Month: May 2017

Reale Avintia Racing riders Hector Barbera and Loris Baz finished 21th and 13th in the Spanish Grand Prix at Jerez today. The result has been far from the expectations of riders and team, but following a tough weekend with a start from the seventh row of the grid, it was still encouraging to get some points and to finish just few seconds from the top ten.

Baz did a great start from 19th place of the grid and rode some strong laps at the beginning to climb to 11th place. Hector Barbera also gained a lot of places in the first half of the race and battled with his teammate and with Scott Redding throughout the race. The final five laps were really exciting to watch, with both Reale Avintia riders fighting for twelfth position until the last corner of the last lap.

Barbera and Baz will remain at Jerez tomorrow for a crucial day of testing.

“We could say that we made a little step forward in the race. The most important thing this weekend is that I started to get some feeling with the bike. I had feedback from the front end, which boosted my confidence. I think that we have started to find the right direction and I feel more comfortable on the bike. Two races ago it was impossible for me to stay with Redding or even with my teammate Loris, but today I was with them the whole race. Tomorrow we stay here for testing because we really need to work to tame this bike. The last few laps fighting with Loris had been fun, I like to fight with him and, although you have to be more careful because it is your teammate, I really enjoyed the battle.”

“We knew that the race was going to be tough because we tried something this morning and it did not work, so we went back to yesterday’s settings. I had a good start and gained some places. Then I tried to hold my position as long as possible. To be honest, I was surprised during the first eleven laps, because the bike was working well. But when a number of riders crashed, I also almost lost the front several times and I decided that it was crucial to finish the race. In the last five laps, I had nothing else up my sleeve and Scott overtook me. Then I had a good battle with Hector. Some of the passes were close, but I had a lot of fun. It’s a shame not being able to be closer to the front, but today the target was to stay on the bike until the chequered flag.”

Copyright Reale Avintia Racing. Fotografías de libre reproducción en prensa escrita y web. Para cualquier otro uso contactar con el propietario, Avintia Racing.

Els pilots de l’equip Reale Avintia Racing, Loris Baz i Héctor Barberá, sortiran demà al Gran Premi d’Espanya des de la setena línia de la graella després d’acabar els entrenaments cronometrats en 20a i 21a posició, respectivament. Loris Baz, ha acabat bastant enfadat per no aconseguir recuperar les bones sensacions que va tenir en el test realitzat a Jerez el passat mes de novembre,

quan va acabar segon amb un temps de 1’39.184. Òbviament la temperatura no és la mateixa i també Michelin ha introduït nous compostos en els seus pneumàtics, però Baz esperava molt més avui a la sessió classificatòria de 45 minuts. Així i confia que, amb alguns canvis en la seva moto, pugui millorar el seu ritme de carrera i lluitar per acabar en els punts en la cursa a 27 voltes de demà.

Tot i que la posició final no ho reflecteix, Héctor Barberá ha acabat el dia amb sensacions força positives després de realitzar canvis bastant dràstics en la seva Ducati Desmosedici GP16. El seu equip ha treballat per a modificar la posició del pilot sobre la moto i aconseguir millorar la seva ‘feeling’ amb la part davantera, cosa que li està condicionant en aquesta primera part del campionat. Demà en cursa espera poder confirmar-ho i donar un altre pas en el seu procés d’adaptació a la nova moto.

“Avuihaestatundiacomplicatperami.Lamotoésmoltdifícildeportariens cal un segon en comparació amb els temps que vam fer en els tests d’hivern. El ‘feeling’ no em deixa empènyer, la moto no gira i em costa molt. Anem a provar diverses coses, demà al warm-up, però a veure si és suficient com per poder mantenir una mica el ritme i no estar tan enrere. “

“Ha estat una sessió una mica complicada. Hem tornat a modificar coses, però segueixo sense sentir bé la roda davantera. Des que vaig pujar en aquesta moto mai m’he sentit còmode en ella. Aquest matí hem canviat la meva posició sobre de la moto i començo a sentir millor el tren davanter. Espero que demà aquest canvi es reflexi en el resultat.L’equip i jo no deixem de lluitar. Ja hem tocat fons i ara només podem anar cap amunt. Moltes gràcies a l’equip i els patrocinadors pel seu treball, i sobretot per comprendre aquesta situació.”

Copyright Reale Avintia Racing. Fotografías de libre reproducción en prensa escrita y web. Para cualquier otro uso contactar con el propietario, Avintia Racing.

Reale Avintia Racing riders Loris Baz and Hector Barbera will start tomorrow’s Spanish Grand Prix from the seventh row of the grid after qualifying in 20th and 21st place today.

Loris Baz finished the day quite angry because he was not able to recover the good feeling he had during the private test in November where he was second with a best lap of 1’39.184. Obviously, the track temperature was not the same and Michelin introduced new tyre compounds since then, but Baz still expected to be stronger in the 15 minutes qualifying session today. He now will test some modifications during the warm-up session and he is confident to score points in tomorrow’s 27-lap race.

Although it does not reflect in his grid position, Hector Barbera ended the day with quite positive feelings following the drastic changes made last night on his Ducati Desmosedici GP16. His team worked to modify his riding position on the bike to improve the feeling with the front, which was his biggest nightmare since the season started. He expects to confirm these positive feelings tomorrow and build his confidence for the future.

“Today was a difficult day for me. The bike is really hard to ride and we are still missing one second from the pace we had during the winter test here. The feeling is a problem when I try to push harder, the bike does not want to turn and it has been tough so far. We will see if we can improve during the warm-up, but I don’t know if it will be enough to have the pace to avoid being at the back of the field.”

“This was a tough session. We modified the set-up of the bike, but I don’t get feedback from the front tyre. Since I got on this bike I’ve never been comfortable. This morning we changed my position on the bike and I started to get a better feel for the front end. I hope this change will make a difference for the race result. We will never give up. We have already bottomed out and from where we are now, we can only go up. I want to say big thanks to my team and to my sponsors for there work and mainly for understanding this situation.”

Copyright Reale Avintia Racing. Fotografías de libre reproducción en prensa escrita y web. Para cualquier otro uso contactar con el propietario, Avintia Racing.

Los pilotos del equipo Reale Avintia Racing, Loris Baz y Héctor Barberá, saldrán mañana en el Gran Premio de España desde la séptima línea de la parrilla tras terminar los entrenamientos cronometrados en 20ª y 21ª posición, respectivamente.

Loris Baz, ha acabado bastante enfadado por no conseguir recuperar las buenas sensaciones que tuvo en el test realizado en Jerez el pasado mes de noviembre, cuando terminó segundo con un tiempo de 1’39.184. Obviamente la temperatura no es la misma y también Michelin ha introducido nuevos compuestos en sus neumáticos, pero Baz esperaba mucho más hoy en la sesión clasificatoria de 45 minutos. Aun así confía en que, con algunos cambios en su moto, pueda mejorar su ritmo de carrera y luchar por terminar en los puntos en la carrera a 27 vueltas de mañana.

Aunque la posición final no lo refleje, Héctor Barberá ha terminado el día con sensaciones bastante positivas después de realizar cambios bastante drásticos en su Ducati Desmosedici GP16. Su equipo ha trabajado para modificar la posición del piloto sobre la moto y conseguir mejorar su ‘feeling’ con la parte delantera, algo que le está condicionando en esta primera parte del campeonato. Mañana en carrera espera poder confirmarlo y dar otro paso en su proceso de adaptación a su nueva moto.

“Hoy ha sido un día complicado para mí. La moto es muy difícil de llevar y nos falta un segundo en comparación con los tiempos que hicimos en los test de invierno. El ‘feeling’ no me deja empujar, la moto no gira y me cuesta mucho. Vamos a probar varias cosas, mañana en el warm-up, pero a ver si es suficiente como para poder mantener un poco el ritmo y no estar tan atrás.”

“Ha sido una sesión un poco complicada. Hemos vuelto a modificar cosas, pero sigo sin sentir bien la rueda delantera. Desde que me subí en esta moto nunca he estado cómodo en ella. Esta mañana hemos cambiado mi posición encima de la moto y empiezo a sentir mejor el tren delantero. Espero que mañana este cambio se vea en el resultado. El equipo y yo no dejamos de luchar. Ya hemos tocado fondo y ahora solo podemos ir para arriba. Muchas gracias al equipo y los patrocinadores por su trabajo, y sobre todo por comprender esta situación.”

Copyright Reale Avintia Racing. Fotografías de libre reproducción en prensa escrita y web. Para cualquier otro uso contactar con el propietario, Avintia Racing.

El circuit de Jerez ha estat acompanyat per les altes temperatures i, per al delit dels participants i la seva afició, en Moto3 s’ha pogut viure una interessant jornada de cronometrats.
El “wild card” en aquest Gran Premi d’Espanya de la Reale Avintia Academy, Vicente Pérez, ha pogut rodar en condicions molt bones; això li ha permès classificar-se dins de l’objectiu que l’equip tenia marcat.

La Reale Avintia Academy ha marcat un top 20 com la posició òptima per al pilot Valencià.

Vicente demà sortirà en graella en la amb vintena posició, amb un excel·lent crono de 1’47.385 i bon rodatge, que li va a beneficiar de cara a la pròxima cita del FIM CEV.

 

“Estic bastant content. Hem aconseguit el nostre objectiu, que era top 20. Amb el que em quedo per destacar és el temps que hem fet. S’ha realitzat una tasca molt bona per a l’entrenament i això s’ha vist en el crono . Estic treballant molt per optar a estar més amunt en el FIM CEV i avui he marcat un dels meus millors temps. L’important és que tinc molt poca diferència amb els meus rivals; si hagués fet sis dècimes menys podria classificar-me quart, que és la mínima. Demà espero fer una bona sortida i estar lluitant estar dins dels punts. Vull donar les gràcies sempre a l’equip, el meu mànager i el circuit de València que sempre em donen suport”

 

“Estem molt satisfets amb el top 20. A l’inici de la sessió de classificació ens hem emocionat perquè ha estat setè molt de temps. Per a un “wild card” fer aquesta posició, a un escàs segon del líder, és un èxit. Vicente compta amb molt de ritme en carrera i si té una sortida correcta pot emportar-se algun punt. Si sap aprofitar la calor de l’afició segur que farà una gran carrera”

Copyright Reale Avintia Racing. Fotografías de libre reproducción en prensa escrita y web. Para cualquier otro uso contactar con el propietario, Avintia Racing.

El circuito de Jerez ha estado acompañado por las altas temperaturas y, para el deleite de los participantes y su afición, en Moto3 se ha podido vivir una interesante jornada de cronometrados.

El “wild card” en este Gran Premio de España de la Reale Avintia Academy, Vicente Pérez, ha podido rodar en condiciones muy buenas; esto le ha permitido clasificarse dentro del objetivo que el equipo tenía estipulado.

La Reale Avintia Academy ha marcado un top 20 como la posición óptima para el piloto Valenciano.

Vicente mañana saldrá en parrilla en la con vigésima posición, con un excelente crono de 1’47.385 y buen rodaje, que también le va a beneficiar de cara a la próxima cita del FIM CEV (19-20 de Mayo en Le Mans).

 

“Estoy bastante contento. Hemos conseguido nuestro objetivo, que era top 20. Con lo que me quedo para destacar es el tiempo que hemos hecho. Se ha realizado una labor muy buena para el entreno y eso se ha visto en el crono.. Estoy trabajando mucho para optar a estar más arriba en el FIM CEV y hoy he marcado uno de mis mejores tiempos. Lo importante es que tengo muy poca diferencia con mis rivales; si hubiese hecho seis décimas menos podría clasificarme cuarto, que es mínima. Mañana espero hacer una buena salida y estar luchando estar dentro de los puntos. Quiero dar las gracias siempre al equipo, mi mánager y circuito de Valencia, que siempre me apoyan”

 

“Estamos muy satisfechos con el top 20. Al inicio de la sesión de clasificación nos hemos emocionado porque ha estado séptimo mucho tiempo. Para un “wild card” hacer esta posición, a un escaso segundo del líder, es un éxito. Vicente cuenta con mucho ritmo en carrera y si tiene una salida correcta puede llevarse algún punto. Si sabe aprovechar el calor de la afición seguro que haráa una gran carrera”

 

 

Copyright Reale Avintia Racing. Fotografías de libre reproducción en prensa escrita y web. Para cualquier otro uso contactar con el propietario, Avintia Racing.

Reale Avintia Racing are pleased to announce the sponsorship agreement with Motul Tech. Raul Romero, Esponsorama CEO, and Stephane Mathieu, General Manager of Motul France, signed the contract at the Spanish Gran Prix yesterday.

The Motul Tech logo will be part of the livery of the Reale Avintia Racing Ducati Desmosedici GP bikes. It will also be displayed on the riders Hector Barbera and Loris Baz at all the circuits around the world.

Motul Tech is the special division of the French Industrial Product company. It develops high performance industrial fluids and lubricants in France and all over the world, to sell them on the world markets.

“We are pleased to join Reale Avintia Racing as a sponsor and to work with their riders Loris and Hector. In Motul, we share the values and fighting spirit of this team, and that’s why we think that this agreement is another step to consolidate our relationship with MotoGP. We welcome Reale Avintia to the Motul Tech family and I hope we can achieve great goals together.”

“To get the support from a brand like Motul Tech is really important for us. More than anything else, I hope that this agreement will be the start of a long partnership. The team is growing year by year and I’m convinced that with the Motul Tech sponsorship, we are heading towards an even better future.”

Copyright Reale Avintia Racing. Fotografías de libre reproducción en prensa escrita y web. Para cualquier otro uso contactar con el propietario, Avintia Racing.

L’equip Reale Avintia Racing té el plaer d’anunciar l’acord de patrocini amb Motul Tech . Raúl Romero, CEO de Esponsorama i Stephane Mathieu, General Manager de Motul França, han signat l’acord coincidint amb el Gran Premi d’Espanya de MotoGP.
A més de les Ducati Desmosedici GP del Reale Avintia Racing, Héctor Barberá i Loris Baz lluiran en els seu monos el logotip de Motul Tech en els circuits de tot el planeta.
Motul Tech és la divisió especial de la signatura de lubricants francesa que desenvolupa les seves fluids industrials i lubricants d’alt rendiment a França i a tot el món, per després vendre’ls en mercats de tot el planeta.

“Estem molt contents d’unir-nos a l’equip Reale Avintia Racing com a patrocinador i sobretot per treballar amb els seus pilots, Loris i Héctor. En Motul Tech compartim els valors i l’esperit de lluita d’aquest equip, i per això, creiem que aquest és un pas més en la nostra relació amb MotoGP. Donem la benvinguda al Reale Avintia a la família Motul Tech i espero que junts puguem aconseguir grans èxits. ”

“Comptar amb el suport d’una marca com Motul és una cosa molt important per a nosaltres i, sobretot, espero que aquest acord sigui el començament d’una llarga relació. L’equip està en constant creixement i amb patrocinadors de la talla de Motul estic convençut que el futur pot ser encara millor. ”

Copyright Reale Avintia Racing. Fotografías de libre reproducción en prensa escrita y web. Para cualquier otro uso contactar con el propietario, Avintia Racing.

El equipo Reale Avintia Racing tiene el placer de anunciar el acuerdo de patrocinio con Motul Tech. Raúl Romero, CEO de Esponsorama y Stephane Mathieu, General Manager de Motul Francia, han firmado el acuerdo coincidiendo con el Gran Premio de España de MotoGP.

Además de las Ducati Desmosedici GP del Reale Avintia Racing, Héctor Barberá y Loris Baz lucirán en sus monos el logotipo de Motul Tech en los circuitos de todo el planeta.

Motul Tech es la división especial de la firma de lubricantes francesa que desarrolla sus fluidos industriales y lubricantes de alto rendimiento en Francia y en todo el mundo, para luego venderlos en mercados de todo el planeta.

“Estamos muy contentos de unirnos al equipo Reale Avintia Racing como patrocinador y sobre todo por trabajar con sus pilotos, Loris y Héctor. En Motul Tech compartimos los valores y el espíritu de lucha de este equipo, y por eso, creemos que este es un paso más en nuestra relación con MotoGP. Damos la bienvenida al Reale Avintia a la familia Motul Tech y espero que juntos podamos conseguir grandes éxitos.”

“Contar con el apoyo de una marca como Motul Tech es algo muy importante para nosotros y, sobre todo, espero que este acuerdo sea el comienzo de una larga relación. El equipo está en constante crecimiento y con patrocinadores de la talla de Motul Tech estoy convencido de que el futuro puede ser todavía mejor.”

Copyright Reale Avintia Racing. Fotografías de libre reproducción en prensa escrita y web. Para cualquier otro uso contactar con el propietario, Avintia Racing.

El primer dia d’entrenaments lliures per al Gran Premi d’Espanya ha estat complicat per als pilots de Reale Avintia Racing. La primera sessió de 45 minuts s’ha disputat sota la pluja i, davant les previsions de sol per la tarda, Héctor Barberá ha preferit no sortir. Loris Baz sí que ha completat la sessió en mullat per agafar sensacions amb la seva nova moto i el resultat ha estat força positiu.
A la tarda amb l’asfalt sec, tot i que encara amb algun toll d’aigua, s’ha pogut disputar sense més problemes. Loris Baz ha començat força bé, però a meitat de sessió ha patit una caiguda en frenar en una zona humida. Això li ha condicionat durant la resta de la sessió i no ha pogut millorar els seus temps, però el pilot francès de Reale Avintia Racing confia a poder fer-ho demà. Per Héctor Barberá ha estat més complicat. El valencià segueix tenint una gran falta de sensacions i ha dedicat la sessió a provar diferents posicions sobre la moto i a treballar en el seu estil de pilotatge sense mirar massa el cronòmetre.
Demà els dos pilots lluitaran per fer-ho el millor possible en el FP3 i FP4, per atacar el cronòmetre en els entrenaments classificatoris que decidiran les posicions de graella per al diumenge.

“L’inici del FP2 ha estat força bo. Jo em sentia còmode i la moto anava bé, però frenant en un revolt ha trepitjat una zona humida i he caigut. Quan he sortit amb la altre moto no m’he trobat igual i crec que Paolo, el meu cap de mecànics, o fins i tot el meu pare haurien fet millor el final d’aquesta sessió … Ara seriosament, hem d’oblidar-nos d’aquestes últimes voltes i recuperar les bones sensacions del principi. Aquest matí he rodat en mullat per treballar amb aquesta moto en aigua, perquè encara no la coneixem bé. Ha estat bé i així tenim una base per quan hi hagi una carrera en mullat, que segur que alguna tindrems.”

“No ha estat la millor manera de començar el Gran Premi de casa. Aquest matí he decidit no rodar per no perdre confiança, perquè a Austin vam fer un pas endavant i la pista no estava en les millors condicions. Així que he vist l’entrenament des al box. Aquesta tarda sí que hem rodat, però segueixo tenint els mateixos problemes de sempre. no sento el tren davanter i no aconsegueixo fer funcionar el pneumàtic davanter , hem de començar un altre cop de zero, aquests pneumàtics són molt durs i necessiten molta pressió , anem a provar a canviar la meva posició sobre de la moto per carregar més pes davant i veurem com va.”

Copyright Reale Avintia Racing. Fotografías de libre reproducción en prensa escrita y web. Para cualquier otro uso contactar con el propietario, Avintia Racing.