Mes: septiembre 2017

Héctor Barberá y Loris Baz saldrán mañana en el Gran Premio de San Marino desde la quinta línea de la parrilla después de clasificarse 13º y 15º en los entrenamientos cronometrados disputados hoy en el circuito de Misano Marco Simoncelli.

El español ha sufrido una fuerte caída durante el FP4 y ha salido a los cronometrados con su segunda moto. En su primer ataque al crono se ha quedado cerca y en el segundo solo le ha faltado una décima de segundo para pasar el corte a la Q2. Su compañero en el Reale Avintia, Loris Baz, ha terminado a solo 26 milésimas de segundo de Barberá y saldrá dos puestos más atrás en la misma línea.

Los pilotos de MotoGP han disfrutado de otro día de sol y calor en el circuito de Misano, pero mañana las previsiones son de lluvia para la carrera. Si se cumplen, Barberá y Baz esperan poder luchar por terminar entre los diez primeros y, si finalmente la carrera es en seco, el objetivo será sumar puntos para el campeonato.

«Hemos estado cerca pero nos ha faltado un poco para poder entrar en la Q2 y hemos acabado en la posición 12+1. En el FP4 he sufrido una caída en un punto donde llevo perdiendo un poquito este fin de semana, he intentado hacer la curva de otra forma, me he subido un poco al piano y me he caído. De todos modos no salimos mal, sigo arrastrando los mismos problemas de todo el año y cuando freno entrando en la curva tengo mucho ‘chattering’. Mañana espero hacer una buena carrera y mi objetivo si no llueve es estar entre los diez primeros. Y si como todo apunta llueve, podremos aspirar a algo más”.

«En la Q1 esperaba poder estar más arriba, pero en mi segundo ataque no he encontrado ninguna rueda y al final nos hemos quedado bastante cerca. Pero en general el día ha ido bastante bien y creo que tenemos buen ritmo para la carrera. En las rápidas nos cuesta muchísimo porque esta moto estaba diseñada para ir con alas y en las rápidas no hay ningún apoyo de la rueda delantera. He salvado varias caídas en ese punto y la verdad es que da miedo en un sitio donde vas casi a 300 km/h. Veremos si mañana llueve y hasta dónde podemos llegar”.

Copyright Reale Avintia Racing. Fotografías de libre reproducción en prensa escrita y web. Para cualquier otro uso contactar con el propietario, Avintia Racing.

Los pilotos de Reale Avintia Racing, Loris Baz y Héctor Barberá han terminado el primer día de entrenamientos en Misano 14º y 15º, respectivamente.

El día ha comenzado con el circuito todavía húmedo en algunas zonas después de la fuerte lluvia caída durante la noche y en la primera sesión de 45 minutos Barberá ha terminado undécimo y Baz 20º.

Por la tarde con el sol brillando y la pista en perfectas condiciones, ambos han salido al ataque y han mejorado considerablemente sus tiempos. El problema es que no solo ellos lo han hecho y casi toda la parrilla ha rodado más rápido. La clasificación está súper apretada con los 15 primeros en menos de un segundo.

Mañana tanto Baz como Barberá esperan poder dar un paso más y tratar de meterse en el ‘top 10’ para conseguir pasar directamente a la Q2 y lograr una buena posición en la parrilla para la carrera a 28 vueltas del domingo.

«Por la mañana ha sido complicado, no me sentía bien con la moto y la pista no estaba perfecta. Por la tarde hemos mejorado bastante, pero seguimos teniendo los mismos problemas de siempre con la moto, no gira muy bien y me perjudica cuando hago varias vueltas seguidas. Así no es posible mantener un ritmo rápido porque no consigo mantener la trazada justa para ir deprisa sin desgastar mucho los neumáticos. La vuelta no ha sido mala, con el tiempo ideal habría estado entre los diez más rápidos, pero aun me falta confianza. A ver si lo conseguimos mañana”.

«Ha sido un día bastante positivo en el que hemos podido sacar muchas conclusiones e ideas para poder mejorar. Está todo muy apretado y la prueba es que estoy 15º a solo nueve décimas del primero. Pero he cometido algún error en mi mejor vuelta y por eso creo que todavía tenemos un pequeño margen de mejora. Mañana probaremos una cosa en la otra moto que pienso que nos puede ayudar en esta pista y a ver hasta dónde podemos llegar. Hoy he disfrutado pilotando, estamos cerca y creo que mañana tenemos muchas posibilidades de pasar a la Q2. Tengo ganas de hacerlos bien y estoy muy motivado”.

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Reale Avintia Racing tiene el placer de anunciar el acuerdo alcanzado con Tito Rabat, por el cuál el piloto español se unirá al equipo en 2018. El ex campeón del mundo de Moto2 regresa una vez más al equipo con el que debutó en el Campeonato del Mundo y contará con una Ducati Desmosedici GP17 en su box, con la que espera lograr grandes resultados en la categoría reina.

Tito Rabat disputó su primera carrera en el Mundial en Valencia 2005 y lo hizo con la estructura que dirige Raúl Romero. En 2006 se aseguró un puesto fijo en el campeonato pasando un año después al equipo Repsol con el que disputó dos temporadas, para después regresar al equipo Blusens BQR para disputar otros dos años en 125cc. En su retorno Rabat logró dos podios en el “octavo de litro” en la temporada 2010 y un año después se estrenó con su equipo en la categoría de Moto2.

Su buen hacer sobre la FTR del equipo Blusens-STX, con resultados como el podio en Indianápolis, le llevaron a firmar con la estructura de Sito Pons para la siguiente temporada. En su segundo año con Pons y Kalex logró su primera victoria en el campeonato y ese año sumó siete podios y tres victorias a su palmarés. En 2014 cambió otra vez de equipo y con Marc VDS realizó un año casi perfecto en el que logró hacerse con el título de Moto2 tras conseguir siete victorias y un total de 14 podios. Fue una temporada muy disputada en la que sus mayores rivales fueron su compañero de equipo Mika Kallio y Maverick Viñales. En 2015 defendió el número uno en Moto2, pero aunque ganó varias carreras y sumó varios podios, terminó la temporada tercero.

Rabat subió a MotoGP en 2016 con Marc VDS y Honda. Su adaptación a la categoría reina no ha sido fácil, pero poco a poco ha ido mejorando para sumar puntos regularmente en cada carrera. En 2018 volverá a casa y contará con todo el apoyo del equipo Reale Avintia Racing y Ducati para dar un salto de calidad que le permita acercarse aún más a los pilotos de cabeza.

“Estoy muy contento por haber firmado con el equipo Reale Avintia Racing para pilotar una Ducati en 2018. Después de dos años con Honda creo que hemos hecho un buen trabajo, pero creo que es el momento de hacer un cambio de aires. Ahora tengo una nueva oportunidad de demostrar que puedo ser un piloto competitivo en MotoGP en un equipo que conozco desde pequeño y con una moto que se ajusta mejor a mi físico y a mi estilo de pilotaje. Es una oportunidad que no voy a desaprovechar y voy a luchar para que salga bien sí o sí. Muchas gracias a Ducati y al equipo Reale Avintia Racing por confiar en mí”.

“Para mí Tito es como si fuera un hijo. Debutó conmigo en velocidad en el Campeonato de España y después en el Mundial. En su carrera ha pasado por diferentes equipos pero siempre vuelve a casa. Esta será la tercera vez, ya lo hizo en 125cc, en Moto2 y ahora en MotoGP y, estoy convencido, de que a la tercera va la vencida y el año que viene juntos vamos a conseguir grandes resultados con el apoyo de Ducati. Tito es un trabajador y ese fue su secreto para convertirse en campeón del mundo. El año que viene tendrá una Desmosedici GP17, una moto con la que Dovizioso lidera el campeonato y que se está mostrando muy competitiva”.

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El Campeonato del Mundo de MotoGP vuelve a la acción este fin de semana en el Misano World Circuit Marco Simoncelli. El Gran Premio de San Marino será la cita “12+1” de la temporada y los pilotos de Reale Avintia Racing, Héctor Barberá y Loris Baz llegan con la motivación muy alta para luchar por entrar en el top diez en la carrera a 28 vueltas del domingo.

Héctor Barberá y Loris Baz confían en poder hacer un buen papel este fin de semana, porque aunque el circuito tradicionalmente no ha sido el mejor para Ducati, y desde la victoria de Casey Stoner en 2007, la marca italiana no ha vuelto a ganar en Misano, ambos creen que todo dependerá de la cómo trabajen los neumáticos en el trazado de 4.226 metros.

«En esta carrera espero conseguir mi mejor resultado y volver a pelear por estar en el top diez. Aunque no es el mejor circuito para Ducati, Misano es una pista que a mí se me da muy bien. Pero habrá que esperar a ver cómo van las cosas desde el viernes porque este año estamos viendo que los Michelin son una incógnita y en circuito en los que piensas que irá bien una moto, al final va bien otra. Así que espero que la Ducati funcione y se adapte bien a la pista y a los neumáticos para poder ir rápido desde el primer día”.

«He estado un poco resfriado estos días, pero ya me siento mejor y tengo muchas ganas de llegar a Misano. No será un circuito fácil para nuestra moto, pero aun así creo que nos puede ir mejor que en Silverstone. Llevo decidido a trabajar duro desde el viernes para poner la moto a punto y tratar de mejorar cada día para llegar preparado a la carrera. Siempre es especial correr en Misano, el ambiente es fantástico y está lleno de público. Aunque desafortunadamente Valentino no estará este año en la pista, creo que el circuito volverá a llenarse de gente para disfrutar de un gran fin de semana”.

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