Categoría: Dakar

Etapa 3

San Miguel de Tucumán – San Salvador de Jujuy

Especial: 364km, Sectores de enlace: 416km

SAN SALVADOR DE JUJUY (ARGENTINA): Tras la mala noticia de la retirada de Xevi Pons tras sufrir daños en su Ford Ranger en la segunda etapa, la jornada de hoy no ha sido nada fácil para los pilotos de Toyota. El catarí Nasser Al- Attiyah ha comenzado muy fuerte llegando al final del primer sector de 240 kilómetros con una ventaja sobre Peterhansel de 1 minuto y 57 segundos, pero en el segundo sector ha impactado con un hoyo que ha reventado una rueda de su Hilux y le ha forzado a detenerse en el kilómetro 414. Al final ha llegado a la meta 2 horas y 17 miuntos después del primero y ha caído hasta la 25ª posición en la general.

Tampoco Giniel de Villiers ha tenido suerte y ha sufrido problemas que le han hecho perder 27 minutos. Pero aunque también ha llegado con algunos sustos al final de la etapa, Nani Roma ha terminado octavo y se mantiene quinto en la general del Dakar a 13 minutos del líder Sebastien Loeb.

En la categoría de motos Cristian España ha seguido remontando posiciones para terminar la etapa 28º. El andorrano que cuenta con el apoyo de Air Europa, ha hecho un gran papel con su KTM del Pedrega Team y ha terminado a 56 segundos de Joan Barreda, el más rápido del día.

El recorrido ha contado con una especial de 364 kilómetros que ha comenzado al noroeste de San Miguel de Tucumán para pasar por diferentes caminos siempre por encima de los 3.400 metros de altitud. La especial se ha dividido en dos partes, una de 240 kilómetros y otra de 124 kilómetros con una zona de neutralización de 148km que ha llegado a una altitud de 4.800 metros.

Mañana la ruta del Dakar se volverá sinuosa hasta cruzar la frontera de Argentina con Bolivia. La etapa de 512 kilómetros contará con una especial de 416 kilómetros que de nuevo podrán a prueba la resistencia de los pilotos y las máquinas.

Esponsorama está presente en el Dakar en los Toyota Hilux de Gazoo Racing – Overdrive, con Power Electronics y Air Europa, además de con el equipo South Racing Ford con el apoyo de Cirsa, King Regal, Encierro The Exhibition, Galfer, JJuan, Faura, y Transantolin.

#305 JOAN ‘NANI’ ROMA (Toyota Overdrive Racing)

“Ha sido una día de esos en los que nos hemos salvado por la campana. En el Dakar has de llegar siempre y no perder tiempo, pero hoy en la primera parte hemos ido más o menos aunque hemos pinchado y en la segunda parte el coche ha comenzado a fallar, Giniel se ha tenido que parar y a Nasser no le he visto pero también le ha pasado algo. Pero aquí estamos intentando sobrevivir. Dentro de lo malo hemos salvado los muebles. Creo que hemos corrido bien, en la primer parte de la especial y me he encontrado bien a pesar del pinchazo y el tiempo que hemos perdido. Pero esto es parte del juego y mañana intentaremos hacerlo mejor.”

#301 NASSER SALEH AL-ATTIYAH (Toyota Gazoo Racing)

“Se acabó la partida para nosotros. Ha sido un día malo. No ha habido suerte… Nos hemos chocado contra una roca y hemos perdido un neumático. Hemos colocado piedras en el capó a modo de contrapeso y hemos rodado así los 80 últimos kilómetros. Hemos intentado pararnos varias veces para reparar el coche pero nos faltaban piezas y el camión de asistencia estaba muy por detrás, así que hemos tenido que cruzar la meta de esta forma. Un fallo es un fallo y esto es el Dakar. Es una pena porque estábamos haciendo un buen trabajo. Ahora solo espero terminar la carrera, si es que el coche no ha quedado demasiado tocado. Tendré que esperar al próximo Dakar para intentar ganar. Va a ser un año muy largo…”

#87 CRISTIAN ESPAÑA (KTM Pedrega Team)

“La etapa sabíamos que era bastante larga, pero además ha sido bastante complicada, la primera parte era un fuera de pista de 60 kilómetros con el terreno muy roto, con ríos secos llenos de piedra. No he cometido ningún error y no me he perdido, aunque he tenido que bajar un poquito el ritmo porque iba bastante fuerte y me podía perder. Subir a 4.900 metros no me ha afectado mucho y no he tenido dolores de cabeza, pero sí me he notado lento de reflejos y la moto no iba igual. En la segunda parte el terreno estaba más resbaladizo por la lluvia, pero me he encontrado cómodo y hemos llegado bien al final.”

Etapa 2

Resistencia – San Miguel de Tucumán

SAN MIGUEL DE TUCUMÁN (ARGENTINA): Después de terminar segundo en a primera etapa prólogo, Xevi Pons ha tenido que abandonar el Dakar tras sufrir un accidente en la especial de 275 kilómetros de la segunda etapa. El piloto catalán no pudo evitar un óbstaculo en el camino y tras golpearlo, se salió de al campo y volcó con violencia. Junto a su copiloto Rubén García tratron de reparar el Ford Ranger, pero tras completar varios kilómetros tuvieron que detenerse. Al pasar los camiones por otro recorrido, tampoco pudieron recibir asistencia, con lo que finalmente llegaron al biouvac de San Miguel de Tucumán de madrugada.

El equipo South Racing trató de reparar el coche para que Pons pudiera seguir en la carrera, pero tras examinar los daños en la trenes delantero y trasero del Ranger, se tomó la dura decisión de retirarse de la carrera.

Una lástima porque Xevi Pons había preparado a conciencia su segunda participación en el Dakar, con participaciones destacadas en la Baja España Aragón, la Baja Portalegre y alguna otra carrera del Mundial de Rally Cross-Country. Desde su debut el año pasado Xevi Pons ha contado con el apoyo de Esponsorma, que de la mano de Air Europa, Power Electronics, Cirsa, King Regal, Encierro The Exhibition, Galfer, JJuan, Faura, y Transantolin, han apoyado el proyecto de Pons con South Racing y Ford.

#311 XEVI PONS (South Racing Ford)

“Ayer en el kilómetro 85 en una recta muy larga, había un agugero o una piedra, todavía no lo tengo muy claro, e impactamos. El coche se levantó mucho y cuando impactó con el suelo salimos catapultados hacia el monte y volcamos. Lo intentamos reparar y continuamos unos kilómetros más, pero después se rompió la rueda izquierda delantera y no había forma de repararlo, no teníamos las piezas y era imposible. Tuvimos que esperar hasta muy tarde y al final yendo muy despacio conseguimos llegar a las 6:30 de la mañana, pero ya fuera de tiempo y nos hemos quedado fuera de la carrera,” explica Pons desde el biouvac de San Miguel de Tucumán. “Es una lástima porque creo que podríamos haber hecho una buena carrera, de hecho la estábamos haciendo y en ese momento íbamos segundos, pero lo importante es llegar, porque el Dakar es una carrera larga y nos debe servir de lección. De cara al futuro nos van a faltar muchos kilómetros, pero las cosas son así. Hay que pensar en positivo y creo que cada vez soy más competitivo en rally-raid, tenemos que mirar hacia delante y pensar en el año que viene. Ya estamos fuera, me quedo con el segundo puesto de la primera etapa y resaltaría un poco que hemos sido los únicos capaces de estar con los Toyotas, Minis y Peugeot, con un coche no oficial. Es cierto que el error lo hemos cometido, me ha podido más el corazón que la cabeza, pero de todo se aprende y de esto seguro que vamos a aprender todos. Me sabe mal por los patrocinadores, por el equipo y por todos los que han trabajado para sacar este proyecto adelante otro año más. Pero volveremos con más fuerza y con la lección aprendida”.

Etapa 2

Resistencia – San Miguel de Tucumán

Especial: 275km, Sectores de enlace: 803km

SAN MIGUEL DE TUCUMÁN (ARGENTINA): La segunda etapa del Rally Dakar ha sido muy rápida y los Toyota Hilux de Gazoo Racing – Overdrive siguen estando muy fuertes con Nasser Al-Attiyah segundo en la general a solo 28 segundos del líder y vencedor de la especial de 275 kilómetros disputada hoy en Argentina, Sebastien Loeb. Cuarto ha terminado su compañero de equipo Giniel de Villiers y quinto Nani Roma, que a pesar de un pequeño problema con el limpiaparabrisas de su Hilux, ha teminado contento con la primera etapa seria del rally. Esponsorama está presente en los Toyota Hilux de Gazoo Racing – Overdrive, con Power Electronics y Air Europa.

El español Xevi Pons que ayer sorprendió a todos con un excelente segundo puesto al volante del Ford Ranger de South Racing, hoy no ha tenido suerte y tras salirse del recorrido al comienzo de la especial, ha sufrido daños en una de las ruedas traseras de su coche perdiendo muchas posiciones en la general.

El piloto andorrano Cristian España ha finalizado 38º en la etapa y ha escalado hasta la 36ª posición en la clasificación general. La especial ha sido dura para los pilotos de motos que han tenido que pasar por grandes charcos y luchar contra el viento durante 275 duros kilómetros.

Albert Llovera, ha hecho una gran especial terminando 29º al volante del Tatra Jamail del equipo Bomber Dakar Project y escalando un buen número de posiciones en la clasificación de camiones tras completar 284 kilómetros.

Mañana los participantes pondrán rumbo a San Salvador de Jujuy con una etapa especial de 364 kilómetros (199 para los camiones), y comenzarán a subir en altitud antes de que el Dakar pise Bolivia.

El apoyo de Esponsorma para este desafio en el Dakar llega de la mano de Air Europa, Power Electronics, Cirsa, King Regal, Encierro The Exhibition, Galfer, JJuan, Faura, y Transantolin.

#301 NASSER SALEH AL-ATTIYAH (Toyota Gazoo Racing) 02:33:59 P2

“Ayer tuvimos un poco de mala suerte porque se nos metió algo en el motor. Los chavales han trabajado duro toda la noche y han logrado reparar el coche. La etapa de hoy ha estado cargada de peligros, sobre todo en forma de animales y de agua. Nuestro plan era no abrir la pista mañana, pero no sé si lo vamos a conseguir. No sé si será finalmente Loeb quien haga las veces de abridor, lo cual estaría muy bien. En cualquier caso, queda aún mucha carrera por delante.”

#302 GINIEL DE VILLIERS (Toyota Gazoo Racing) 02:35:36 P4

“La etapa ha sido verdaderamente rápida y además hacía mucho calor. Ha habido bastantes vados durante los primeros cien kilómetros, así que había que evitar a toda costa los errores. Ha sido un buen día para los buggys. He debido aminorar la marcha varias veces debido a las vacas, caballos y burros que merodeaban por la pista. Loeb ha rodado a tope pero ya sabíamos que la especial le iba como anillo al dedo. Por nuestra parte, estamos contentos porque el Toyota está respondiendo bien.”

#305 JOAN ‘NANI’ ROMA (Toyota Overdrive Racing) 02:36:27 P5

“El inicio de la etapa ha sido bastante estresante porque todo el mundo iba a tope. Ha sido complicado. Luego hemos tenido el problema de que se me ha acabado el agua del parabrisas y no entendía la causa. Como llegábamos a una zona de barro me ha molestado bastante y me he puesto nervioso. Al final, por suerte, no nos ha ido mal y el resto de la etapa, la primera a efectos prácticos, se ha desarrollado sin problemas. Estoy contento con el coche y también con el ritmo que estamos cogiendo en estos primeros compases del Dakar.”

#538 ALBERT LLOVERA (Bomber Dakar Project) 03:57:46 P31

“Superar un trazado complicado en condiciones difíciles siempre motiva. Ahora hemos pasado varios días con temperaturas muy altas y mucha humedad. en Bolivia nos esperan termómetros bajo cero, con zonas entre 3.000 y 4.000 metros de altitud. Cuando sea el momento ya veremos cómo salimos de las dificultades. De lo que estoy convencido es que no será un paseo.”

Etapa 1

Asunción – Resistencia

Especial: 39km, Sectores de enlace: 415km

RESISTENCIA (ARGENTINA): El inicio del Rally Dakar 2017 no ha podido ser mejor para Esponsorama en la carrera más dura del mundo, con Nasser Al-Attiyah primero, Xevi Pons segundo y Joan ‘Nani’ Roma en tercera posición. El piloto catarí de Toyota ha sumado su 26ª victoria en una etapa del Dakar y ha terminado 24 segundos por delante Pons, que ha vuelto a demostrar su velocidad con el Ford Ranger de South Racing. Nani Roma ha ha sido tercero a 26 segundos de su compañero de marca al volante del Toyota Hilux de Overdrive Racing, mientras que el sudafricano Giniel de Villiers ha sido quinto, completando un gran día para Esponsorama, que este año está presente en el Dakar en los Toyota Hilux de Gazoo Racing – Overdrive, con Power Electronics y Air Europa, además de seguir apoyando a Xevi Pons en su segundo año con el equipo South Racing Ford.

Esponsorama también está en la categoría de motos con el piloto andorrano Cristian España, que afronta su segundo Dakar con una KTM preparada por el Pedrega Team. El primer día ha temrinado 50º completando los 38 kilómetros de especial en un tiempo de 32 minutos y 58 segundos. El objetivo de Cristian es terminar la carrera después de tener que abandonar el año pasado en su primera participación.

Albert Llovera, quien cuenta con el apoyo de Air Europa ha terminado la especial 38º en la categoría de camiones. El piloto andorrano tiene como meta llevar su Tata hasta el final del rally en Buenos Aires y hoy ha completado la etapa con un tiempo de 49 minutos y 59 segundos.

La ruta trazada para la etapa inaugural ha salido de Asunción, la capital de Paraguay rumbo a la ciudad de Resistencia en el norte de Argentina. Solo 39 de los 454 kilómetros completados por los participantes han sido cronometrados, por lo que era importante no fallar.

Mañana el rally saldrá desde Resistencia y los competidores tendrán más de 800 kilómetros para llegar a San Miguel de Tucumán, de los cuales 275 serán cronometrados.

El apoyo de Esponsorma para este desafio en el Dakar llega de la mano de Air Europa, Power Electronics, Cirsa, King Regal, Encierro The Exhibition, Galfer, JJuan, Faura, y Transantolin.

#301 NASSER SALEH AL-ATTIYAH (Toyota Gazoo Racing) 25min 41seg

“Hemos terminado la especial detrás de Stéphane (Peterhansel), pero durante los últimos diez kilómetros teníamos un poco de humo dentro del coche y he tenido que aflojar un poco. Ahora mireremos cuál ha podido ser el problema. Espero que no sea nada grave.”

#311 XEVI PONS (South Racing Ford) 26min 05seg

“Estoy muy contento y el resultado ha sido muy positivo. Hemos salido fuerte desde el inicio porque sabíamos que era una etapa tipo rally que se nos podía dar muy bien. Lo hemos aprovechado al máximo y el coche ha funcionado muy bien. Somos conscientes que para llegar al final tendremos que bajar un poco el ritmo, pero empezar con un segundo puesto es como una victoria y un premio a todo el esfuerzo de los últimos meses.”

#305 JOAN ‘NANI’ ROMA (Toyota Overdrive Racing) 26min 10seg

“La carrera ha empezado bastante bien. Pensábamos que la etapa sería más fácil, pero el terreno estaba bastante roto y hemos tenido que vigilar mucho, pero ha sido perfecta para quitarnos los nervios de los días previos, y también ha servido para ver un poco el nivel de la carrera. Mañana ya tendremos una etapa más larga de más de 270 kilómetros, y después iremos a Bolivia que es donde empezará lo más duro.”

#87 CRISTIAN ESPAÑA (KTM Pedrega Team) 32min 58seg

“Ha sido una etapa de contacto, una etapa muy corta, el problema es que saliendo el 87 he tragado bastante polvo y aunque he pasado a bastantes pilotos, no ha sido suficiente para mejorar mucho en la clasificación. Pero tampoco me he vuelto loco, hay que mantener el ritmo, porque aquí lo importante es terminar. Mañana empieza el Dakar de verdad.”

Esponsorama también estará presente con su sponsor Air Europa apoyando al piloto andorrano Albert Llovera en el Rally Dakar 2017. De esta manera la presencia de las marcas que representa la empresa de Raúl Romero, se extiende también a la categoría de camiones, y se suma a los proyectos de patrocinio que Esponsorama tiene con varios equipos de coches y motos.

Esta será la cuarta participación en el Dakar de Albert Llovera, quien tras terminar 35º en la última edición espera poder mejorar al volante de su Tatra Jmail preparado por el equipo checo Bonver Dakar Project. Pero solo terminar otro Dakar significaría muchísimo para el piloto andorrano, porque no es fácil terminar el rally más duro del mundo al volante de un camión, a pesar de estar en una silla de ruedas. Albert ha aprendido a convivir con la falta de movilidad en sus extremidades inferiores, pero su afán de superación puede con cualquier reto que se proponga. En la cabina de su Tatra le acompañarán el experimentado copiloto belga Charly Gotlib y el técnico de la marca checa, Jaromir Martinec.

El Dakar se presentó el miércoles en París y allí estuvo Llovera. El rally que dará comienzo el día 2 de enero en Asunción, la capital de Paraguay, promete ser mucho más duro que en las últimas ediciones. De Paraguay pasará a las etapas de altura en Bolivia, para después dirigirse a suelo argentino, donde los participantes llegarán a la meta el 14 de enero en Buenos Aires.

Albert Llovera (Tatra Jmail Bonver Dakar Project)

“Para mí es todo un orgullo poder anunciar este acuerdo y trabajar conjuntamente con Esponsorama, pero sobre todo trabajar con Raúl Romero que cuenta con muchísima experiencia en competición y juntos seguro que podemos hacer cosas muy buenas. Y por supuesto quiero agradecer a Air Europa su apoyo en este nuevo desafío. El objetivo en este Dakar 2017 sobre todo es llegar a la meta y mejorar la posición del año pasado. Creo que no va a ser fácil porque al desplazarme en silla de ruedas todo es más complicado, hasta moverme para ir al servicio o a cenar en el bivouac es difícil. En Bolivia también sufriremos muchísimo, porque pasaremos cinco días entre 3.500 y 4.700 metros de altitud, y esto también es desfavorable para mi condición; el año pasado tuve bastantes espasmos. Pero es algo que forma parte de este desafío y tenemos que estar muy contentos de poder estar por cuarto año consecutivo en la mejor aventura del motor en todo el mundo. Doy las gracias a todos los que hacen que sea posible y espero divertirme mucho.”

FIA World Cup Cross-Country Rallies

27-29 de octubre 2016

El piloto del equipo Esponsorama South Racing ha sido protagonista en los dos días de la Baja Portalegre 500 en Portugal. El español ha terminado segundo después de dos jornadas de acción al volante de su Ford Ranger.

La novena cita puntuable para la Copa del Mundo de Rallies Cross-Country ha servido a Xevi Pons y a su copiloto Rubén García, como preparación de cara la próxima edición del Dakar, y han terminado a solo 4min 52seg del vencedor de la prueba, el portugués Ricardo Pórem.

“El segundo puesto de Xevi Pons es un gran resultado, sobre todo porque lo ha conseguido luchando contra verdaderos especialistas en la Baja Portalegre, de hecho, el vencedor ya había ganado las dos últimas ediciones”, dice Scott Abraham, director del equipo South Racing. “Este ha sido un gran test para todo el equipo y una gran inyección de confianza de cara al Dakar. Ahora tenemos varias semanas para preparar bien el próximo Dakar y realizar otro test antes de viajar a Sudamérica”.

“Estoy muy contento con el segundo puesto absoluto en la Baja Portalegre 500, la última cita de la Copa del Mundo de Rallies Cross-Country. El equipo ha hecho un trabajo fantástico en estos días y hemos conseguido nuestro primer podio en el Mundial,” explica el piloto de Esponsorama Xevi Pons. “El primer día encontramos rápido el ritmo y mi Ford Ranger se ha portado muy bien y ha evolucionado un montón con respecto al año pasado. Ya estamos listos para afrontar nuestro segundo Dakar.”

Baja Portalegre 500 2016

1. R. Porém (POR)/F. Palmeiro (POR) Mini All4 Racing 5h 38m 16s
2. X. Pons (ESP)/R. Garcia (ESP) DMAS South Racing Ford Ranger  5 43m 08s
3. N. Matos (POR)/F. Serra (POR) Opel Mokka Proto 5h 43m 49s
4. A. Martins (POR)/J. Marques (POR) Toyota Hilux  5h 44m 32s
5. R. Varela (BRA)/G. Gugelmin (BRA) Toyota Hilux  5h 46m 45s

Alfambra

SS4: 184.8km

ALFAMBRA: La Baja Aragón ha llegado a su fin con la cuarta y última etapa especial de 184.8 kilómetros en Alfambra. El piloto de Esponsorama, Xevi Pons, ha llevado el Ford Ranger preparado por DMAS South Racing hasta la cuarta posición final después de recortar la distancia con el argentino Orlando Terranova durante la etapa de hoy. A pesar de que antes de llegar al último parcial Pons ya estaba por delante de Terranova, el piloto argentino no ha respetado las limitaciones de velocidad en algunas zonas para volverse a colocar por delante del español antes de la meta, pero la organización ha tomado cartas en el asunto y ha penalizado a Terranova con 7 segundos.

Pero quitando este incidente, que ha sido una mera anécdota, Xevi Pons ha terminado muy satisfecho con su actuación en este raid de la Copa del Mundo FIA de Cross Country Rally, en la que se ha enfrentado con los que partirán como favoritos en la próxima edición del Dakar. Pons ha terminado a 9 minutos y 57 segundos del vencedor de la prueba, el catarí Nasser Al-Attiyah. “Muy, muy bien, estamos muy contentos. Hemos hecho una gran etapa y hoy el primer objetivo era poder alcanzar a Terranova para terminar cuartos, que era lo máximo a lo que podíamos aspirar. He salido fuerte a por ello y en los dos primeros parciales hemos ido muy deprisa, por delante de Sainz e Hirvonen que estaban luchando con Al-Attiyah por ganar la carrera, y estábamos a 20 segundos de Nasser,” dice Pons tras llegar a la meta final de la Baja Aragón. “Después he alcanzado a Terranova y le he pasado. Al final me he relajado un poco porque no tenía sentido forzar más, pero creo que él ha jugado un poco sucio y no me ha gustado. Nos ha adelantado en el asfalto y luego con el polvo nos hizo perder más de un minuto. La organización le ha penalizado y hemos terminado cuartos. Un gran resultado, pero lo mejor ha sido el ritmo que hemos mostrado. Quiero dar las gracias a Raúl, a Antonio y a todos los patrocinadores, además a la gente de DMAS South Racing y Ford, porque sin su apoyo esto no sería posible.”

El apoyo de Pons para la Baja Aragón llega de la mano de Air Europa, Power Electronics y King Regal. South Racing cuenta con el apoyo de Rudy Project, OMP, TW Steel, Gold Nutrition y Michelin.

Baja Aragón 2016

1. N. Al-Attiyah (QAT) Toyota Hilux Overdrive 6:59’59”
2. C. Sainz (ESP) Peugeot 2008 DXR 7:00’18”
3. M. Hirvonen (FIN) Mini All4 Racing 7:02’29”
4. X. Pons (ESP) Esponsorama DMAS South Racing Ford Ranger 7:09’56”
5. O. Terranova (ARG) Mini All4 Racing 7:15’21”

SS2: 162km

SS3: 184.8km

ALFAMBRA: Hoy han tenido lugar las dos primeras etapas especiales de las Baja Aragón y Xevi Pons ha vuelto a demostrar su talento al volante del Ford Ranger de Esponsorama y South Racing al terminar el día quinto en la general. Por la mañana Pons ha volado en los primeros kilómetros, marcando el ritmo del raid en algunos puntos. Pero se ha visto un poco retrasado tras sufrir un pequeño vuelco, que ha provocado daños en el parabrisas delantero de su Ford Ranger. Aun así ha sido quinto, completado los 162 kilómetros de la especial en 2’10”56 cediendo 1 minuto y 27 segundo con el primero.

En la tercera especial, Pons ha comenzado bien, pero un pinchazo casi al final le ha penalizado más de la cuenta. Al final, y tras completar 184.8 kilómetros, ha llegado a la meta con un tiempo de 2’33”12 con el que se mantiene quinto en la general a 7 minutos y 45 segundos de Sainz.

“Esta mañana ha ido muy bien, en los dos primeros parciales, hasta el kilómetro 100 o 120, estábamos delante. Pero luego tuvimos un vuelco pequeñito que nos ha penalizado y hemos terminado quintos,” dice Pons, quien hoy ha podido confirmar su competitividad en la Baja Aragón. “Esta tarde ha ido todo bastante mejor, pero luego al final pinchamos y hemos tardado muchísimo e cambiar la rueda, casi tres minutos. Pero en general estoy contento, porque es la primera Baja que hacemos y estamos más cerca de ritmo que en el Dakar. No me esperaba ser tan competitivo teniendo en cuenta que aquí están los máximos favoritos del Dakar, Carlos, Nasser, Nani, Orlando, Hirvonen… Además, en los parciales que hemos ido bien hemos llegado a ir primeros. Teniendo en cuenta que hemos estrenado el coche hace nada y que es la primera vez que tengo a Sergio de copiloto, estoy súper contento. Y esto no ha terminado, mañana queda otra especial y saldremos a por todas para ver hasta dónde podemos llegar.”

El apoyo de Pons para la Baja Aragón llega de la mano de Air Europa, Power Electronics y King Regal. South Racing cuenta con el apoyo de Rudy Project, OMP, TW Steel, Gold Nutrition y Michelin.

Teruel – Valdecebro

Prólogo: 9.2km

TERUEL: El piloto español Xevi Pons ha demostrado una forma impresionante en el arranque de la Baja Aragón terminando segundo en la etapa Prólogo que, con salida en el Palacio de Exposiciones de Teruel, ha llegado hasta el puelo de Valdecebro. Al volante de un Ford Ranger, preparado por DMAS South Racing gracias a un acuerdo con Esponsorama, Xevi Pons ha marcado un tiempo total de 6’03”1. Con este tiempo se situán a 12.9s de Nasser Al Attiyah, quien hoy a ha sido el más rápido en completar los 9,5Km de la etapa Prólogo. Tras elegir la sexta posición de salida, Pons y su nuevo copiloto, Sergio La Fuente, están preparados para los más de 300 kilómetros dividos en dos etapas de mañana.

Pero aunque el comienzo ha sido espectacular, el piloto de Esponsorama prefiere mantener los pies en el suelo y esperar a ver cómo va todo en las etapas más largas. “Estamos muy contentos de poder empezar así de bien, pero solo el la prólogo, mañana será otra cosa y las etapas más largas. El coche ha funcionado bien y teniendo en cuenta que lo estrenamos en un test hace una semana, y que es la primera vez con mi nuevo copiloto, es una buena forma de empezar”, ha dicho Pons, quien debutó en los raids en la pasada edición del Dakar. “Quiero dar las gracias a Raúl, a Antonio y a toda la gente que hace esto posible. Mañana tenemos por delante dos etapas de 160 y 180 kilómetros, el coche ha mejorado con respecto al Dakar, pero será mañana en las etapas más largas donde tendremos que confirmar que todo está en su sitio. Hoy estamos segundos, pero mañana no lo sabemos. Esperamos que vaya igual de bien.”

El apoyo de Pons para la Baja Aragón llega de la mano de Air Europa, Power Electronics y King Regal. South Racing cuenta con el apoyo de Rudy Project, OMP, TW Steel, Gold Nutrition y Michelin.