Mes: julio 2016

    Alfambra

    SS4: 184.8km

    ALFAMBRA: La Baja Aragón ha llegado a su fin con la cuarta y última etapa especial de 184.8 kilómetros en Alfambra. El piloto de Esponsorama, Xevi Pons, ha llevado el Ford Ranger preparado por DMAS South Racing hasta la cuarta posición final después de recortar la distancia con el argentino Orlando Terranova durante la etapa de hoy. A pesar de que antes de llegar al último parcial Pons ya estaba por delante de Terranova, el piloto argentino no ha respetado las limitaciones de velocidad en algunas zonas para volverse a colocar por delante del español antes de la meta, pero la organización ha tomado cartas en el asunto y ha penalizado a Terranova con 7 segundos.

    Pero quitando este incidente, que ha sido una mera anécdota, Xevi Pons ha terminado muy satisfecho con su actuación en este raid de la Copa del Mundo FIA de Cross Country Rally, en la que se ha enfrentado con los que partirán como favoritos en la próxima edición del Dakar. Pons ha terminado a 9 minutos y 57 segundos del vencedor de la prueba, el catarí Nasser Al-Attiyah. “Muy, muy bien, estamos muy contentos. Hemos hecho una gran etapa y hoy el primer objetivo era poder alcanzar a Terranova para terminar cuartos, que era lo máximo a lo que podíamos aspirar. He salido fuerte a por ello y en los dos primeros parciales hemos ido muy deprisa, por delante de Sainz e Hirvonen que estaban luchando con Al-Attiyah por ganar la carrera, y estábamos a 20 segundos de Nasser,” dice Pons tras llegar a la meta final de la Baja Aragón. “Después he alcanzado a Terranova y le he pasado. Al final me he relajado un poco porque no tenía sentido forzar más, pero creo que él ha jugado un poco sucio y no me ha gustado. Nos ha adelantado en el asfalto y luego con el polvo nos hizo perder más de un minuto. La organización le ha penalizado y hemos terminado cuartos. Un gran resultado, pero lo mejor ha sido el ritmo que hemos mostrado. Quiero dar las gracias a Raúl, a Antonio y a todos los patrocinadores, además a la gente de DMAS South Racing y Ford, porque sin su apoyo esto no sería posible.”

    El apoyo de Pons para la Baja Aragón llega de la mano de Air Europa, Power Electronics y King Regal. South Racing cuenta con el apoyo de Rudy Project, OMP, TW Steel, Gold Nutrition y Michelin.

    Baja Aragón 2016

    1. N. Al-Attiyah (QAT) Toyota Hilux Overdrive 6:59’59”
    2. C. Sainz (ESP) Peugeot 2008 DXR 7:00’18”
    3. M. Hirvonen (FIN) Mini All4 Racing 7:02’29”
    4. X. Pons (ESP) Esponsorama DMAS South Racing Ford Ranger 7:09’56”
    5. O. Terranova (ARG) Mini All4 Racing 7:15’21”
    Copyright Reale Avintia Racing. Fotografías de libre reproducción en prensa escrita y web. Para cualquier otro uso contactar con el propietario, Avintia Racing.

      SS2: 162km

      SS3: 184.8km

      ALFAMBRA: Hoy han tenido lugar las dos primeras etapas especiales de las Baja Aragón y Xevi Pons ha vuelto a demostrar su talento al volante del Ford Ranger de Esponsorama y South Racing al terminar el día quinto en la general. Por la mañana Pons ha volado en los primeros kilómetros, marcando el ritmo del raid en algunos puntos. Pero se ha visto un poco retrasado tras sufrir un pequeño vuelco, que ha provocado daños en el parabrisas delantero de su Ford Ranger. Aun así ha sido quinto, completado los 162 kilómetros de la especial en 2’10”56 cediendo 1 minuto y 27 segundo con el primero.

      En la tercera especial, Pons ha comenzado bien, pero un pinchazo casi al final le ha penalizado más de la cuenta. Al final, y tras completar 184.8 kilómetros, ha llegado a la meta con un tiempo de 2’33”12 con el que se mantiene quinto en la general a 7 minutos y 45 segundos de Sainz.

      “Esta mañana ha ido muy bien, en los dos primeros parciales, hasta el kilómetro 100 o 120, estábamos delante. Pero luego tuvimos un vuelco pequeñito que nos ha penalizado y hemos terminado quintos,” dice Pons, quien hoy ha podido confirmar su competitividad en la Baja Aragón. “Esta tarde ha ido todo bastante mejor, pero luego al final pinchamos y hemos tardado muchísimo e cambiar la rueda, casi tres minutos. Pero en general estoy contento, porque es la primera Baja que hacemos y estamos más cerca de ritmo que en el Dakar. No me esperaba ser tan competitivo teniendo en cuenta que aquí están los máximos favoritos del Dakar, Carlos, Nasser, Nani, Orlando, Hirvonen… Además, en los parciales que hemos ido bien hemos llegado a ir primeros. Teniendo en cuenta que hemos estrenado el coche hace nada y que es la primera vez que tengo a Sergio de copiloto, estoy súper contento. Y esto no ha terminado, mañana queda otra especial y saldremos a por todas para ver hasta dónde podemos llegar.”

      El apoyo de Pons para la Baja Aragón llega de la mano de Air Europa, Power Electronics y King Regal. South Racing cuenta con el apoyo de Rudy Project, OMP, TW Steel, Gold Nutrition y Michelin.

      Copyright Reale Avintia Racing. Fotografías de libre reproducción en prensa escrita y web. Para cualquier otro uso contactar con el propietario, Avintia Racing.

        Teruel – Valdecebro

        Prólogo: 9.2km

        TERUEL: El piloto español Xevi Pons ha demostrado una forma impresionante en el arranque de la Baja Aragón terminando segundo en la etapa Prólogo que, con salida en el Palacio de Exposiciones de Teruel, ha llegado hasta el puelo de Valdecebro. Al volante de un Ford Ranger, preparado por DMAS South Racing gracias a un acuerdo con Esponsorama, Xevi Pons ha marcado un tiempo total de 6’03”1. Con este tiempo se situán a 12.9s de Nasser Al Attiyah, quien hoy a ha sido el más rápido en completar los 9,5Km de la etapa Prólogo. Tras elegir la sexta posición de salida, Pons y su nuevo copiloto, Sergio La Fuente, están preparados para los más de 300 kilómetros dividos en dos etapas de mañana.

        Pero aunque el comienzo ha sido espectacular, el piloto de Esponsorama prefiere mantener los pies en el suelo y esperar a ver cómo va todo en las etapas más largas. “Estamos muy contentos de poder empezar así de bien, pero solo el la prólogo, mañana será otra cosa y las etapas más largas. El coche ha funcionado bien y teniendo en cuenta que lo estrenamos en un test hace una semana, y que es la primera vez con mi nuevo copiloto, es una buena forma de empezar”, ha dicho Pons, quien debutó en los raids en la pasada edición del Dakar. “Quiero dar las gracias a Raúl, a Antonio y a toda la gente que hace esto posible. Mañana tenemos por delante dos etapas de 160 y 180 kilómetros, el coche ha mejorado con respecto al Dakar, pero será mañana en las etapas más largas donde tendremos que confirmar que todo está en su sitio. Hoy estamos segundos, pero mañana no lo sabemos. Esperamos que vaya igual de bien.”

        El apoyo de Pons para la Baja Aragón llega de la mano de Air Europa, Power Electronics y King Regal. South Racing cuenta con el apoyo de Rudy Project, OMP, TW Steel, Gold Nutrition y Michelin.

        Copyright Reale Avintia Racing. Fotografías de libre reproducción en prensa escrita y web. Para cualquier otro uso contactar con el propietario, Avintia Racing.

          Las condiciones climatológicas han sido una vez más protagonistas en Sachsenring, y han impedido a Héctor Barberá y al equipo Avintia Racing, lograr un grandísimo resultado. Después de conseguir la segunda posición de la parrilla en los entrenamientos cronometrados disputados en seco, hoy Barberá, ha demostrado en el warm-up, que bajo la lluvia también podía ser muy competitivo. Al apagarse el semáforo rojo, ha podido confirmar las buenas sensaciones de la mañana sobre el asfalto mojado peleando en el grupo de cabeza, y cuando la pista se ha ido secando ha pasado al ataque hasta colocarse segundo, por detrás de Andrea Dovizioso y por delante de Valentino Rossi. A falta de siete vueltas para el final ha parado a cambiar de moto, y aunque su ritmo en condiciones mixtas tampoco ha sido malo, ha perdido unas preciosas posiciones hasta cruzar la meta noveno. Un buen resultado, pero que sin duda sabe a poco después de estar delante. Aun así, el balance de la primera mitad del año es muy positivo, porque Barberá sigue séptimo en el campeonato, y como primera Ducati.

          Loris Baz también ha comenzado la carrera con muchas expectativas después de mostrar un gran ritmo en el warm-up. Pero el piloto francés de Avintia Racing no ha acertado con la elección de neumáticos cuando la pista estaba mojada, y tampoco al cambiar de moto, lo que le ha obligado a pasar una vez más por boxes. Baz ha terminado 17º, y lo más positivo del fin de semana de su retorno, es que su pie no le ha molestado encima de la moto.

          Barberá y Baz viajarán ahora a Spielberg para entrenar durante dos días en el Red Bull Ring, escenario del próximo Gran Premio de Austria del 12 al 14 de agosto.

          8 HECTOR BARBERA @hectorbarbera P9

          “Ha sido una carrera loca y no hemos tenido suerte. Después de 15 vueltas las pista se ha secado y la condición mixta a mí siempre me cuesta más. Mientras estaba mojado he dado el máximo y estábamos muy bien clasificados, pero después del cambio de moto no ha ido tan bien. En la primera vuelta he perdido mucho tiempo, venía gente lanzada que había cambiado de moto unas vueltas antes y hemos perdido posiciones. Al final, lo positivo es que ha sido una de las carreras en las que más cerca hemos entrado de los de delante y el equipo ha hecho un grandísimo trabajo durante todo el fin de semana. Ayer nos metimos segundos en la parrilla y hoy hemos estado ahí hasta prácticamente el final de la carrera. Ha sido una lástima que al final no se haya visto el resultado, pero el noveno puesto no está tan mal. Volvemos a ser competitivos en agua y en seco, por lo que antes o después los resultados llegarán. Nos vamos al parón clasificados séptimos y como primera Ducati, así que debemos estar contentos”.

          76 LORIS BAZ @lorisbaz

          “La carrera ha sido un desastre desde la primera a la última vuelta. Tenía que mojarse la pista y al final se ha secado. En esas condiciones no teníamos la mejor goma delantera y tenía que arriesgar mucho al no poder hacer paso por curva. He entrado a cambiar de moto pronto, pero creía que era imposible ir con slick detrás, y he tenido que parar de nuevo para salir con el mixto. Cuando he dado una vuelta, he visto que con el slick ya se podía ir, pero la condición de la pista cambiaba tan rápido que era imposible acertar. Al final no iba tan mal, pero ya había perdido dos vueltas y no tenía sentido arriesgar. Lo positivo es que, aunque la pierna ahora me duele bastante, no me ha molestado nada encima de la moto. Ahora nos vamos a Austria para el test, a ver si podemos aprender algo que nos ayude, porque ha sido la peor primera mitad de temporada de mi vida. Solo espero que la segunda vaya mejor”.

           

          Copyright Reale Avintia Racing. Fotografías de libre reproducción en prensa escrita y web. Para cualquier otro uso contactar con el propietario, Avintia Racing.