Karel Abraham sale del Gran Premio de Italia satisfecho con el trabajo hecho mientras que Tito Rabat se ve obligado a abandonar.

Tras un fin de semana muy positivo, Tito Rabat afrontaba la carrera con ilusión y optimismo. El Gran Premio de Italia les traía a los pilotos del Reale Avintia Racing Team el camino directo a los buenos resultados. El sábado en la clasificación, Rabat marcaba su mejor resultado de parrilla en lo que va de temporada, 14º, llegando a luchar cara a cara con las Ducatis oficiales. Pero el buen camino se ha visto truncado por los problemas electrónicos que ha sufrido Tito Rabat al inicio de carrera. Teniendo que arrancar desde Pit Lane, Tito se veía obligado a abandonar la carrera tras el primer giro.

La cara de este Gran Premio para el equipo Reale Avintia Racing ha sido el checo Karel Abraham. Karel salía desde la 16º posición y a pesar de las duras condiciones de la pista afrontaba la carrera con positividad. Con la temperatura de la pista tan alta, la carrera se presentaba dura. A pesar de los inconvenientes, Abraham ha sido capaz de sobreponerse y superar los retos. Gracias a todo el trabajo del equipo y a la perseverancia, Abraham ha logrado entrar en la zona de los puntos por primera vez esta temporada y se va feliz de Mugello.

 

”Contento porque hemos encontrado el camino con la moto, porque podemos ser competitivos y luchar con los mejores pero frustrados por el problema de hoy. Ahora solo toca pensar en Montmeló”

”Para ser honesto, la carrera ha ido como esperaba. Sabía que hoy éramos capaces de luchar por puntos. Las condiciones de la pista han cambiado hoy, la pista estaba caliente, el aire estaba caliente, por lo que ha sido mucho más difícil para los neumáticos, para la moto y también para los pilotos. Especialmente para mi porque no me gustan las condiciones de pista con tanto calor. Después del inicio de la carrera, fue difícil entender los neumáticos, porque la parte delantera y la trasera se estaban deslizando bastante. Pero después de 4 vueltas tomé confianza y la moto funcionó mejor y empece a adelantar. La carrera fue muy dura. Sabía que mis neumáticos estaban cayendo especialmente al final, pero pude ver como a todos les ocurría lo mismo y pude alcanzar a más pilotos. Fue muy bien, finalmente hicimos 2 puntos que creo que merecemos porque trabajamos muy duro todo el fin de semana. Todo mi equipo merecía los puntos, gracias a todos. Estoy súper contento de que hayamos terminado así el fin de semana”

Per Reale Avintia Racing és un plaer poder presentar el seu nou projecte en el FIM CEV que arrenca aquest cap de setmana al circuit d’Albacete. Després de diverses temporades centrat en el Campionat del Món de MotoGP, l’estructura que dirigeix Raúl Romero a través de la seva empresa Esponsorama, torna al CEV amb un projecte que busca crear planter entre els més joves.

Amb l’equip Reale Avintia Academy competiran ni més ni menys que cinc pilots. L’espanyol Vicent Pérez i el rus Makar Yurchenko ho faran sobre sengles KTM RC250R al FIM CEV de Moto3, mentre que els més joves, Iker García Abella, Andreas Pérez Manresa i José Suárez Gómez, s’estrenaran a l’European Talent Cup.

Malgrat la seva joventut, l’equip compta amb gent molt experimentada, amb Jordi Gatell com Team Manager i el quatre vegades campió d’Espanya, David de Gea, que s’encarregarà de seguir les evolucions dels pilots des de la vora de la pista, en el seu paper d’assessor esportiu de l’equip de Reale Avintia Academy.

El projecte compta amb el suport de Reale Seguros, Avintia Grup, Pacha, Air Europa, Cirsa, ITR, GRO, Sokol, JJuan i Galfer. A més dels patrocinadors tècnics, Sixteen Valves, Sitges Card, Graftec, Akrapovic, Makarthy, Regina, PBR, Beta, Domino, Titan, Rizoma i Esfera Racing.

Terol – Valdecebro

Pròleg: 9.2km

TEROL: El pilot català Xevi Pons ha demostrat un estat de forma impressionant en l’arrencada de la Baixa Aragó acabant segon en l’etapa Pròleg que, amb sortida al Palau d’Exposicions de Terol, ha arribat fins al poble de Valdecebro. Al volant d’un Ford Ranger, preparat per DMAs South Racing gràcies a un acord amb Esponsorama, en Xevi Pons ha marcat un temps total de 6’03 “1. Amb aquest temps es situen a 12.9s de en Nasser Al-Attiyah, que avui ha estat el més ràpid en completar els 9,5Km de l’etapa pròleg. Després de triar la sisena posició de sortida, Pons i el seu nou copilot, en Sergio La Font, estan preparats per als més de 300 quilòmetres dividits en dues etapes de demà.

Però tot i que el començament ha estat espectacular, el pilot d’Esponsorama prefereix mantenir els peus a terra i esperar a veure com va tot en les etapes més llargues. “Estem molt contents de poder començar així de bé, però només el la pròleg, demà serà una altra cosa i les etapes més llargues. El cotxe ha funcionat bé i tenint en compte que el vam estrenar en un test fa una setmana, i que és la primera vegada amb el meu nou copilot, és una bona forma de començar “, ha dit Pons, que va debutar en els raids en la passada edició del Dakar. “Vull donar les gràcies a en Raúl, a l’Antonio i tota la gent que fa això possible. Demà tenim per davant dues etapes de 160 i 180 quilòmetres, el cotxe ha millorat respecte al del Dakar, però serà demà a les etapes més llargues on haurem de confirmar que tot està al seu lloc. Avui estem segons, però demà no ho sabem. Esperem que vagi igual de bé. ”

El suport de Pons per a la “Baja Aragón” arriba de la mà d’Air Europa, Power Electronics i King Regal. South Racing compta amb el suport de Rudy Project, OMP, TW Steel, Gold Nutrition i Michelin.

El pilot d’Avintia Racing, l’Héctor Barberá ha aconseguit un fantàstic sisè lloc en una carrera boja que s’ha disputat en dues parts. Era la primera vegada en 86 anys d’història de l’Dutch TT que es corria en diumenge, a més de la cursa número 250 de l’era MotoGP al Campionat del Món. Però més sobretot serà recordada per el seu desenllaç final.

Inicialment prevista a 26 voltes, la cursa ha estat parada per la forta pluja quan faltaven 12. En aquesta primera part les coses no havien anat massa bé per l’Héctor Barberá i en Michele Pirro. El primer estava 14è quan han tret la bandera vermella, mentre que en Pirro ha caigut, encara que per fortuna ha pogut arribar al box.

A la segona cursa en Barberá ha anat agafant ritme poc a poc per acabar sisè per darrere d’Andrea Iannone. Amb aquest resultat el pilot d’Avintia Racing escala un lloc en la classificació provisional i, a falta d’una carrera per arribar a l’equador del campionat ocupa la setena posició. A més segueix sent la primera Ducati a la general.

En Michele Pirro s’ha anat a terra després de cinc voltes quan lluitava per la setena posició, en el que ha estat un cap de setmana molt complicat per al pilot de proves de Ducati.

HÉCTOR BARBERÁ #8 / @HectorBarbera P6

“Estic molt content perquè la primera cursa era un desastre, he decidit muntar el pneumàtic del darrere dur i no tenia res d’adherència, a la recta anava patinant. Només amb fer el gest d’entrar als revolts la moto es creuava i la veritat és que ho estava passant malament. A la segona cursa tenia clar que calia muntar el tou i ha canviat per complet el comportament de la moto. Però ha estat tan gran el canvi que he trigat un parell de voltes a reaccionar. Acabar el sisè en un cap de setmana tan complicat, amb trencaments i caigudes ha estat una recompensa per a tots. Vull donar un cop més les gràcies a l’equip perquè ha reaccionat molt ràpid a tots els problemes que hem tingut, i m’han estat motivant en tot moment. ”

MICHELE PIRRO #51 / @pirrorider DNF

“Ha estat un cap de setmana dificilíssim, crec que un dels més durs de la meva carrera esportiva, però així són les carreres. Em sap greu per l’equip, perquè podíem lluitar per estar entre els set primers en la segona cursa, però he caigut sense previ avís, el límit era molt petit i no he pogut fer res. Sobretot ho sento per l’equip perquè avui podíem haver aconseguit un bon resultat. Aquestes dues curses han estat una bona experiència, però esperava aconseguir un resultat millor aquest cap de setmana. Gràcies Avintia per aquesta oportunitat, espero que la propera vegada vagi millor. “