Author: Xavi Andornet

Los pilotos de Reale Avintia Racing han tenido suerte dispar en el Gran Premio de Francia disputado hoy en el mítico circuito de Le Mans. Loris Baz ha terminado noveno en su carrera de casa tras una carrera muy disputada en la que solo 15 de los 23 pilotos que componen la parrilla de MotoGP han conseguido cruzar la meta. El héroe local tenía muy claro que hoy era importante terminar y, aunque no ha conseguido soluciones los problemas con el tren delantero de su Ducati Desmosedici GP15 antes de la carrera, ha sabido aprovechar al máximo su ritmo para terminar en el ‘top10’.

No ha corrido la misma suerte Héctor Barberá. Después de un prometedor rendimiento en el warm-up el piloto español de Reale Avintia ha realizado una gran salida desde la penúltima línea de la parrilla, y después de tres vueltas ocupaba la 15ª posición, pero nada más cruzar la línea de meta al inicio de la cuarta vuelta su Ducati se ha parado tras un fallo mecánico. Pero a pesar de la mala suerte, lo más importante es que las sensaciones con el tren delantero han mejorado.

Barberá y Baz viajarán ahora a Barcelona para completar un test de dos días en el que trabajarán con los nuevos neumáticos que Michelin introducirá a partir de la próxima carrera, y podrán seguir afinando la puesta a punto de sus Ducati para llegar al máximo a Mugello, uno de los circuitos más favorables para las motos italianas.

“Sabíamos que iba a ser una carrera difícil donde iba a ser muy importante aguantar encima de la moto. En el warm-up no hemos encontrado la solución a nuestro problema con el tren delantero. Pero he salido bien y he intentado mantener el ritmo que me permitía la moto sin cometer errores. Al inicio he perdido tiempo detrás de Pol (Espargaró) porque me ha costado mucho adelantarle; iba más lento, pero en entrada y salida de las curvas la KTM va bastante bien. Cuando le he superado he intentado coger un buen ritmo y después he podido llegar a Iannone. Nos hemos pasado varias veces y en una de ellas nos hemos ido los dos recto. Estoy contento con estos siete puntos porque son muy importantes en un circuito complicado. Por eso me voy contento; siempre se puede hacer mejor, pero aquí era importante terminar y puntuar.”

“Hemos tenido mala suerte. Creemos que se ha roto algo en el motor y tan solo he podido dar dos vueltas, así que es difícil sacar conclusiones de esta carrera. Me quedo con lo positivo, y es que hoy he sido un poquito más agresivo y he podido ganar algunas posiciones en la salida, algo no que sucede habitualmente. En la segunda he adelantado a dos pilotos más, pero al empezar la tercera algo ha fallado en el motor en plena recta. También he podido ver esta mañana en el warm-up y en las pocas vueltas que he dado en la carrera que las sensaciones en seco son mucho mejores. Con el salto que dimos en el test de Jerez puedo forzar más y estamos más cerca, la lástima es que no lo podamos demostrar con resultados. Ahora vamos a Barcelona donde espero mejorar todavía más mis sensaciones con el tren delantero para llegar a tope a Mugello.”

Finally the sun was shining today and even though there were still some wet patches during the FP3 session, the MotoGP riders were able to test the new surface of the Le Mans new surface in dry conditions during the last free practice and the qualifying sessions. Reale Avintia Racing rider Loris Baz gave his best this morning and got the maximum from the mixed conditions to get through to Q2. After several fast laps, Baz finished ninth. He crashed in qualifying fighting to improve his lap times and he will start his home race tomorrow in twelfth place from the fourth row of the grid.

Reale Avintia Racing teammate Hector Barbera was not able to get into the second and final qualifying session. Although he finished tenth in Q1, he is optimistic about his pace for tomorrow’s 28-lap-race after a strong FP4.

“This morning everything went really well and we went straight to Q2. We knew that FP4 was going to be very important, because it was the first dry session of the weekend. But we had a small issue with the second bike and we were not able to get back on the track again. This forced us to start qualifying with something we did not test before on the front and it did not work. I went out again and my feeling was not great, but I tried to do a fast lap anyway and I crashed. Tomorrow we need to test another solution during the warm-up and this will be the key to be able to do a really good race or just a normal race.”

“My position in qualifying was not the best, but at least I got a bit closer to the front runners. I finished just 0.4s from Lorenzo and very close to Petrucci, so I think that we have made a little step forward. The feeling with the bike has been better and I think this is due to the improvements made at the Jerez test. I still lack confidence, but I have a better feeling for the front. I want to say big thanks to my team, especially to my crew chief Jarno, and all the people that are supporting me because they never stopped believing in our ability to overcome our problems and make a decisive step. I want to reward them with a strong race tomorrow, because my pace in FP4 was quite competitive.”

El sol por fin ha brillado y, aunque el FP3 se ha disputado con el circuito con parches de humedad, en los últimos entrenamientos libres y los cronometrados los pilotos de MotoGP han podido probar por primera vez el nuevo asfalto de Le Mans en seco. El piloto del Reale Avintia Racing, Loris Baz, no ha dejado pasar la ocasión por la mañana y en unas condiciones que siempre se le dan muy bien, ha peleado para asegurarse un puesto en la Q2. Tras lograr varias vueltas rápidas, Baz ha terminado noveno. Después en los cronometrados ha sufrido una caída cuando luchaba por mejorar sus tiempos y mañana saldrá duodécimo desde la cuarta línea de la parrilla.

Su compañero en el Reale Avintia Racing, Héctor Barberá, no ha conseguido pasar el corte, pero aunque en la Q1 ha terminado décimo, el buen ritmo que ha encontrado durante el FP4 le hace ser optimista para la carrera a 28 vuelta de mañana.

“Esta mañana ha ido todo muy bien y hemos podido entrar directamente en la Q2. Después sabíamos que el FP4 iba a ser muy importante porque era la primera tanda en seco de todo el fin de semana, pero hemos tenido un fallo en la segunda moto a mitad de la sesión y no nos ha dado tiempo a salir otra vez. Eso nos ha llevado a salir a los cronometrados con algo para probar delante, que pensábamos que iría bien, pero nos ha traído otros problemas. He vuelto a salir pero no tenía buenas sensaciones, pero he probado a dar una vuelta rápida y me he caído. Mañana tenemos que probar otra solución en el warm-up y de eso dependerá hacer una carrera muy buena, o una carrera normal.”

“Podríamos decir que la posición en los cronometrados no ha sido la mejor, pero es en la que más cerca he terminado de los más rápidos. He terminado a solo cuatro décimas de Lorenzo y muy cerca de Petrucci, por lo que creo que hemos dado un pasito. Las sensaciones con la moto han sido mejores, gracias al paso que dimos en Jerez, pero estamos a mitad de camino. Todavía me falta un poco de confianza, pero siento mejor el tren delantero. Quiero dar las gracias al equipo, pero en especial a Jarno, mi jefe de mecánicos y todos los que están a mi lado, porque nunca han dejado de confiar en sacar esto adelante. Mañana espero poder recompensarles con una buena carrera, porque el ritmo en el FP4 ha sido bastante bueno.”

Las previsiones meteorológicas se han cumplido en el primer día de entrenamientos libres para el Gran Premio de Francia y la lluvia ha hecho acto de presencia hoy en Le Mans. Por la mañana la sesión de 45 minutos ha comenzado en mojado, pero la pista se ha secado rápidamente y Loris Baz ha sido el primer piloto en montar los slicks de Michelin para bajar los tiempos. El piloto del Reale Avintia Racing ha llegado a colocarse segundo para después terminar la sesión en el ‘top 5’, demostrando una vez más que es uno de los pilotos más fuertes en condiciones mixtas. Por la tarde la lluvia no ha cesado en toda la sesión y Baz ha logrado el duodécimo mejor tiempo.

Para Héctor Barberá no ha sido el mejor día para confirmar las buenas sensaciones con las que dejó Jerez. El piloto español no ha montado los Michelin de seco por la mañana y ha terminado 21º. Por la tarde en mojado ha trabajado duro con su equipo, pero el ‘feeling’ tampoco ha sido muy bueno. Pero el piloto del Reale Avintia Racing confía en poder dar un paso adelante mañana si se cumplen las previsiones y no llueve, y así poder confirmar que las mejoras que encontró en Jerez funcionan.

“El primer día ha sido bueno, aunque también ha sido un poco raro. Esta mañana la pista se ha secado y hemos sido los primeros en montar neumáticos slick. No hemos arriesgado mucho y solo hemos tirado lo suficiente para poder estar en posiciones de Q2 por si llovía esta tarde o mañana. Creo que en general hemos hecho un buen trabajo. Por la tarde hemos rodado bastante en mojado y hemos trabajado en mejorar las sensaciones, que no son tan buenas como el año pasado, pero hemos dado un buen paso adelante y estoy contento. Veremos si mañana es seco y podemos trabajar para estar listos para la carrera del domingo.”

“Ha sido un día bastante complicado y la verdad es que, después de las buenas sensaciones que tuvimos en el test de Jerez, no me esperaba que hoy fuesen así las cosas. Quizás las condiciones no han sido las mejores para encontrar ese ‘feeling’ que estamos buscando con la moto, porque en lluvia siempre se amplifica todo más. Pero lo cierto es que hoy he vuelto a tener pocas sensaciones con el tren delantero y no he podido empujar como quería. Por la mañana no hemos montado neumáticos de seco y por eso hemos terminado más atrás, pero en lluvia las sensaciones tampoco han sido fantásticas. Mañana parece que no lloverá, así que será muy importante aprovechar cada salida a pista para recuperar las buenas sensaciones que tuvimos en Jerez.”

The weather forecast for the first day of free practice for the French Grand Prix was correct and it started to rain today at the Le Mans circuit. The 45 minutes morning session started in fully wet conditions, but the new tarmac dried out quite quickly and Loris Baz was the first rider to make the change for Michelin slick tyres on his bike. The Reale Avintia Racing rider obviously improved his lap times to hold second place in the final minutes of the session. He finished within the top group of riders, showing once again that he is one of the best MotoGP riders in mixed conditions. In the afternoon, it didn’t stop raining throughout the session and Baz finished 12^th overall.

It was not the best day for Hector Barbera, who came to Le Mans looking forward to confirm the positive feelings from the recent test at Jerez. The Spaniard did not use Michelin slick tyres in the morning and finished 21^st. In the afternoon in fully wet conditions, he worked hard to find a better feeling, but to no avail. If the weather forecast is correct again and it stays dry tomorrow, the Reale Avintia Racing rider expects to confirm the progress achieved at Jerez.

“The first day here at Le Mans was good, even though the conditions were a bit strange. This morning, the track dried up and we were the first team to change for slick tyres. But we didn’t take a lot of risks, we just pushed enough in order to be within the fastest group for Q2, just in case it was going to rain in the afternoon and on Saturday morning again. All in all we did a good job. In the afternoon, we did many laps in the wet and we tried to improve the feeling with the bike, which aren’t as good as last year. We made a big step forward and I am happy with what we achieved. Now we have to wait and see if the track is dry tomorrow so we can prepare ourselves for the race on Sunday”.

“It was a difficult day. After the good feeling that I had during the test at Jerez, I didn’t expect these difficulties. Maybe it was due to the weather conditions that I didn’t find back to this feeling that we are looking for with the bike, because rain conditions always amplify this kind of problem. There is no doubt that I lacked feeling for the front end again and that I wasn’t able to push the way I would have liked to. In the morning, we didn’t change for slick tyres and we finished the session lower than usual in the classification, but in the wet afternoon session, my feeling wasn’t exactly great either. It looks as if it’s not going to rain tomorrow, which would be good for us. Our aim is to get the maximum out of each practice run and to recover the good feeling with our bike.”