Author: Xavi Andornet

El cap de setmana del Gran Premi de la Gran Bretanya va començar malament per als pilots de Avintia Racing, i ha acabat de la mateixa manera. A la primera volta en Loris Baz ha protagonitzat una espectacular caiguda en tocar-se amb en Pol Espargaró al revolt dos, que ha obligat a aturar la carrera. El pilot francès d’Avintia Racing ha estat traslladat amb ambulància al centre mèdic del circuit de Silverstone després de perdre la consciència, però afortunadament després de realitzar-li diverses proves s’ha descartat qualsevol lesió i només li han diagnosticat un fort esquinç al turmell dret. Demà es farà un TAC a l’hospital de Ginebra, Suïssa, per descartar qualsevol problema derivat del fort cop patit al cap, però en principi en Baz tornarà a l’acció el proper cap de setmana a Misano.

L’Héctor Barberá ha acabat la carrera, però mai ha arribat a trobar-se còmode sobre la moto, tot i que ha arribat a rodar dotzè, finalment ha perdut dues posicions i ha creuat la meta en 14a posició.

Un cap de setmana per oblidar d’Avintia Racing, però tot l’equip ja està pensant en la propera cita del Campionat del Món de MotoGP, que tindrà lloc el proper cap de setmana al circuit de Misano.

HECTOR BARBERA #8 P14

“Aquest cap de setmana ha estat un desastre. Feia temps que no n’havia tingut un de tan dolent. No m’he trobat bé, no tenia feeling. La tònica del cap de setmana ha estat la de manca de confiança; és un circuit que té molt grip. Jo no sé si és per el meu estil o per què, però no he estat còmode. No puc aprendre, ni treure res positiu d’aquest Gran Premi. Ha estat una cursa molt psicològica perquè quan vas a sobre de la moto tan malament és un desastre el resultat. Hem tingut un gran ensurt amb Loris, però l’important és que està bé. ”

LORIS BAZ #76 DNF

“Fins que ha arribat la cursa el cap de setmana anava prou bé. Tenia molta confiança per a la carrera i la caiguda ha estat una llàstima, perquè ho podia haver fet bé. Quan he arribat a la segona corba estava en paral·lel amb en Pol per intentar avançar-lo, però llavors han frenat molt aviat els de davant, sobretot Petrucci; m’he desviat una mica a la dreta per no impactar contra ell, però en Pol ja estava entrant a la corba per fora i ens hem tocat. Després del cop no recordo gaire del que va passar. Vaig despertar just abans de pujar a l’ambulància. No recordo la caiguda, però podia haver estat pitjor perquè té pinta d’haver estat lletja. Tinc un esquinç al peu de l’operació; m’han fet una radiografia i no tinc res trencat, però em fa mal quan el poso a terra. L’important és que en Pol, tampoc té res trencat, i jo estic bé. Ha estat un incident de cursa que no hauria d’haver passat, però aquesta corba és molt estreta. Crec que no he fet cap bogeria. ”

L’equip Avintia Racing començava el Gran Premi de la República Txeca amb les expectatives molt altes. L’Héctor Barberá havia demostrat la seva velocitat des de divendres i ahir dissabte va aconseguir ficar-se en la segona línia de la graella després de marcar el cinquè millor temps. En Loris Baz sortia més enrere, en la sisena línia amb el 17è millor registre, però les previsions de pluja per a la carrera li feien ser optimista. Les previsions s’han complert i ha plogut amb força a Brno. En Baz ha confirmat les seves expectatives aquest matí amb un excel·lent tercer lloc en el warm-up, però just abans de la cursa, a 22 voltes de MotoGP, la pluja ha parat i això ha generat molts dubtes amb l’elecció del pneumàtic per la carrera.

L’Héctor Barberá ha sortit bé i poc a poc ha anat superant als pilots que tenia per davant fins a arribar a col·locar-se segon. Però a falta de deu voltes ha notat que alguna cosa fallava de la seva moto. Al final ha aconseguit acabar, tot i les vibracions i la manca de potència, encara que avui podria haver aspirat a un resultat encara millor. En Baz ha esperat a que la pista s’assequés més i ha arribat remuntat des del darrere, per a falta de dues voltes, superar al seu company i fer-se amb un grandíssim quart lloc. Amb aquest resultat en Baz confirma que Avintia Racing no es va equivocar renovant per 2017, i li ha donat una gran confiança per a les set carreres que falten del campionat.

En Loris Baz i L’Héctor Barberá han donat a Avintia Racing el millor resultat conjunt per a l’equip a MotoGP i a més han estat els millors pilots de Ducati a Brno, tancant un cap de setmana de somni per a l’equip espanyol.

LORIS BAZ # 76 P4

“Hem fet una cursa molt bona i hem pres la decisió encertada amb les gomes. Com jo peso molt més que els altres, he d’anar amb pneumàtics més durs, abans de carrera s’ha decidit posar la posterior dura i era una cosa que em semblava correcte; mai saps si és una decisió encertada sense saber si plourà. Hem anat remuntant poc a poc i ens ha faltat una mica per arribar més amunt. Crec que ens faltava una mica d’experiència amb aquest pneumàtic, la moto era una mica dura i em costava molt avançar. Estic molt content i aquesta és la millor manera de donar les gràcies a l’equip pel contracte per a l’any que ve. A més estava desitjant fer una bona carrera per dedicar a en Luis Salom “.

HÉCTOR BARBERÁ # 8 P5

“Estic content perquè hem fet una bona cursa. A la volta 12 he tingut un problema mecànic i he anat una mica limitat les altres deu voltes. He intentat fer el màxim possible; salvar els pneumàtics, tractar de ser el més fi possible, però al final de carrera he arribat amb algunes dificultats. De totes maneres, estic content perquè cada vegada estem més a prop i abans o després arribarà el bon resultat. Vull donar les gràcies a l’equip perquè sense el seu esforç això no seria possible. I felicitar en Loris, me n’alegro molt per ell, perquè a més de ser bon pilot, és molt bona persona i això li feia falta. La veritat és que se li havia començat a complicar la temporada. Jo com a pilot l’animo, estic al costat, però quan et fiques en aquests sots la millor manera de sortir és així, amb un bon resultat “.

El Gran Premi d’Àustria ha deixat un sabor agredolç a l’Avintia Racing. L’Héctor Barberá sortia des de la quarta línia després d’aconseguir el desè millor temps en els cronometrats, i al primer revolt ha aconseguit guanyar quatre posicions per col·locar-se sisè. Però l’alegria a durat poc, i després de comprovar que s’havia mogut uns centímetres a la sortida, Direcció de Cursa l’ha sancionat amb un “Ride Through”. Barberá no ha vist les indicacions de la pissarra per complir la penalització, i al no funcionar la pantalla de la seva moto pel qual el Responsable de Seguretat comunica les sancions amb diferents colors, ha seguit dins la pista i, al final ha estat desqualificat amb bandera negra .

La decepció deen Barberà ha contrastat amb l’alegria de en Loris Baz qui, després d’un període molt complicat a causa de la seva lesió al peu dret i els mals resultats, avui ha sumat tres punts. Baz ha fet una bona remuntada des de l’última posició de la graella i ha recuperat bastant el feeling amb la moto. A l’última volta ha superat a Tito Rabat després de lluitar amb l’espanyol durant bona part de la cursa.

La propera setmana el Campionat del Món de MotoGP viatja a la República Txeca, on en Barberà tindrà oportunitat de refer-se del seu error, i en Baz podrà seguir guanyant confiança.

LORIS BAZ # 76 / P13

“Ahir vam veure que a poc a poc anava recuperant les sensacions i la confiança, i aquest matí hem provat alguna cosa al warm up que ha anat molt bé. En carrera he treballat molt a mantenir la concentració i apretar fort. Ha anat força bé, però en les deu primeres voltes es bloquejava la roda davantera quan frenava amb la moto recta i he hagut de baixar una mica el ritme. Però després he pogut tirar una altra vegada, la goma davantera anava millor, i he intentat recuperar metres amb en Tito. I encara que teníem un ritme molt semblant, he comès menys errors que ell en les últimes voltes i li l’he pogut superar. Encara estem lluny d’on volem estar, però és un bon començament. Físicament no estic al 100%, però aviat ho estaré. El més important és que hem trobat el camí. Ara cal anar pujant a les pròximes carreres i tractar de lluitar amb l’Héctor per estar entre els deu primers “.

HÉCTOR BARBERÁ # 8 / Desqualificat

“Una llàstima perquè de veritat que no he vist el ‘ride through’, perquè sinó m’hauria aturat. Es veu que hi ha hagut un error amb la pantalla i no s’ha encès la llum blanca; jo estava buscant aquesta informació, però mai m’ha arribat. Tampoc he vist la pissarra fins al final i quan he parat, ja era massa tard. Estic molt decebut perquè estava fent la millor carrera de l’any, però no podem fer res més que pensar en la propera. He sortit molt al límit, no m’he avançat al semàfor, però potser sí que he deixat anar una mica l’embragatge, sens dubte ha hagut de ser molt just. Però si Direcció de Carrera ho ha vist, segur que m’hauré mogut. Demano disculpes a l’equip perquè havíem fet un gran treball durant tot el cap de setmana i avui podíem haver-ho fet molt bé “.

 

Avintia Racing té el plaer d’anunciar que l’Héctor Barberá i en Loris Baz seguiran defensant els colors de l’equip al Campionat del Món de MotoGP de 2017. L’Héctor Barberá ha demostrat un gran nivell en la primera part de la temporada, arribant a l’equador del campionat com millor pilot Ducati, i setè a la classificació, amb una Desmosedici GP14.2. Per l’espanyol de 29 anys, serà la seva cinquena temporada amb Avintia Racing i gràcies als seus bons resultats, al 2017 disposarà d’una Ducati Desmosedici GP com les que porten aquest any els pilots de fàbrica.

En Loris Baz està disputant la seva primera temporada amb Avintia Racing després de lluitar amb en Barberá al 2015 pel títol de la categoria Open i, encara que no ha obtingut bons resultats a la primera part de la temporada, el francès de 23 anys va mostrar un gran potencial a la pretemporada i en les primeres carreres. L’equip està convençut que pot lluitar regularment per estar al Top 10, i l’any que ve, amb una moto més evolucionada, tindrà l’oportunitat de demostrar-ho.

HÉCTOR BARBERÀ # 8

“Estic molt content perquè crec que en els anys que portem junts hem demostrat una gran progressió, i en tot just tres anys, hem passat d’estar vintens a estar setens al campionat, i amb aquesta moto. L’equip ha crescut moltíssim, ho hem fet junts i estic contentíssim de renovar un any més, especialment perquè per fi tindrem una moto realment competitiva, una moto amb la qual podem somiar en fer alguna cosa gran. Tinc un equip molt competent, som com una família i sempre es busca la perfecció en tot el que fem. Ajudant-nos tots hem crescut moltíssim i ho hem fet junts. En Raúl és un somiador, s’avança al futur i sense la seva passió per tot el que fa, l’experiència que aporta a l’equip Bocha, i el suport que ens dóna sempre l’Antonio tot això no seria possible “.

LORIS BAZ # 76

“El primer és donar les gràcies a l’equip per voler-me un any més, perquè amb les dolentíssimes carreres que hem fet aquest any, el més normal hauria estat no donar-me una altra oportunitat. Però crec que vam començar bé a la pretemporada i també a les primeres carreres, he demostrat que tan dolent no sóc. Ara cal intentar tornar a on érem i tractar de lluitar amb l’Hèctor. Tenir el futur clar per a l’any vinent em treu molta pressió, perquè després de la lesió ha estat molt complicat i per això vull donar les gràcies, a en Raúl, a en Bocha i a l’Antonio, perquè és un equip on em sento molt bé i crec que tenim moltes coses que demostrar. Em vaig lesionar en el pitjor moment, però ells el que han fet és tranquil·litzar-me i llevar-me la pressió. Només espero poder agrair fent el millor en les nou carreres que falten i encara millor al 2017. ”

AGUSTÍN ESCOBAR #TEAM MANAGER

“Estem molt contents de seguir un any més amb l’Héctor i en Loris, perquè a més de bons pilots són dos grans persones. Tenim un equip professional, però que també és una gran família i per això volem continuar un any més. L’Hèctor ja està demostrant el potencial que té, i en Loris crec que aquest any pot tornar a recuperar les bones sensacions de la pretemporada i que té molt més gas que el que ha demostrat fins ara. I l’any que ve amb les motos noves, segur que els dos ho faran molt millor. També vull donar les gràcies a Ducati per seguir recolzant-nos un any més i esperem poder recompensar-los amb bons resultats. ”

 

Alfambra

SS4: 184.8km

ALFAMBRA: La “Baja Aragón” ha arribat a la seva fi amb la quarta i última etapa especial de 184.8 quilòmetres a l’Alfambra. El pilot d’Esponsorama, en Xevi Pons, ha portat el Ford Ranger preparat per DMAs South Racing fins a la quarta posició final després de retallar la distància amb l’argentí l’Orlando Terranova durant l’etapa d’avui. Tot i que abans d’arribar a l’últim parcial en Pons ja estava per davant d’en Terranova, el pilot argentí no ha respectat les limitacions de velocitat en algunes zones per tornar-se a col·locar per davant de l’espanyol abans de la meta, però l’organització ha actuat i ha penalitzat en Terra-Nova amb 7 segons.

A part d’aquest incident, que ha estat una simple anècdota, en Xevi Pons ha acabat molt satisfet amb la seva actuació en aquest raid de la Copa del Món FIA de Cross Country Rally, en què s’ha enfrontat amb els quals partiran com a favorits en la propera edició del Dakar. En Pons ha acabat a 9 minuts i 57 segons del vencedor de la prova, el qatarià Nasser Al-Attiyah. “Molt, molt bé, estem molt contents. Hem fet una gran etapa i avui el primer objectiu era poder arribar a Terranova per acabar quarts, que era el màxim al que podíem aspirar. He sortit fort amb aquest objectiu i en els dos primers parcials hem anat molt de pressa, per davant de en Sainz i l’Hirvonen que estaven lluitant amb en Al-Attiyah per guanyar la carrera, i estàvem a 20 segons de en Nasser, “diu en Pons després d’arribar a la meta final de la “Baja Aragón”. “Després he arribat a en Terranova li he passat. Al final m’he relaxat una mica perquè no tenia sentit forçar més, però crec que ell ha jugat una mica brut i no m’ha agradat. Ens ha avançat a l’asfalt i després amb la pols ens ha fet perdre més d’un minut. L’organització l’ha penalitzat i hem acabat quarts. Un gran resultat, però el millor ha estat el ritme que hem mostrat. Vull donar les gràcies a en Raúl, a l’Antonio i a tots els patrocinadors, a més a la gent de DMAs South Racing i Ford, perquè sense el seu suport això no seria possible. ”

El suport de Pons per a la “Baja Aragón” arriba de la mà d’Air Europa, Power Electronics i King Regal. South Racing compta amb el suport de Rudy Project, OMP, TW Steel, Gold Nutrition i Michelin.

 

Baja Aragón 2016

  1. N. Al-Attiyah (QAT) Toyota Hilux Overdrive 6:59’59”
  2. C. Sainz (ESP) Peugeot 2008 DXR 7:00’18”
  3. M. Hirvonen (FIN) Mini All4 Racing 7:02’29”
  4. X. Pons (ESP) Esponsorama DMAS South Racing Ford Ranger 7:09’56”
  5. O. Terranova (ARG) Mini All4 Racing 7:15’21”
Copyright Reale Avintia Racing. Fotografías de libre reproducción en prensa escrita y web. Para cualquier otro uso contactar con el propietario, Avintia Racing.

SS2: 162km

SS3: 184.8km

ALFAMBRA: Avui han tingut lloc les dues primeres etapes especials de la “Baja Aragón” i en Xevi Pons ha tornat a demostrar el seu talent al volant del Ford Ranger d’Esponsorama i South Racing en acabar el dia cinquè a la general. Al matí Pons ha volat en els primers quilòmetres, marcant el ritme del raid en alguns punts. Però s’ha vist una mica endarrerit després de patir un petit tomb, que ha provocat danys al parabrisa davanter del seu Ford Ranger. Tot i així ha estat cinquè, completat els 162 quilòmetres de l’especial en 2’10 “56 cedint 1 minut i 27 segon amb el primer.

A la tercera especial, en Pons ha començat bé, però una punxada gairebé al final l’ha penalitzat més del compte. Al final, i després de completar 184.8 quilòmetres, ha arribat a la meta amb un temps de 2’33 “12 amb el qual es manté cinquè a la general a 7 minuts i 45 segons de en Sainz.

“Aquest matí ha anat molt bé, en els dos primers parcials, fins al quilòmetre 100 o 120, estàvem davant. Però després hem tingut una petita bolcada que ens ha penalitzat i hem acabat cinquens, “diu en Pons, que avui ha pogut confirmar la seva competitivitat en la “Baja Aragón”. “Aquesta tarda ha anat tot bastant millor, però després al final hem punxat i hem trigat moltíssim a canviar la roda, gairebé tres minuts. Però en general estic content, perquè és la primera “Baja” que fem i estem més a prop de ritme que al Dakar. No m’esperava ser tan competitiu tenint en compte que aquí hi ha els màxims favorits del Dakar, en Carlos, en Nasser, en Nani, l’Orlando, l’Hirvonen… A més, en els parcials que hem anat bé hem arribat a anar primers. Tenint en compte que hem estrenat el cotxe fa res i que és la primera vegada que tinc en Sergio de copilot, estic súper content. I això no ha acabat, demà queda una altra especial i sortirem a per totes per veure fins on podem arribar. ”

El suport de Pons per a la “Baja Aragón” arriba de la mà d’Air Europa, Power Electronics i King Regal. South Racing compta amb el suport de Rudy Project, OMP, TW Steel, Gold Nutrition i Michelin.

 

Copyright Reale Avintia Racing. Fotografías de libre reproducción en prensa escrita y web. Para cualquier otro uso contactar con el propietario, Avintia Racing.

Terol – Valdecebro

Pròleg: 9.2km

TEROL: El pilot català Xevi Pons ha demostrat un estat de forma impressionant en l’arrencada de la Baixa Aragó acabant segon en l’etapa Pròleg que, amb sortida al Palau d’Exposicions de Terol, ha arribat fins al poble de Valdecebro. Al volant d’un Ford Ranger, preparat per DMAs South Racing gràcies a un acord amb Esponsorama, en Xevi Pons ha marcat un temps total de 6’03 “1. Amb aquest temps es situen a 12.9s de en Nasser Al-Attiyah, que avui ha estat el més ràpid en completar els 9,5Km de l’etapa pròleg. Després de triar la sisena posició de sortida, Pons i el seu nou copilot, en Sergio La Font, estan preparats per als més de 300 quilòmetres dividits en dues etapes de demà.

Però tot i que el començament ha estat espectacular, el pilot d’Esponsorama prefereix mantenir els peus a terra i esperar a veure com va tot en les etapes més llargues. “Estem molt contents de poder començar així de bé, però només el la pròleg, demà serà una altra cosa i les etapes més llargues. El cotxe ha funcionat bé i tenint en compte que el vam estrenar en un test fa una setmana, i que és la primera vegada amb el meu nou copilot, és una bona forma de començar “, ha dit Pons, que va debutar en els raids en la passada edició del Dakar. “Vull donar les gràcies a en Raúl, a l’Antonio i tota la gent que fa això possible. Demà tenim per davant dues etapes de 160 i 180 quilòmetres, el cotxe ha millorat respecte al del Dakar, però serà demà a les etapes més llargues on haurem de confirmar que tot està al seu lloc. Avui estem segons, però demà no ho sabem. Esperem que vagi igual de bé. ”

El suport de Pons per a la “Baja Aragón” arriba de la mà d’Air Europa, Power Electronics i King Regal. South Racing compta amb el suport de Rudy Project, OMP, TW Steel, Gold Nutrition i Michelin.

Copyright Reale Avintia Racing. Fotografías de libre reproducción en prensa escrita y web. Para cualquier otro uso contactar con el propietario, Avintia Racing.

Les condicions climatològiques han estat una vegada més protagonistes a Sachsenring, i han impedit a l’Héctor Barberá i l’equip Avintia Racing, aconseguir un grandíssim resultat. Després d’aconseguir la segona posició de la graella en els entrenaments cronometrats disputats en sec, avui en Barberá, ha demostrat en el warm-up, que sota la pluja també podia ser molt competitiu. En apagar-se el semàfor vermell, ha pogut confirmar les bones sensacions del matí sobre l’asfalt mullat lluitant en el grup del davant, i quan la pista s’ha anat assecant ha passat a l’atac fins col·locar-se segon, per darrere de l’Andrea Dovizioso i per davant d’en Valentino Rossi. A falta de set voltes per al final ha parat a canviar de moto, i encara que el seu ritme en condicions mixtes tampoc ha estat dolent, ha perdut unes precioses posicions fins a creuar la meta novè. Un bon resultat, però que sens dubte podía ser millor després d’estar davant. Tot i així, el balanç de la primera meitat de l’any és molt positiu, perquè en Barberá segueix setè en el campionat, i com a primera Ducati.

En Loris Baz també ha començat la cursa amb moltes expectatives després de mostrar un gran ritme en el warm-up. Però el pilot francès d’Avintia Racing no ha encertat amb l’elecció de pneumàtics quan la pista estava mullada, i tampoc en canviar de moto, el que l’ha obligat a passar un cop més per boxes. En Baz ha acabat 17è, i el més positiu del cap de setmana del seu retorn, és que el seu peu no li ha molestat sobre de la moto.

En Barberá i en Baz viatjaran ara a Spielberg per entrenar durant dos dies al Red Bull Ring, escenari del pròxim Gran Premi d’Àustria del 12 al 14 d’agost.

 

HÉCTOR BARBERÁ #8 / @HectorBarbera P9

“Ha estat una carrera boja i no hem tingut sort. Després de 15 voltes la pista s’ha assecat i la condició mixta a mi sempre em costa més. Mentre estava mullat he donat el màxim i estàvem molt ben classificats, però després del canvi de moto no ha anat tan bé. A la primera volta he perdut molt de temps, venia gent llançada que havia canviat de moto unes voltes abans i hem perdut posicions. Al final, la part positiva és que ha estat una de les carreres en les que més a prop hem entrat dels de davant i l’equip ha fet un grandíssim treball durant tot el cap de setmana. Ahir ens vam ficar segons en la graella i avui hem estat aquí fins pràcticament el final de la cursa. Ha estat una llàstima que al final no s’hagi vist el resultat, però el novè lloc no està tan malament. Tornem a ser competitius amb aigua i en sec, de manera que abans o després els resultats arribaran. Anem a la parada classificats setens i com a primera Ducati, així que hem d’estar contents “.

 

LORIS BAZ #76 / @lorisbaz P17

“La cursa ha estat un desastre des de la primera a l’última volta. Havia de mullar-se la pista i al final s’ha assecat. En aquestes condicions no teníem la millor goma davantera i havia d’arriscar molt en no poder fer pas per corba. He entrat a canviar de moto aviat, però creia que era impossible anar amb slick darrere, i he hagut de parar de nou per sortir amb el mixt. Quan he donat una volta, he vist que amb el slick ja es podia anar, però la condició de la pista canviava tan ràpid que era impossible encertar. Al final no anava tan malament, però ja havia perdut dues voltes i no tenia sentit arriscar. La part positiva és que, encara que la cama ara em fa bastant mal, no m’ha molestat gens sobre de la moto. Ara ens anem a Àustria per al test, a veure si podem aprendre alguna cosa que ens ajudi, perquè ha estat la pitjor primera meitat de temporada de la meva vida. Només espero que la segona vagi millor”.

 

Després d’aconseguir el quart millor temps en els entrenaments cronometrats de dissabte el pilot d’Avintia Racing, l’Héctor Barberá començava el Gran Premi de Catalunya amb les expectatives molt altes. La sortida no ha estat perfecta i en la primera volta ha perdut diverses posicions, però quan ha començat a agafar ritme, el pneumàtic del darrere ha patit una baixada de rendiment i al final ha hagut de lluitar amb la seva moto per acabar la carrera. Barberá ha creuat la meta en desena posició, però ha estat penalitzat amb un lloc després de saltar-se la “chicane” en l’última volta. El més positiu és que el pilot espanyol segueix vuitè en la classificació provisional del campionat després de set cites.

En Michele Pirro, que a Barcelona ha cobert el lloc d’en Loris Baz qui segueix recuperant-se de les lesions sofertes a Mugello, també ha tingut els mateixos problemes d’adherència que en Barberá. El pilot de proves de Ducati ha creuat la meta 15º, però creu que treballant una mica més en l’electrònica la GP14.2 té potencial per estar lluitant pel ‘Top 10’ en cada carrera.

Demà l’Héctor Barberá tindrà un dia de test en el qual espera poder trobar alguna cosa que li permeti lluitar per millors resultats en les pròximes carreres.

HÉCTOR BARBERÁ #8 / @HectorBarbera P11

“Aquest resultat podía ser millor després de com ho vam fer ahir. Ha estat una cursa molt complicada perquè passades sis voltes el pneumàtic no responia i el control de tracció s’activava contínuament. En aquestes condicions la moto no anava com hauria d’anar i automàticament he hagut de baixar el ritme. El pitjor és que la manca d’unió ha anat a més i ha arribat un moment en què la moto era inconduïble. He estat pacient i m’he marcat com a objectiu portar la moto de tornada al box rodant cinc segons més lent que ahir. Demà al test intentarem buscar solucions, però crec que necessitem ajuda de Michelin per millorar. ”

MICHELE PIRRO #51 / @pirrorider P15

“Ha estat una cursa molt difícil perquè no tenia res de ‘grip’ i la roda del darrere anava patinant tot el rato. Amb aquest problema era impossible fer res més. A més he perdut molt en les primeres voltes i després tot s’ha complicat més. Sabíem que seria difícil però la veritat és que esperava un resultat millor. Vull donar les gràcies una altra vegada a l’equip perquè hem treballat molt i bé durant el cap de setmana. En general crec que la moto té potencial per ser al ‘Top 10’ en cada carrera, però cal treballar una mica més en l’electrònica. “

Copyright Reale Avintia Racing. Fotografías de libre reproducción en prensa escrita y web. Para cualquier otro uso contactar con el propietario, Avintia Racing.

El pilot d’Avintia Racing, l’Héctor Barberá ha aconseguit un fantàstic sisè lloc en una carrera boja que s’ha disputat en dues parts. Era la primera vegada en 86 anys d’història de l’Dutch TT que es corria en diumenge, a més de la cursa número 250 de l’era MotoGP al Campionat del Món. Però més sobretot serà recordada per el seu desenllaç final.

Inicialment prevista a 26 voltes, la cursa ha estat parada per la forta pluja quan faltaven 12. En aquesta primera part les coses no havien anat massa bé per l’Héctor Barberá i en Michele Pirro. El primer estava 14è quan han tret la bandera vermella, mentre que en Pirro ha caigut, encara que per fortuna ha pogut arribar al box.

A la segona cursa en Barberá ha anat agafant ritme poc a poc per acabar sisè per darrere d’Andrea Iannone. Amb aquest resultat el pilot d’Avintia Racing escala un lloc en la classificació provisional i, a falta d’una carrera per arribar a l’equador del campionat ocupa la setena posició. A més segueix sent la primera Ducati a la general.

En Michele Pirro s’ha anat a terra després de cinc voltes quan lluitava per la setena posició, en el que ha estat un cap de setmana molt complicat per al pilot de proves de Ducati.

HÉCTOR BARBERÁ #8 / @HectorBarbera P6

“Estic molt content perquè la primera cursa era un desastre, he decidit muntar el pneumàtic del darrere dur i no tenia res d’adherència, a la recta anava patinant. Només amb fer el gest d’entrar als revolts la moto es creuava i la veritat és que ho estava passant malament. A la segona cursa tenia clar que calia muntar el tou i ha canviat per complet el comportament de la moto. Però ha estat tan gran el canvi que he trigat un parell de voltes a reaccionar. Acabar el sisè en un cap de setmana tan complicat, amb trencaments i caigudes ha estat una recompensa per a tots. Vull donar un cop més les gràcies a l’equip perquè ha reaccionat molt ràpid a tots els problemes que hem tingut, i m’han estat motivant en tot moment. ”

MICHELE PIRRO #51 / @pirrorider DNF

“Ha estat un cap de setmana dificilíssim, crec que un dels més durs de la meva carrera esportiva, però així són les carreres. Em sap greu per l’equip, perquè podíem lluitar per estar entre els set primers en la segona cursa, però he caigut sense previ avís, el límit era molt petit i no he pogut fer res. Sobretot ho sento per l’equip perquè avui podíem haver aconseguit un bon resultat. Aquestes dues curses han estat una bona experiència, però esperava aconseguir un resultat millor aquest cap de setmana. Gràcies Avintia per aquesta oportunitat, espero que la propera vegada vagi millor. “

Copyright Reale Avintia Racing. Fotografías de libre reproducción en prensa escrita y web. Para cualquier otro uso contactar con el propietario, Avintia Racing.