{"id":6169,"date":"2017-09-22T17:53:03","date_gmt":"2017-09-22T15:53:03","guid":{"rendered":"http:\/\/esponsorama.ad\/?p=6169"},"modified":"2017-09-22T18:06:00","modified_gmt":"2017-09-22T16:06:00","slug":"la-lluvia-arruina-primer-dia-entrenamientos-libres-aragon-3","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/esponsorama.ad\/es\/la-lluvia-arruina-primer-dia-entrenamientos-libres-aragon-3\/","title":{"rendered":"La lluvia arruina el primer d\u00eda de entrenamientos libres en Arag\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p>El primer d\u00eda de entrenamientos libres para el Gran Premio de Arag\u00f3n ha estado deslucido debido a la lluvia, pero sobre todo, porque aunque ha llovido, no ha sido suficiente para poder sacar el m\u00e1ximo potencial a los neum\u00e1ticos de agua. Con la pista sec\u00e1ndose r\u00e1pidamente la temperatura de las gomas ha subido mucho y los pilotos del equipo Reale Avintia Racing, Loris Baz y H\u00e9ctor Barber\u00e1, han terminado muy atr\u00e1s.<\/p>\n<p>Pero con previsiones de seco para el resto del fin de semana hoy no era un d\u00eda para tomar riesgos innecesarios. Ma\u00f1ana s\u00ed que H\u00e9ctor y Loris tendr\u00e1n que salir a tope en el FP3 para buscar un tiempo que les d\u00e9 el pase directo a la Q2. Y si no lo consiguen, tendr\u00e1n una nueva oportunidad en la Q1 para mejorar sus tiempos y buscar la mejor posici\u00f3n en la parrilla de salida para la carrera del domingo.<\/p>\n\n<p>\u00abHa sido un d\u00eda raro, porque no parec\u00eda que fuera a llover, pero justo cinco minutos antes de empezar ambas sesiones ha empezado a llover. Por la ma\u00f1ana no hemos dado muchas vueltas y aunque por la tarde hemos rodado un poco m\u00e1s, la sensaciones no han sido tan buenas como en Misano. Adem\u00e1s cuando se ha ido secando la pista los neum\u00e1ticos se han sobrecalentado y no he conseguido ir r\u00e1pido. Pero la verdad es que como sab\u00edamos que ma\u00f1ana y el domingo ser\u00e1 seco, tampoco he arriesgado mucho, solo he dado vueltas para tener informaci\u00f3n para las carreras que faltan para terminar el a\u00f1o. Ma\u00f1ana solo habr\u00e1 una sesi\u00f3n para entrar en la Q2, y tratar\u00e9 con todas mis fuerzas de conseguirlo. El FP3 ser\u00e1 como un \u2018qualifying\u2019, pero veremos c\u00f3mo va la moto ma\u00f1ana y hasta d\u00f3nde podemos llegar\u201d.<\/p>\n\n<p>\u00abHoy ha sido un d\u00eda complicado porque normalmente en Arag\u00f3n vamos bien, pero no hemos dado \u2018pi\u00e9 con bola\u2019. La pista no ha estado mojada del todo y nuestra moto va mejor cuando hay agua en ella. Yo uso un basculante muy fuerte y hago muchos cambios en la moto; con una pista pr\u00e1cticamente seca y con mucho \u2018grip\u2019, lo que hemos hecho ha sido totalmente negativo. El d\u00eda de hoy ha sido para probar cosas y encontrar la l\u00ednea para las pr\u00f3ximas carreras en agua. Ma\u00f1ana las previsiones son de seco y veremos qu\u00e9 pasa; en esta categor\u00eda nunca dejas de aprender. En las carreras de Espa\u00f1a estamos a tope y es donde mejor lo queremos hacer. Quiero acabar estas \u00faltimas carreras con el equipo haciendo buenos resultados\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El primer d\u00eda de entrenamientos libres para el Gran Premio de Arag\u00f3n ha estado deslucido debido a la lluvia, pero sobre todo, porque aunque ha llovido, no ha sido suficiente para poder sacar el m\u00e1ximo potencial a los neum\u00e1ticos de agua. 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