Month: September 2019

When did you start riding motorbikes?
I started riding motorbike when I was 3 years old with a motocross minimoto but I only rode around my house and, until several years later, I didn’t ride in racetracks. When I was 8, I had my first minibike, which is quite late in comparison with other riders but then I immediately started racing in the Italian championship. From then on, I keep the same strategy as most of the riders: minimoto, minigp, pre moto3 and moto3. In 2016 I did my debut with the moto3 in the CIV and also in the CEV. In 2018 I did my first race ever in the world championship when I did a wildcar in Mugello and I keep a very good memory from that moment because doing your first race in your home circuit is very especial.

Where does your passion for motorbikes come from?
As a child I watched the races on TV but my dad gave my this passion and he made me love racing.

This has been your first year in the Reale Avintia Arizona 77.
Yes, I arrived in the team for racing in the CEV from the beginning of the season. Later, I had the chance to step into the world championship with them, which was something completely unexpected but I must say I’m very pleased with that and I have to thank the team for that, you don’t get this chance everyday.

How do you feel with the team?
I felt really comfortable with the team quickly, it’s kind of a family and this is so important to make everything work.

What is your strong point?
I like fast tracks so I’d say that high speed corners are the ones that I am the best at.

And what about your weak point?
I’m not super good at braking as I don’t like hard braking turns.

Which is your favourite circuit?
My favourite circuit is Jerez

Left or right hand corners?
I don’t really have a favourite, I do not feel better on right hand corners rather than in left ones, or even in the other way around.

How do you train for the races?
When I am at home I go the gym 3 or 4 days per week, then I do a couple of sessions of motocross or flat track and I also do running and cycling, which a sport I love.

What do you do in your free time?
When I’m free I like spending time with family and go out with friends in order to forget about motorbikes.

What’s the balance of your season so far?
I am happy with, starting when the season has already begun is not easy for me or for the team. We are improving in every race, in Misano l had good pace and we got our first points, which is really positive.

What’s the goal until the end of the season?
The main goal is to keep improving and be in Top15 as much as possible because when you do a race with the front group you learn a lot and you see where your weak and strong points are.

¿Cuándo comenzaste a ir en moto?
Comencé a ir en moto a los 3 años con una mini moto de cross pero solo rodaba dentro de mi casa y hasta que no pasaron varios años no piloté en circuitos. Con 8 años tuve la primera minimoto, lo cual es bastante tarde en comparación con otros pilotos pero inmediatamente después comencé a competir en el Campeonato Italiano de minimotos. A partir de ahí seguí la misma dinámica que la mayoría de pilotos: minimoto, mini gp, pre moto3 y moto3. En el 2016 hice mi debut con la moto3 en el CIV y también en el CEV. En 2018 hice mi primera carrera en el Mundial de moto3 como invitado en Mugello y guardo un muy buen recuerdo de aquel momento porque fue debutar en el mundial en el Gran Premio de casa es muy especial.

¿De dónde te viene la pasión por las motos?
De pequeño siempre veía las carreras en la televisión pero fue mi padre quien me transmitió la pasión y quien hizo que me gustasen las carreras.

Este ha sido tu primer año con el Reale Avintia Arizona 77.
Sí, llegué al equipo originalmente para correr en el CEV desde principio de año. Después surgió la oportunidad de saltar al mundial con ellos, lo que fue algo completamente inesperado pero tengo que estarles agradecidos porque es una oportunidad que no se te presenta todos los días.

¿Cómo te sientes en este equipo?
Rápidamente me sentí bien con el equipo, hay un ambiente familiar y eso es muy importante para que todo funcione.

¿Cuál dirías que es tu punto fuerte?
Me gustan las pistas rápidas así que diría que las curvas de gran velocidad son las que mejor se me dan.

¿Y tu punto débil?
No soy un gran frenador, no me gustan las frenadas fuertes.

¿Cuál es tu circuito favorito?
El que más me gusta es Jerez.

¿Curvas a derechas o izquierdas?
La verdad es que no tengo una preferencia, no hay una que me vaya mejor y otra peor.

¿Cómo te entrenas para las carreras?
La semana que estoy en casa voy al gimnasio 3 o 4 veces, hago un par de sesiones de motocross o flat track y también salgo a correr y a hacer bici, es un deporte que me gusta mucho.

¿Qué haces en tu tiempo libre?
Me gusta desconectar, estar con la familia y salir con los amigos.

¿Qué valoración haces de la temporada?
Estoy contento porque incorporarme a mitad de temporada no es fácil ni para mi ni para el equipo. Al final en cada carrera estamos mejorando, en Misano tuve un buen ritmo y conseguimos los primeros puntos, lo cual es positivo.

¿Objetivo hasta Valencia?
El objetivo es continuar mejorando y llegar al Top15 de manera regular porque cuando haces una carrera con el grupo de delante aprendes mucho y te das cuenta de dónde estás haciendo las cosas bien y donde las haces mal.

 

Chris Telep tiene 23 años, viene de Australia y es el jugador de E-Sports del Reale Avintia Racing Team en el torneo del videojuego de MotoGP 2019. Con el objetivo de conocerle más, hemos podido hablar con él ennAragón antes de la disputa de una nueva carrera el viernes 20.

¿Cuándo comenzaste a jugar a videojuegos?
Comencé a jugar a videojuegos cuando estaba en 4º o 5º curso pero nunca he sido un gran aficionado a los videojuegos, simplemente jugaba por difersión. La primera vez que me di cuenta de mi potencial fue cuando jugué al WRC8.

¿Cómo conseguiste entrar en la competición de E-Sports?
Cuando compré el videojuego tuve la sensación de que quería jugarlo pero no tenía ni idea de cómo funcionaban los E-Sports ni sus campeonatos hasta que un día en la pantalla vi la opción de jugar en linea y me registré. En aquel momento estaban en el tercer desafío, que dura 4 días y conseguí ser 3º. Una semana después fue en el cuarto desafío en Motegi con el circuito mojado y para mi era la primera vez en esas condiciones y quedé segundo y entré en una de las clasificatorias. En aquel momento me centré en los siguientes desafíos como el de Tailandia. Llamé al trabajo para avisar de que no iría a trabajar durante 3 días para seguir jugando y mejorando ya que sabía que podía mejorar algunas décimas.

¿Cuánto tiempo pasó desde que compraste el videojuego hasta que supiste que entrabas en el torneo?
Menos de tres meses.

¿A cuántos jugadores tuviste que enfrentarte? 
No lo sé con exactitud, una vez lo miré y éramos más de 300 de todas las partes del mundo. En las clasificatorias éramos 12 por carrera. Estos chicos van muy rápido y tuve que quedarme en mi habitación practicando y mejorando sin prácticamente ver la luz del día.

¿Cómo han ido las dos primeras carreras?
Fui 12º en la primera carrera de Mugello y 11º en la segunda. Estoy aquí para conseguir buenos resultados pero al mismo tiempo tengo ganas de pasarlo bien.

¿Cuántos días pasaron desde que supiste que entraste en el torneo hasta la carrera de Misano?
Creo que menos de dos semanas, tuve que pedir vacaciones en el trabajo.

¿Cómo te sientes?
Es increíble pensar que un videojuego puede hacer que viajes por el mundo y estar en el paddock que es algo con lo que siempre he soñado. Aún no me lo creo, cuando me clasifiqué lloré, me sentía en las nubes.

¿Qué opina tu familia?
Creo que no imaginan cómo ha crecido la industria de los videojuegos en los últimos años. No entendían cómo iba a hacer los vuelos hasta Europa, quien me iba a llevar y todas esas cosas…

Chris Telep is the 23 year old, he comes from Australia and he’s Reale Avintia Racing Team’s player in the MotoGP 2019 E-Sport competition. We got to talk him in Aragon right before his race on Friday 20th in order to know more about him.

When did you start playing videogames?
I started playing videogames when I was in grade 4 or 5 but I have never been heavily on videogames, I just played for fun occasionally. First time I realized about my potential was when I played WRC 8.

How did you make it to the E-Sports series?
When I bought the MotoGP game I had that feeling that I wanted to play it but I had no idea of what was going on with the E-Sports championship or anything and then in the loading screen I saw “E-Sports”, I clicked on it, and I registered. By the time it was in the third challenge that is four days, one ride, one track and the two fastest in each session go to pro draft. In that challenge I got P3. A week later it was challenge 4 in Motegi on wet conditions that was, by the way, the first ever wet track in the game. I was P2 there and I made it into pro draft. At that time I didn’t worry about online challenge 5 or 6, I just focused in Thailand. I called work and said I was sick for 3 days in order to keep playing and improving as I knew I could improve a couple of tenths here and there. On day 4 of the challenge I was on the Top of the classification and it was 2a.m. when I knew I was in the E-Sports series, I was in the pub trying to release some stress.

How long did I get since you bought the game until you knew you where in?
Less than three months.

How many players did you have to fight against?
I don’t really know but I checked once and I was facing over 300 participants over the globe. In a pro draft we where 12 of us in PS4, 12 of us on X-Box and 12 of us on PC and the 2 best from each would go forward in the competition. Those guys were really fast and I had to keep playing, improving and practicing in my bedroom without seeing day light.

How has the first two races been?
I was 12th in first race in Mugello circuit and 11th in the second one. I’m here to get good results ­­­­­­­­­but at the same time I’m really looking forward to have fun.

How many days where between you knew you where in and the day you race in Misano.
I believe less than 2 weeks. I had to ask for holidays at work.

How does it feel?
Unreal. I mean thinking that a videogame can make you pack your bags and travel the globe to be in a paddock which is something I always dreamed. I still can believe it, when I qualified I even cried, I feel over the moon.

What does your family think about it?
I think they cannot imagine how the videogame industry has grown in the recent years. They didn’t understand how I was making those overseas, who was taking me over and all about that.

With no rest between Misano and Aragon, the Reale Avintia Racing Team is facing a new challenge as the Aragon GP will be held this weekend just seven days after the last race. It is one of the most important weekends during the season as it’s one of team’s home races and it means an extra motivation for the weekend.

Last time out, Tito Rabat managed to collect 3 points as he finished 13th on Sunday’s race in a difficult race with a low grip tarmac. Karel Abraham, on the other hand, struggled all weekend long because of his illness but he managed to finish 17th and, despite the short distance between races, he is optimistic about his physical conditions as he expects to improve for the GP.

Besides, this will be the last weekend before the MotoGP paddock flies away for the 4 overseas races before the last race in Valencia by November time.

“We are in Aragon which is a home race for me and for the team and I can’t wait to put my leather suits on and ride again in Motorland. The goal is getting a good result here to keep the good performance we proved in the last races.”

“We’ll see because we have back to back races from Misano last weekend. Misano was very difficult for me because I was so sick. I haven’t finish my medications yet, it looks like I’m not sick anymore but there’s something I call collateral damage, I had some negative reactions to some medications that I was taking so this is big disadvantage for me. I hope it improves before the race, otherwise it could create some problems. From Silverstone I haven’t trained at all as I was injuried, then sick so it’s been almost a month without training and in this sport is very hard going out there with no preparation at all. This is the last European race before the overseas and I’m really looking forward to race hear since this is a track that I really like. It seems like it is going to rain on Saturday, I hope it doesn’t”.

Sin descanso entre Misano y Aragón, el Reale Avintia Racing Team encara un nuvo desafío con la llegada del GP de Aragón que se celebrará este fin de semana solo siete días después de la última carrera. Esta es una de las carreras más importantes ya que es uno de los Grandes Premios de casa para el equipo y eso supone un extra de motivación para el fin de semana.

En Misano, Tito Rabat consiguió 3 puntos al acabar 13º en la carrera del domingo en un circuito que presentaba muy poco grip. Karel Abraham, enfermo durante el GP, sufrió durante todo el fin de semana pero logró acabar 17º y, a pesar del corto espacio de tiempo entre carreras, el checo se muestra optimista y espera mejor su condición física.

Por otro lado, este será el último fin de semana de carreras antes de que el paddock de MotoGP vuele a la gira asiática antes de volver a Europa para celebrar la última carrera en Valencia.

“Estamos en Aragón, carrera de casa para el equipo y para mi, estoy desenado volver a ponerme el mono para correr en Motorland. El objetivo es conseguir un buen resultado aquí para seguir con las buenas sensaciones de las últimas carreras.”

“Veremos cómo me encuentro al enlazar dos carreras seguidas. Misano fue una carrera muy dura, no tenía energía. Aún no he dejado de tomar los medicamentos, pero creo que ya me encuentro mejor aunque ahora hay daños colaterales ya que he tenido algunas reacciones negativas a algunos de los antibióticos que he estado tomando. Tengo ganas de correr aquí, es una pista que me gusta. Espero que no se cumpla la previsión de lluvia para el sábado porque eso no nos beneficiaría.”

The Italian rider arrives in the Motorland Aragón, where the 14th race of the season of the Moto3 world championship will be held, feeling really good after getting his first points in the world championship in the Misano Circuit less than a week ago when he finished 11th.

This weekend he is facing the challenge of the demanding Motorland circuit where the points will be the goal once again. This will be the last race before the paddock packs its bags for the overseas races and then come back to Europe and finish the season in Valencia.

“We arrive from a relly positive weekend and there is still a lot of work to do, but we made a step in race pace. We must focus more in the Free Practices and ride the bike to the limit from the FP1 so we arrive ready to QP. I really like Motorland Aragon,  and I believe that it will be important the last sector because of its long straight. As always, my team and myself will give 100% in order to get inside the Top15.”

El piloto italiano llega al circuito de Motorland Aragón -donde se celebrará la 14ª prueba del Campeonato del Mundo de Moto3- con la moral alta tras conseguir sus primeros puntos mundialistas en el circuito de Misano hace menos de una semana cuando fue 11º.

Este fin de semana se enfrenta al desafío que supone el complejo trazado aragonés donde los puntos volverán a ser el objetivo. Esta será la última carrera antes de que paddock haga las maletas para las carreras de la gira asiática para después volver a Europa y acabar la temporada en Valencia.

“Llegamos de un fin de semana positivo y aún hay que trabajar mucho, pero hemos hecho un paso importante en carrera. Hay que concentrarse más en los entrenamientos libres y llevar la moto al límite desde el FP1 así conseguiremos llegar preparados a la QP. El circuito de Aragón me gusta mucho, será importante el último sector por la larga recta que tiene. Como siempre, el equipo y yo daremos el 100% para llegar al Top15”

The Avintia Esponsorama Racing left Misano with good feelings after the positive performances that Xavier Simeon and Eric Granado had during the third round of the MotoE Cup on an intense weekend where to races where held.

In the E-Pole, Simeon managed to set the third fastest time so he could start the race from the first row, which is quite important considering the short length of the races. Granado exceeded track limits in the last corner in his E-Pole lap, so it was cancelled, and he was forced to start from 16th place on the gird.

Race 1

In the first race, Xavier Simeon performed in a really competitive way by finishing third and stepping in the podium as he did in Austria when he finished 2nd and, after race 1 he moved up to 2nd place in the overall classification.

Eric Granado, who arrived in Misano injured in his right shoulder after a crash when training in Brazil, managed to do a great comeback quickly until he unfortunately crashed when chasing the podium group.

“In race 1 we got a really positive 3rd that moved us up to 2nd in the overall and that motivated us a lot. We missed 2nd by little but we can’t complain as we were in podium position.”

Eric Granado | P13

“On Friday I started well in FP1 but they everything got a bit harder in FP2 as I had a mechanical issue that did not allow me ride. In E-Pole I got a penalty by exceeding track limits and I had to start from 16th and that did not help us. In race 1 I managed to recover a lot of positions until 4th and then I crashed because, with my right shoulder injury, it was hard for me to turn right properly. I picked up the bike and finish 13th, far from expected. As I couldn’t ride too much, I struggled when trying to find a setting that helped me to ride better after the shoulder injury.”

Race 2

On Sundays race, Xavier Simeon unfortunately crashed in the second corner of the first lap, which make him loose the 2nd position on the overall classification and, after the Misano GP, he is 5th.

On the other hand, Eric Granado had to deal with the bad gird position and he had to do another comeback once again. However, due to the fast pace that the first group had, Granado couldn’t go any further than 6th. In the overall classification the Brazilian is currently 13th.

Eric Granado | P6

“I had the same mentality in race 2 than in race 1 and it was to overtake as much as possible. Considering my pace, I just could be 6th and I was thinking that I had to finish the race without taking many risks. The goal was finishing and me accomplished it. Now it’s time to keep working in order to arrive at the 100% for the last two races in Valencia.”

“It was a from more to less weekend. I’m happy with how it was in general but I am disappointed with race 2. I tried to save the battery before the start, and it seems like doing a slower lap before getting to the gird did not help me. I’m disappointed because we probably lost the chance to fight for the championship in Valencia although it is still possible. The most important thing is that I leave Misano with a podium and we can fight for the 2nd place in the overall.”

Copyright Reale Avintia Racing. Fotografías de libre reproducción en prensa escrita y web. Para cualquier otro uso contactar con el propietario, Avintia Racing.

El equipo Avintia Esponsorama Racing se marchó de Misano con buenas sensaciones después de las positivas actuaciones tanto de Xavier Simeon como Eric Granado en la tercera cita de la Copa de MotoE en un fin de semana intenso en el que se disputaron dos carreras.

En la E-Pole, Simeon consiguió una tercera posición que le permitiría salir de la primera fila, algo de vital importancia dada la corta distancia de las carreras. Granado, por su parte, excedió los límites de la pista en su vuelta lanzada, por lo cual se le anuló y tuvo que salir 16º.

Carrera 1

En la primera carrera Xavier Simeon protagonizó una muy buena actuación finalizando la carrera en tercera posición y subiendo al podio por segunda vez consecutiva tras su segunda plaza en Austria, lo cual le llevó a la segunda plaza en la general.

Eric Granado, que llegaba a Misano renqueante de una lesión de hombro, fue remontando con rapidez hasta que desgraciadamente se fue al suelo cuando estaba alcanzando las posiciones de podio.

“En la primera carrera logramos una muy buena tercera posición que nos situó en la segunda posición de la general, algo que nos motivó mucho. Se nos escapó la segunda posición por poco pero dimos por bueno el tercer puesto”.

Eric Granado | P13

“El viernes empecé bien en el primer entrenamiento pero luego se complicó todo en el FP2 porque tuve una avería en la moto que no me permitió salir. En la clasificación tuve una penalización exceder los limites de la pista y salí 16º, lo cual nos comprometió bastante. En la primera carrera pude hacer una muy buena remontada hasta ser cuarto, pero desgraciadamente me fui al suelo debido a que me cuesta girar a derechas por la lesión del hombro. Al no poder rodar demasiado no pude encontrar una configuración que me ayudase con este pilotaje nuevo que estoy haciendo por la lesión. Pude volver a pista, pero acabé 13º, lejos de lo esperado”.

Carrera 2

En la carrera del domingo, Xavier Simeon se fue al suelo en la segunda curva de la primera vuelta cuando intentaba superar a otro piloto, lo cual le hizo perder la segunda posición de la general en la que se encontraba tras la primera carrera y ahora está situado en 5ª posición.

Por otro lado, Eric Granado se vio lastrado por su posición de parrilla y, una vez más, tuvo que ir remontando posiciones pero, debido al rapidísimo ritmo impuesto por los pilotos de cabeza, le supuso imposible pasar de una sexta positiva sexta posición en carrera. En la general, el piloto brasileño marcha 13º.

Eric Granado | P6

“En la segunda carrera me lo he tomado con la misma actitud que el sábado para poder adelantar al mayor número de pilotos posibles. Estaba en una posición acorde con mi ritmo y solo pensaba en acabar la carrera sin coger demasiados riesgos. El objetivo era acabar y lo hemos cumplido. Ahora toca seguir trabajando para llegar al máximo a las dos últimas carreras de Valencia”.

“Fue un finde de más a menos. Estoy contento con cómo fue en general pero estoy disgustado por lo ocurrido en la segunda carrera. Intenté gestionar mi batería antes de la salida y parece que hacer la vuelta más lento para llegar a parrilla me perjudicó, hice un high side en la segunda curva y me di un fuerte golpe en la cabeza. Estoy decepcionado porque se nos escapa la oportunidad de luchar por el campeonato en Valencia aunque matemáticamente sea posible. Lo importante es que me voy con un podio de Misano y aún podemos luchar por el segundo puesto.”

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