Month: November 2016

Els pilots de Avintia Racing han començat els preparatius per la temporada 2017 a València i les conclusions han estat molt positives. Els dos pilots que han pogut estrenar les motos amb què competiran la pròxima temporada, la Ducati Desmosedici GP 2016, Héctor Barberá, 2015 i La Loris Baz. Les sensacions amb les noves motos han estat molt positives i els dos han destacat el potencial de les seves noves muntures.

Héctor Barberá s’ha centrat en treballar en la seva posició sobre la moto i conèixer-la millor més que és buscar una volta ràpida. El primer dia acabar novè a tant sols de tres dècimes del primer, m’entres que avui ha estat dècim cinquè a poc més d’un segon. El espanyol només ha ha utilitzat els quatre pneumàtics de compost tou que Michelin havia portat per aquest dos dies d’entrenaments, ja que la temperatura mai li ha permès rodar amb el compost més dur. Però en general, les sensacions han estat positives i espera donar un altre pas a Jérez de la propera setmana.

Loris Baz ha tornat a somriure desprès de aquests dos dies a València. A més de moto, el Francès ha estrenat tècnic, Paolo Zavalloni, i tot ha funcionat molt bé. Com Héctor creu que la moto té moltíssim potencial i la primera presa de contacte no ha pogut ser més positiva.

“Han estat dos dies força positius perquè hem fet bastants proves per trobar-me cada vegada millor sobre la nova moto. Hem tingut un ritme molt constant i encara que al final ens ha faltat fer una volta ràpida, estic content amb la feina que hem fet. Quatre pneumàtics per a dos dies són molt pocs, i l’opció dura de Michelin no l’hem pogut utilitzar. La moto ja la coneixia de les carreres que vaig fer al Japó i Austràlia, i he pogut confirmar que funciona molt bé i té moltíssim potencial. En aquests dos dies ens hem centrat en adaptar-me a la moto i agafar feeling. Acabem de començar i ara tenim altres tres dies a Jérez on espero treure més conclusions, també hem vist moltes novetats i canvis, i en general crec que la temporada que serà molt divertida perquè ha pujat molt el nivell”.

“Estic content perquè el test ha anat força bé i sobretot perquè els problemes que hem tingut durant tota la temporada han desaparegut pràcticament del tot amb aquesta moto i també hem comprès el per què, i bàsicament és que la moto és millor, a més et permet ser més constant amb els temps, cosa que ens ha costat molt aquest any. També he estrenat nou cap de mecànics, Paolo, i encara que ens coneixem poc ens hem entès força bé i estic content. Per fi hem tret conclusions positives en sec aquest any, encara que hagi estat preparant el que ve. A veure com va la setmana que ve a Jérez on espero fer un altre pas endavant. “

Copyright Reale Avintia Racing. Fotografías de libre reproducción en prensa escrita y web. Para cualquier otro uso contactar con el propietario, Avintia Racing.

Els pilots de Avintia Racing, Héctor Barberá i Loris Baz, han completat dos positius dies de test al circuit de Jérez. Tot i les previsions que de pluja, el sol ha brillat en el traçat andalús en les dues primeres jornades d’entrenaments, on diversos equips Ducati, més Aprilia, Suzuki, KTM i Honda s’han donat cita per completar tres dies de test per concloure la temporada 2016 de MotoGP.

Héctor Barberá va ser el més ràpid ahir sobre la seva Ducati Desmosedici GP 2016, però avui ha acabat abans del previst per un problema mecànic. El valencià s’ha quedat amb les ganes de millorar els seus temps amb pneumàtics nous, però tot i així les seves sensacions han estat molt bones, i quan torni a l’acció a finals del mes de gener a Malàisia, espera comptar amb un major suport de Ducati per poder seguir avançant amb la seva adaptació a la nova moto.

Loris Baz ha acabat rodant molt ràpid i està encantat amb la seva nova moto i amb el seu nou tècnic. L’adaptació del pilot francès a la Desmosedici GP15 ha estat molt bona, i després d’una temporada complicada arriba a l’aturada hivernal amb un somriure a la cara.

“Estic molt content, perquè feia molt temps que no tenia tan bones sensacions sobre la moto. Crec que hem fet dos dies molt bons de treball, a poc a poc vaig agafant confiança amb la moto i ha estat molt positiu. Hem provat moltes coses i hem rodat amb un ritme molt ràpid, i avui he donat una volta molt ràpida, tot i que es podia fer millor. Però estic content perquè he tornat a divertir-me sobre la moto, ara puc empènyer amb confiança i entenc el que fa la moto i els pneumàtics. Ha estat un test molt positiu i me’n vaig amb el cervell relaxat per aquest hivern, perquè ha estat un any molt complicat, amb molts dubtes i acabar així és fantàstic.”

“Em vaig dels últims test de l’any amb un sabor una mica agredolç. D’una banda, hem tornat a comprovar el gran potencial que té aquesta moto i també hem provat diversos nous pneumàtics Michelin davanters que m’han agradat molt. Però em vaig disgustat, perquè a València ja es va trencar alguna cosa en el canvi, i aquí ha tornat a passar. He parat de rodar a les tres de la tarda i no he pogut donar moltes voltes; he passat tot el matí provant pneumàtics, i quan era l’hora de muntar gomes noves i baixar els temps hem tingut aquest problema. Fins al primer test de l’any que ve no tindrem la segona moto, i per això, hem acabat els entrenaments abans del previst. Espero que a Malàisia s’hagi solucionat tot, perquè en les dues carreres que vaig fer amb Ducati no vam tenir cap problema, i ara en dos tests els hem tingut. Confio Ducati i segur que ens ajudaran per poder treure tot el potencial de la meva GP16.”

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Avintia Racing riders Hector Barbera and Loris Baz concluded Jerez test ahead of schedule. Despite rain forecasts, the sun has shone on the Andalusian track in the first two days of testing, where several Ducati teams, plus Aprilia, Suzuki, KTM and Honda have come to Jerez to complete a three-day test, the last of 2016 season.

Héctor Barberá was the fastest yesterday on his Ducati Desmosedici GP 2016, but today he finished earlier than expected due to a mechanical problem. The Valencian has been left with the desire to improve his times with new tires, but overall, his feeling have been very good, and when he returns to action at the end of January in Malaysia, he hopes to have more support from Ducati keep going forward with his adaptation process to his new bike.

Loris Baz did a really fast lap today and he finished this test very happy, both with his bike and his new crew chief. The Frenchman got grips really well with the Desmosedici GP15, and following a difficult season aheads the winter break with a smile on his face.

“I am very happy because I have not had such good feelings with the bike for a long time. I think we have done two very good days of work, little by little I am getting confidence with the bike and this test has been very positive. We have tried a lot of things and we have a really fast pace, and today I did a very fast lap, although it could be better. But I’m happy because enjoyed riding my bike, now I can push hard with confidence and I understand what the bike and the tyres do. It has been a very positive test and I go with a relaxed brain to the winter break, because it has been a very difficult year, with a lot of doubts, so ending like this is fantastic.”

“I finished the last test of the year with a bittersweet taste. On the one hand, we could confirm the great potential of this bike and we have also tried several new Michelin front tyres that I really liked. But I am not happy enough, because in Valencia we had an issue with the gear box, and here happened again. I was forced to stop at three and I have not been able to do many laps today; I’ve spent all morning testing tyres, and when it was time to put fresh rubber for the time attack we had this problem. I wont have the second bike until the first test next year, and therefore, we were forced to finish the test ahead of schedule. I hope that in Malaysia everything works properly, because in the two races I did with the Ducati Team we did not have any issues, but we have had them in the last two test. I trust Ducati and I’m sure they will help us to get the full potential of my GP16”.

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Avintia Racing riders started yesterday at Valencia the preparations for 2017 season and the first conclusions after two days of testing have been vey positive. Both riders started to work with the bike they will be racing next year, the Ducati Desmosecidi GP 2016 for Hector Barbera and the 2015 model for Loris Baz. Both had good feelings and they think the potential of the new machines is enormous.

Hector Barbera focused on working his position on the bike and together with his crew he tried to adapt it to his riding style more than trying to do a fast lap. He was ninth overall the first day just 0.3s from the fastest pace, while was fifteenth today. The Spaniard only worked with the softer compound rear Michelin tyre, because the track temperatures didn’t aloud him to use the hard compound on his Ducati during the course of the test. He had positive feelings and he is looking forward to improve next week in Jerez.

Loris Baz finished the two days of testing in Valencia with a big smile on his face. He had a new bike, but also a new crew chief, Paolo Zavalloni, and the first impression working together has been really positive. He found the bike very competitive and as his teammate feels there is a big potential to explore during the winter test.

“This has been a very positive test because we were able to work in my riding position on the bike and the feeling was better every time I went out on track. The pace was fast and consistent, and although maybe we failed to do a really fast lap, I’m happy with the improvement made during these two days. Four tyres for two days are not so much, and the hardest Michelin tyre was too hard for the track conditions and our bike. I knew the bike thank to the races I did in Japan and Australia, and I confirmed that this bike has a big potential. The preseason has just started and now we’ll go to Jerez for another test of three days, where I will try to get more information. We also saw riders changing teams and some new people, and I think we will have even more fun during next season.”

“I’m happy, because this has been a really good test and a good way to start. But mainly because with this bike we solved the problems we have been fighting with during all the season. We also understand why we struggled and basically it is because this bike is better, you can easily keep a constant pace and this one of the main problems we had last season. I also had the chance to work for the first time with my new crew chief, Paolo, and we started to know each other better. The first feeling was good and this was also positive. Finally we finished the year in good mood, although we had to wait for next season preparations. We will see how it goes in Jerez next week, where I hope to make a step forward.”

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Los pilotos de Avintia Racing han comenzado los preparativos para le temporada 2017 en Valencia y las conclusiones han sido muy positivas. Los dos pilotos han podido estrenar las motos con las que competirán la próxima temporada, la Ducati Desmosedici GP 2016, Héctor Barberá, y la 2015 Loris Baz. Las sensaciones con las nuevas motos han sido muy positivas y los dos han destacado el potencial de sus nuevas monturas.

Héctor Barberá se ha centrado en trabajar en la posición sobre la moto y conocerla mejor más que en buscar una vuelta rápida. El primer día terminó noveno a solo tres décimas del primero, mientras que hoy ha sido decimo quinto a poco más de un segundo. El español solo ha usado los cuatro neumáticos de compuesto blando que Michelin había traído para estos dos días de entrenamientos, ya que la temperatura nunca le ha permitido rodar con el compuesto más duro. Pero en general las sensaciones han sido positivas y espera dar otro paso en Jerez la próxima semana.

Loris Baz ha vuelto a sonreír después de estos dos días en Valencia. Además de moto, el francés ha estrenado técnico, Paolo Zavalloni, y todo ha funcionado muy bien. Como Héctor cree que la moto tiene muchísimo potencial y la primera toma de contacto no ha podido ser más positiva.

“Han sido dos días bastante positivos porque hemos hecho bastantes pruebas para encontrarme cada vez mejor sobre la nueva moto. Hemos tenido un ritmo muy constante y aunque al final nos ha faltado hacer una vuelta rápida, estoy contento con el trabajo que hemos hecho. Cuatro neumáticos para dos días son muy pocos, y la opción dura de Michelin no la hemos podido utilizar. La moto ya la conocía de las carreras que hice en Japón y Australia, y he podido confirmar que funciona muy bien y tiene muchísimo potencial. En estos dos días nos hemos centrado en adaptarme a la moto y coger feeling. Acabamos de empezar y ahora tenemos otros tres días en Jerez donde espero sacar más conclusiones- También hemos visto muchas novedades y cambios, y en general creo que la próxima temporada va a ser muy divertida porque ha subido mucho el nivel.”

“Estoy contento porque el test ha ido bastante bien y sobre todo porque los problemas que hemos tenido durante toda la temporada han desaparecido prácticamente por completo con esta moto y también hemos comprendido el por qué, y básicamente es que la moto es mejor, además te permite ser más constante con los tiempos, algo que nos ha costado mucho este año. También he estrenado nuevo jefe de mecánicos, Paolo, y aunque nos conocemos poco nos hemos entendido bastante bien y estoy contento. Por fin hemos sacado conclusiones positivas en seco este año, aunque haya sido preparando el que viene. A ver cómo va la semana que viene en Jerez donde espero dar otro paso adelante.”

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Los pilotos de Avintia Racing, Héctor Barberá y Loris Baz, han completado dos positivos días de test en el circuito de Jerez. A pesar de las previsiones que de lluvia, el sol ha brillado en el trazado andaluz en las dos primeras jornadas de entrenamientos, donde varios equipos Ducati, más Aprilia, Suzuki, KTM y Honda se han dado cita para completar tres días de test para concluir la temporada 2016 de MotoGP.

Héctor Barberá fue el más rápido ayer sobre su Ducati Desmosedici GP 2016, pero hoy ha terminado antes de lo previsto por un problema mecánico. El valenciano se ha quedado con las ganas de mejorar sus tiempos con neumáticos nuevos, pero aun así sus sensaciones han sido muy buenas, y cuando regrese a la acción a finales del mes de enero en Malasia, espera contar con un mayor apoyo de Ducati para poder seguir avanzando con su adaptación a la nueva moto.

Loris Baz ha terminado rodando muy rápido y está encantado con su nueva moto y con su nuevo técnico. La adaptación del piloto francés a la Desmosedici GP15 ha sido muy buena, y después de una temporada complicada llega al parón invernal con una sonrisa en su cara.

“Estoy muy contento, porque hacía mucho tiempo que no tenía tan buenas sensaciones sobre la moto. Creo que hemos hecho dos días muy buenos de trabajo, poco a poco voy cogiendo confianza con la moto y ha sido muy positivo. Hemos probado muchas cosas y hemos rodado con un ritmo muy rápido, y hoy he dado una vuelta muy rápida, aunque se podía hacer mejor. Pero estoy contento porque he vuelto a divertirme encima de la moto, ahora puedo empujar con confianza y entiendo lo que hace la moto y los neumáticos. Ha sido un test muy positivo y me voy con el cerebro relajado para este invierno, porque ha sido un año muy complicado, con muchas dudas y terminar así es fantástico.”

“Me voy de los últimos test del año con un sabor un poco agridulce. Por un lado, hemos vuelto a comprobar el gran potencial que tiene esta moto y también hemos probado varios nuevos neumáticos Michelin delanteros que me han gustado mucho. Pero me voy disgustado, porque en Valencia ya se rompió algo en el cambio, y aquí ha vuelto a pasar. He parado de rodar a las tres de la tarde y no he podio dar muchas vueltas; he pasado toda la mañana probando neumáticos, y cuando era la hora de montar gomas nuevas y bajar los tiempos hemos tenido este problema. Hasta el primer test del año que viene no tendremos la segunda moto, y por eso, hemos terminado los entrenamientos antes de lo previsto. Espero que en Malasia se haya solucionado todo, porque en las dos carreras que hice con Ducati no tuvimos ningún problema, y ahora en dos test los hemos tenido. Confío en Ducati y seguro que nos ayudarán para poder sacar todo el potencial de mi GP16.”

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Esponsorama también estará presente con su sponsor Air Europa apoyando al piloto andorrano Albert Llovera en el Rally Dakar 2017. De esta manera la presencia de las marcas que representa la empresa de Raúl Romero, se extiende también a la categoría de camiones, y se suma a los proyectos de patrocinio que Esponsorama tiene con varios equipos de coches y motos.

Esta será la cuarta participación en el Dakar de Albert Llovera, quien tras terminar 35º en la última edición espera poder mejorar al volante de su Tatra Jmail preparado por el equipo checo Bonver Dakar Project. Pero solo terminar otro Dakar significaría muchísimo para el piloto andorrano, porque no es fácil terminar el rally más duro del mundo al volante de un camión, a pesar de estar en una silla de ruedas. Albert ha aprendido a convivir con la falta de movilidad en sus extremidades inferiores, pero su afán de superación puede con cualquier reto que se proponga. En la cabina de su Tatra le acompañarán el experimentado copiloto belga Charly Gotlib y el técnico de la marca checa, Jaromir Martinec.

El Dakar se presentó el miércoles en París y allí estuvo Llovera. El rally que dará comienzo el día 2 de enero en Asunción, la capital de Paraguay, promete ser mucho más duro que en las últimas ediciones. De Paraguay pasará a las etapas de altura en Bolivia, para después dirigirse a suelo argentino, donde los participantes llegarán a la meta el 14 de enero en Buenos Aires.

Albert Llovera (Tatra Jmail Bonver Dakar Project)

“Para mí es todo un orgullo poder anunciar este acuerdo y trabajar conjuntamente con Esponsorama, pero sobre todo trabajar con Raúl Romero que cuenta con muchísima experiencia en competición y juntos seguro que podemos hacer cosas muy buenas. Y por supuesto quiero agradecer a Air Europa su apoyo en este nuevo desafío. El objetivo en este Dakar 2017 sobre todo es llegar a la meta y mejorar la posición del año pasado. Creo que no va a ser fácil porque al desplazarme en silla de ruedas todo es más complicado, hasta moverme para ir al servicio o a cenar en el bivouac es difícil. En Bolivia también sufriremos muchísimo, porque pasaremos cinco días entre 3.500 y 4.700 metros de altitud, y esto también es desfavorable para mi condición; el año pasado tuve bastantes espasmos. Pero es algo que forma parte de este desafío y tenemos que estar muy contentos de poder estar por cuarto año consecutivo en la mejor aventura del motor en todo el mundo. Doy las gracias a todos los que hacen que sea posible y espero divertirme mucho.”

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Hoy ha tenido lugar en el Circuito de Andorra en Pas de la Casa la presentación de los proyectos de patrocinio de Esponsorama en el próximo Rally Dakar, donde estará presente con sus sponsors en los coches de Joan “Nani” Roma y Xevi Pons.

Nani se estrena este año con el equipo oficial Toyota Gazoo Racing, mientras que Pons repite en su segundo año en el Rally con Ford y el equipo South Racing.

Esponsorama también apoyará al piloto andorrano Cristian España, que afrontará su segundo Dakar en la categoría de motos con KTM.

En la presentación en Andorra, invitados de prensa y patrocinadores tuvieron la ocasión de montar en los coches con Roma y Pons, y así experimentar lo que se vive desde el asiento del copiloto. La presentación se ha desarrollado a 2.400 metros de altura con temperaturas muy bajas y neumáticos de clavos en sus coches, con los pilotos y las máquinas se han enfrentado a condiciones muy diferentes a las que tendrán en el Dakar.

El Rally Dakar comenzará el próximo día 2 de enero en Asunción, Paraguay, y el recorrido promete ser mucho más duro que en las pasadas ediciones y transcurrirá por tierras de Bolivia y Argentina para terminar el día 14 en Buenos Aires.

Joan “Nani” Roma (Toyoya Gazoo Racing)

“Siempre es un placer esta en Andorra, aunque hace un poco de frío, pero hemos pasado un día divertido con gente apasionada de las carreras, del Dakar y con algunos sponsors. El Dakar este año se presenta bien, será duro porque aparentemente van a hacer un recorrido muy difícil, estaremos cinco días en altura en Bolivia y será duro. Pero estamos preparados, tenemos el Toyota a punto, lo están terminando de preparar en Bélgica en la base del equipo y tenemos muy buen coche. Estamos muy motivados, pero también sabemos que el Dakar es una carrera dura, muy larga y en la que puede pasar de todo, pero tenemos muy buen equipo con Nasser Al-Attiyah, Giniel de Villiers, y yo mismo, por tanto estamos para luchar para ganar. Siempre es difícil pero estamos motivados. El Toyota va muy bien, hemos corrido la Baja Aragón, Marruecos y hemos hecho muchos días de test. Hemos mejorado las prestaciones del coche y estamos preparados.”

Xevi Pons (Ford South Racing)

“Va a ser mi segundo Dakar y ya sé lo que me voy a encontrar. Hemos trabajado mucho en el coche para ganar fiabilidad y no tener los problemas del año pasado, y la verdad es que estoy bastante animado. Hemos hecho tres bajas del Mundial con buenos resultados y estamos preparados para hacerlo bien. Llegamos más preparados, pero también hay que ser realistas porque no somos un equipo oficial, pero cuando tengamos oportunidad nos vamos a dejar ver, esto seguro. Los objetivos serán mejorar lo del año pasado y terminar entre los 15 primeros, que con los coches que hay delante, sería una posición lógica, y también hacer alguna etapa buena y dejarnos ver por delante. La presentación en Andorra con la nieve ha sido muy bonita, además estamos a bastante altura, con lo que nos servirá para aclimatarnos a las etapas de altura de Bolivia.”

Cristian España (Team Pedrega KTM)

“Hemos hecho un cambio de moto importante y hemos apostado por KTM que cuenta con mucha experiencia en el Dakar. La moto me la ha preparado Jordi Viladoms y tendremos mucha fiabilidad para afrontar este año el Dakar. El rally se presenta bastante duro, sobre todo las etapas de Bolivia, donde el año pasado tuvimos tres días y este año tendremos cinco. Yo creo que el Dakar comenzará a partir de Bolivia con la altura y cuando volvamos a entrar otra vez en Argentina será un rally bastante duro, lleno de navegación y con terrenos muy diferentes. Aquí estamos en la presentación con Esponsorama, tenía muchas ganas porque este año con Rubén he entrenado muchísimo y trabajando un montón en el Circuit de Andorra durante el verano, haciendo supermoto, dirt track, motocross, y tenemos a toda la gente del país volcada con el proyecto. Para Andorra lo que está haciendo Esponsorama es muy bueno, porque hace dos años la gente no conocía todo lo que hacemos aquí. El objetivo es terminar la carrera y cuanto más arriba posible mejor.”

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Esponsorama també estarà present amb el seu espònsor Air Europa donant suport al pilot andorrà Albert Llovera al Ral·li Dakar 2017. D’aquesta manera la presència de les marques que representa l’empresa d’en Raúl Romero, s’estén també a la categoria de camions, i es suma als projectes de patrocini que Esponsorama té amb diversos equips de cotxes i motos.

Aquesta serà la quarta participació al Dakar d’Albert Llovera, després d’acabar 35è en l’última edició espera poder millorar al volant del seu Tatra Jmail preparat per l’equip txec Bonver Dakar Project. Però només acabar un altre Dakar significaria moltíssim pel pilot andorrà, perquè no és fàcil acabar el ral·li més dur del món al volant d’un camió, tot i estar en una cadira de rodes. L’Albert ha après a conviure amb la manca de mobilitat a les extremitats inferiors, però el seu afany de superació pot amb qualsevol repte que es proposi. A la cabina del seu Tatra l’acompanyaran l’experimentat copilot belga Charly Gotlib i el tècnic de la marca txeca, Jaromir Martinec.

El Dakar es va presentar dimecres a París i allà va estar en Llovera. El ral·li que començarà el dia 2 de gener a Asunción, la capital de Paraguai, promet ser molt més dur que en les últimes edicions. De Paraguai passarà a les etapes d’altura a Bolívia, per després dirigir-se a terres argentines, on els participants arribaran a la meta el 14 de gener a Buenos Aires.

Albert Llovera (Tatra Jmail Bonver Dakar Project)

“Per a mi és tot un orgull poder anunciar aquest acord i treballar conjuntament amb Esponsorama, però sobretot treballar amb en Raúl Romero que compta amb moltíssima experiència en competició i junts segur que podem fer coses molt bones. I per descomptat vull agrair a Air Europa el seu suport en aquest nou desafiament. L’objectiu en aquest Dakar 2017 sobretot és arribar a la meta i millorar la posició de l’any passat. Crec que no serà fàcil perquè al desplaçar-me amb cadira de rodes tot és més complicat, com moure’m per anar al servei o a sopar al bivac és difícil. A Bolívia també patirem moltíssim, perquè passarem cinc dies entre 3.500 i 4.700 metres d’altitud, i això també és desfavorable per a la meva condició; l’any passat vaig tenir bastants espasmes. Però és una cosa que forma part d’aquest desafiament i hem d’estar molt contents de poder estar per quart any consecutiu a la millor aventura del motor a tot el món. Dono les gràcies a tots els que fan que sigui possible i espero divertir-me molt. “

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Avui ha tingut lloc al Circuit d’Andorra al Pas de la Casa la presentació dels projectes de patrocini de Esponsorama pel proper Ral·li Dakar, on serà present amb els seus sponsors amb els cotxes d’en Joan “Nani” Roma i en Xevi Pons.

En Nani s’estrena aquest any amb l’equip oficial Toyota Gazoo Racing, mentre que en Pons repeteix el seu segon any al Rally amb Ford i l’equip South Racing.

Esponsorama també donarà suport al pilot andorrà Cristian Espanya, que afrontarà el seu segon Dakar a la categoria de motos amb KTM.

A la presentació d’Andorra, convidats de premsa i patrocinadors van tenir l’ocasió de muntar als cotxes amb en Roma i en Pons, i així experimentar el que es viu des del seient del copilot. La presentació s’ha desenvolupat a 2.400 metres d’alçada amb temperatures molt baixes i pneumàtics de claus als seus cotxes, amb els pilots i les màquines s’han enfrontat a condicions molt diferents a les que tindran al Dakar.

El Ral·li Dakar començarà el proper dia 2 de gener a Asunción, Paraguai, i el recorregut promet ser molt més dur que en les passades edicions i transcorrerà per terres de Bolívia i l’Argentina per acabar el dia 14 a Buenos Aires.

Joan “Nani” Roma (Toyoya Gazoo Racing)

“Sempre és un plaer estar a Andorra, tot i que fa una mica de fred, però hem passat un dia divertit amb gent apassionada de les carreres, del Dakar i amb alguns sponsors. El Dakar aquest any es presenta bé, serà dur perquè aparentment van a fer un recorregut molt difícil, estarem cinc dies amb alçada a Bolívia i serà dur. Però estem preparats, tenim el Toyota a punt, l’estan acabant de preparar a Bèlgica a la base de l’equip i tenim molt bon cotxe. Estem molt motivats, però també sabem que el Dakar és una cursa dura, molt llarga i en la qual pot passar de tot, però tenim molt bon equip amb Nasser Al-Attiyah, Giniel de Villiers, i jo mateix, per tant estem per lluitar per guanyar. Sempre és difícil però estem motivats. El Toyota va molt bé, hem corregut la Baixa Aragó, el Marroc i hem fet molts dies de test. Hem millorat les prestacions del cotxe i estem preparats. ”

Xevi Pons (Ford South Racing)

“Serà el meu segon Dakar i ja sé el que em vaig a trobar. Hem treballat molt el cotxe per guanyar fiabilitat i no tenir els problemes de l’any passat, i la veritat és que estic força animat. Hem fet tres “Bajas” del Mundial amb bons resultats i estem preparats per fer-ho bé. Arribem més preparats, però també cal ser realistes perquè no som un equip oficial, però quan tinguem oportunitat ens deixarem veure, això segur. Els objectius seran millorar el de l’any passat i acabar entre els 15 primers, que amb els cotxes que hi ha davant, seria una posició lògica, i també fer alguna etapa bona i deixar-nos veure per davant. La presentació d’Andorra amb la neu ha estat molt bonica, a més estem a força alçada, amb el que ens servirà per aclimatar-nos a les etapes d’altura de Bolívia. ”

Cristian España (Team Pedregá KTM)

“Hem fet un canvi de moto important i hem apostat per KTM que compta amb molta experiència al Dakar. La moto me l’ha preparat en Jordi Viladoms i tindrem molta fiabilitat per afrontar aquest any el Dakar. El ral·li es presenta bastant dur, sobretot les etapes de Bolívia, on l’any passat vam tenir tres dies i aquest any tindrem cinc. Jo crec que el Dakar començarà a partir de Bolívia amb l’altura i quan tornem a entrar un altre cop a Argentina serà un ral·li bastant dur, ple de navegació i amb terrenys molt diferents. Aquí estem a la presentació amb Esponsorama, tenia moltes ganes perquè aquest any amb en Rubén he entrenat moltíssim i treballant molt al Circuit d’Andorra durant l’estiu, fent supermoto, dirt track, motocròs, i tenim a tota la gent del país bolcada amb el projecte. Per a Andorra el que està fent Esponsorama és molt bo, perquè fa dos anys la gent no coneixia tot el que fem aquí. L’objectiu és acabar la carrera i com més amunt possible millor. “

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