{"id":1096,"date":"2017-01-11T00:50:26","date_gmt":"2017-01-10T22:50:26","guid":{"rendered":"http:\/\/esponsorama.ad\/?p=1096"},"modified":"2017-01-12T14:53:54","modified_gmt":"2017-01-12T12:53:54","slug":"etapa-dificil-roma-vuelve-bajar-al-cuarto-puesto-2","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/esponsorama.ad\/es\/etapa-dificil-roma-vuelve-bajar-al-cuarto-puesto-2\/","title":{"rendered":"Jornada dif\u00edcil para Roma que vuelve a bajar al cuarto puesto; etapa 9 cancelada"},"content":{"rendered":"

Etapa 8<\/strong><\/p>\n

Uyuni – Salta<\/strong><\/p>\n

Especial: 171km Sectores de Enlace: 521km<\/strong><\/p>\n

SALTA (ARGENTINA):<\/strong> La octava etapa, la \u00faltima en suelo boliviano ha sido complicada para Joan \u2018Nani\u2019 Roma y su copiloto \u00c1lex Haro, sobre todo en la primera parte la altitud ha beneficiado a la potencia de los Peugeot y, aunque en la segunda mitad de la especial han recuperado algo del tiempo perdido al comienzo, han terminado la etapa a 14 minutos y 26 segundos del vencedor y nuevo l\u00edder, Sebastien Loeb. El piloto espa\u00f1ol de Toyota Overdrive que cuenta con el apoyo de Power Electronics y Air Europa vuelve a la cuarta posici\u00f3n en la general y afronta las \u00faltima cuatro etapas del Dakar dispuesto a dar guerra a los Peugeot hasta el final.<\/p>\n

Giniel De Villiers ha terminado quinto en la etapa a 11 minutos y 57 segundos de Loeb, y sigue sexto en la general.<\/p>\n

Esponsorama tambi\u00e9n apoya con Air Europa a los pilotos andorranos Albert Llovera y Cristian Espa\u00f1a, que compiten en la categor\u00eda de camiones y motos, respectivamente. La especial de los camiones se ha recortado a 174 kil\u00f3metros y Albert Llovera ha llevado su Tatra hasta la 25\u00aa posici\u00f3n. En motos se ha cubierto la misma distancia que en coches, y Cristian Espa\u00f1a ha logrado terminar 31\u00ba.<\/p>\n

Las recientes lluvias ca\u00eddas en Bolivia han vuelto a forzar la modificaci\u00f3n de la octava etapa entre Uyuni y Salta, recortando unos 73 kil\u00f3metros la especial. Tras comenzar en el Altiplano tras un peque\u00f1o enlace, los competidores han completado el primer sector de 171 kil\u00f3metros hasta el PC1. Despu\u00e9s han hecho otro enlace de 176 kil\u00f3metros hasta Piscuno, donde ha comenzado la \u00faltima parte de la especial de 248 kil\u00f3metros. Tras llegar al final, deb\u00edan conducir durante otros 350 kil\u00f3metros hasta llegar al campamento en Salta, una ciudad argentina situada en el Valle de Lerma a los pies de los Andes, con una altitud de 1.152 metros sobre el nivel del mar, pero muchos no hab\u00edan conseguido llegar tras los cortes de carreteras en la zona debido a los grandes desprendimientos de tierra provocados por las tormentas. La organizaci\u00f3n ha tenido que desviar a los veh\u00edculos por un recorrido alternativo por San Antonio de los Cobres, incrementando la distancia en otros 200 kil\u00f3metros. Pero una parte de los veh\u00edculos m\u00e1s importantes no han podido transitar por esa ruta con lo que la jornada de ma\u00f1ana se dedicar\u00e1 a reagrupar al conjunto de medios de la carrera para poder continuar con la 10\u00aa etapa entre Chilecito y San Juan el jueves.<\/p>\n

Ma\u00f1ana los participantes se iban a enfrentar a la etapa m\u00e1s larga de esta edici\u00f3n, con una ruta de 977 kil\u00f3metros con una especial que han denominado, \u2018Super Bel\u00e9n\u2019 que contar\u00e1 con 406 kil\u00f3metros con navegaci\u00f3n complicada y temperaturas mucho m\u00e1s altas y menor altitud.<\/p>\n

Esponsorama est\u00e1 presente en el Dakar en los Toyota Hilux de Gazoo Racing – Overdrive, con Power Electronics y Air Europa, adem\u00e1s de con el equipo South Racing Ford con el apoyo de Cirsa, King Regal, Encierro The Exhibition, Galfer, JJuan, Faura, y Transantolin.<\/p>\n

#305 JOAN \u2018NANI\u2019 ROMA (Toyota Overdrive Racing) <\/strong><\/p>\n

\u201cHa sido una etapa verdaderamente mala. Durante la jornada de descanso, nuestra asistencia trabaj\u00f3 sobre el coche pero los cambios introducidos no han surtido apenas efecto. Hemos podido verlo en el enlace y en la segunda parte nos ha ido algo mejor. Pero tanto a Giniel como a m\u00ed nos falta potencia en altitud, el motor no rinde como debiera. Quedan a\u00fan dos etapas dif\u00edciles por delante en las que pueden pasar muchas cosas. Hay que aceptar la realidad tal cual es. Rodamos a tope\u2026 Podr\u00edamos asumir muchos m\u00e1s riesgos, pero no nos sentimos lo suficientemente seguros para hacerlo\u2026\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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