Author: Xavi Andornet

Els pilots de la Reale Avintia Academy es dirigeixen aquest cap de setmana al traçat valencià de Ricardo Tormo, per disputar la prova que se situa a l’equador del FIM CEV.

En la categoria de Moto3, Vicente Pérez es troba a la sisena plaça de la general, amb 36 punts. El pilot, que corre aquest cap de setmana a casa, se sent molt motivat ja que és el traçat que millor coneix.

Per la seva banda, Makar Yurchenko espera bons resultats per a aquesta cita i sembla haver trobat el “set up” bo en la seva moto, després del test que va realitzar l’equip la setmana passada, també a València.

En l’European Talent Cup, Andreas Pérez està segon del Copa, amb 45 punts. El pilot porta una temporada molt bona i espera mantenir-se en els llocs de cap en el que resta d’any.

Iker García, vuitè a la classificació, es troba molt fort després de la seva actuació al circuit de Catalunya, on la seva victòria va significar un punt d’inflexió en la seva adaptació a la moto.

Per la seva banda, José Suárez, està amb moltes ganes de córrer al circuit Valencià perquè el veu com un repte professional per anar evolucionant com a pilot.

“Estem molt motivats perquè venim de fer molt bona carrera a Barcelona, encara que no es vegi reflectit en els resultats però es va fer una bona feina. En aquesta cursa estem prou forts i sent la meva casa crec que podríem lluitar per guanyar. L’evolució en el meu equip és molt positiva, cada vegada treballem millor i l’ambient és molt familiar. ”

“Estic preparat per a València després dels tests de la setmana passada, que van ser positius. Vam trobar un bon setup, tot i el vent. També a Montmeló tenia bon ritme per lluitar en el grup de cap. Com sempre, treballarem dur amb l’equip per aconseguir una bona posició per a la graella. El nivell dels altres pilots és molt alt, per la qual cosa no serà fàcil. ”

“Aquest cap de setmana tocarà treballar molt ja que anem segons del campionat, a set del primer i toca intentar quedar el millor possible per agafar els màxims punts que puguem. Ara cal donar el cent per cent i fer-ho com tots sabem. “

“Anem molt motivats després de la victòria a Montmeló i esperem seguir en aquesta línia. El test aquí, a València, ens va ajudar molt i anem amb força confiança. Si fem una bona carrera podem estar al podi. ”

“Per a mi aquest circuit és un repte que m’agrada molt. Vaig a per totes i amb moltes ganes de donar el màxim de mi. He de treballar molt i és difícil fer un podi però si ho faig bé puc quedar entre els deu primers. ”

Copyright Reale Avintia Racing. Fotografías de libre reproducción en prensa escrita y web. Para cualquier otro uso contactar con el propietario, Avintia Racing.

El pilot de l’equip Reale Avintia Racing, Loris Baz, ha estat intervingut amb èxit de síndrome comparimental en el seu avantbraç dret. L’operació ha durat 40 minuts i ha estat portada a terme pel Dr. Olivier Dufour a l’Hospital d’Aix en Provence, a França.

Des de la primera cursa de la temporada a Qatar, Loris Baz va començar a notar molèsties al braç dret i, encara que al principi els metges atribuïen el

problema a un tendó, finalment es va confirmar que el problema era el famós síndrome compartimental, una malaltia cada vegada més habitual en els pilots de MotoGP que han de lidiar amb motos que superen els 260 CV de potència. El dolor ha anat més en cada Gran Premi i finalment Loris i l’equip van prendre la decisió de sotmetre a una intervenció quirúrgica per solucionar el problema.

Amb un mes d’aturada en el calendari, juliol era la data més indicada per dur a terme la cirurgia. Ara Baz compta amb 29 dies per recuperar-se abans de tornar a pujar a la moto el proper 4 d’agost, quan començaran els entrenaments lliures per al Gran Premi de la República Txeca.

“M’han operat de síndrome compartimental, una cosa molt habitual entre els pilots de MotoGP. Jo la veritat que mai havia tingut problemes, però aquest any la moto és molt física, potser la més física que he portat a la meva vida. Les molèsties van començar a Qatar, és la primera vegada que ho vaig notar i hem va impedir lluitar amb Lorenzo fins al final de carrera a causa del dolor. A Argentina va ser una mica menys, però a Jerez, Le Mans hem va donar molesties, una mica, però a Mugello el dolor va ser molt fort. Al principi vam pensar que podria ser una tendinitis, però al final vam comprovar que era síndrome compartimental. Després de parlar amb diversos metges com el Dr. Mir o Dr. Charte, tots van coincidir que calia operar. Vaig buscar un metge especialista i Randy De Puniet em va recomanar al Dr. Dufour. Ara passaré una setmana tranquil i després començaré a entrenar amb la moto i al gimnàs per arribar a Brno en plena forma. “

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El piloto del equipo Reale Avintia Racing, Loris Baz, ha sido intervenido con éxito de síndrome comparimental en su antebrazo derecho. La operación ha durado 40 minutos y ha sido llevada a cabo por el Dr. Olivier Dufour en el Hospital d’Aix en Provence, en Francia.

Desde la primera carrera de la temporada en Qatar, Loris Baz comenzó a notar molestias en su brazo derecho y, aunque al principio los médicos atribuían el problema a un tendón, finalmente se confirmó que el problema era el famoso síndrome compartimental, una dolencia cada vez más habitual en los pilotos de MotoGP que tienen que lidiar con motos que superan los 260 CV de potencia. El dolor ha ido más en cada Gran Premio y finalmente Loris y el equipo tomaron la decisión de someterse a una intervención quirúrgica para solucionar el problema.

Con un mes de parón en el calendario, julio era la fecha más indicada para llevar a cabo la cirugía. Ahora Baz cuenta con 29 días para recuperarse antes de volver a subirse a la moto el próximo 4 de agosto, cuando comenzarán los entrenamientos libres para el Gran Premio de la República Checa.

“Me han operado de síndrome compartimental, algo muy habitual entre los pilotos de MotoGP. Yo la verdad que nunca había tenido problemas, pero este año la moto es muy física, quizás la más física que he llevado en mi vida. Las molestias comenzaron en Qatar, es la primera vez que lo noté y me impidió luchar con Lorenzo hasta el final de carrera debido al dolor. En Argentina fue un poco menos, pero en Jerez, Le Mans me dolió un poco, pero en Mugello el dolor fue muy fuerte. Al principio pensamos que podría ser una tendinitis, pero al final comprobamos que era síndrome compartimental. Tras hablar con varios médicos como el Dr. Mir o Dr. Charte, todos coincidieron en que había que operar. Busqué un médico especialista y Randy De Puniet me recomendó al Dr. Dufour. Ahora pasaré una semana tranquilo y después empezaré a entrenar con la moto y en el gimnasio para llegar a Brno en plena forma.”

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Los pilotos de la Reale Avintia Academy se dirigen este fin de semana al trazado valenciano de Ricardo Tormo, para disputar la prueba que se sitúa en el ecuador del FIM CEV.

En la categoría de Moto3, Vicente Pérez se encuentra en la sexta plaza de la general, con 36 puntos. El piloto, que corre este fin de semana en casa, se siente muy motivado ya que es el trazado que mejor conoce.

Por su parte, Makar Yurchenko espera buenos resultados para esta cita y parece haber encontrado el “set up” bueno en su moto, tras el test que realizo el equipo la semana pasada, también en Valencia.

En la European Talent Cup, Andreas Pérez está segundo de la Copa, con 45 puntos. El piloto lleva una temporada muy buena y espera mantenerse en los puestos de cabeza en lo que resta de año.

Iker García, octavo en la clasificación, se encuentra muy fuerte después de su actuación en el circuito de Catalunya, donde su victoria significó un punto de inflexión en su adaptación a la moto.

Por su parte, José Suárez, está con muchas ganas de correr en el circuito Valenciano porque lo ve como un reto profesional para ir evolucionando como piloto.

” Estamos muy motivados porque venimos de hacer muy buena carrera en Barcelona, aunque no se vea reflejado en los resultados pero se hizo un buen trabajo. En esta carrera estamos bastante fuertes y siendo mi casa creo que podríamos luchar para ganar. La evolución en mi equipo es muy positiva, cada vez trabajamos mejor y el ambiente es muy familiar.”

“Estoy preparado para Valencia después de los test de la semana pasada, que fueron positivos. Encontramos un buen setup, a pesar del viento. También en Montmeló tenía buen ritmo para luchar en el grupo de cabeza. Como siempre, trabajaremos duro con el equipo para conseguir una buena posición para la parrilla. El nivel de los otros pilotos es muy alto, por lo que no será fácil.”

“ Este fin de semana tocará trabajar mucho ya que vamos segundos del campeonato, a siete del primero y toca intentar quedar lo mejor posible para coger los máximos puntos que podamos. Ahora hay que dar el cien por cien y hacerlo como todos sabemos.”

“ Vamos muy motivados después de la victoria en Montmeló y esperamos seguir en esta línea. El test aquí, en Valencia, nos ayudó mucho y vamos con bastante confianza. Si hacemos una buena carrera podemos estar en el podio.”

“Para mí este circuito es un reto que me gusta mucho. Voy a por todas y con muchas ganas de dar el máximo de mí. Tengo que trabajar mucho y es difícil hacer un podio pero si lo hago bien puedo quedar entre los diez primeros.”

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La climatologia i les condicions canviants han tornat a ser protagonistes durant el cap de setmana del Gran Premi d’Alemanya. Durant els entrenaments els pilots de MotoGP han tingut sessions en sec i en mullat, de manera que estaven preparats per a qualsevol condició en la cursa. Els pilots de Reale Avintia Racing van destacar en pluja, amb Héctor Barberá liderant el segon lliure el divendres i amb Loris Baz lluitant per entrar a la Q2 ahir dissabte. Però encara que avui hi havia previsions de pluja per a la carrera, finalment s’han disputat les 30 voltes en sec.

Héctor Barberá no ha pogut completar més que un terç de la cursa. L’espanyol s’ha avançat en la sortida i després de no veure els missatges al display de la moto, ni tampoc les pissarres de l’equip i Responsable de Seguretat per a realitzar un ‘Ride Through’, finalment ha vist la Bandera Negra i ha estat desqualificat.

Loris Baz sortia 14è a la graella i ha guanyat diversos llocs en les primeres voltes. El pilot francès confiava en poder acabar la carrera en sumant punts, però després diverses voltes ha començat a perdre adherència en el pneumàtic del darrere, no ha pogut mantenir el ritme i ha creuat la meta 19o.

El Campionat del Món de MotoGP es pren ara un descans de gairebé quatre setmanes per tornar a l’acció amb el Gran Premi de la República Txeca al circuit de Brno el proper 6 d’agost.

“No sé què ha passat i ha passat el mateix que durant tot el cap de setmana. En les primeres voltes el ‘feeling’ amb el pneumàtic nou ha estat molt bo, he aconseguit avançar a diversos pilots i estava en un grup bastant bo. Però després de deu voltes he perdut molt ‘grip’ darrere i la sensació era com anar amb un pneumàtic d’aigua. En només quatre corbes he perdut un segon i mig perquè pensava que m’anava a caure en cada volta. Al final he aguantat fins al final i fet el que he pogut en les poques corbes de dretes, perquè aquí només hi ha tres … no és el resultat que esperava, per aquesta carrera, però crec que la primera meitat de la temporada no ha estat dolenta. Estic content de la feina que hem fet en general i ara m’he d’operar del braç dret per fer amb més forta la segona meitat del campionat. ”

“He anat a veure les imatges a Direcció de Carrera perquè estava convençut que no m’havia avançat a la sortida. I realment no m’he avançat, però com que la sortida esta en pujada, he mogut una mica la moto amb el semàfor encara en vermell i per això m’han penalitzat. Després estava en un grup lluitant amb diversos pilots i no he vist la pissarra, ni tampoc els missatges en lameva moto, així que al final m’han desqualificat. És una llàstima perquè crec que podria haver remuntat i haver-ho fet molt bé, però sembla que quan les coses estan malament, tot es complica més. Però cal ser positiu, tenim un mes per davant per treballar dur i donar-li la volta a aquesta situació en la segona part de la temporada. “

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The changing weather conditions continued throughout the German Grand Prix weekend. In practice, the MotoGP riders had to deal with dry and wet sessions, so the riders were ready to race in any condition.

The Reale Avintia Racing riders were fast in all wet sessions, with Hector Barbera leading the pack on Friday and Loris Baz fighting for Q2 in qualifying on Saturday. But although the rain was forecasted for today’s race, finally all 30 laps took place in dry conditions.

Hector Barbera only completed one third of the race. The Spanish rider did jump the start and was penalized with a Ride Through. But he didn’t see the messages in his bike dashboard and the pit boards of his team and the Race Direction. Finally he was black-flagged and disqualified.

Loris Baz was 14th on the grid and he gained some places in the opening laps. The French rider was confident to score some points today, but after some laps he struggled with rear grip and was not able to show the same pace of practice. He finished the race in 19th place.

The MotoGP World Championship takes a summer break now and the action will resume in August with the Czech Grand Prix in Brno.

“I really don’t know what happened in the race. It was the same problem we had all weekend. The first laps were quite good, the feeling with the new tyres was perfect and I was able to overtake some riders and I was in an interesting group. But after ten laps, I lost all rear grip and the feeling was like riding with wet tyres. In just four turns, I was losing 1.5s and I was having big moments on every lap. I decided to calm down and try to finish the race, and in the final laps I still managed to do quite well in the righthand corners with some grip, but the problem is that here you only have three of them… This is not the result I was hoping for in this race, but I think that the first half of the season was quite good overall. I’m happy with the job we have done so far and now I will get surgery in my right arm to come back stronger for the second half of the championship.”

“I went to Race Direction to watch the images, because I was convinced that I didn’t jump the start. And I was right, the problem is that at this track the start is uphill and I moved the bike with the red lights on, and that is why they have penalised me. In the first laps I was fighting in a big group and I couldn’t see the messages on my dashboard and also the pit boards for Ride Through, so I was black-flagged. It is a shame because today I had good feeling with the bike and I think that it was possible to gain some positions and score some good points. But when things are not going well, everything gets tough. We have to keep optimistic, because we have one month to train hard and change this situation in the second part of the season.”

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La climatología y las condiciones cambiantes han vuelto a ser protagonistas durante el fin de semana del Gran Premio de Alemania. Durante los entrenamientos los pilotos de MotoGP han tenido sesiones en seco y en mojado, con lo que estaban preparados para cualquier condición en la carrera. Los pilotos de Reale Avintia Racing destacaron en lluvia, con Héctor Barberá liderando el segundo libre el viernes y con Loris Baz luchando por entrar en la Q2 ayer sábado. Pero aunque hoy había previsiones de lluvia para la carrera, finalmente se han disputado las 30 vueltas en seco.

Héctor Barberá no ha podido completar más que un tercio de la carrera. El español se ha adelantado en la salida y tras no ver los mensajes en el ‘display’ de su moto, ni tampoco las pizarras del equipo y Dirección de Carrera para realizar un ‘Ride Through’, finalmente ha visto la Bandera Negra y ha sido descalificado.

Loris Baz salía 14º en la parrilla y ha ganado varios puestos en las primeras vueltas. El piloto francés confiaba en poder terminar la carrera en sumando puntos, pero después varias vueltas ha comenzado a perder agarre en el neumático trasero, no ha podido mantener el ritmo y ha cruzado la meta 19º.

El Campeonato del Mundo de MotoGP se toma ahora un descanso de casi cuatro semanas para regresar a la acción con el Gran Premio de la República Checa en el circuito de Brno el próximo 6 de agosto.

“No sé qué ha pasado y ha sucedido lo mismo que durante todo el fin de semana. En las primeras vueltas el ‘feeling’ con el neumático nuevo ha sido muy bueno, he conseguido adelantar a varios pilotos y estaba en un grupo bastante bueno. Pero después de diez vueltas he perdido mucho ‘grip’ detrás y la sensación era como ir con un neumático de agua. En solo cuatro curvas perdía un segundo y medio porque pensaba que me iba a caer en cada vuelta. Al final he aguantado hasta el final y hecho lo que he podido en las pocas curvas de derechas, pero aquí solo hay tres… No es el resultado que esperaba pero en esta carrera, pero creo que la primera mitad de temporada no ha sido mala. Estoy contento del trabajo que hemos hecho en general y ahora me tengo que operar del brazo derecho para hacer más fuerte la segunda mitad del campeonato.”

“He ido a ver las imágenes a Dirección de Carrera porque estaba convencido de que no me había adelantado a la salida. Y realmente no me he adelantado, pero al estar la salida en cuesta he movido un poco la moto con el semáforo todavía en rojo y por eso me han penalizado. Después estaba en un grupo luchando con varios pilotos y no he visto la pizarra, ni tampoco los mensajes en mi moto, así que al final me han descalificado. Es una lástima porque creo que podría haber remontado y haberlo hecho muy bien, pero parece que cuando las cosas están mal, todo se complica más. Pero hay que ser positivo, tenemos un mes por delante para trabajar duro y darle la vuelta a esta situación en la segunda parte de la temporada.”

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Reale Avintia Racing rider Loris Baz missed progressing through to the Q2 session by 0.284s and he will start tomorrow’s German Grand Prix in 14th place from the fifth row of the grid. It started to rain in the final minutes of FP4 and the qualifying practice sessions took place in wet conditions, but despite the rain, the Q1 and Q2 session were impressively fast. The grip levels of the Sachsenring’s new tarmac are incredibly high and it was difficult for the riders to find the limits. But anyway, the 24-year-old French rider was happy with his performance in the dry this morning, in one of the most difficult circuits for him in the calendar.

Following his domination in Friday’s wet session, Hector Barbera was confident for today’s qualifying session. But the Spanish Reale Avintia Racing rider made some mistakes during the 15 minutes qualifying session and will start the race from 18th place of the grid. Barbera is confident and if it rains, he is confident about his chances to recover in the race and score some valuable championship points.

“It was really close and I missed Q2 for a little margin. It was the same in Assen. But here it is quite tricky in wet conditions because there is so much grip that it is difficult for me to find the limit and perhaps I should have trtied to follow someone from the beginning. But overall, the day was good and I am happy because we have been closer in wet conditions and on a dry track we have improved a lot in FP4. This is positive on a circuit that has always been very complicated for me. Today we made a step forward and we have closed in on the pace of the fastest riders. Let’s see if we can finish in the points tomorrow if it’s dry. It it rains, we will take some risks to try to score some good points.”

“It was a shame because I didn’t play my cards well in qualifying. Maybe I was so eager after yesterday’s performance in the wet that I made a lot of mistakes. I feel really good in these conditions and today I lost my chance. But the bike is working really well and if it rains in the race everything is possible, because a race distance over 30 laps is not the same than a 15 minutes session. Everything is very tight and I have to recover in the race. I want to finish the first half of the season with a good taste. But we have to wait and see what the weather will bring tomorrow.”

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El pilot de Reale Avintia Racing, Loris Baz, ha perdut un lloc a la Q2 per molt poc i demà sortirà 14è des de la cinquena línia de la graella per al Gran Premi d’Alemanya. La pluja ha tornat a ser protagonista en una sessió cronometrada en mullat en la qual s’ha rodat molt ràpid. L’adherència que ofereix el nou asfalt

de Sachsenring és excepcional i és molt complicat per als pilots saber on està el límit. Però malgrat tot, el pilot francès de 24 anys ha acabat satisfet amb el seu rendiment en sec al matí, en un circuit que no està en la seva llista de predilectes.

Després de dominar la sessió en mullat ahir divendres, Héctor Barberá, confiava molt en poder passar a la Q2 aquesta tarda. Però el pilot espanyol del Reale Avintia Racing ha comès diversos errades en la sessió cronometrada de 15 minuts i demà sortirà 18è en el Gran Premi d’Alemanya. Encara Barberá confia en les seves possibilitats en un circuit que li agrada molt i, si finalment la cursa es disputa en aigua, espera poder remuntar i sumar uns valuosos punts.

“Ha faltat molt poc, ha estat com a Assen. Però aquí és bastant complicat en mullat perquè hi ha tant adherència que és difícil buscar el límit i potser m’hauria d’haver col·locat darrere d’algun pilot des del principi. Encara que tampoc ha anat malament i estic content, perquè hem estat a prop en mullat i en sec hem millorat molt en el FP4. Això és positiu en una pista en què sempre ha estat molt complicat per a mi. Avui hem fet un pas endavant i ens hem acostat als pilots de davant . A veure si demà aconseguim puntuar en sec i si plou arriscar per intentar sumar uns punts bons. ”

“Ha estat una llàstima perquè no he aconseguit plantejar bé la sessió cronometrada. Potser he sortit amb moltes ganes i he comès moltes errades. És una pena perquè em trobo molt bé en aquestes condicions i avui no li he aprofitat. El més positiu és que la moto va bé i si la carrera és en mullat pot canviar tot, no és el mateix donar 30 voltes que fer un entrenament de 15 minuts. Està tot molt igualat i demà toca remuntada. Vull acabar la primera part de la temporada amb bon gust de boca. Veurem quines condicions tenim demà. “

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El piloto de Reale Avintia Racing, Loris Baz, ha perdido un puesto en la Q2 por muy poco y mañana saldrá 14º desde la quinta línea de la parrilla para el Gran Premio de Alemania. La lluvia ha vuelto a ser protagonista en una sesión cronometrada en mojado en la que se ha rodado muy rápido. El agarre que ofrece el nuevo asfalto de Sachsenring es excepcional y es muy complicado para los pilotos saber dónde está el límite. Pero a pesar de todo, el piloto francés de 24 años ha terminado satisfecho con su rendimiento en seco por la mañana, en un circuito que no está en su lista de favoritos.

Después de dominar la sesión en mojado ayer viernes, Héctor Barberá, confiaba mucho en poder pasar a la Q2 esta tarde. Pero el piloto español del Reale Avintia Racing ha cometido varios fallos en la sesión cronometrada de 15 minutos y mañana saldrá 18º en el Gran Premio de Alemania. Aunque Barberá confía en sus posibilidades en un circuito que le gusta mucho y, si finalmente la carrera se disputa en agua, espera poder remontar y sumar unos valiosos puntos.

“Ha faltado muy poco, ha sido como en Assen. Pero aquí es bastante complicado en mojado porque hay tanto agarre que es difícil buscar el límite y quizás tendría que haberme colocado detrás de algún piloto desde el principio. Aunque tampoco ha ido mal y estoy contento, porque hemos estado cerca en mojado y en seco hemos mejorado mucho en el FP4. Esto es positivo en una pista en la que siempre ha sido muy complicado para mí. Hoy hemos dado un paso adelante y nos hemos acercado a los pilotos de delante. A ver si mañana conseguimos puntuar en seco y si llueve arriesgar para tratar de sumar unos puntos buenos.”

“Ha sido una lástima porque no he conseguido plantear bien la sesión cronometrada. Quizás he salido con muchas ganas y he cometido muchos errores. Es una pena porque me encuentro muy bien en estas condiciones y hoy no le he aprovechado. Lo más positivo es que la moto va bien y si la carrera es en mojado puede cambiar todo, no es lo mismo dar 30 vueltas que hacer un entrenamiento de 15 minutos. Está todo muy apretado y mañana toca remontada. Quiero terminar la primera parte de la temporada con buen sabor de boca. Veremos qué condiciones tenemos mañana.”

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