Author: Xavi Andornet

Etapa 1

Asunción – Resistencia

Especial: 39km, Sectors d’enllaç: 415km

RESISTENCIA (ARGENTINA): L’inici del Ral·li Dakar 2017 no ha pogut ser millor per Esponsorama a la cursa més dura del món, amb Nasser Al-Attiyah primer, Xevi Pons segon i Joan ‘Nani’ Roma en tercera posició. El pilot de Qatar de Toyota ha sumat la seva 26a victòria en una etapa del Dakar i ha acabat 24 segons per davant Pons, que ha tornat a demostrar la seva velocitat amb el Ford Ranger de South Racing. Nani Roma ha estat tercer a 26 segons del seu company de marca al volant del Toyota Hilux de Overdrive Racing, mentre que el sud-africà Giniel de Villiers ha estat cinquè, completant un gran dia per Esponsorama, que aquest any està present al Dakar en els Toyota Hilux de Gazoo Racing – Overdrive, amb Power Electronics i Air Europa, a més de seguir donant suport a Xevi Pons en el seu segon any amb l’equip South Racing Ford.

Esponsorama també està en la categoria de motos amb el pilot andorrà Cristian España, que afronta el seu segon Dakar amb una KTM preparada pel Pedrega Team. El primer dia ha acabat 50è completant els 38 quilòmetres d’especial en un temps de 32 minuts i 58 segons. L’objectiu de Cristian és acabar la carrera després d’haver d’abandonar l’any passat en la seva primera participació.

Albert Llovera, qui compta amb el suport d’Air Europa ha acabat l’especial 38è en la categoria de camions. El pilot andorrà té com a meta portar el seu Tata fins al final del ral·li a Buenos Aires i avui ha completat l’etapa amb un temps de 49 minuts i 59 segons.

La ruta traçada per a l’etapa inaugural ha sortit d’Asunción, la capital de Paraguai rumb a la ciutat de Resistencia al nord d’Argentina. Només 39 dels 454 quilòmetres completats pels participants han estat cronometrats, pel que era important no fallar.

Demà el ral·li sortirà des Resistencia i els competidors tindran més de 800 quilòmetres per arribar a San Miguel de Tucuman, dels quals 275 seran cronometrats.

El suport d’Esponsorma per a aquest desafiament al Dakar arriba de la mà d’Air Europa, Power Electronics, Cirsa, King Regal, Encierro The Exhibition, Galfer, JJuan, Faura, i Transantolin.

# 301 NASSER SALEH AL-ATTIYAH (Toyota Gazoo Racing) 25min 41seg

“Hem acabat l’especial darrere de Stéphane (Peterhansel), però durant els últims deu quilòmetres teníem una mica de fum dins el cotxe i he hagut d’afluixar una mica. Ara mirarem quin ha pogut ser el problema. Espero que no sigui res greu. ”

# 311 XEVI PONS (South Racing Ford) 26min 05seg

“Estic molt content i el resultat ha estat molt positiu. Hem sortit fort des de l’inici perquè sabíem que era una etapa tipus ral·li que se’ns podia donar molt bé. Ho hem aprofitat al màxim i el cotxe ha funcionat molt bé. Som conscients que per arribar al final haurem de baixar una mica el ritme, però començar amb un segon lloc és com una victòria i un premi a tot l’esforç dels últims mesos. ”

# 305 JOAN ‘NANI’ ROMA (Toyota Overdrive Racing) 26min 10seg

“La cursa ha començat força bé. Pensàvem que l’etapa seria més fàcil, però el terreny estava bastant trencat i hem hagut de vigilar molt, però ha estat perfecta per treure’ns els nervis dels dies previs, i també ha servit per veure una mica el nivell de la cursa. Demà ja tindrem una etapa més llarga de més de 270 quilòmetres, i després anirem a Bolívia que és on començarà el més dur. ”

# 87 CRISTIAN ESPAÑA (KTM Pedrega Team) 32min 58seg

“Ha estat una etapa de contacte, una etapa molt curta, el problema és que sortint el 87 he empassat bastanta pols i encara que he passat a bastants pilots, no ha estat suficient per millorar molt en la classificació. Però tampoc m’he tornat boig, cal mantenir el ritme, perquè aquí l’important és acabar. Demà comença el Dakar de veritat.”

Copyright Reale Avintia Racing. Fotografías de libre reproducción en prensa escrita y web. Para cualquier otro uso contactar con el propietario, Avintia Racing.

Esponsorama també estarà present amb el seu espònsor Air Europa donant suport al pilot andorrà Albert Llovera al Ral·li Dakar 2017. D’aquesta manera la presència de les marques que representa l’empresa d’en Raúl Romero, s’estén també a la categoria de camions, i es suma als projectes de patrocini que Esponsorama té amb diversos equips de cotxes i motos.

Aquesta serà la quarta participació al Dakar d’Albert Llovera, després d’acabar 35è en l’última edició espera poder millorar al volant del seu Tatra Jmail preparat per l’equip txec Bonver Dakar Project. Però només acabar un altre Dakar significaria moltíssim pel pilot andorrà, perquè no és fàcil acabar el ral·li més dur del món al volant d’un camió, tot i estar en una cadira de rodes. L’Albert ha après a conviure amb la manca de mobilitat a les extremitats inferiors, però el seu afany de superació pot amb qualsevol repte que es proposi. A la cabina del seu Tatra l’acompanyaran l’experimentat copilot belga Charly Gotlib i el tècnic de la marca txeca, Jaromir Martinec.

El Dakar es va presentar dimecres a París i allà va estar en Llovera. El ral·li que començarà el dia 2 de gener a Asunción, la capital de Paraguai, promet ser molt més dur que en les últimes edicions. De Paraguai passarà a les etapes d’altura a Bolívia, per després dirigir-se a terres argentines, on els participants arribaran a la meta el 14 de gener a Buenos Aires.

Albert Llovera (Tatra Jmail Bonver Dakar Project)

“Per a mi és tot un orgull poder anunciar aquest acord i treballar conjuntament amb Esponsorama, però sobretot treballar amb en Raúl Romero que compta amb moltíssima experiència en competició i junts segur que podem fer coses molt bones. I per descomptat vull agrair a Air Europa el seu suport en aquest nou desafiament. L’objectiu en aquest Dakar 2017 sobretot és arribar a la meta i millorar la posició de l’any passat. Crec que no serà fàcil perquè al desplaçar-me amb cadira de rodes tot és més complicat, com moure’m per anar al servei o a sopar al bivac és difícil. A Bolívia també patirem moltíssim, perquè passarem cinc dies entre 3.500 i 4.700 metres d’altitud, i això també és desfavorable per a la meva condició; l’any passat vaig tenir bastants espasmes. Però és una cosa que forma part d’aquest desafiament i hem d’estar molt contents de poder estar per quart any consecutiu a la millor aventura del motor a tot el món. Dono les gràcies a tots els que fan que sigui possible i espero divertir-me molt. “

Copyright Reale Avintia Racing. Fotografías de libre reproducción en prensa escrita y web. Para cualquier otro uso contactar con el propietario, Avintia Racing.

Avui ha tingut lloc al Circuit d’Andorra al Pas de la Casa la presentació dels projectes de patrocini de Esponsorama pel proper Ral·li Dakar, on serà present amb els seus sponsors amb els cotxes d’en Joan “Nani” Roma i en Xevi Pons.

En Nani s’estrena aquest any amb l’equip oficial Toyota Gazoo Racing, mentre que en Pons repeteix el seu segon any al Rally amb Ford i l’equip South Racing.

Esponsorama també donarà suport al pilot andorrà Cristian Espanya, que afrontarà el seu segon Dakar a la categoria de motos amb KTM.

A la presentació d’Andorra, convidats de premsa i patrocinadors van tenir l’ocasió de muntar als cotxes amb en Roma i en Pons, i així experimentar el que es viu des del seient del copilot. La presentació s’ha desenvolupat a 2.400 metres d’alçada amb temperatures molt baixes i pneumàtics de claus als seus cotxes, amb els pilots i les màquines s’han enfrontat a condicions molt diferents a les que tindran al Dakar.

El Ral·li Dakar començarà el proper dia 2 de gener a Asunción, Paraguai, i el recorregut promet ser molt més dur que en les passades edicions i transcorrerà per terres de Bolívia i l’Argentina per acabar el dia 14 a Buenos Aires.

Joan “Nani” Roma (Toyoya Gazoo Racing)

“Sempre és un plaer estar a Andorra, tot i que fa una mica de fred, però hem passat un dia divertit amb gent apassionada de les carreres, del Dakar i amb alguns sponsors. El Dakar aquest any es presenta bé, serà dur perquè aparentment van a fer un recorregut molt difícil, estarem cinc dies amb alçada a Bolívia i serà dur. Però estem preparats, tenim el Toyota a punt, l’estan acabant de preparar a Bèlgica a la base de l’equip i tenim molt bon cotxe. Estem molt motivats, però també sabem que el Dakar és una cursa dura, molt llarga i en la qual pot passar de tot, però tenim molt bon equip amb Nasser Al-Attiyah, Giniel de Villiers, i jo mateix, per tant estem per lluitar per guanyar. Sempre és difícil però estem motivats. El Toyota va molt bé, hem corregut la Baixa Aragó, el Marroc i hem fet molts dies de test. Hem millorat les prestacions del cotxe i estem preparats. ”

Xevi Pons (Ford South Racing)

“Serà el meu segon Dakar i ja sé el que em vaig a trobar. Hem treballat molt el cotxe per guanyar fiabilitat i no tenir els problemes de l’any passat, i la veritat és que estic força animat. Hem fet tres “Bajas” del Mundial amb bons resultats i estem preparats per fer-ho bé. Arribem més preparats, però també cal ser realistes perquè no som un equip oficial, però quan tinguem oportunitat ens deixarem veure, això segur. Els objectius seran millorar el de l’any passat i acabar entre els 15 primers, que amb els cotxes que hi ha davant, seria una posició lògica, i també fer alguna etapa bona i deixar-nos veure per davant. La presentació d’Andorra amb la neu ha estat molt bonica, a més estem a força alçada, amb el que ens servirà per aclimatar-nos a les etapes d’altura de Bolívia. ”

Cristian España (Team Pedregá KTM)

“Hem fet un canvi de moto important i hem apostat per KTM que compta amb molta experiència al Dakar. La moto me l’ha preparat en Jordi Viladoms i tindrem molta fiabilitat per afrontar aquest any el Dakar. El ral·li es presenta bastant dur, sobretot les etapes de Bolívia, on l’any passat vam tenir tres dies i aquest any tindrem cinc. Jo crec que el Dakar començarà a partir de Bolívia amb l’altura i quan tornem a entrar un altre cop a Argentina serà un ral·li bastant dur, ple de navegació i amb terrenys molt diferents. Aquí estem a la presentació amb Esponsorama, tenia moltes ganes perquè aquest any amb en Rubén he entrenat moltíssim i treballant molt al Circuit d’Andorra durant l’estiu, fent supermoto, dirt track, motocròs, i tenim a tota la gent del país bolcada amb el projecte. Per a Andorra el que està fent Esponsorama és molt bo, perquè fa dos anys la gent no coneixia tot el que fem aquí. L’objectiu és acabar la carrera i com més amunt possible millor. “

Copyright Reale Avintia Racing. Fotografías de libre reproducción en prensa escrita y web. Para cualquier otro uso contactar con el propietario, Avintia Racing.

Els pilots d’Avintia Racing han posat el punt i final al Campionat del Món de MotoGP 2016 avui a València. L’Héctor Barberá ha lluitat durant tota la cursa per acabar entre els deu primers i a punt ha estat d’aconseguir-ho després d’una intensa batalla en les últimes voltes amb l’Álvaro Bautista, encara que finalment ha creuat la meta onzè. Però s’ha assegurat els punts necessaris per aconseguir acabar el campionat al Top 10, complint així l’objectiu que s’havia marcat abans de començar la temporada a Qatar.

En Loris Baz ha tornat a tenir problemes amb els pneumàtics, primer amb el davanter a l’inici de la cursa, i després amb falta d’adherència al darrere a les últimes voltes. Però el pilot francès d’Avintia Racing ha acabat la carrera i un campionat que ha estat força complicat a causa de les lesions.

Dimarts els pilots d’Avintia Racing començaran els preparatius per a 2017 en aquest mateix escenari. L’Héctor Barberá tindrà l’ocasió de conèixer millor la Ducati Desmosedici GP 2016 amb la qual va córrer al Japó i Austràlia, mentre que en Loris Baz s’estrenarà amb la GP15, una moto més evolucionada amb la qual espera trobar ràpid bones sensacions per a la propera temporada.

HECTOR BARBERA #8 P11

“Sempre havíem parlat de quedar al Top 10, exactament entre el cinquè i el desè, però sent sincers, aquestes posicions eren pràcticament impossibles. Si fem el recompte de tots els equips oficials, la nostra moto hauria d’estar en el 14è o 15è lloc. Hem sumat 102 punts, tot i no haver puntuat en les dues carreres que vaig estar a l’equip Ducati oficial, doncs podríem haver acabat novens a la general. S’ha fet un grandíssim treball, hem deixat a la Suzuki de l’Aleix Espargaró darrere, també a en Bradley Smith, i moltes motos bones. Teníem una moto de tercera, però l’equip ha estat al nivell de primera. Jo he fet el màxim que ha estat a les mans: dos cinquens, un quart, un sisè, molt bons resultats. La paraula equip ha cobrat molta importància aquest any, surto molt reforçat, amb moltes lliçons apreses i dimarts arrencarem un any millor. Dono les gràcies a tots els que han cregut en mi i han fet que tot això sigui possible. ”

LORIS BAZ #76 P18

“Ha estat una cursa complicada. A la primera part he tingut molts problemes amb la part davantera de la moto i després amb el pneumàtic del darrere. A més, he acabat bastant cansat. La part positiva és que, el que vam aconseguir ahir sembla que ha funcionat. Tot i així, hi ha molta feina a fer per arribar a fer-ho tot de forma més natural, sense forçar tant. Tinc ganes de començar els tests de cara a la nova temporada. Però també estic desitjant que m’operin el peu a finals de novembre i així començar l’any que ve en forma. El meu cos està cansat d’aquesta temporada i necessito començar amb força. Hem comprovat que no serveix de res anar ràpid en el primer test, que el que compten són les carreres. Necessito agafar confiança i anar evolucionant a poc a poc. L’important començarà al març a Qatar. ”

L’equip Avintia Racing ha igualat el seu millor resultat de la història avui al Gran Premi de Malàisia, amb l’Héctor Barberá quart i el seu company Loris Baz cinquè. La pluja ha tornat a aparèixer avui a Sepang just abans de la cursa, i ho ha fet amb tanta força que la sortida de la cursa de MotoGP s’ha vist retardada. Per als pilots d’Avintia Racing la pluja ha estat un bon aliat, perquè després del seu gran rendiment ahir en els entrenaments cronometrats, tant l’Héctor Barberá com en Loris Baz volien una carrera en mullat. Després de començar la carrera amb certa precaució, els pilots d’Avintia Racing han anat superant als seus rivals amb en Baz al capdavant, però quan a poques voltes el nivell d’aigua a la pista ha anat baixant, en Barberá ha aprofitat per col·locar-se davant i creuar la meta en quarta posició, el seu millor resultat des que va debutar a MotoGP al 2010.

En Loris Baz, que va ser quart per davant de en Barberà al Gran Premi de la República Txeca a finals del mes d’agost, ha estat avui cinquè. Però aquest resultat val com l’or pel francès qui portava diverses carreres intentant recuperar la confiança perduda després de les seves múltiples lesions.

El triplet ha tingut de tot per a l’equip Avintia Racing, des de l’aventura d’en Barberà amb el Ducati Team, passant pel debut d’en Mike Jones, i acabant amb una gran alegria per a tot l’equip. Sens dubte la millor manera de celebrar la tornada de l’Héctor a casa seva, i un extra de motivació de cara a l’última cursa de la temporada a València.

HÉCTOR BARBERÁ #8 P4

“Estic súper content perquè acabar quart és increïble i a més és el meu millor resultat de MotoGP. Després de dues carreres tan dolentes al Japó i Austràlia, aquest resultat calia per aixecar el cap, agafar energies i arribar al màxim a València. Sens dubte ha vingut al millor moment. Però encara que estigui feliç, també estic molt content pel meu company d’equip en Loris, perquè ell gairebé ho necessitava més que jo. Això ens ha vingut fenomenal per carregar piles a tot l’equip i estem demostrant que amb treball, esforç i il·lusió s’aconsegueixen grans coses. Avintia és el clar exemple, perquè no tenim els mitjans d’altres equips, però en il·lusió som campions del món. Estem entre els deu primers de la classificació per davant de motos oficials, i a València anem a donar-ho tot per posar el punt final a aquesta gran temporada “.

LORIS BAZ #76 P5

“Abans de la cursa estava desitjant que plogués, perquè han estat tres setmanes molt complicades i al final aquest cap de setmana marxem tots amb un gran somriure. Aquest any crec que si mirem les hores que he passat sobre la moto en sec, em falta molt, per això necessitava confiança i això només s’aconsegueix lluitant i treballant dur. Però aquest resultat és el que ens faltava per pujar la moral i començar a lluitar amb més força. Aquesta cursa ha estat molt bona i ho he passat bé lluitant amb Hèctor. Per l’equip també ha estat un resultat increïble. La cursa ha estat complicada perquè al final amb menys aigua s’escalfava molt la goma, però acabar entre els cinc primers és fantàstic. Cheste és la cursa de casa per l’equip i també una mica per mi, així que tractarem de seguir en aquesta bona forma “.

FIA World Cup Cross-Country Rallies

27-29 de octubre 2016

El piloto del equipo Esponsorama South Racing ha sido protagonista en los dos días de la Baja Portalegre 500 en Portugal. El español ha terminado segundo después de dos jornadas de acción al volante de su Ford Ranger.

La novena cita puntuable para la Copa del Mundo de Rallies Cross-Country ha servido a Xevi Pons y a su copiloto Rubén García, como preparación de cara la próxima edición del Dakar, y han terminado a solo 4min 52seg del vencedor de la prueba, el portugués Ricardo Pórem.

“El segundo puesto de Xevi Pons es un gran resultado, sobre todo porque lo ha conseguido luchando contra verdaderos especialistas en la Baja Portalegre, de hecho, el vencedor ya había ganado las dos últimas ediciones”, dice Scott Abraham, director del equipo South Racing. “Este ha sido un gran test para todo el equipo y una gran inyección de confianza de cara al Dakar. Ahora tenemos varias semanas para preparar bien el próximo Dakar y realizar otro test antes de viajar a Sudamérica”.

“Estoy muy contento con el segundo puesto absoluto en la Baja Portalegre 500, la última cita de la Copa del Mundo de Rallies Cross-Country. El equipo ha hecho un trabajo fantástico en estos días y hemos conseguido nuestro primer podio en el Mundial,” explica el piloto de Esponsorama Xevi Pons. “El primer día encontramos rápido el ritmo y mi Ford Ranger se ha portado muy bien y ha evolucionado un montón con respecto al año pasado. Ya estamos listos para afrontar nuestro segundo Dakar.”

 

Baja Portalegre 500 2016

  1. R. Porém (PRT)/F. Palmeiro (PRT) Mini All4 Racing 5hr 38min 16sec
  2. X. Pons (ESP)/R. Garcia (ESP) DMAS South Racing Ford Ranger  5hr 43min 08sec
  3. N. Matos (PRT)/F. Serra (PRT) Opel Mokka Proto 5h 43min 49sec
  4. A. Martins (PRT)/J. Marques (PRT) Toyota Hilux  5h 44min 32sec
  5. R. Varela (BRA)/G. Gugelmin (BRA) Toyota Hilux Overdrive  5h 46min 45sec

 

Press Officer Esponsorama: José G. Maroto +34 609906805

Copyright Reale Avintia Racing. Fotografías de libre reproducción en prensa escrita y web. Para cualquier otro uso contactar con el propietario, Avintia Racing.

El pilot australià Mike Jones ha estat protagonista al Gran Premi Michelin d’Austràlia després d’acabar la carrera en 15a posició i sumar el seu primer punt del Campionat del Món de MotoGP. Aquest ha estat el segon cap de setmana de “Mad Mike” amb Avintia Racing en substitució de l’Héctor Barberá, qui ha pogut gaudir de dues carreres amb el Ducati Team, i després adaptar-se molt bé a la moto i l’equip al Japó, el pilot de 22 anys no ha defraudat a casa i ha lluitat fins al final per sumar un punt.

L’aventura d’en Jones a MotoGP ha acabat aquest cap de setmana, ja que l’Andrea Iannone tornarà a Sepang a pujar a la seva moto i en Barberá tornarà al box d’Avintia Racing. El pilot valencià no ha tingut sort a la carrera i ha caigut quan lluitava amb l’heroi local, Jack Miller, per entrar al Top 10. Però les dues curses que ha disputat amb la Desmosedici GP 2016, han servit per conèixer millor la moto amb la qual competirà la pròxima temporada.

Per en Loris Baz el Gran Premi Michelin d’Austràlia ha estat un malson. Després de patir molts problemes amb la posada a punt de la moto en mullat, el seu rendiment avui al warm-up ha estat molt positiu. Però el pilot d’Avintia Racing s’ha vist forçat a parar després de que la primera volta a causa de problemes electrònics a la seva moto. Els tècnics de Ducati estan comprovant tota la informació per poder identificar el problema i evitar que es repeteixi en el futur.

MIKE JONES #7 P15

“Ha estat increïble aconseguir el meu primer punt en el Campionat del Món de MotoGP i a sobre aquí a Phillip Island, el meu circuit de casa i davant dels meus fans. Estic molt, molt content i molt emocionat. Ha estat una cursa molt bona, he millorat molt respecte a Motegi, he sortit millor i he pogut estar amb els pilots que estava darrere, pel que he pogut acumular una gran experiència i millorar com a pilot sobre de la moto. Divendres i dissabte van ser difícils a causa de les condicions mixtes, i avui ha estat realment el primer dia que he rodat amb sec, així que només he tingut 30 minuts per preparar-me per la carrera en sec. Ha estat difícil, però gràcies a tothom que treballa a l’Avintia Racing, però en especial al meu grup de mecànics, he pogut aprendre ràpid i adaptar-me a la moto. Aquest cap de setmana ha estat bo, i només puc donar les gràcies a tots els que ho han fet possible. ”

HÉCTOR BARBERÁ #8 DNF

“Ha estat una cursa difícil, perquè només he pogut rodar en sec al warm-up aquest matí i per això els reglatges per a la carrera eren completament nous per mi. Després de la sortida he començat a remuntar i m’he vist en un grup amb en Redding i en Petrucci lluitant per la setena posició, però a tres voltes del final he comès un error tractant d’avançar a en Miller: me n’he anat llarg, he acabat a l’herba i he caigut. Ha estat una veritable llàstima, perquè avui he donat el màxim, però no ha estat suficient. Un cop més vull agrair a Ducati, al meu equip Avintia Racing, i a tothom que ha fet possible aquesta oportunitat. No he tingut molta sort però he de mirar endavant i intentar donar el millor de mi en les dues pròximes carreres “.

LORIS BAZ #76 DNF

“En general tot el cap de setmana ha estat complicat. Els dos primers dies amb la climatologia canviant no hem pogut treballar, i avui semblava que podíem donar la volta a la situació després de completar un warm-up força positiu. Però alguna cosa ha fallat en l’electrònica de la moto i no he pogut fer res. És una llàstima perquè l’equip ha treballat molt dur durant aquests tres dies i crec que avui tenia ritme per lluitar per estar entre els dotze primers. Ara només queda pensar amb Sepang on espero poder fer-ho bé i així arribar motivat a l’última cursa de l’any a València “.

El Gran Premi del Japó començava amb grans expectatives per als pilots d’Avintia Racing, sobretot per l’Héctor Barberá que, com a premi a la seva gran temporada, ha pogut gaudir tres dies sobre la Desmosedici GP del lesionat Andrea Iannone del Ducati Team. Després de classificar-vuitè en els entrenaments, Barberà estava decidit a lluitar en la carrera per un bon resultat, però al començament de la novena volta, ha perdut la roda davantera de la seva moto i ha anat a terra quan lluitava amb en Pol Espargaró per la setena posició. S’ha aixecat per acabar la carrera, però ja sense opcions. A Austràlia tindrà una nova oportunitat amb el Ducati Team.

Tampoc han anat bé les coses per en Loris Baz, que sortint des del darrere ha anat agafant ritme i poc a poc ha anat recuperant més de tres segons de distància amb l’Hiroshi Aoyama per entrar en els punts. El pilot d’Avintia Racing ha arribat a estar a 0.8s del japonès en la volta 19, però després li ha passat factura la seva forma física, després de dues lesions consecutives i ha acabat 16è. La part positiva és que en Loris ha recuperat una mica la confiança i ara arriba al seu circuit preferit, Phillip Island, on va brillar amb el seu Desmosedici GP14.2 durant la pretemporada.

El substitut de l’Héctor Barberá en aquesta cursa, en Mike Jones, ha acabat la seva primera cursa en MotoGP després de sorprendre a molts durant el cap de setmana. El pilot australià de 22 anys ha acabat 18è, però molt content amb l’experiència viscuda a Motegi. La setmana que a Phillip Island “Mad Mike” Jones tornarà a pujar a la moto d’en Barberà.

HÉCTOR BARBERÁ #8 P17

“Per a mi ha estat una oportunitat fantàstica poder pilotar la Desmosedicii GP 2016 i córrer per un equip de fàbrica com el Ducati Team i vull donar les gràcies a Avintia Racing per donar-me aquesta oportunitat. Per a mi tot era nou: de fet, no coneixia ni la moto, ni als nois de l’equip, però després de cada sessió la situació ha millorat molt. Desafortunadament en la cursa no he pogut sortir bé, especialment perquè l’embragatge és molt diferent al que habitualment utilitzo, i immediatament he perdut dues posicions. M’ha portat una mica de temps passar a en Petrucci i després he arribat a en Pol Espargaró, al qual he intentat avançar en nombroses ocasions, fins que ho he intentat amb més decisió i he tingut la mala sort de caure. Em sento malament perquè penso que avui podria haver acabat cinquè o sisè. Però malgrat tot, he aixecat la moto per acabar la carrera, però en la caiguda les dues ales s’han trencat i no he pogut tornar a pilotar bé. En qualsevol cas, ha estat una experiència fantàstica i estic molt content de poder comptar amb una nova oportunitat la setmana que ve a Phillip Island. ”

LORIS BAZ #76 P16

“He guanyat confiança frenant en les deu primeres voltes, però quan vaig a la moto sento que vaig absolutament al límit quan en realitat estic molt lluny. La part positiva és que tinc millor feeling i que el ritme en carrera ha estat millor que en tot el cap de setmana. La part negativa és que malgrat tot, anem lents i ens segueix faltant molt. També m’he adonat que físicament encara no estic al màxim, perquè quan he arribat a l’Aoyama estava fos. Ara anem a Phillip Island que m’agrada molt i on a la pretemporada ho vam fer molt bé. Allà tinc temps per relaxar-me i entrenar una mica abans de la cursa, així que espero que canviïn les coses i puguem tornar a ser competitius. ”

MIKE JONES #7 P18

“Estic molt content, l’experiència d’acabar la meva primera carrera de MotoGP ha estat increïble i sobretot ha estat fantàstic formar part de l’equip d’Avintia Racing Ducati aquest cap de setmana. Han treballat molt dur per ajudar-me a aprendre moltíssim, i en carrera definitivament he acumulat molta més experiència. La meva sortida no ha estat bona, aquest matí he practicat al warm-up i crec que m’ha anat realment bé, però hem canviat l’embragatge per a la carrera i quan he sortit sentia que alguna cosa anava diferent, així que he patit a la sortida . Però una vegada que he sortit, he tractat de seguir els pilots que tenia al davant, però he tingut alguns problemes per frenar la moto com ho feia ahir en els cronometrats. Encara que avui jo només volia acabar la carrera, fos com fos, i ho he aconseguit. Vull donar les gràcies a Avintia Racing i a Ducati per aquesta oportunitat i, a Phillip Island espero fer-ho millor. ”

El Gran Premi de San Marino ha tingut un sabor agredolç per l’equip d’Avintia Racing, perquè en general el rendiment de l’Héctor Barberá en els entrenaments havia estat molt bo, però la falta de sensacions del valencià en les primeres voltes, l’han portat a acabar la carrera 13º. En Barberá ha sumat tres punts importants per a la classificació del Campionat del Món de MotoGP, del qual ocupa la desena posició a falta de cinc cites. La propera tindrà lloc a Aragó d’aquí un parell de setmanes, i allà espera tornar a estar lluitant entre els deu primers.

En Xavi Forés tampoc ha tingut una carrera senzilla en la seva primera participació a MotoGP substituint a Loris Baz, i després de 16 voltes, s’ha vist forçat a prendre el camí dels boxes amb problemes en el seu avantbraç dret. Durant tot el cap de setmana ha patit per adaptar-se als frens de carboni i una moto molt diferent a la que pilota al Mundial de Superbike. I tot això, sumat a la tensió de la cursa, al final li ha passat factura. A Aragó Baz vol tornar a l’acció, però tot dependrà de l’evolució de les lesions.

HÉCTOR BARBERÁ | P13

“Ha estat una cursa força complicada, a l’inici no tenia bones sensacions, no podia frenar i semblava que la suspensió davantera no estava funcionant de lo tova que anava. Se m’ha tancat la direcció dues vegades i he hagut d’aixecar la moto amb el colze, perquè he estat a punt de caure. Però després, conforme s’ha anat buidant el dipòsit he començat a anar cada vegada millor i a rodar més ràpid; el problema és que he perdut tant en les primeres cinc voltes, que el grup de Bautista, Petrucci i Bradl se m’ha escapat. El més positiu és que aquest cap de setmana hem tornat a recuperar el camí per tornar a les posicions que estàvem abans de Silverstone. Ara toca preparar-se bé per a la pròxima carrera, que a més serà a casa. ”

XAVI FORÉS | DNF

“He sortit bastant bé, però ja des de la segona corba he notat que l’adherència darrere ha baixat molt en comparació amb la resta del cap de setmana, i de fet, els temps que he fet en cursa han estat força més lents. En no trobar-me igual, he hagut de forçar molt amb el fre davanter, he fet patir molt el pneumàtic, i a més, el braç dret se m’ha engarrotat. He tingut un parell d’ensurts perquè es tancava la direcció i cada vegada anava allargant més les trajectòries, al final he decidit parar perquè podia ser perillós. Ha estat un cap de setmana complicat, però també he gaudit moltíssim pilotant la Desmosedici. Si arriba una altra oportunitat, crec que ja coneixent la moto i l’equip, podria fer-ho millor. Vull agrair a l’equip l’oportunitat que m’han donat, perquè ha estat una experiència increïble. ”

 

Els pilots d’Avintia Racing, l’Héctor Barberá i en Loris Baz han acabat 13è i 18è en una cursa molt complicada per a tots els pilots de Ducati. La falta de grip en el pneumàtic del darrere ha portat un mal de cap als enginyers durant tot el cap de setmana per trobar una solució, però aquesta no ha arribat.

L’Héctor Barberá ha acabat en la mateixa posició que ha començat, però ha hagut de remuntar durant les 23 voltes de carrera, després de quedar-se l’últim en la primera volta després tocar-se amb un altre pilot. En una intensa batalla durant les dues últimes voltes ha aconseguit batre a Eugene Laverty per sumar tres punts i mantenir la desena posició de la classificació del campionat.

El seu company en Loris Baz tornava a l’acció aquest cap de setmana després de perdre la cita de Misano. El pilot francès d’Avintia Racing sabia que la carrera seria molt dura per la seva condició física, però ha demostrat un gran punt d’honor per arribar a la meta final i acumular una valuosa experiència abans de la gira asiàtica, que començarà amb el Gran Premi de Japó d’aquí a tres setmanes.

HÉCTOR BARBERÁ #8 P13

“Ha estat un cap de setmana bastant complicat i el major handicap que hem tingut han estat els pneumàtics. Hem estat buscant adherència a la roda del darrere durant els tres dies però no hi ha hagut manera de millorar. He passat tota la carrera patinant a la sortida de les corbes, i sense tracció, la moto no corre. A més en la primera volta he tingut un toc amb en Pirro i he sortit fora. Després he passat tota la carrera remuntant i ha estat difícil, però tampoc crec que avui el resultat hagués canviat molt. Espero que en les pròximes carreres tinguem alguna cosa nova per part de Michelin, perquè en especial totes les Ducati hem patit molt en aquest aspecte, i no és normal que Dovizioso hagi acabat només quatre segons per davant “.

LORIS BAZ #76 P18

“Des del principi de la cursa tot ha estat dur fins arribar al final. El meu objectiu era acabar per tenir dades i com un entrenament físic. Hem acabat lluny, a vint segons de l’Héctor; m’ha tret un segon per volta, des que m’ha avançat. No estic en forma per acabar una carrera, ni mitja, amb aquestes motos, així que acabar ha estat una cosa positiva. Ara, en aquestes dues setmanes, vaig a poder entrenar bastant amb bici i intentar guanyar força amb exercicis específics per a la cama. L’important és anar amb bona forma al Japó, Austràlia i Malàisia, perquè en particular els dos primers circuits, m’agraden molt i penso que podem fer bons resultats ”