Month: May 2021

Mugello (Italia), 26 de mayo de 2021

El Avintia Esponsorama Moto3 aterriza en el mítico trazado de Mugello para disputar la sexta cita del mundial: el Gran Premio d’Italia Oakley.

Carlos Tatay y Niccolò Antonelli, que disputará su gran premio de casa, afrontan un nuevo fin de semana con ganas de recuperar los puntos que se escaparon en Le Mans tras un domingo complicado y así seguir aprovechando el gran estado de forma que atraviesan ambos pilotos.

La acción en el circuito italiano dará comienzo el viernes a las 9:00 para disputar los primeros entrenamientos libres del Gran Premio d’Italia Oakley.

Niccolò Antonelli


“Mugello es un circuito que me gusta y es el Gran Premio de Italia así que estoy feliz. Espero hacer un buen trabajo con el equipo como lo hicimos en el último fin de semana, siempre trabajando duro para la carrera. Así que aquí hay que seguir trabajando, conseguir una buena posición para el domingo e intentar hacer una gran carrera. El Gran Premio de Italia siempre es muy especial así que intentaré dar lo mejor de mí”

Carlos Tatay


“Llegamos con muchísimas ganas al circuito de Mugello después de la decepción de Le Mans. Después de dos días de ‘test’ muy positivos en el Circuito de Montmeló, creo que llegamos con una muy buena base y sabemos en qué puntos tenemos que mejorar. Es un circuito que me gusta mucho ya que en 2019 conseguí una victoria que me supo a gloria y muy importante en la Red Bull Rookies Cup de cara al campeonato. Es un circuito que me trae muy buenos recuerdos y esperamos empezar el fin de semana con buen pie, recordando el año 2019 y en una buena dinámica”

Copyright Reale Avintia Racing. Fotografías de libre reproducción en prensa escrita y web. Para cualquier otro uso contactar con el propietario, Avintia Racing.

Mugello (Italy), 26th May 2021

The MotoGP World Championship lands this week at the mythical Mugello track for the Gran Premio d’Italia Oakley, the sixth round of the season.

Enea Bastianini and Luca Marini, who finished in the points at Le Mans, will face their “home Grand Prix” hungry to continue scoring good results to climb up in the standings and continue winning experience on the Ducati Desmosedici GP19.

The action at the Italian circuit gets underway on Friday at 9:55am for the first MotoGP practice session of the Gran Premio d’Italia Oakley.

Enea Bastianini


“Mugello is one of my favourite circuits and it’s an extremely fast track. Unfortunately, last year we didn’t race because of the coronavirus, but this year we are lucky enough to be back and I will be back on a MotoGP bike, so I can’t wait to experience the thrills here with so much horsepower. At Le Mans we did a good job, in dry conditions we were quite fast, so I think we can have a good feeling. Obviously, it’s my home Grand Prix as well as Misano, so I’m looking forward to this weekend even more”

Luca Marini


“It will be an important race for me. It’s my favourite track on the calendar and it’s always great to race there. This year we will be back with a MotoGP bike. Ducati has always been strong at Mugello, so I hope to do well and have fun. It’s going to be a special weekend, I’m really looking forward to it and I’m preparing as best I can. I want to enjoy it from start to finish”

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Mugello (Italia), 26 de Mayo de 2021

El Campeonato del Mundo de MotoGP aterriza esta semana en el mítico trazado de Mugello para disputar el Gran Premio d’Italia Oakley, sexta cita de la temporada.

Enea Bastianini y Luca Marini, que lograron finalizar en posiciones de puntos en Le Mans, afrontarán su “gran premio de casa” con hambre de continuar sumando buenos resultados para así escalar posiciones en la clasificación y seguir sumando experiencia encima de la Ducati Desmosedici GP19.

La acción en el circuito italiano dará comienzo el viernes a las 9:55 para disputar los primeros entrenamientos libres de MotoGP del Gran Premio d’Italia Oakley.

Enea Bastianini


“Mugello es uno de mis circuitos favoritos y es una pista muy rápida. Desafortunadamente el año pasado no corrimos debido al coronavirus, pero este año tenemos la suerte de volver y lo haré en una MotoGP, así que no puedo esperar a experimentar las emociones aquí con tantos caballos. En Le Mans hicimos un buen trabajo, en seco fuimos bastante rápidos, así que creo que podremos tener buenas sensaciones. Obviamente es mi gran premio de casa además de Misano, así que las ganas para este fin de semana son aún mayores”

Luca Marini


“Será una carrera importante para mí. Es mi pista favorita del calendario y siempre es genial correr allí. Este año volveremos con una MotoGP. Ducati siempre ha sido fuerte en Mugello, así que espero hacerlo bien y divertirme. Va a ser un fin de semana especial, me hace mucha ilusión y me estoy preparando lo mejor que puedo. Quiero disfrutarlo de principio a fin”

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The ISB bearing brand takes a step forward in its commitment to technological and sustainable efficiency as a supplier of the Avintia Esponsorama Racing team at the FIM Enel MotoE World Cup™, the most important bike electric competition in the world.

The FIM Enel MotoE World Cup™ has been the successful of the MotoGP World Championship since 2019. An electric series, powered by Energica and Ego Corsa bike; a bike electric oriented to racing and capable of incredible performance. The know-how accumulated by ISB for more than 50 years in the world of competition, now allows to be close to this e-bike, characterized by a great power totally electric (120 kW) and maximum speed of up to 270km/h. with a torque 215 Nm from 0 to 5.000 rpm.

 

ISB is committed to efficiency and sustainable development also as a tool for social life, working on the technological progress related with the most demanding competitions. The Electric Motorcycle World Cup is the biggest place to test our product.

 

Last weekend began the new season of this FIM World Cup Enel MotoE™, during the celebration of the GP Red Bull of Spain held at the Circuit of Jerez-Angel Nieto. The riders of the e-motorbikes of Avintia Esponsorama Racing returned to the Andalusian track after the preseason tests. In the first GP of the category, André Pires finished twelfth, getting his first points of the season, Xavier Cardelús could not finish by fall, after making a great classification.

 

The FIM Enel MotoE World Cup Calendar™ 2021 includes a total of 6 dates and 7 races:

 

1-2 may: Gran Premio de España

15-16 may: Gran Premio de Francia

5-6 june: Gran Premio de Catalunya

26-27 june: Gran Premio de los Países Bajos

14-15 august: Gran Premio de Austria

18-19 september: Gran Premio de San Marino (2 races)

 

 

 

 

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ISB ENTRA EN LA COPA DEL MUNDO FIM DE MOTOE DE LA MANO DEL EQUIPO AVINTIA ESPONSORAMA RACING

La marca de rodamientos ISB da un paso adelante en su compromiso con la eficiencia tecnológica y sostenible como proveedor del equipo Avintia Esponsorama Racing en la Copa del Mundo FIM Enel MotoE™, la competición eléctrica sobre dos ruedas más importante del mundo.

La Copa del Mundo FIM Enel MotoE™ ha sido la novedad del Campeonato del Mundo de MotoGP desde 2019. Una serie totalmente eléctrica, alimentada por Energica y montura Ego Corsa; una motocicleta eléctrica orientada a las carreras y capaz de un rendimiento increíble. El know-how acumulado por ISB durante más de 50 años en el mundo de la competición, le permite ahora estar cerca de esta moto-e, caracterizada por una gran potencia totalmente eléctrica (120 kW) y velocidad máxima de hasta 270km/h. con un par 215 Nm de 0 a 5.000 rpm.

 

ISB apuesta por la eficiencia y el desarrollo sostenible también como herramienta para el bienestar social, trabajando en el progreso tecnológico de sus rodamientos de la mano de las competiciones más exigentes. La Copa del Mundo de motos eléctricas es el mayor escenario para poner a prueba su cometido.

 

El pasado fin de semana dio inicio la nueva temporada de dicha Copa del Mundo FIM Enel MotoE™, durante la celebración del Gran Premio Red Bull de España en el circuito de Jerez-Ángel Nieto. Los pilotos de las e-motos del Avintia Esponsorama Racing volvieron al trazado andaluz tras los test de pretemporada. En la carrera disputada el domingo, André Pires finalizó duodécimo, consiguiendo sus primeros puntos de la temporada mientras que Xavier Cardelús no pudo acabar por caída, tras realizar una gran clasificación.

El Calendario de la Copa del Mundo FIM Enel MotoE™ 2021 incluye un total de 6 citas y 7 carreras:

1-2 mayo: Gran Premio de España

15-16 mayo: Gran Premio de Francia

5-6 junio: Gran Premio de Catalunya

26-27 junio: Gran Premio de los Países Bajos

14-15 agosto: Gran Premio de Austria

18-19 septiembre: Gran Premio de San Marino (2 carreras)

 

 

 

 

 

 

 

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FINISH THE GP RED BULL OF SPAIN FOR THE MOTOE CATEGORY. XAVIER CARDELÚS SUFFERS A FALL WITHOUT CONSEQUENCES, ANDRÉ PIRES FINISHES 12TH

Jerez May 2, 2021 – Ends the Spanish Red Bull GP for riders in the MotoE category of the Avintia Esponsorama Racing team. Xavier Cardelús has suffered a fall on the fifth lap of the race, unfortunately after the good feelings during the weekend the Andorran rider has not been able to take any point on this race. André Pires has finished in 12th position; the Portuguese continues his adaptation to the bike in what he considers an adventure in this new category for him.

#18 XAVIER CARDELÚS

“It’s a shame to start the season on this way, especially because of how short the championship is. Although the head group has quickly distanced from me, I felt strong enough to fight for the TOP 5. Now the important thing is to focus on the next race.”

# 14 ANDRÉ PIRES- 12º

“I am very happy that I was able to finish the race, it was my first GP and I was very nervous. My goal was to finish and not race alone. I saw many falls, so I’m decided not to take a risk and finish. Thanks to all teams for the great work and support they give me at all times.”

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FINALIZA EL GP RED BULL DE ESPAÑA PARA LA CATEGORIA DE MOTOE. XAVIER CARDELÚS SUFRE UNA CAIDA SIN CONSECUENCIAS, ANDRÉ PIRES FINALIZA 12º

Jerez 2 de mayo 2021 – Finaliza el GP Red Bull de España para los pilotos de la categoría MotoE del equipo Avintia Esponsorama Racing . Xavier Cardelús ha sufrido una caída sin consecuencias en la quinta vuelta de carrera, lamentablemente después de las buenas sensaciones durante el fin de semana el piloto andorrano no ha podido puntuar en esta cita. André Pires ha finalizado en 12 º posición, el portugués sigue con su adaptación a la moto en lo que considera una aventura en esta nueva categoría para él.

#18 XAVIER CARDELÚS

“Ha sido una lastima empezar la temporada de esta manera, sobre todo por lo corto que es el campeonato. Aunque el grupo de cabeza se ha distanciado enseguida me sentía con fuerzas para luchas por el TOP 5. Ahora lo importante es concentrarse en la próxima carrera”.

# 14 ANDRÉ PIRES- 12º

“Estoy muy contento por haber podido terminar la carrera, ha sido mi primer Gran Premio y estaba muy nervioso. Mi objetivo era terminar y no rodar solo. Al final he rodado un poco más rápido. He visto que ha habido muchas caídas por lo que he decidido no arriesgar y finalizar. Agradezco a todo el equipo el gran trabajo y la ayuda que me prestan en todo momento”.

 

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LUCA MARINI FINISHES IN 16TH POSITION, BASTIANINI SUFFERS A FALL WITHOUT CONSEQUENCES

Jerez (Spain) May 2, 2021 – Ends the GP Red Bull of Spain  with a positive balance for the riders of Team Avintia Esponsorama Racing. Although a fall without consequences, Bastianini has had a good pace with very good feeling since the start of the race, unfortunately the Italian this time has not been able to get any point. Luca Marini has finished in 16th position with gradual progress in the race that has allowed him to continue to gain experience.

 #10 LUCA MARINI (SKY VR46 AVINTIA TEAM) – 16º

“I made a mistake at the start: in the rush to recover, I went straight in braking on several occasions, and I lost a lot of seconds from the strongest guys. After the first 7 laps I started to ride better, I made the steps forward I had seen in the data and I did a very good second half of the race. The result is not positive, the points were so close and the gap from the very first riders was not bad at all. We are putting together many pieces; I have made progress on the use of the gas and the management of the rear tire. There are still many aspects to work on, but I’m happy because Jerez is not an easy track for the Ducati GP19 while the new one is really fast. I was behind Tito (Rabat) and the bike was very very fast. Congratulations to Dall’Igna and all the Ducati engineers because they have done a great job, Jerez is notoriously a track for other manufacture”.

#23 ENEA BASTIANINI

“I’ve made a bad start, with some problems. I had the pace and good feelings with the brake, after 4 or 5 laps I overtake to Marquez, but I went outside and it has pass me again, behind him I make a time of 38.4, 38.5 so I think little by little I could have improved. It was a shame the fall on Turn 2, I’m sure I could have made a good race. I keep the positive, we’ve been competitive. This morning the feeling with the bike was much better, tomorrow in the tests we will try new solutions.”

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LUCA MARINI FINALIZA EN DECIMO SEXTA POSICION BASTIANINI SUFRE UNA CAIDA SIN CONSECUENCIAS

Jerez (España) 2 de mayo 2021 – Finaliza el GP Red Bull de España con un balance positivo para los pilotos del Equipo Avintia Esponsorama Racing. A pesar de una caída sin consecuencias, Bastianini ha tenido un buen ritmo con sensaciones muy buenas desde el inicio de carrera lamentablemente el italiano esta vez no ha podido puntuar. Luca Marini ha finalizado en décimo sexta posición con un progreso gradual en carrera que le ha permitido seguir adquiriendo experiencia.

 #10 LUCA MARINI (SKY VR46 AVINTIA TEAM) – 16º

“He cometido una equivocación en la salida: con tantas ganas de recuperar me he pasado de frenada en más de una ocasión y he perdido mucho tiempo. después de las primeras 7 vueltas he comenzado a pilotar bien, avanzando con las correcciones que había visto en los datos e realizado una segunda mitad de carrera muy buena. El resultado no me ilusiona, estaba muy cerca de los puntos y la distancia de los primeros no ha sido mucha. Estamos progresando en la sensibilidad del uso del gas y del neumático trasero. Todavía tenemos muchos aspectos en los que trabajar, pero estoy muy contento ya que Jerez no es una pista fácil para la Ducati GP19 mientras la nueva es muy veloz. He realizado parte de la carrera detrás de Rabat y la moto rodaba fortísimo. Felicidades a Dall´Igna y a todos los ingenieros por el gran trabajo que han realizado, es obvio que Jerez es una pista más favorable para otros constructores”.

#23 ENEA BASTIANINI

“He realizado una salida mala con algunos problemas. Tenia el ritmo y conseguía frenar fuerte, después de 4 o 5 vueltas he pasado a Marquez, pero me he ido fuera y me ha vuelto a adelantar, detrás de el he marcado 38.4, 38.5 por lo que creo que poco a poco hubiera podido ir mejorando. Ha sido una lástima la caída en la curva 2, estoy seguro de que podía haber hecho una buena carrera. Me quedo con la parte positiva, hemos sido competitivos con respecto a los entrenamientos del viernes y sábado. Esta mañana el feeling con la moto era mucho mejor, mañana en los test intentaremos probar soluciones nuevas”.

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