Mes: septiembre 2019

    El equipo Reale Avintia Arizona 77 tiene el placer de anunciar el acuerdo alcanzado con el jovencísimo Carlos Tatay, para disputar el Campeonato del Mundo de Moto3 las dos próximas temporadas. 

    Con este acuerdo, la estructura de Raúl Romero, se hace uno de los talentos emergentes del motociclismo, que ya había despertado el interés de varios equipos mundialistas. Carlos Tatay disputará su primera temporada en una estructura de sobrada experiencia en el Campeonato del Mundo de MotoGP, y seguirá los pasos de grandes pilotos como Maverick Viñales, Tito Rabat, Scott Redding o Aleix Espargaró, que también llegaron al campeonato de la mano del equipo español. 

    Con tan solo 16 años, el valenciano es el flamante Campeón de la Red Bull Rookies Cup, donde ha dominado con mano de hierro. Tatay ha logrado un total de nueve podios en diez carreras y, en cuatro, ha subido a los más alto del cajón. Con estos números se alzó con el título en Misano, a falta de dos pruebas para la conclusión del certamen. 

    En Misano también firmó el contrato con Esponsorama para competir con KTM las dos próximas temporadas y, como premio, Tatay salió como invitado en el Gran Premio de Aragón de Moto3 disputado el fin de semana pasado, con el equipo de la Fundación Andreas Pérez 77. En su segunda aparición en el Mundial, el piloto de Alaquàs brilló el sábado, clasificando tercero para la carrera y, el domingo, rodó gran parte de la prueba en el grupo de cabeza para terminar muy cerca del ‘Top 10’. Un buen indicio del potencial de Tatay en Moto3.

    Carlos Tatay
    “Estoy muy contento de, por fin, poder anunciar que estaré en el Mundial de MotoGP, en la categoría de Moto3, el año que viene. Además, hacerlo en un equipo con tanta experiencia e historia en el campeonato, es algo increíble. Tocará disfrutar al máximo, ser como una esponja para aprender rápidamente y dar el cien por cien cada vez que me suba a la moto. Ha sido una temporada fantástica donde hemos luchado duro para ganar la Red Bull Rookies Cup, pero todavía faltan varias carreras del Mundial Junior de Moto3, donde quiero estar delante para llegar a tope a mi debut en el Mundial”.

    Raúl Romero (CEO Esponsorama)
    “Carlos Tatay es un valor en alza y, después de su evolución ascendente en los dos últimas temporadas con nuestro equipo en la European Talent Cup y el Mundial Junior de Moto3, este año ha demostrado que está listo para subir al Campeonato del Mundo. En Misano ganó la Rookies Cup a falta de dos carreras y firmamos el contrato. Ya se hablaba mucho de él en el paddock y no podíamos dejarle escapar. En Aragón demostró que tiene el talento para estar delante en Moto3 y confío en verle peleando por grandes cosas con nosotros en los próximos años”.

    Copyright Reale Avintia Racing. Fotografías de libre reproducción en prensa escrita y web. Para cualquier otro uso contactar con el propietario, Avintia Racing.

      Stefano Nepa ha concluido la carrera del GP de Aragón fuera de los 20 primeros clasificados después de sufrir más de lo esperado en el circuito de Motorland. El piloto italiano, que venía de puntuar en Misano, solo ha podido ser 23º después de haber estado luchando con el grupo de la 17ª posición.

      La siguiente carrera se celebrará en el circuito de Buriram (Tailandia) del 4 a 6 de octubre donde se celebrará la 15ª prueba del mundial de Moto3.

      “Ha sido un fin de semana muy difícil porque no he conseguido ir rápido con la moto, no he tenido buenas sensaciones y por desgracia no he podido quedar más allá de la 23ª posición. A pesar de que lo he probado durante toda la carrera, a partir de la segunda mitad no tenía el ritmo para estar con el grupo y eso es algo en lo que sabeos que debemos mejorar. En Tailandia probaremos otras cosas para encontrar más sensaciones con la moto que permitan empujar más. Muchas gracias al equipo, a los sponsors y a mi familia. Nos vemos en Tailandia.”

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        Los pilotos del Reale Avintia Racing Team se marcha del circuito de Motorland Aragón tras un fin de semana de mucho aprendizaje y satisfechos con sus respectivas carreras.

        Por una parte, Tito Rabat ha sido capaz de remontar un par de posiciones (de 17º a 15º) para conseguir un nuevo punto para su casillero a pesar de los inconvenientes que se ha ido encontrando y a los que ha tenido que ir haciendo frente a lo largo de la carrera.

        Por otra parte, Karel Abraham no ha conseguido llegar a los puntos pero asegura haber hecho una “muy buena carrera” en la que ha podido luchar contra otros pilotos y, a pesar de no estar al 100% físicamente, ha podido plantarles cara hasta el final de carrera.

        La siguiente carrera se celebrará en el circuito de Buriram (Tailandia) del 4 a 6 de octubre donde se celebrará la 15ª prueba del mundial de Moto3.

        “Ha sido una carrera como la de Misano en la que nos hemos defendido, hemos dado el do de pecho y salimos de aquí fuertes para la siguiente. Por desgracia siempre tiene que pasar algo, o tenemos un fallo mecánico y salimos últimos o me toco con alguien y me quedo último y luego tengo que remontar… Por suerte no he acabado la carrera último. Hay que saber gestionar las primeras partes de carreras porque tenemos mucho a ganar y mucho a perder, así que gestionando las primeras tres o cuatro primeras vueltas de carrera, ayudándome electrónicamente para tener más tracción al principio deberíamos pegar un salto y estar donde nos toca desde principio de carrera.”


        “Creo que ha sido una muy buena carrera aunque hayamos acabado 18º y no hayamos conseguido puntos. Es una pena pero creo que está carrera ha estado muy bien porque hemos estado luchado, adelantando a pilotos a menudo y hemos tenido un ritmo muy bueno porque la diferencia de tiempos de vuelta durante la carrera está dentro del segundo de la primera a la última, lo cual es muy bueno. Evidentemente no me alegro de que no se hayan caído muchos pilotos pero si hubiese pasado, que es lo habitual, habríamos podido estar más adelante. Si hubiésemos hecho esta carrera en Misano habríamos conseguido puntuar seguro. Necesito volver a inspirarme, el último mes no he estado entrenando porque he estado enfermo así que ahora debo volver a mi rutina habitual para estar más fuertes en Tailandia.”

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          El primer día del GP de Aragón es historia tras la disputa del FP1 y FP2 hoy. El piloto italiano del Reale Avintia Arizona 77, Stefano Nepa, conluye el primer día 28º tras trabajar en la puesta a punto de su KTM en ambas sesiones con el objetivo de llegar preparado para el entrenamiento clasificatorio de mañana que, por otro lado, se espera que sea sobre mojado.

          «Ha sido un día coplicado, no hemos conseguido hacer la vuelta rápida en la última salida pero sabemos donde podemos mejorar. Es una pena que mañana vaya a llover pero estamos centrados e intentaremos entrar en la Q2».

            El primer día del GP de Aragón 2019 ya es historia tras la celebración de los dos primeros entrenamientos libres. En la combinada de los mismos encontramos a Marc Márquez (1:46.869) en primera posición, a Maverick Viñales (1:46.071) segundo a más de 1.3 segundos y tercero ha sido Valentino Rossi (1:48.071).

            Los pilotos del Reale Avintia Racing Team han trabajado en la puesta a punto de la moto antes de una clasificación que, según las previsiones meteorológicas, será pasada por agua, algo que ni Tito Rabat ni Karel Abraham desean. Rabat, que disputa este fin de semana un nuevo Gran Premio de casa, no ha conseguido por el momento el pase directo a la Q2 al acabar 16º en la combinada. Karel Abraham, por su parte, sigue en recuperación tras haber estado enfermo y hoy ha finalizado 22º.

            «No hemos conseguido clasificarnos directos de momento pero de ritmo estamos bastante bien. Si mañana no llueve podremos volver a intentarlo en el FP3 y si no pues habrá que pasar por Q1 y enfrentarnos a la lluvia. Si finalmente llueve puede ser un fastidio porque no es la mejor situación para nosotros.»

            «Me gusta el circuito de Aragón y he disfrutado hoy aunque no ha sido fácil porque no me siento 100% pero estoy mejor. Esperemos que vaya mejor mañana pero dan lluvia y eso no me gusta.»

              ¿Cuándo comenzaste a ir en moto?
              Comencé a ir en moto a los 3 años con una mini moto de cross pero solo rodaba dentro de mi casa y hasta que no pasaron varios años no piloté en circuitos. Con 8 años tuve la primera minimoto, lo cual es bastante tarde en comparación con otros pilotos pero inmediatamente después comencé a competir en el Campeonato Italiano de minimotos. A partir de ahí seguí la misma dinámica que la mayoría de pilotos: minimoto, mini gp, pre moto3 y moto3. En el 2016 hice mi debut con la moto3 en el CIV y también en el CEV. En 2018 hice mi primera carrera en el Mundial de moto3 como invitado en Mugello y guardo un muy buen recuerdo de aquel momento porque fue debutar en el mundial en el Gran Premio de casa es muy especial.

              ¿De dónde te viene la pasión por las motos?
              De pequeño siempre veía las carreras en la televisión pero fue mi padre quien me transmitió la pasión y quien hizo que me gustasen las carreras.

              Este ha sido tu primer año con el Reale Avintia Arizona 77.
              Sí, llegué al equipo originalmente para correr en el CEV desde principio de año. Después surgió la oportunidad de saltar al mundial con ellos, lo que fue algo completamente inesperado pero tengo que estarles agradecidos porque es una oportunidad que no se te presenta todos los días.

              ¿Cómo te sientes en este equipo?
              Rápidamente me sentí bien con el equipo, hay un ambiente familiar y eso es muy importante para que todo funcione.

              ¿Cuál dirías que es tu punto fuerte?
              Me gustan las pistas rápidas así que diría que las curvas de gran velocidad son las que mejor se me dan.

              ¿Y tu punto débil?
              No soy un gran frenador, no me gustan las frenadas fuertes.

              ¿Cuál es tu circuito favorito?
              El que más me gusta es Jerez.

              ¿Curvas a derechas o izquierdas?
              La verdad es que no tengo una preferencia, no hay una que me vaya mejor y otra peor.

              ¿Cómo te entrenas para las carreras?
              La semana que estoy en casa voy al gimnasio 3 o 4 veces, hago un par de sesiones de motocross o flat track y también salgo a correr y a hacer bici, es un deporte que me gusta mucho.

              ¿Qué haces en tu tiempo libre?
              Me gusta desconectar, estar con la familia y salir con los amigos.

              ¿Qué valoración haces de la temporada?
              Estoy contento porque incorporarme a mitad de temporada no es fácil ni para mi ni para el equipo. Al final en cada carrera estamos mejorando, en Misano tuve un buen ritmo y conseguimos los primeros puntos, lo cual es positivo.

              ¿Objetivo hasta Valencia?
              El objetivo es continuar mejorando y llegar al Top15 de manera regular porque cuando haces una carrera con el grupo de delante aprendes mucho y te das cuenta de dónde estás haciendo las cosas bien y donde las haces mal.

               

                Chris Telep tiene 23 años, viene de Australia y es el jugador de E-Sports del Reale Avintia Racing Team en el torneo del videojuego de MotoGP 2019. Con el objetivo de conocerle más, hemos podido hablar con él ennAragón antes de la disputa de una nueva carrera el viernes 20.

                ¿Cuándo comenzaste a jugar a videojuegos?
                Comencé a jugar a videojuegos cuando estaba en 4º o 5º curso pero nunca he sido un gran aficionado a los videojuegos, simplemente jugaba por difersión. La primera vez que me di cuenta de mi potencial fue cuando jugué al WRC8.

                ¿Cómo conseguiste entrar en la competición de E-Sports?
                Cuando compré el videojuego tuve la sensación de que quería jugarlo pero no tenía ni idea de cómo funcionaban los E-Sports ni sus campeonatos hasta que un día en la pantalla vi la opción de jugar en linea y me registré. En aquel momento estaban en el tercer desafío, que dura 4 días y conseguí ser 3º. Una semana después fue en el cuarto desafío en Motegi con el circuito mojado y para mi era la primera vez en esas condiciones y quedé segundo y entré en una de las clasificatorias. En aquel momento me centré en los siguientes desafíos como el de Tailandia. Llamé al trabajo para avisar de que no iría a trabajar durante 3 días para seguir jugando y mejorando ya que sabía que podía mejorar algunas décimas.

                ¿Cuánto tiempo pasó desde que compraste el videojuego hasta que supiste que entrabas en el torneo?
                Menos de tres meses.

                ¿A cuántos jugadores tuviste que enfrentarte? 
                No lo sé con exactitud, una vez lo miré y éramos más de 300 de todas las partes del mundo. En las clasificatorias éramos 12 por carrera. Estos chicos van muy rápido y tuve que quedarme en mi habitación practicando y mejorando sin prácticamente ver la luz del día.

                ¿Cómo han ido las dos primeras carreras?
                Fui 12º en la primera carrera de Mugello y 11º en la segunda. Estoy aquí para conseguir buenos resultados pero al mismo tiempo tengo ganas de pasarlo bien.

                ¿Cuántos días pasaron desde que supiste que entraste en el torneo hasta la carrera de Misano?
                Creo que menos de dos semanas, tuve que pedir vacaciones en el trabajo.

                ¿Cómo te sientes?
                Es increíble pensar que un videojuego puede hacer que viajes por el mundo y estar en el paddock que es algo con lo que siempre he soñado. Aún no me lo creo, cuando me clasifiqué lloré, me sentía en las nubes.

                ¿Qué opina tu familia?
                Creo que no imaginan cómo ha crecido la industria de los videojuegos en los últimos años. No entendían cómo iba a hacer los vuelos hasta Europa, quien me iba a llevar y todas esas cosas…

                  Sin descanso entre Misano y Aragón, el Reale Avintia Racing Team encara un nuvo desafío con la llegada del GP de Aragón que se celebrará este fin de semana solo siete días después de la última carrera. Esta es una de las carreras más importantes ya que es uno de los Grandes Premios de casa para el equipo y eso supone un extra de motivación para el fin de semana.

                  En Misano, Tito Rabat consiguió 3 puntos al acabar 13º en la carrera del domingo en un circuito que presentaba muy poco grip. Karel Abraham, enfermo durante el GP, sufrió durante todo el fin de semana pero logró acabar 17º y, a pesar del corto espacio de tiempo entre carreras, el checo se muestra optimista y espera mejor su condición física.

                  Por otro lado, este será el último fin de semana de carreras antes de que el paddock de MotoGP vuele a la gira asiática antes de volver a Europa para celebrar la última carrera en Valencia.

                  “Estamos en Aragón, carrera de casa para el equipo y para mi, estoy desenado volver a ponerme el mono para correr en Motorland. El objetivo es conseguir un buen resultado aquí para seguir con las buenas sensaciones de las últimas carreras.”

                  “Veremos cómo me encuentro al enlazar dos carreras seguidas. Misano fue una carrera muy dura, no tenía energía. Aún no he dejado de tomar los medicamentos, pero creo que ya me encuentro mejor aunque ahora hay daños colaterales ya que he tenido algunas reacciones negativas a algunos de los antibióticos que he estado tomando. Tengo ganas de correr aquí, es una pista que me gusta. Espero que no se cumpla la previsión de lluvia para el sábado porque eso no nos beneficiaría.”

                    El piloto italiano llega al circuito de Motorland Aragón -donde se celebrará la 14ª prueba del Campeonato del Mundo de Moto3- con la moral alta tras conseguir sus primeros puntos mundialistas en el circuito de Misano hace menos de una semana cuando fue 11º.

                    Este fin de semana se enfrenta al desafío que supone el complejo trazado aragonés donde los puntos volverán a ser el objetivo. Esta será la última carrera antes de que paddock haga las maletas para las carreras de la gira asiática para después volver a Europa y acabar la temporada en Valencia.

                    “Llegamos de un fin de semana positivo y aún hay que trabajar mucho, pero hemos hecho un paso importante en carrera. Hay que concentrarse más en los entrenamientos libres y llevar la moto al límite desde el FP1 así conseguiremos llegar preparados a la QP. El circuito de Aragón me gusta mucho, será importante el último sector por la larga recta que tiene. Como siempre, el equipo y yo daremos el 100% para llegar al Top15”

                      El equipo Avintia Esponsorama Racing se marchó de Misano con buenas sensaciones después de las positivas actuaciones tanto de Xavier Simeon como Eric Granado en la tercera cita de la Copa de MotoE en un fin de semana intenso en el que se disputaron dos carreras.

                      En la E-Pole, Simeon consiguió una tercera posición que le permitiría salir de la primera fila, algo de vital importancia dada la corta distancia de las carreras. Granado, por su parte, excedió los límites de la pista en su vuelta lanzada, por lo cual se le anuló y tuvo que salir 16º.

                      Carrera 1

                      En la primera carrera Xavier Simeon protagonizó una muy buena actuación finalizando la carrera en tercera posición y subiendo al podio por segunda vez consecutiva tras su segunda plaza en Austria, lo cual le llevó a la segunda plaza en la general.

                      Eric Granado, que llegaba a Misano renqueante de una lesión de hombro, fue remontando con rapidez hasta que desgraciadamente se fue al suelo cuando estaba alcanzando las posiciones de podio.

                      «En la primera carrera logramos una muy buena tercera posición que nos situó en la segunda posición de la general, algo que nos motivó mucho. Se nos escapó la segunda posición por poco pero dimos por bueno el tercer puesto».

                      Eric Granado | P13

                      “El viernes empecé bien en el primer entrenamiento pero luego se complicó todo en el FP2 porque tuve una avería en la moto que no me permitió salir. En la clasificación tuve una penalización exceder los limites de la pista y salí 16º, lo cual nos comprometió bastante. En la primera carrera pude hacer una muy buena remontada hasta ser cuarto, pero desgraciadamente me fui al suelo debido a que me cuesta girar a derechas por la lesión del hombro. Al no poder rodar demasiado no pude encontrar una configuración que me ayudase con este pilotaje nuevo que estoy haciendo por la lesión. Pude volver a pista, pero acabé 13º, lejos de lo esperado».

                      Carrera 2

                      En la carrera del domingo, Xavier Simeon se fue al suelo en la segunda curva de la primera vuelta cuando intentaba superar a otro piloto, lo cual le hizo perder la segunda posición de la general en la que se encontraba tras la primera carrera y ahora está situado en 5ª posición.

                      Por otro lado, Eric Granado se vio lastrado por su posición de parrilla y, una vez más, tuvo que ir remontando posiciones pero, debido al rapidísimo ritmo impuesto por los pilotos de cabeza, le supuso imposible pasar de una sexta positiva sexta posición en carrera. En la general, el piloto brasileño marcha 13º.

                      Eric Granado | P6

                      «En la segunda carrera me lo he tomado con la misma actitud que el sábado para poder adelantar al mayor número de pilotos posibles. Estaba en una posición acorde con mi ritmo y solo pensaba en acabar la carrera sin coger demasiados riesgos. El objetivo era acabar y lo hemos cumplido. Ahora toca seguir trabajando para llegar al máximo a las dos últimas carreras de Valencia”.

                      “Fue un finde de más a menos. Estoy contento con cómo fue en general pero estoy disgustado por lo ocurrido en la segunda carrera. Intenté gestionar mi batería antes de la salida y parece que hacer la vuelta más lento para llegar a parrilla me perjudicó, hice un high side en la segunda curva y me di un fuerte golpe en la cabeza. Estoy decepcionado porque se nos escapa la oportunidad de luchar por el campeonato en Valencia aunque matemáticamente sea posible. Lo importante es que me voy con un podio de Misano y aún podemos luchar por el segundo puesto.”

                      Copyright Reale Avintia Racing. Fotografías de libre reproducción en prensa escrita y web. Para cualquier otro uso contactar con el propietario, Avintia Racing.