Month: September 2017

Even though they were starting from the back of the grid, Reale Avintia Racing riders Hector Barbera and Loris Baz were confident ahead of the race at Aragón. Both were keen to recover and score some championship points. But wet track conditions during free practice on Friday meant reduced time to set up their Ducati Desmosedici for the race, and today turned out to be a difficult challenge for both riders.

In the morning’s warm-up session, Spaniard Hector Barbera finished seventh fastest and was confident about his race pace, but lost some places during the first few laps and then was too conservative saving tyres for the last part of the race. When he started to push, it was too late and he finished the race in 18th position.

Loris Baz had a great start from the sixth row of the grid and recovered some positions, but when tyre grip started to drop, he lost many places. He won the battle with Sam Lowes on the last lap, but finished the race 21st and very far from the top.

In three weeks, the MotoGP World Championship resumes at the Twin Ring Motegi, which will be the first race of the triple in Japan, Australia and Malaysia on consecutive weekends.

“This was a strange race because of tyre durability. On the first few laps I was conservative, I was thinking that would be a race like Barcelona were everybody starts strong and then slows down by two seconds per lap on the last laps. I tried to safe my tyres, but then I realized that everybody was using the same strategy, but without decreasing their pace. I am still struggling with the same problems with the bike. When I open the throttle, I have chatter and I can’t feel the limit. I’m only happy about one thing, which is that my pace was really fast on the fourth lap. I hope to feel better in Japan, a track that suits this bike more.”

“It was a tough race and really difficult to manage; everything we tried during the weekend didn’t work and we were not able to improve. We always had the same issues, I lost grip everywhere. I had a good start and I was in the same group with Pol (Espargaró). I tried my best to stay with them, but it was impossible. I started to lose positions and staying on the bike was really tough. It’s a shame because I really wanted to score some points today, there are only four races left and I want to get the best out of them. Today was a disaster from the beginning to the end. We’ll see if things change for Japan where the bike should work better. I just want to enjoy riding these last races in MotoGP with my team.”

Copyright Reale Avintia Racing. Fotografías de libre reproducción en prensa escrita y web. Para cualquier otro uso contactar con el propietario, Avintia Racing.

Tot i sortir des de les últimes línies de la graella els pilots de l’equip Reale Avintia Racing, Héctor Barberá i Loris Baz, esperaven poder fer una bona carrera, remuntar i sortir d’Aragó amb més punts en el seu caseller. Però amb el primer dia d’entrenaments perdut per la pluja i sense gaire temps per treballar en la posada a punt de les seves Ducati Desmosedici, la cursa ha estat complicada.
L’espanyol Héctor Barberá tenia bones sensacions abans de la cursa després d’acabar setè en el warm-up aquest matí, però s’ha quedat enrere en les primeres voltes de la cursa per reservar els pneumàtics i al final ha pecat de conservador. Quan ha començat a agafar ritme ja era tard i finalment ha acabat 18è.
Loris Baz ha realitzat una gran sortida des de la sisena línia de la graella, però quant ha començat a perdre rendiment en el seu pneumàtic del darrere també ha anat perdent posicions. Al final ha aconseguit batre a Sam Lowes en l’última volta, però ha acabat 21è.
El Campionat del Món de MotoGP es pren ara un respir per tornar en tres setmanes al circuit de Motegi, la primera de les tres curses consecutives al Japó, Austràlia i Malàisia.


“Ha estat un cursa particular pel desgast dels pneumàtics. Al principi he estat una mica conservador; pensava que anava a passar com a Barcelona en què veient els ritmes,en que la gent surt molt fort al principi i després va, fins i tot dos segons més lents en les últimes voltes. He anat conservant molt els pneumàtics al principi i m’he adonat que els altres també, però després no baixaven el ritme. Segueixo mantenint els mateixos problemes; quan accelero tinc les mateixes vibracions, que no em deixen anar al límit. Em quedo amb que a partir de la quarta volta fins al final, he estat bastant ràpid. Espero que al Japó els pneumàtics afavoreixin a les Ducati “.


“Ha estat una cursa molt dura i complicada, tot el que hem provat aquests dies no ha servit perquè les coses milloressin. El problemes han estat sempre els mateixos, perdia molt ‘grip’. He fet una bona sortida i estava en el grup de Pol (Espargaró); he intentat seguir-lo però ha estat impossible. He anat perdent llocs i a més, aguantant a la moto, que no era fàcil. És una pena perquè volia puntuar; queden poques carreres aquí i vull aprofitar-les. Avui ha estat un desastre, des del principi fins al final. A veure si al Japó la moto respón millor; esperem poder avançar i fer alguna cosa bona i així, poder gaudir.”

Copyright Reale Avintia Racing. Fotografías de libre reproducción en prensa escrita y web. Para cualquier otro uso contactar con el propietario, Avintia Racing.

A pesar de salir desde las últimas líneas de la parrilla los pilotos del equipo Reale Avintia Racing, Héctor Barberá y Loris Baz, esperaban poder hacer una buena carrera, remontar y salir de Aragón con más puntos en su casillero. Pero con el primer día de entrenamientos perdido por la lluvia y sin mucho tiempo para trabajar en la puesta a punto de sus Ducati Desmosedici, la carrera ha sido complicada.

El español Héctor Barberá tenía buenas sensaciones antes de la carrera tras terminar séptimo en el warm-up esta mañana, pero se ha quedado atrás en las primeras vueltas de la carrera para reservar los neumáticos y al final ha pecado de conservador. Cuando ha comenzado a coger ritmo ya era tarde y finalmente ha terminado 18º.

Loris Baz ha realizado una gran salida desde la sexta línea de la parrilla, pero en cuanto ha comenzado a perder rendimiento en su neumático trasero ha ido perdiendo posiciones. Al final ha conseguido batir a Sam Lowes en la última vuelta, pero ha terminado 21º.

El Campeonato del Mundo de MotoGP se toma ahora un respiro para regresar en tres semanas en el circuito de Motegi, la primera de las tres carreras consecutivas en Japón, Australia y Malasia.

“Ha sido un carrera particular por el desgaste de los neumáticos. En el inicio he sido un poco conservador; pensaba que iba a ocurrir como en Barcelona en los que viendo los ritmos, la gente sale muy fuerte al principio y luego va, incluso dos segundos más lentos en las últimas vueltas. He ido conservando mucho los neumáticos en el principio y me he dado cuenta que los demás también, pero después no bajaban el ritmo. Sigo manteniendo los mismos problemas; cuando acelero tengo las mismas vibraciones, que no me dejan ir al límite. Me quedo con que a partir de la cuarta vuelta hasta el final, he sido bastante rápido. Espero que en Japón los neumáticos favorezcan a las Ducati”.

“Ha sido una carrera muy dura y complicada; todo lo que hemos probado estos días no ha servido para que las cosas mejorasen. Lo problemas han sido siempre los mismos, perdía mucho ‘grip’. He hecho una buena salida y estaba en el grupo de Pol (Espargaró); he intentado seguirle pero ha sido imposible. He ido perdiendo puestos y además, aguantando en la moto, que no era fácil. Es una pena porque quería puntuar; quedan pocas carreras aquí y quiero aprovecharlas. Hoy ha sido un desastre, desde el principio hasta el final. A ver si en Japón la moto responde mejor; esperemos poder avanzar y hacer algo bueno y así, poder disfrutar”.

 

Copyright Reale Avintia Racing. Fotografías de libre reproducción en prensa escrita y web. Para cualquier otro uso contactar con el propietario, Avintia Racing.

Following the wet practice sessions on Friday, the MotoGP riders started in full attack mode in warm and sunny conditions today. FP3 became crucial today and although Reale Avintia Racing riders Hector Barbera and Loris Baz did their very best, they didn’t pass directly to Q2.

The only positive thing about today was Hector Barbera’s race pace in FP4, which made the Spanish rider confident on recovering some places during tomorrow’s 23-lap-race, which he will start from the 19th place of the grid. He will have the support of his home crowd, the best fans in the world, which means an additional boost of motivation for the race.

Loris Baz was faster than Hector in one single lap, and he will start the race from 17th place of the grid. But the Frenchman still have some work to do during the warm-up session to try to improve his feelings and his race pace.

“Today was a difficult day. Yesterday I said that it will be important to get the best base set up from the beginning, and we didn’t find it. All day long, the bike didn’t work at its maximum; we tried many changesm but we didn’t improve. We are losing time at many areas of the track although my best lap is not so bad. We must keep working and trying different things during warm-up to improve the rear grip, reduce the movements of the bike and get a better feeling. We’ll see how far we can get in the race. Once again, the goal will be the top ten.”

“The day didn’t go as planned, but unfortunately this is something that we have been experiencing from the beginning of the season. When I have to push hard for a lap time, I have too much chatter in the front which seems impossible to fix and which I’m not able to overcome with my riding style. I’m not comfortable riding the bike and this makes me brake before I should. It’s a shame because we always want to do the best in our home races. And although I’ll leave the team and the MotoGP class at the end of the season, I would love to celebrate a good result with Reale Avintia Racing team. I would like to finish the year with a sweet taste in the mouth, for my team, for the sponsors and also for myself. I’ll give my best tomorrow and I’ll try everything to be fighting for a top ten result, because this would be a big step in our preparation of the overseas triple.”

Copyright Reale Avintia Racing. Fotografías de libre reproducción en prensa escrita y web. Para cualquier otro uso contactar con el propietario, Avintia Racing.

Després de disputar els dos entrenaments lliures de divendres amb la pista mullada, avui els pilots de MotoGP han sortit a per totes des de la primera volta de la primera sessió. El sempre important FP3 aquesta vegada ha estat crucial i, encara que els pilots de l’equip Reale Avintia Racing, Héctor Barberá i Loris Baz, ho han donat tot per passar el tall i ficar-se directament a la Q2, no ha

pogut ser.
La nota positiva del dia és que el ritme d’Héctor Barberá al FP4 no ha estat dolent i l’espanyol confia a poder remuntar a la cursa a 23 voltes de demà, tot i sortir 19è a la graella. A més, comptarà amb el suport de la millor afició del món, el que sempre és una motivació extra.
Loris Baz ha estat més ràpid a una volta i demà sortirà 17è des de la sisena línia, però al contrari que el seu company d’equip té feina pendent en el warm-up per intentar millorar les seves sensacions i el seu ritme de carrera.


“Avui ha estat un dia complicat. Ahir vaig dir que havia de tenir una bona base des del principi i no la tenim. La moto no ha anat bé durant tot el dia; hem intentat fer diversos canvis però no ha millorat molt. Perdem temps a moltes parts, encara que la meva volta ràpida no ha estat dolenta en comparació a les altres. Cal seguir provant coses demàma per poder millorar el ‘grip’ del darrere, disminuir el moviment de la moto i aconseguir millor ‘feeling’. Hem de veure què podem fer demà durant el warm-up i a veure si ens podem ficar entre els deu primers “.


“El dia no ha sortit com nosaltres esperem, com ve succeint al llarg de tota aquesta temporada. En el moment d’accelerar apareixen les vibracions al tren davanter, que no hi ha manera de solucionar i jo no em puc habituar elles. Com no estic còmode amb la moto, això fa que freni més del normal. És una llàstima perquè en les carreres de casa tots volem donar molt més. Encara que l’any que ve no continuï a l’equip, ni en la mateixa categoria, vull acabar donant alguna satisfacció al Reale Avintia Racing. M’agradaria acabar amb un bon gust de boca per l’equip, els patrocinadors i per mi. Espero estar demà dins el top deu, que seria un gran pas per agafar confiança i anar-nos a la gira amb força”.

Copyright Reale Avintia Racing. Fotografías de libre reproducción en prensa escrita y web. Para cualquier otro uso contactar con el propietario, Avintia Racing.

Reale Avintia Academy renova contracte amb Andreas Pérez i el puja de categoria per participar en el FIM CEV de Moto3.
Amb motiu del Gran Premi d’Aragó de MotoGP, l’estructura Esponsorama ha volgut comptar amb l’equip Junior per anunciar les seves novetats de cara a la temporada 2018. El primer pilot a confirmar la seva participació en la “Academy” ha estat Andreas Pérez, que actualment es troba setè en l’European Talent Cup. El pilot català porta un progrés molt bo i això s’ha vist reflectit en diverses curses de la Copa; ha guanyat en dues ocasions (Albacete i Jerez) i aconseguit un segon lloc al Circuit de Catalunya.

El CEO d’Esponsorama, Raúl Romero, està molt content amb la renovació d’Andreas i vol enfortir tota la formació junior per potenciar l’evolució dels joves talents.

Per 2018 també hi ha un altre pilot a punt de signar contracte amb Reale Avintia Academy i així, passaria a ser company d’Andreas Pérez. A més de Moto3, es vol continuar amb la competició en l’European Talent Cup i es barregen diverses possibilitats de pilots.

Estic molt content amb aquesta notícia del meu canvi al FIM CEV en Moto3 perquè és un categoria de la qual s’aprèn molt de cara al futur, però alhora nerviós perquè hi ha molta igualtat i el nivell és bastant alt. Aquest any està sent una experiència increïble en l’equip perquè m’han recolzat molt en tots els aspectes i això és per agrair sempre. Espero en 2018 assolir els objectius que ens marcat.”

“Amb Andreas ja teníem aquest any un projecte iniciat per llarg termini. Gràcies als seus resultats i el seu treball, estem encantats de seguir en aquest procés, amb el seu salt al FIM CEV de Moto3. Reale Avintia Academy fa una posada molt forta per als propers anys amb Andreas. Estem parlant amb altres pilots per tancar un conjunt potent de Moto3 i seguir també amb l’estructura en l’European Talent Cup.”

 

Copyright Reale Avintia Racing. Fotografías de libre reproducción en prensa escrita y web. Para cualquier otro uso contactar con el propietario, Avintia Racing.

Después de disputar los dos entrenamientos libres del viernes con la pista mojada, hoy los pilotos de MotoGP han salido a por todas desde la primera vuelta de la primera sesión. El siempre importante FP3 esta vez ha sido crucial y, aunque los pilotos del equipo Reale Avintia Racing, Héctor Barberá y Loris Baz, lo han dado todo para pasar el corte y meterse directamente en la Q2, no ha podido ser.

La nota positiva del día es que el ritmo de Héctor Barberá en el FP4 no ha sido malo y el español confía en poder remontar en la carrera a 23 vueltas de mañana, a pesar de salir 19º en la parrilla. Además, contará con el apoyo de la mejor afición del mundo, lo que siempre es una motivación extra.

Loris Baz ha sido más rápido a una vuelta y mañana saldrá 17º desde la sexta línea, pero al contrario que su compañero de equipo tiene trabajo pendiente en el warm-up para intentar mejorar sus sensaciones y su ritmo de carrera.

“Hoy ha sido un día complicado. Ayer dije que había que tener una buena base desde el principio y no la tenemos. La moto no ha ido bien durante todo el día; hemos intentado hacer varios cambios pero no ha mejorado mucho. Perdemos tiempo en muchas partes, aunque mi vuelta rápida no ha sido mala en comparación a las otras. Hay que seguir probando cosas mañana para poder mejorar el ‘grip’ trasero, disminuir el movimiento de la moto y conseguir mejor ‘feeling’. Tenemos que ver qué podemos hacer mañana durante el warm-up y a ver si nos podemos meter entre los diez primeros”.

“El día no ha salido como nosotros esperamos, como viene sucediendo a lo largo de toda esta temporada. En el momento de acelerar aparecen las vibraciones en el tren delantero, que no hay manera de solventar y yo no me puedo habituar a ellas. Como no estoy cómodo con la moto, esto hace que frene más de lo normal. Es una lástima porque en las carreras de casa todos queremos dar mucho más. Aunque el año que viene no continúe en el equipo, ni en la misma categoría, quiero acabar dando alguna satisfacción al Reale Avintia Racing. Me gustaría terminar con un buen sabor de boca por el equipo, los patrocinadores y por mí. Espero estar mañana dentro del top diez, que sería un gran paso para coger confianza e irnos a la gira con fuerza”

Copyright Reale Avintia Racing. Fotografías de libre reproducción en prensa escrita y web. Para cualquier otro uso contactar con el propietario, Avintia Racing.

Tras una excelente temporada en la European Talent Cup, el equipo Reale Avintia Academy se ha asegurado la continuidad de Andreas Pérez para 2018 en el FIM CEV de Moto3. Con dos victorias (Albacete y Jerez) y un segundo puesto en el Circuit de Barcelona-Catalunya, Andreas Pérez es séptimo en la provisional del campeonato y a sus 14 años ha demostrado un enorme potencial, por eso, para el Reale Avintia Academy era importante asegurar su futuro.

El contrato se ha firmado durante el fin de semana del Gran Premio de Aragón de MotoGP en el espectacular circuito de MotorLand, donde el CEO de Esponsorama, Raúl Romero, se mostró muy contento con la renovación de Andreas y la evolución que el equipo está teniendo en su primera temporada.

En las próximas semanas está previsto cerrar varios acuerdos más, con los que el Reale Avintia Academy completará sus estructuras en el FIM CEV de Moto3 y la European Talent Cup para la temporada 2018.

“Estoy muy contento con esta noticia de mi cambio al FIM CEV en Moto3 porque es una categoría en la que puedo aprender mucho para el futuro, pero a la vez estoy nervioso porque hay mucha igualdad y el nivel es bastante alto. Este año esta siendo una experiencia increíble con el equipo porque me han apoyado mucho en todos los aspectos. Espero alcanzar los objetivos que nos marquemos para 2018 y estoy convencido de estar en el sitio justo para conseguirlo”.

“Con Andreas ya teníamos este año un proyecto iniciado para largo plazo. Gracias a sus resultados y su trabajo, estamos encantados de seguir en este proceso, con su salto al FIM CEV de Moto3. El equipo Reale Avintia Academy hace una apuesta muy fuerte para los próximos años con Andreas. Estamos hablando con otros pilotos para cerrar un conjunto potente en Moto3 y seguir también con la estructura en la European Talent Cup”

Copyright Reale Avintia Racing. Fotografías de libre reproducción en prensa escrita y web. Para cualquier otro uso contactar con el propietario, Avintia Racing.

El primer dia d’entrenaments lliures per al Gran Premi d’Aragó ha estat deslluït a causa de la pluja, però sobretot, perquè tot i que ha plogut, no ha estat suficient per poder treure el màxim potencial als pneumàtics d’aigua. Amb la pista assecant-se ràpidament la temperatura de les gomes ha pujat molt i els pilots de l’equip Reale Avintia Racing, Loris Baz i Héctor Barberá, han acabat molt enrere.

Però amb previsions de sec per a la resta del cap de setmana avui no era un dia per prendre riscos innecessaris. Demà sí que Héctor i Loris hauran de sortir al màxim en el FP3 per buscar un temps que els doni el passi directe a la Q2. I si no ho aconsegueixen, tindran una nova oportunitat a la Q1 per millorar els seus temps i buscar la millor posició a la graella de sortida per a la cursa de diumenge.

“Ha estat un dia estrany, perquè no semblava que anés a ploure, però just cinc minuts abans de començar les dues sessions ha començat a ploure. Al matí no hem donat moltes voltes i encara que a la tarda hem rodat una mica més, la sensacions no han estat tan bones com a Misano. A més quan s’ha anat assecant la pista els pneumàtics s’han sobreescalfat i no he aconseguit anar ràpid. Però la veritat és que com sabíem que demà i diumenge serà sec, tampoc he arriscat molt, només he donat voltes per tenir informació per a les carreres que falten per acabar l’any. Demà només hi haurà una sessió per entrar a la Q2, i tractaré amb totes les meves forces de aconseguir-ho. El FP3 serà com un ‘qualifying’, però veurem com va la moto matí i fins on podem arribar “.

“Avui ha estat un dia complicat perquè normalment a Aragó anem bé, però no hem donat ‘peu amb bola’. La pista no ha estat mullada del tot i la nostra moto va millor quan hi ha aigua en ella. Jo faig servir un basculant molt fort i faig molts canvis a la moto, amb una pista pràcticament seca i amb molt ‘grip’, el que hem fet ha estat totalment negatiu. El dia d’avui ha estat per a provar coses i trobar la línia per a les pròximes carreres en aigua. Demà les previsions són de sec i veurem què passa; en aquesta categoria mai deixes d’aprendre. En les curses d’Espanya estem al límit i és on millor ho volem fer. Vull acabar aquestes últimes carreres amb l’equip fent bons resultats “.

Copyright Reale Avintia Racing. Fotografías de libre reproducción en prensa escrita y web. Para cualquier otro uso contactar con el propietario, Avintia Racing.

The opening free practice day for the Aragon Grand Prix was disrupted by rain, with showers hitting the track just before both 45 minutes practice sessions, leaving the tarmac in mixed conditions. It was certainly not the ideal scenario to get the maximum from the Michelin wet tyres. With the track drying out very quick, the tyres overheated. As a consequence, Reale Avintia Racing riders Loris Baz and Hector Barbera finished way back in the classification.

With dry weather forecasted for the rest of the weekend, today was also not the day to take unnecessary risks. Tomorrow, both Hector and Loris will be in full attack mode with their goal to fight for a top ten result and get through to Q2. If this it not possible, they will have another chance in Q1 to improve their pace and battle for the best possible grid position for the race on Sunday.

“It was a strange day because it seemed that it wouldn’t rain, but just five minutes before both session it started to drizzle anyway. In the morning I didn’t complete many laps and, although this afternoon I spent more time on the bike, the feeling on the wet was far from the one I had in Misano. In addition, when the track started to dry out ,the tyres overheated and I was not able to go faster. But to be honest, since we knew that the forecast for the rest of the weekend is dry, we didn’t take any risks. I just lapped around to get some information for the last few races of the season. Tomorrow we’ll just have one session to get in Q2, and I’ll give my best to achieve it. FP3 will be like a qualifying session, and we’ll see how the bike works and what we can get.”

“Today was a difficult day. Usually we go fast in Aragon, but nothing worked as we expected. The track was not fully wet and our bike works better when the track is completely wet. I’ve also used a very stiff swingarm and I also tried a lot of changes on the bike, but with a dry line and not too much grip, nothing we tried really worked. We spent the day testing different solutions and trying to find the way for the next races. Tomorrow will be dry, so we’ll see what happens. At the Spanish races we always give the maximum and I would love get a good result to celebrate with my fans. I also want to do my best in the last races with my team.”

Copyright Reale Avintia Racing. Fotografías de libre reproducción en prensa escrita y web. Para cualquier otro uso contactar con el propietario, Avintia Racing.