Categoría: MotoGP

Después de cuatro carreras por Asia y Oceanía en 6 semanas, el paddock regresa al viejo continente para cerrar la temporada en la cuarta carrera del año en suelo español. Desde este viernes hasta el domingo se disputará en el Circuito Ricardo Tormo de Cheste (Valencia) la decimonovena y última carrera de la temporada 2019. Como es habitual desde hace años, la cita valenciana pondrá punto final a casi 10 meses de competición en la que el campeonato del mundo ha competido en 16 países distintos.

El Circuito de la Comunitat Valenciana se completó en 1999 y celebró pruebas del Campeonato de MotoGP ya en ese mismo año. La pista de Cheste tiene varios diseños, que se corren en sentido antihorario con diferentes longitudes. Las carreras de MotoGP se llevan a cabo en una pista de 4 km que consta de cinco curvas a la derecha, ocho a la izquierda y una recta de 876m. Aunque la pista se considera bastante pequeña, el complejo de boxes contiene 48 garajes, mientras que las tribunas estilo estadio pueden albergar hasta 150,000 espectadores. El diseño del circuito que permite ver todas las partes de la pista desde cualquier puesto y ayuda a crear una atmósfera única que los pilotos españoles e internacionales disfrutan por igual. Al tratarse de la última carrera de la temporada siempre hay una sensación de fiesta en el Gran Premio, que fue votado mejor GP de 2005 por IRTA.

Tito Rabat no pudo finalizar las carreras de Japón y Australia debido a una lesión en la mano y no participó en el último GP de Malasia. Afortunadamente, el piloto barcelonense estará presente en el GP de la Comunitat Valenciana en un circuito en el que ganó en el año 2015 cuando competía en Moto2 y que, en su última participación en MotoGP en 2017, logró acabar dentro del Top10.

Karel Abraham, por otro lado, intentará revertir la mala suerte de Malasia en un circuito que le vio ganar en 2010 en el primer año de la categoría de Moto2 en el campeonato de mundo.

“Tengo ganas de acabar la temporada de la mejor manera posible por todo lo alto delante los fans españoles aquí en Valencia”.

“La de Valencia es siempre una carrera extraña porque, por un lado, estamos todos cansados y con ganas de tener algo de tiempo para desconectar y disfrutar del invierno. Por otro lado, es triste porque es la última carrera de la temporada. Sin embargo, tengo ganas de correr porque tengo buenos recuerdos de este GP y, de hecho, aquí gané una carrera en Moto2”.

La gira asiática ha llegado a su fin con la disputa de tercera y última carrera en el Sepang Internacional Circuit donde el equipo Reale Avintia Racing Team no ha tenido su mejor fin de semana.

Por una parte, Tito Rabat optó por no tomar parte en el Gran Premio debido a una lesión que arrastra en su mano derecha desde antes del GP de Japón con el objetivo de comenzar una recuperación que le lleve a Valencia en las mejores condiciones posibles.
Por otro lado, Karel Abraham, que partía 16º, no ha podido ganar ninguna posición en una carrera larga marcada por el calor y la humedad típicas de Malasia. El piloto checo ha cruzado la línea de meta en 17ª posición y se marcha de Malasia sin puntos.

El mundial de MotoGP llegará a Valencia en dos semanas para la disputa de la 19ª y última carrera de la temporada 2019 con motivo del Gran Premi de la Comunitat Valenciana.

“Es una pena porque creo que podíamos haber luchado por los puntos, teníamos el ritmo y una buena configuración y estábamos listos. La salida no ha sido mala pero a mi lado estaba Mika Kallio que me ha empujado y me he quedado último. El mayor problema ha sido que, al intentar adelantar en la última curva, Jorge Lorenzo me ha llevado a la derecha de la pista sobre el piano, no he podido parar la moto, he tenido que ir a la grava, casi me he tenido que parar y he perdido mucho tiempo ahí. Ha sido una pesadilla de carrera porque he estado compitiendo contra mi mismo, solo en pista, intentando alcanzar a los que tenía delante pero no ha sido posible.”

Copyright Reale Avintia Racing. Fotografías de libre reproducción en prensa escrita y web. Para cualquier otro uso contactar con el propietario, Avintia Racing.

Por tercera semana consecutiva el Reale Avintia Racing Team afrontará un nuevo fin de semana de competición con la disputa del Gran Premio de Malasia en el Sepang International Circuit con motivo de la 18ª carrera del año y última de la gira asiática.

Concebido para la velocidad y el espectáculo, el circuito internacional de Sepang es uno de los mejores del mundo. Fue construido en el corazón de un inmenso complejo que comprende un hotel, un campo de golf, comercios y otras infraestructuras deportivas y costó más de 50 millones de libras esterlinas. El conjunto se terminó en menos de catorce meses y sus instalaciones responden a los criterios más exigentes. Albergó su primer Gran Premio en abril de 1999 y desde esa fecha ha sido escenario de un Gran Premio del calendario mundialista.

El circuito tiene una longitud de 5,5km unidos por 5 curvas a izquierda, 2 a derecha y dos largas rectas. Con cuatro curvas lentas seguidas de varias rectas y una decena de curvas bastante rápidas, el circuito de Sepang favorece los adelantamientos y las puntas de velocidad elevadas. La competición en este trazado, uno de los más largos del campeonato, se acostumbra a desarrollar bajo un calor intenso y con altos índices de humedad. Sepang se encuentra a unos 50kms al sur de Kuala Lumpur.

En el último GP de Australia, el Reale Avintia Racing Team se marchó del circuito de Phillip Island con un sabor agridulce. Por una parte, Karel Abraham logró entrar en los puntos gracias a su 14ª posición final; por otra parte, Tito Rabat se vio obligado a retirarse de la carrera por las dolencias en su mano derecha y no participará en la carrera de Sepang con el objetivo de comenzar la rehabilitación y llegar en las mejores condiciones al GP de la Comunitat Valenciana y los posteriores test de pretemporada.

“Nuestra última carrera estuvo muy bien y estoy muy contento por ello. Espero volver a trabajar del mismo modo aquí en Sepang, un circuito que no es fácil para mi porque a menudo hace mucha calor y humedad y eso no me gusta. Sin embargo, me gusta el trazado, creo que me adapto bien y tengo buenos recuerdos de carreras y test que he hecho a lo largo de mi carrera.”

Debido a las contusiones múltiples padecidas por Tito Rabat, que le ha imposibilitado disputar las carreras de y Japón y Australia, afectando a su mano derecha, y la insuficiente recuperación de la misma, se decide tras una oportuna deliberación del Reale Avintia Racing Team, Tito Rabat y Equipo Médico, proceder a fase de descanso y rehabilitación intensa, para afrontar el último Gran Premio del campeonato en Valencia; y los test de pretemporada 2020 con garantías competitivas.

Eric Granado, piloto del equipo Reale Avintia Racing Team en la Copa del Mundo de de MotoE, y punta de lanza del equipo para luchar el próximo campeonato en 2020, era uno de los candidatos para sustituir a Tito Rabat en la carrera de Malasia; tanta es la voluntad y ganas del piloto brasileño, que ha hecho una largo viaje de más de 40 horas para estar a punto en Malasia, en el caso que diese esta posibilidad.

Por diferentes circunstancias esto no ha sido posible, pero el equipo confía en la posibilidad de darle la oportunidad de subirse a la Motogp en un breve periodo de tiempo.

La juventud y velocidad del piloto hace que el Reale Avintia Racing, le vea como un futuro candidato dentro de la estructura y poder soñar en acompañarlo a la categoria reina en las proximas temporadas.

Todos los miembros del Reale Avintia Racing Team, deseamos una pronta recuperación a Tito Rabat.

Eric Granado

“Estoy muy contento de seguir con Avintia un año más. Me ha gustado mucho el trabajo que hemos hecho en MotoE y, aunque por algunos motivos no nos salieron los resultados, estoy seguro de que el año que viene haremos una gran temporada. También quiero agradecer que hayan confiado en mí para venir a Malasia, espero tener otra oportunidad en breve para trabajar con el equipo de MotoGP y crecer como piloto dentro del equipo de cara a los próximos años.”

El Reale Avintia Racing Team concluye un Gran Premio de Australia que deja un sabor agridulce al equipo. Karel Abraham ha logrado dos puntos tras finalizar en 14ª posición. Tito Rabat, que arrastraba problemas físicos, ha tenido que abandonar en los primeros compases de la carrera.

Ha sido un domingo intenso en Phillip Island. Tras los fuertes y amenazantes vientos que soplaban en el circuito australiano el sábado, se tomó la decisión de cancelar y aplazar la clasificación al domingo por la mañana. Karel Abraham, que partía en 16ª posición, ha logrado cruzar la línea de meta en 14ª plaza, sumando dos importantes puntos a su casillero tras unas últimas carreras complicadas. El piloto checo ha mantenido un buen ritmo durante toda la carrera que le ha permitido finalizar entre los quince primeros. Por su parte, Tito Rabat ha tenido que abandonar a falta de veintitrés vueltas para el final debido a los problemas que arrastra en su mano derecha desde Japón. El piloto español ha intentado seguir el ritmo de carrera, pero el fuerte dolor en su mano le ha hecho imposible poder finalizar.

Sin tiempo para descansar, la semana que viene se disputará la penúltima carrera del mundial y la última de la gira asiática, el Gran Premio de Malasia. El Reale Avintia Racing Team encara el fin de semana en el Circuito Internacional de Sepang con la motivación de volver a sumar puntos y de realizar una buena actuación antes de encarar la última carrera de la temporada en Valencia.

“Hoy hacia menos viento, queríamos probar de salir e intentar seguir al grupo, pero ha sido imposible. Tuve un golpe en la mano antes de Japón, me duele un poco el tendón y es más de lo que parece. Hay que ir con cuidado. A ver si en Malasia podemos volver a donde nos toca.”

«No ha sido la mejor carrera que hemos hecho esta temporada, pero ha estado bien. Estoy muy contento por los puntos, ya que obviamente son muy importantes. Antes de la salida de la carrera seguíamos teniendo dudas para elegir el neumático trasero porque no estaba seguro de las condiciones y del tiempo, pero finalmente elegimos la opción de la goma blanda, pero todavía no estoy seguro de si era la mejor o no. Ha sido muy difícil, sobre todo al final de la carrera, donde el neumático trasero ya no funcionaba y tenía muchas dificultades, pero lo hemos conseguido. Además, justo al final de la carrera, la moto me ha derrapado, he estado muy cerca de caerme y Syahrin me ha adelantado, pero por suerte le conseguí adelantar otra vez, y desafortunadamente en la última vuelta Viñales tuvo una gran caída y me llevé dos puntos, lo que es genial y estoy muy contento de poder sumar más puntos en el campeonato. Aunque no fue la mejor, fue una buena carrera por rendimiento, por estar allí y por tiempos de vuelta constantes. Seguimos aspirando a estar un grupo por delante, creo que esto es algo que tenemos que conseguir».

Copyright Reale Avintia Racing. Fotografías de libre reproducción en prensa escrita y web. Para cualquier otro uso contactar con el propietario, Avintia Racing.

Prácticamente sin tiempo para descansar, el Mundial de Motociclismo aterriza en Phillip Island para la celebración del Gran Premio de Australia, la que será la antepenúltima carrera del Mundial. Tras el complicado fin de semana en Japón, el Reale Avintia Racing Team llega a tierras australianas con las pilas cargadas y la motivación de realizar una buena actuación.

Situado en una pequeña isla a 140 km de Melbourne, el circuito de Phillip Island es un mítico trazado del Mundial que ha albergado el Gran Premio de Australia en un total de veinticuatro ocasiones, y lo hace de forma consecutiva desde 1997. Un total de 4.4 km y doce curvas (siete de izquierdas y cinco de derechas) forman uno de los trazados más rápidos del actual calendario. La carrera del domingo se disputará en un total de 27 vueltas y uno de los factores más importantes a tener en cuenta durante el fin de semana serán los fuertes vientos que suelen afectar al trazado australiano, ya que condicionan por completo el pilotaje y la conducción de los pilotos.

Karel Abraham, que finalizó 18º en el Gran Premio de Japón, llega a Australia, uno de sus circuitos favoritos del campeonato, con la motivación y las ganas de volver a la zona de puntos. Por su parte, Tito Rabat, que no pudo disputar la carrera en Motegi por problemas físicos, llega a Phillip Island sin estar al 100% físicamente, pero con ganas de volver a subirse a su moto.

“Aún siento dolor en mi mano derecha, pero intentaremos salir a pista y dar lo mejor. Esperaremos a las comprobaciones médicas del doctor.”

«Aquí estamos, en Australia, tengo que decir que este es uno de mis circuitos favoritos del Campeonato, me gusta mucho este país y me encanta Phillip Island. Es realmente fácil ir aquí, la vida salvaje, los animales, las vistas agradables, el océano, estamos viviendo en una casa, no en un hotel, así que es diferente, pero es realmente agradable. La pista es también uno de los trazados más bonitos del Campeonato, pero desafortunadamente parece que va a llover durante el fin de semana, pero ya veremos cómo va a ir con el mal tiempo, pero espero que me siga gustando esta pista incluso el domingo por la tarde. Por supuesto que lucharemos porque creo que en las dos últimas carreras hubo muchos puntos positivos para nosotros y lucharemos por conseguir algunos puntos, ese es nuestro objetivo».

El de Japón fue un GP complicado para los pilotos del Reale Avintia Racing Team.

Por una parte, Karel Abraham cruzó la linea de meta 18º y, por ende, no pudo puntuar al entrar fuera del Top-15.

Por otra parte, Tito Rabat, fue baja para la carrera del GP de Japón debido a la inflamación de su mano derecha como consecuencia de una salida de pista en la jornada del sábado que impidió al piloto español afrontar con garantías la carrera.

Además la penalización por el uso de un octavo motor en esta campaña le obligaba a salir desde el pit lane. Tito decidió no arriesgar para poder estar en buenas condiciones en los GP de Australia y Malasia que se disputan del 25 al 27 de octubre y del 1 al 3 de noviembre respectivamente.

«Ha sido una carrera difícil aunque las condiciones meterologicas han sido bastante favorables. Tuve un problema al principio y me puse último. Tuve unos problemas que hicieron que fuese más difícil adelantar pilotos, no obstante he podido superar a tres. Tenemos que mejorar en las primeras vueltas para no perder tanto tiempo. Finalmente, en esta carrera solo han habido dos caidas lo cual es raro y nos ha perjudicado porque no hemos podido ganar puestos.»

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Los pilotos del Reale Avintia Racing Team encaran este fin de semana en Motegi (Japón) la primera de las tres carreras que conformarán a gira asiática que completarán las carreras de Australia y Malasia antes de poner punto y final a la temporada en Valencia el próximo 17 de noviembre.
Tito Rabat y Karel Abraham llegan a Japón con ganas de resarcirse del pobre balance que sacaron en el anterior GP de Tailandia donde no pudieron superar la 17ª y 19ª posición respectivamente.

“Estamos en Motegi, un circuito que me gusta. La Ducati aquí, a priori, debería ir bien así ojalá podamos sacar provecho de ello porque llego ilusionado, contento y con muchas ganas.”

“Este es un circuito que me gusta, aquí conseguí mi primer podio de Moto2 y guardo muy buenos recuerdos. Desafortunadamente, se espera mala meteorología.”

El GP de Tailandia ya es historia para los pilotos del Reale Avintia Racing Team que han sufrido más de lo esperado en la desafiante cita asiática y no han conseguido entrar en posiciones de puntos.

Por una parte, Tito Rabat ha sufrido con la configuración de la moto, se ha quedado a pocos segundos de las posiciones de puntos y solo ha podido ser 17º. Por otra parte, Karel Abraham ha sufrido con el calor y la humedad en Buriram y ha mantenido su particular batalla con Jorge Lorenzo aunque sin recompensa final. La próxima cita será dentro de dos semanas con motivo del GP de Japón.

«Ha sido un fin de semana complicado. Hemos sufrido para encontrar una buena puesta a punto para la moto y las duras condiciones de este circuito no me han ayudado. Intentaremos hacerlo mejor en Japón en dos semanas.»

«Ha sido una carrera muy difícil, tal y como esperábamos. He estado rodando en un grupo con Lorenzo y Shyarin, unos 10 segundos por detrás de Tito Rabat. Por desgracia, tampoco ha habido muchos abandonos de otros pilotos, lo cual nos ha perjudicado. He estado casi todo el tiempo con Lorenzo hasta que he tenido un problema de vibraciones con la moto y he tenido que cortar gas y se me ha escapado y, aunque he ido recuperando, no he sido capaz de volver a alcanzarle. He acabado 19 pero es que ha sido una carrera muy difícil, con mucho calor y he acabado muy fatigado.»

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El Mundial de Motociclismo disputará este fin de semana la 15ª prueba del campeonato en el Circuito Internacional de Chang (Tailandia), la primera de las cuatro carreras que conformarán la gira asiática de este 2019.

Esta será la segunda ocasión que MotoGP visite el trazado de Chang después de su debut en la competición el año pasado. El circuito tiene una longitud total de 4.554km, con un total de 12 curvas (5 a la izquierda y 7 a la derecha) y dos larguísimas rectas. Se encuentra situado a algo más de 400km de la capital del país, Bangkok, muy cerca de la ciudad de Buriram.

La carrera de MotoGP se disputará a un total de 26 giros (128 km) bajo condiciones de altas temperaturas y un elevado nivel de humedad. Los pilotos del Reale Avinia Racing Team llegan motivados y deseosos de salir a la pista tailandesa. Tito Rabat, por su parte, tiene como objetivo volver a entrar en los puntos como ya viene haciendo en las últimas carreras. Por otra parte, Karel Abraham, que ya ha comenzado a entrenar con normalidad después de su lesión y haber estado enfermo, llega en buen estado de forma a un circuito que le gusta.

“Tengo muchas ganas de que dé comienzo el GP de Tailandia. El diseño del circuito de Chang me gusta mucho, es muy bonito, rápido y me recuerda al de Argentina. Lo único malo suele ser siempre el calor y la humedad ya que en Tailandia suelen ser dos factores a tener en cuenta. Veremos qué meteorología nos encontramos a lo largo del fin de semana.”

“El Circuito de Buriram es muy bonito, tuve la oportunidad de competir en el primer Gran Premio que acogió este circuito el año pasado. Como de costumbre, intentaremos hacerlo lo mejor posible.”