Mes: julio 2019

    Tras el parón veraniego, el piloto italiano cumplirá este fin de semana en la República Checa su tercer gran premio con el Reale Avintia Arizona 77. En el circuito de Brno, una pista que ya conoce, Nepa intentará seguir progresando y mejorando sus resultados sobre su KTM.

    El circuito de Brno tiene una longitud de 5,6km y cuenta con 8 curvas a derecha, 6 a izquierda que se unen en a menudo en cambios de dirección , lo que lo hace un circuito bastante simétrico. A pesar de su longitud, su recta más larga apenas supera los 630m.

    «Llegamos a Brno para la que será mi tercera carrera con el equipo en el mundial. Es una pista larga y bonita que ya conozco y que me gusta. Durante estas tres semanas de parón veraniego me he entrenado mucho, sobre todo la primera semana ya que estuve en Andorra donde me divertí con Rubén Xaus que me ayudó mucho. Llego con ganas de hacerlo bien y no veo la hora de volver a salir a pista».

      Después de un merecido parón veraniego, el Reale Avintia Racing Team quiere mantener el buen rendimiento demostrado en el trazo de Sachsenring justo antes del inicio de la pausa estival. En el trazado germano, ambos pilotos lograron puntuar al entrar dentro del Top15 en la carrera del domingo.

      Después de las nueve primeras carreras de la temporada, Tito Rabat, que llega a Brno con un nuevo contrato por dos años con el Reale Avintia Racing Team, se encuentra en 19ª posición en la clasificación del campeonato del mundo de MotoGP con 14 puntos es casillero. Por otro lado, Karel Abraham, que correrá en su República Checa natal este fin de semana, está actualmente en la 25ª posición del campeonato del mundo.

      «Estoy realmente entusiasmado de cara al GP de la República Checa, especialmente teniendo en cuenta el buen rendimiento que tuvimos en Alemania donde pude sumar puntos. Durante este parón de verano he estado entrenando muy duro para prepararme y estar en forma a lo largo de la segunda parte de la temporada. Además, me siento motivado después de renovar el contrato por los próximos dos años con el equipo, eso me da más confianza».

      «Es mi Gran Premio de casa y tengo muchas ganas de competir aquí porque es la carrera más bonita del año. Sin embargo, al mismo tiempo se convierte en el evento más complicado de la temporada porque hay mucha gente y muchos aficionados locales a los que he de contentar. Ojalá podamos luchar por conseguir algún punto, eso haría que fuese un buen fin de semana».

       

        El equipo Reale Avintia Racing tiene el placer de anunciar el acuerdo alcanzado con Tito Rabat para las temporadas 2020 y 2021. Con este contrato, el ex Campeón del Mundo de Moto2 seguirá dos años más con el equipo de Raúl Romero, quien está trabajando duro para conseguir motos con las últimas especificaciones de fábrica, así como un equipo técnico oficial. Además, gracias a la buena relación de Esponsorama con la familia Rabat, el equipo está negociando con un importante patrocinador para completar un ambicioso proyecto, que le permitirá luchar grandes resultados en las próximas temporadas.

        Tras sufrir un grave accidente la pasada temporada durante el transcurso del Gran Premio de Gran Bretaña, Tito Rabat ha protagonizado una primera parte de campeonato complicada, pero en las últimas carreras, el piloto español comenzó a recuperar las buenas sensaciones con su moto terminando noveno en Catalunya y muy cerca del ‘top 10’ en Alemania.

        Con este anuncio se pone fin a los rumores que situaban a Rabat en WSBK y también se confirma que el equipo propiedad de Esponsorama, seguirá en el Campeonato del Mundo de MotoGP con más fuerza que nunca.

        “Estoy muy contento de renovar dos años más con mi equipo. Pero la mejor noticia es que contaremos con material de fábrica desde 2020, lo que será muy importante para poder estar luchando delante en cada carrera. La categoría de MotoGP cada vez es más competitiva y hace falta contar con lo mejor para conseguir resultados. Agradezco a Raúl su confianza, porque este año no está siendo fácil, pero en las últimas carreras hemos estado más fuertes y, con la seguridad que me da saber que seguiré otras dos temporadas, volveré a tope para la segunda mitad de campeonato”.

        Raúl Romero (CEO Esponsorama)

        “Es un placer anunciar que Tito seguirá con nosotros las dos próximas temporadas. Este año se ha hablado mucho del futuro del equipo y últimamente también del de Tito, pero con este anuncio de renovación dejamos claro que seguimos adelante y con más fuerza. El equipo no ha parado de crecer desde que llegó a MotoGP y el siguiente paso será conseguir material de fábrica como el resto de estructuras independientes que compiten en el campeonato. Eso es en lo que estamos trabajando ahora y también en cerrar un sponsor de la talla del proyecto que tenemos preparado para las próximas temporadas”.

          La novena carrera de la temporada de MotoGP celebrada en Sachsenring ha sido positiva para los pilotos del equipo Reale Avintia Racing Team ya que ambos han conseguido terminar la carrera en posiciones de puntos, lo cual es muy importante para su moral después de una carrera desafortunada en Assen.

          Tanto el español como el checo han sido capaces de sobreponerse a mala sesión de clasificación el sábado en la que Karel Abraham y Tito Rabat cerraron la clasificación en 21ª y 22ª posición respectivamente. Tito Rabat ha realizado una gran remontada hasta la decimoprimera posición, cerca del Top10. Karel Abraham, por su parte, ha remontado para cerrar el Top15 y conseguir un meritorio punto.

          El Reale Avintia Racing Team espera seguir con este positivo rendimiento después del parón de verano en el circuito de Brno que será sede del GP de la República Checa los días 2, 3 y 4 de agosto.

          “Estoy contento por la configuración de la moto, hemos encontrado soporte atrás, algo que me falta desde que cambiaron estos neumáticos. Me lo he pasado bien encima de moto, he ido alcanzando y adelantando pilotos y la verdad es que así no te cansas porque vas disfrutando. Aprovecharemos estas tres semanas para seguir trabajando y volver más fuertes. Espero poder seguir en esta línea.”

          “Estoy muy contento porque después de dos carreras desafortunadas he podido acabar la carrera y conseguir un punto. Ha sido una carrera dura de la que creo que podemos sacar aspectos positivos y negativos. Lo positivo es que hemos hecho buenos tiempos de vuelta y lo negativo es que creo que podría haber acabado junto con Tito pero debo ser más fuerte y tener menos miedo en la pista. Por desgracia, a principio de carrera he tenido un susto en la curva 11, justo antes de la bajada y eso me ha hecho perder mucho tiempo pero he podido recuperar terreno.»

          Copyright Reale Avintia Racing. Fotografías de libre reproducción en prensa escrita y web. Para cualquier otro uso contactar con el propietario, Avintia Racing.

            El Campeonato de MotoE ya es una realidad y los pilotos del Avintia Esponsorama Team han conseguido finalizar dentro de los diez primeros clasificados. Eric Granado, que salía desde la primera línea de parrilla, sufrió un incidente en la primera curva que le llevó al fondo de la clasificación. A partir de ahí, su carrera consistió en ir remontando posiciones hasta una meritoria octava plaza. En esa misma primera curva cometería un error un par de vueltas después Xavier Simeon perdiendo algunas plazas cuando se encontraba en puestos de cabeza y perdiendo, consecuentemente, contacto con el grupo delantero. A dos vueltas para el final, la moto de Lorenzo Savadori rompía una de las protecciones de las escapatorias tras una caída cuando era adelantado por Granado y dirección de carrera se veía obligaba sacar la bandera roja, neutralizando la carrera y dándola ya por concluida.

            “Ha sido una carrera muy divertida pero ha sido una pena no haber acabado en el podio o en el Top5. En cinco vueltas no puedes cometer ningún fallo, algo que he hecho en la primera curva cuando he perdido tres posiciones. Eso me ha penalizado para estar arriba pero la verdad es que ha sido una carrera muy bonita, espero seguir divirtiéndome en la siguiente.”

            Eric Granado | P8

            “Ha sido una pena tener el contacto con otro piloto en la primera curva porque se me ha movido la maneta del freno y la he tenido que colocar en su sitio. He intentado remontar lo más rápido posible, la moto iba muy bien y me he sentido muy cómodo y he podido pasar a todos los que tenía delante hasta llegar a la octava posición. Me voy con un sabor agridulce de Sachsenring porque sabía que tenía opciones de luchar por el podio o la victoria. La parte positiva es que somos rápidos y competitivos y estamos listos para dar guerra en Austria.”

            Copyright Reale Avintia Racing. Fotografías de libre reproducción en prensa escrita y web. Para cualquier otro uso contactar con el propietario, Avintia Racing.

              Stefano Nepa salía en parrilla desde la séptima fila en 26º posición. El piloto italiano completó su segunda carrera mundialista con el Reale Avintia Arizona 77 en un nuevo fin de semana de adaptación a su KTM.

              El final de carrera iba a ser una incógnita porque se sabía que los neumáticos iban a llegar muy desgastados y habría que gestionar su consumo a lo largo de la carrera. Al tratarse de un circuito lento, estrecho y con rectas muy cortas, no influyeron los rebufos como en otras ocasiones y no llegó a formarse un gran grupo una vez subió el ritmo en la segunda mitad de carrera

              Stefano Nepa fue remontando posiciones gracias a los accidentes que se iban sucediendo por delante hasta llegar a la 18º posición, a las puertas de las posiciones de puntos. La próxima prueba será en el circuito de Brno los días 2, 3 y 4 de agosto, justo tras el parón veraniego.

              “Ha sido un fin de semana muy positivo. Nos hemos acercado mucho en cuanto a los tiempos y hemos reducido el tiempo con los pilotos de cabeza. Nos ha faltado un poco de ritmo en carrera porque no consigo girar en el ritmo de los primeros, pero en la próxima carrera seguiremos trabajando para acercarnos aun más y permanecer con los cabeceros durante toda la carrera”.

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                En el primer día de la historia de MotoE ambos pilotos del Avintia Esponsorama Racing han conseguido clasificar entre los diez primeros en la combinada de tiempos de los libres 1 y 2. En este primer día, los pilotos disponían de dos sesiones de entrenamientos libres -una por la mañana y otra por la tarde- de 30 minutos cada una.

                Eric Granado | 1'29.166 | P6

                «Hemos trabajo mucho en la puesta a punto de la moto. La última vez que vine aquí fue con la Moto2 y las referencias que tenía eran muy diferentes y por lo tanto me ha costado un poco entender bien cómo funciona esta moto en esta pista sobre todo en la entrada de curva porque la MotoE pesa mucho y tiene una inercia diferente. Después me he habituado y he podido ir más o menos cómodo. Una tanda la he hecho entera solo, buscando referencias y puntos importantes donde atacar sobre todo mañana en la E-Pole que será super importante tenerlo todo muy claro porque estás solo en la pista sin referencias de otros pilotos. Esta tarde no hemos podido mejorar todo lo que nos hubiese gustado por ciertos detalles pero lo más importante es la carrera del domingo».

                “Ha sido un día muy positivo para ser el primer día oficial. Es una cateogira muy chula porque la manera de abordarla es muy diferente a lo que estamos acostumbrados porque tenemos muy poco tiempo para ir rápido y hacer la puesta a punto. Hay que entenderlo todo muy rápido y esto te hace tener la mente muy abierta porque tienes que estar en el ritmo enseguida. Nos falta mejorar un poco para estar delante pero confío en que podamos hacer un buen trabajo para solucionarlo”.

                  El circuito de Sachsenring será escenario de la primera carrera de motos eléctricas en la historia del marco del Campeonato del Mundo de Velocidad. Después de que un incendio arrasara todo el material del nuevo campeonato, se retrasó su arranque hasta la cita alemana de este fin de semana. Todos los equipos de MotoE realizaron tres días de test hace dos semanas en el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo de Cheste en el que, además de tandas de entrenamientos, se simuló el funcionamiento de la pole y la carrera. Eric Granado se impuso en la primera carrera simulada de MotoE mientras que Xavier Simeon fue sexto.

                  Sachsenring, donde se disputará la carrera del domingo, es uno de los trazados más característicos del calendario por su diseño ya que cuenta con 10 curvas a izquierda y 3 derecha que se enlazan en  unos estrechos 3.671m repletos de subidas y bajadas que lo convierten en el circuito más corto de la temporada.

                  Eric Granado

                  «Estoy motivado y confiando para la primera carrera de MotoE donde espero tener un buen fin de semana después de haberlo hecho bastante bien en el test Valencia. Allí conseguimos una buena base para la moto y, aunque Sachsenring es otro mundo y los resultados del test no me garantizan nada, sí que me dan bastante confianza. El viernes intentaremos poner la moto a punto para tenerla lo mejor posible para la Pole del sábado y sobre todo la carrera del domingo».

                  «Estoy muy motivado y tengo claro el objetivo que es luchar por estar en cabeza. Va a ser un fin de semana muy intenso porque será la primera edición de la MotoE así que es muy difícil conocer las expectativas. El test de Valencia fue mejor de lo que pensaba y ahora hay que coger toda esa experiencia que adquirimos allí para la primera carrera. No dispondremos de mucho tiempo en pista y será muy importante estar concentrado porque el fallo no está permitido en esta categoría».

                    Tras debutar en el Campeonato del Mundo de Moto3 con el Reale Avintia Arizona 77 en la cita de Assen, Stefano Nepa debe seguir con su fase de adaptación al equipo su nueva etapa en el mundial. El piloto italiano quiere seguir mejorando y puliando detalles que le lleven a marcar buenos tiempos en los entrenamientos para poder salir en posiciones delanteras en carrera.

                    Sachsenring es uno de los trazados más característicos del calendario por su diseño ya que cuenta con 10 curvas a izquierda y 3 derecha que se enlazan en  unos estrechos 3.671m repletos de subidas y bajadas que lo convierten en el circuito más corto de la temporada.

                    «El de Sachsenring no es que sea mi circuito favorito del calendario, pero me gusta. La mayor parte de las curvas son a izquierdas y eso lo hace característico. Para mi será la segunda carrera con el equipo y tenemos que trabajar mucho para mejorar. Veremos cómo van los libres del viernes y espero que podamos clasificarnos directamente para la Q2».

                      Después de clasificar fuera de los puntos en el Gran Premio de los Países Bajos la semana pasada, tanto Tito Rabat como Karel Abraham quieren volver a demostrar su potencial adquirido en las últimas pruebas. En esta ocasión, el escenario será el Circuito de Sachsenring (Alemania) con motivo del HJC Helmets Motorrad Gran Prix Deustchland que acogerá este fin de semana la novena prueba puntuable del Campeonato del Mundo.

                      El de Sachsenring es uno de los trazados más característicos del calendario por su diseño ya que cuenta con 10 curvas a izquierda y 3 derecha que se enlazan en  unos estrechos 3.671m repletos de subidas y bajadas que lo convierten en el circuito más corto de la temporada.

                      «A pesar de haber hecho una buena carrera en Montmeló y un buen test, el fin de semana de Assen fue un desastre. Me gustaría hacerlo bien en Alemania porque me siento fuerte y al 100% y llego con ganas a pesar de que Sachsenring no es una pista que favorezca a Ducati».

                      «Tengo ganas de correr en Sachsenring ya que la carrera de Assen no salió como esperábamos y la de Alemania es prácticamente mi segunda carrera de casa porque está muy cerca de donde vivo. Se trata de un circuito divertido y muy diferente que también puede ser complicado. Espero que podamos hacer un buen trabajo como el que hicimos en Assen el viernes y el sábado y que podamos dar un buen paso de cara a la carrera y conseguir uno o dos puntos antes del parón veraniego».