Category: MotoGP

Els pilots de Reale Avintia Racing, Loris Baz i Héctor Barberá han acabat el primer dia d’entrenaments a Misano 14è i 15è, respectivament.
El dia ha començat amb el circuit encara humit en algunes zones després de la forta pluja caiguda durant la nit i en la primera sessió de 45 minuts Barberá ha acabat onzè i Baz 20º.

A la tarda amb el sol brillant i la pista en perfectes condicions, tots dos han sortit a l’atac i han millorat considerablement els seus temps. El problema és que no només ells ho han fet sinó que gairebé tota la graella ha rodat més ràpid. La classificació està súper atapeïda amb els 15 primers en menys d’un segon.

Demà tant Baz com Barberá esperen poder donar un pas més i tractar de ficar-se en el ‘top 10’ per aconseguir passar directament a la Q2 i aconseguir una bona posició a la graella per a la cursa a 28 voltes del diumenge.

“Al matí ha estat complicat, no em sentia a gust amb la moto i tampoc la pista estava perfecta. A la tarda hem millorat bastant, però seguim tenint els mateixos problemes de sempre amb la moto, no gira molt bé i em perjudica quan faig diverses voltes seguides. Així no és possible mantenir un ritme ràpid perquè no aconsegueixo mantenir la traçada justa per anar més de pressa sense desgastar molt els pneumàtics. La tornada no ha estat dolenta, si el temps hagués estat ideal hauria arribat entre els deu més ràpids, però encara em falta confiança. A veure si ho aconseguim demà”.

“Ha estat un dia força positiu en el qual hem pogut treure moltes conclusions i idees per poder millorar. Està tot molt parell i la prova és que estic 15è a només nou dècimes del primer. Però he comès alguna errada en la meva millor volta i per això crec que encara tenim un petit marge de millora. Demà provarem una cosa en l’altra moto que penso que ens pot ajudar en aquesta pista i a veure fins on podem arribar. Avui he gaudit pilotant, estem a prop i crec que demà tenim moltes possibilitats de passar a la Q2. Tinc ganes de fer-ho bé i estic molt motivat”.

Los pilotos de Reale Avintia Racing, Loris Baz y Héctor Barberá han terminado el primer día de entrenamientos en Misano 14º y 15º, respectivamente.

El día ha comenzado con el circuito todavía húmedo en algunas zonas después de la fuerte lluvia caída durante la noche y en la primera sesión de 45 minutos Barberá ha terminado undécimo y Baz 20º.

Por la tarde con el sol brillando y la pista en perfectas condiciones, ambos han salido al ataque y han mejorado considerablemente sus tiempos. El problema es que no solo ellos lo han hecho y casi toda la parrilla ha rodado más rápido. La clasificación está súper apretada con los 15 primeros en menos de un segundo.

Mañana tanto Baz como Barberá esperan poder dar un paso más y tratar de meterse en el ‘top 10’ para conseguir pasar directamente a la Q2 y lograr una buena posición en la parrilla para la carrera a 28 vueltas del domingo.

“Por la mañana ha sido complicado, no me sentía bien con la moto y la pista no estaba perfecta. Por la tarde hemos mejorado bastante, pero seguimos teniendo los mismos problemas de siempre con la moto, no gira muy bien y me perjudica cuando hago varias vueltas seguidas. Así no es posible mantener un ritmo rápido porque no consigo mantener la trazada justa para ir deprisa sin desgastar mucho los neumáticos. La vuelta no ha sido mala, con el tiempo ideal habría estado entre los diez más rápidos, pero aun me falta confianza. A ver si lo conseguimos mañana”.

“Ha sido un día bastante positivo en el que hemos podido sacar muchas conclusiones e ideas para poder mejorar. Está todo muy apretado y la prueba es que estoy 15º a solo nueve décimas del primero. Pero he cometido algún error en mi mejor vuelta y por eso creo que todavía tenemos un pequeño margen de mejora. Mañana probaremos una cosa en la otra moto que pienso que nos puede ayudar en esta pista y a ver hasta dónde podemos llegar. Hoy he disfrutado pilotando, estamos cerca y creo que mañana tenemos muchas posibilidades de pasar a la Q2. Tengo ganas de hacerlos bien y estoy muy motivado”.

Reale Avintia Racing té el plaer d’anunciar l’acord assolit amb Tito Rabat, pel qual el pilot espanyol s’unirà a l’equip en 2018. L’ex campió del món de Moto2 torna un cop més a l’equip amb el qual va debutar en el Campionat del Món i comptarà amb una Ducati Desmosedici GP17 al seu box, amb la qual espera aconseguir grans resultats en la categoria reina.

Tito Rabat va disputar la seva primera carrera al Mundial a València 2005 i ho va fer amb l’estructura que dirigeix Raúl Romero. El 2006 es va assegurar un lloc fix en el campionat passant un any després a l’equip Repsol amb el qual va disputar dues temporades, per després tornar a l’equip Blusens BQR per disputar dos anys a 125cc. En el seu retorn Rabat va aconseguir dos podis en el “vuitè de litre” a la temporada 2010 i un any després es va estrenar amb el seu equip en la categoria de Moto2.

El seu bon fer sobre la FTR de l’equip Blusens-STX, amb resultats com el podi a Indianapolis, el van portar a signar amb l’estructura de Sito Pons per a la següent temporada. En el seu segon any amb Pons i Kalex va aconseguir la seva primera victòria en el campionat i aquest any va sumar set podis i tres victòries al seu palmarès. En 2014 va canviar una altra vegada d’equip i amb Marc VDS va realitzar un any gairebé perfecte en què va aconseguir fer-se amb el títol de Moto2 després d’aconseguir set victòries i un total de 14 podis. Va ser una temporada molt disputada en què els seus majors rivals van ser el seu company d’equip Mika Kallio i Maverick Viñales. El 2015 va defensar el número u en Moto2, però encara que va guanyar diverses carreres i va sumar diversos podis, va acabar la temporada tercer.

Rabat va pujar a MotoGP en 2016 amb Marc VDS i Honda. La seva adaptació a la categoria reina no ha estat fàcil, però a poc a poc ha anat millorant per sumar punts regularment en cada carrera. En 2018 tornarà a casa i comptarà amb tot el suport de l’equip Reale Avintia Racing i Ducati per fer un salt de qualitat que li permeti acostar-se encara més als pilots de cap.


“Estic molt content per haver signat amb l’equip Reale Avintia Racing per pilotar una Ducati a 2018. Després de dos anys amb Honda crec que hem fet una bona feina, però és el moment de fer un canvi de aires. Ara tinc una nova oportunitat de demostrar que puc ser un pilot competitiu en MotoGP en un equip que conec des de petit i amb una moto que s’ajusta millor al meu físic i al meu estil de pilotatge. És una oportunitat que no vui desaprofitar i lluitaré perquè surti bé si o si. Moltes gràcies a Ducati i l’equip Reale Avintia Racing per confiar en mi”.

“Per a mi Tito és com si fos un fill. Va debutar amb mi en velocitat al Campionat d’Espanya i després al Mundial. En la seva carrera ha passat per diferents equips però sempre torna a casa. Aquesta serà la tercera vegada, ja ho va fer en 125cc, a Moto2 i ara en MotoGP i, estic convençut, que a la tercera va la vençuda i l’any que ve junts aconseguirem grans resultats amb el suport de Ducati. Tito és un treballador nat i aquest va ser el seu secret per convertir-se en campió del món. L’any que ve tindrà una Desmosedici GP17, una moto amb la qual Dovizioso lidera el campionat i que s’està mostrant molt competitiva.”

Reale Avintia Racing is pleased to announce the agreement reached with Tito Rabat, which sees the Spanish rider join the team in 2018. For the former Moto2 World Champion, the agreement means the return to the team with which he had once started in the World Championship. Rabat will be riding a Ducati Desmosedici GP17, a bike with which he expects to achieve great results in the premier class.

Tito Rabat’s World Championship debut was in Valencia 2005, riding for Raul Romero’s team. In 2006, he secured a seat for the whole season and one year later, he signed with Repsol Team where he raced for two seasons in 125cc. In 2009, Rabat returned once again to the Blusens BQR team of Raul Romero. In two years, he achieved two podiums and finished the season in the top six. In 2011 he made his debut in Moto2 with his team and thanks to his strong performance riding the Blusens-STX FTR, including his first podium finish in Indianapolis, he signed with Sito Pons team for the following season. In his second season with Pons and riding a Kalex, he got his first Grand Prix win and finished the season wit two more victories and seven podium finishes. In 2014, he moved to the Marc VDS Racing team, where he completed a perfect season to clinch the Moto2 title. He won seven races and got 14 podium finishes in a hard-fought season where his main rivals were his teammate Mika Kallio and Maverick Viñales. He went out to defend the number one on his bike in 2015, but even though he was always fighting for the top three and also got some victories, Rabat finished the season in third place.

Rabat stepped up to MotoGP in 2016 with Marc VDS and Honda. His adaption the premier class has been difficult, but in the current season, he improved a lot and scored points in many races. In 2018, he will be back home, with all the support from Reale Avintia Racing and Ducati to make the final step and get closer to the top MotoGP riders.

“I’m very happy to sign with Reale Avintia Racing and to race with Ducati in 2018. I think we have done a good job in two years with Honda, but I think that it is time to change. Now I have a new opportunity to demonstrate that I can be fast and competitive in MotoGP. I’ll be racing in a team that I know since my childhood and with a bike that I think will suit my size and my style to perfection. This is a great opportunity and I’ll make the best of it. I will fight and give it all to be successful. I want to say thank you to Ducati and Reale Avintia Racing for trusting in me”.

“Tito is like a son for me. He rode his first race for me in the Spanish Championship and he made his debut in the World Championship with my team. During his career, he raced in several teams, but always comes back home. After 125cc und Moto2, this is the third time Tito returns to our team and this time is in the MotoGP class. I’m convinced that this will be the pinnacle in his career and that we’ll achieve great results together with Ducati. Tito is a hard worker and this was his secret to become Moto2 World Champion. Next season he will ride a Desmosedici GP17, a bike that is on top of the classification with Dovizioso and that has been extremely competitive this year”.

El Campeonato del Mundo de MotoGP vuelve a la acción este fin de semana en el Misano World Circuit Marco Simoncelli. El Gran Premio de San Marino será la cita “12+1” de la temporada y los pilotos de Reale Avintia Racing, Héctor Barberá y Loris Baz llegan con la motivación muy alta para luchar por entrar en el top diez en la carrera a 28 vueltas del domingo.

Héctor Barberá y Loris Baz confían en poder hacer un buen papel este fin de semana, porque aunque el circuito tradicionalmente no ha sido el mejor para Ducati, y desde la victoria de Casey Stoner en 2007, la marca italiana no ha vuelto a ganar en Misano, ambos creen que todo dependerá de la cómo trabajen los neumáticos en el trazado de 4.226 metros.

“En esta carrera espero conseguir mi mejor resultado y volver a pelear por estar en el top diez. Aunque no es el mejor circuito para Ducati, Misano es una pista que a mí se me da muy bien. Pero habrá que esperar a ver cómo van las cosas desde el viernes porque este año estamos viendo que los Michelin son una incógnita y en circuito en los que piensas que irá bien una moto, al final va bien otra. Así que espero que la Ducati funcione y se adapte bien a la pista y a los neumáticos para poder ir rápido desde el primer día”.

“He estado un poco resfriado estos días, pero ya me siento mejor y tengo muchas ganas de llegar a Misano. No será un circuito fácil para nuestra moto, pero aun así creo que nos puede ir mejor que en Silverstone. Llevo decidido a trabajar duro desde el viernes para poner la moto a punto y tratar de mejorar cada día para llegar preparado a la carrera. Siempre es especial correr en Misano, el ambiente es fantástico y está lleno de público. Aunque desafortunadamente Valentino no estará este año en la pista, creo que el circuito volverá a llenarse de gente para disfrutar de un gran fin de semana”.

Reale Avintia Racing tiene el placer de anunciar el acuerdo alcanzado con Tito Rabat, por el cuál el piloto español se unirá al equipo en 2018. El ex campeón del mundo de Moto2 regresa una vez más al equipo con el que debutó en el Campeonato del Mundo y contará con una Ducati Desmosedici GP17 en su box, con la que espera lograr grandes resultados en la categoría reina.

Tito Rabat disputó su primera carrera en el Mundial en Valencia 2005 y lo hizo con la estructura que dirige Raúl Romero. En 2006 se aseguró un puesto fijo en el campeonato pasando un año después al equipo Repsol con el que disputó dos temporadas, para después regresar al equipo Blusens BQR para disputar otros dos años en 125cc. En su retorno Rabat logró dos podios en el “octavo de litro” en la temporada 2010 y un año después se estrenó con su equipo en la categoría de Moto2.

Su buen hacer sobre la FTR del equipo Blusens-STX, con resultados como el podio en Indianápolis, le llevaron a firmar con la estructura de Sito Pons para la siguiente temporada. En su segundo año con Pons y Kalex logró su primera victoria en el campeonato y ese año sumó siete podios y tres victorias a su palmarés. En 2014 cambió otra vez de equipo y con Marc VDS realizó un año casi perfecto en el que logró hacerse con el título de Moto2 tras conseguir siete victorias y un total de 14 podios. Fue una temporada muy disputada en la que sus mayores rivales fueron su compañero de equipo Mika Kallio y Maverick Viñales. En 2015 defendió el número uno en Moto2, pero aunque ganó varias carreras y sumó varios podios, terminó la temporada tercero.

Rabat subió a MotoGP en 2016 con Marc VDS y Honda. Su adaptación a la categoría reina no ha sido fácil, pero poco a poco ha ido mejorando para sumar puntos regularmente en cada carrera. En 2018 volverá a casa y contará con todo el apoyo del equipo Reale Avintia Racing y Ducati para dar un salto de calidad que le permita acercarse aún más a los pilotos de cabeza.

“Estoy muy contento por haber firmado con el equipo Reale Avintia Racing para pilotar una Ducati en 2018. Después de dos años con Honda creo que hemos hecho un buen trabajo, pero creo que es el momento de hacer un cambio de aires. Ahora tengo una nueva oportunidad de demostrar que puedo ser un piloto competitivo en MotoGP en un equipo que conozco desde pequeño y con una moto que se ajusta mejor a mi físico y a mi estilo de pilotaje. Es una oportunidad que no voy a desaprovechar y voy a luchar para que salga bien sí o sí. Muchas gracias a Ducati y al equipo Reale Avintia Racing por confiar en mí”.

“Para mí Tito es como si fuera un hijo. Debutó conmigo en velocidad en el Campeonato de España y después en el Mundial. En su carrera ha pasado por diferentes equipos pero siempre vuelve a casa. Esta será la tercera vez, ya lo hizo en 125cc, en Moto2 y ahora en MotoGP y, estoy convencido, de que a la tercera va la vencida y el año que viene juntos vamos a conseguir grandes resultados con el apoyo de Ducati. Tito es un trabajador y ese fue su secreto para convertirse en campeón del mundo. El año que viene tendrá una Desmosedici GP17, una moto con la que Dovizioso lidera el campeonato y que se está mostrando muy competitiva”.

The MotoGP World Championship returns to action this weekend at the Misano World Circuit Marco Simoncelli. This weekend’s Grand Prix of San Marino will be the “12 + 1” race of the season and both Reale Avintia Racing riders Hector Barbera and Loris Baz arrive highly motivated to fight for a top ten result on Sunday’s 28-lap-race.

Hector Barbera and Loris Baz are confident they can play a starring role this weekend even though the circuit has not been the best for Ducati in the past. Since Casey Stoner’s victory in 2007, the Italian brand has not won again in Misano. Nevertheless, both riders believe that their success will just depend on how the tyres perform on the 4,226km circuit.

“In this race, I hope to get my best result so far and to fight again for a top 10 position. Although it is not the best circuit for Ducati, Misano is a circuit that I like and where I’ve always been competitive. But we will have to wait and see how things go from Friday, because this year we see that the Michelin tyres are the key. If you think that a certain bike will work well on a certain circuit, you get caught by surprise because some other bike works even better. So I hope the Ducati works and adapts well to this track and that the tyres enable us to go fast from the first day”.

“I’ve been sick with flu in the last few days, but now I feel better and I really want to get to Misano. It will not be an easy circuit for our bike, but I still think we can do better than at Silverstone. We have to work on the bike set-up from Friday and try to improve every day to get ready for the race. It is always special to race in Misano, the atmosphere is fantastic and I really enjoy how crowded it gets on race day. Unfortunately, Valentino won’t be racing this year, but I think the circuit will still be full of people enjoying a great racing weekend. “

El Campeonato del Mundo de MotoGP vuelve a la acción este fin de semana en el Misano World Circuit Marco Simoncelli. El Gran Premio de San Marino será la cita “12+1” de la temporada y los pilotos de Reale Avintia Racing, Héctor Barberá y Loris Baz llegan con la motivación muy alta para luchar por entrar en el top diez en la carrera a 28 vueltas del domingo.

Héctor Barberá y Loris Baz confían en poder hacer un buen papel este fin de semana, porque aunque el circuito tradicionalmente no ha sido el mejor para Ducati, y desde la victoria de Casey Stoner en 2007, la marca italiana no ha vuelto a ganar en Misano, ambos creen que todo dependerá de la cómo trabajen los neumáticos en el trazado de 4.226 metros.

“En esta carrera espero conseguir mi mejor resultado y volver a pelear por estar en el top diez. Aunque no es el mejor circuito para Ducati, Misano es una pista que a mí se me da muy bien. Pero habrá que esperar a ver cómo van las cosas desde el viernes porque este año estamos viendo que los Michelin son una incógnita y en circuito en los que piensas que irá bien una moto, al final va bien otra. Así que espero que la Ducati funcione y se adapte bien a la pista y a los neumáticos para poder ir rápido desde el primer día”.

“He estado un poco resfriado estos días, pero ya me siento mejor y tengo muchas ganas de llegar a Misano. No será un circuito fácil para nuestra moto, pero aun así creo que nos puede ir mejor que en Silverstone. Llevo decidido a trabajar duro desde el viernes para poner la moto a punto y tratar de mejorar cada día para llegar preparado a la carrera. Siempre es especial correr en Misano, el ambiente es fantástico y está lleno de público. Aunque desafortunadamente Valentino no estará este año en la pista, creo que el circuito volverá a llenarse de gente para disfrutar de un gran fin de semana”.

Els pilots de l’equip Reale Avintia Racing Héctor Barberá i Loris Baz han sortit del Gran Premi de la Gran Bretanya amb punts en el seu caseller. Barberá i Baz sortien 16è i 21è a la graella després d’uns entrenaments bastant complicat, el resultat final ha estat positiu i un premi per al treball dur de tot l’equip.
Héctor Barberá ha tingut un problema en la sortida amb el qual ha perdut moltes posicions, però després ha pogut mantenir un ritme constant durant tota la carrera que li ha permès aconseguir al seu company d’equip i superar-lo en l’última volta per sumar dos punts.

Loris Baz ha arriscat en triar el pneumàtic del darrere tou per a la carrera. En les primeres voltes li ha donat avantatge, però al final, amb l’augment de temperatura a pista, ha acabat la carrera sense ‘grip’ i li ha costat diverses posicions. Tot i així ha acabat sumant un punt en un cap de setmana complicat.

“La cursa ha estat de menys a més. A la sortida quan he ficat la primera se m’ha mogut una mica la moto i per no fer un ‘jump start’ he frenat i ha tornat a sortir. Però he perdut moltes posicions i m’he quedat gairebé l’últim. Després he passat tot el temps remuntant, tenia bon ritme però he perdut molt de temps intentant avançar a Smith i a Miller. És una pena el que ha passat a la sortida perquè la moto avui anava molt bé i crec que podria haver acabat entre els deu primers. Ara cal intentar treballar amb aquesta posada a punt perquè està clar que és la que millor em funciona. A Misano espere fer un altre pas més.”

“Ha estat una cursa difícil encara que al final he acabat millor del que s’esperava. Ha estat un risc sortir amb el pneumàtic tou, però era el pneumàtic que millors sensacions em transmetia i m’ha permès atacar per remuntar en les primeres voltes. Després he intentat acabar la carrera el més amunt possible, però no he pogut aguantar la posició fins al final perquè patinava moltíssim en les corbes de dretes. Quan m’ha passat Abraham he intentat aguantar amb ell forçant allà on podia, però en les dues últimes voltes el pneumàtic estava fos. Al final ha arribat el Héctor que tenia més ritme i no he pogut fer res. Hem sumat un punt, que després de com ha anat el cap de setmana no està malament. Esperem tornar a estar al nostre millor nivell a Misano.”

Reale Avintia Racing riders Hector Barbera and Loris Baz left the British Grand Prix with valuable championship points after making a comeback from 16^th and 21^st place on the grid. The free and qualifying practice sessions had been difficult for the Reale Avintia riders, and this result is a good reward for the hard work of the team throughout the weekend.

Barbera had a problem at the start and lost many places, but then he was able to keep a constant pace that allowed him to catch his teammate and beat him on the last lap to score two points.

Loris Baz made a bet before the race, choosing the softer Michelin rear tyre. This was an advantage on the first few laps, but it made things difficult for the French rider in the last part of the race. He struggled with rear grip and he lost several positions. But he still scored one point after a difficult weekend.

“It was a strange race. At the start the bike moved as I put the first gear in and to avoid jumping the start, I stopped and restarted again. This cost me a lot of positions on the first lap and I was almost last. But then I started to recover and pass some riders. I lost too much time trying to get past Smith and Miller, and it was a pity what happened at the start as my pace today was fast enough to fight for a top ten finish. Now we have to focus on this base set up, because it is clear that I’m faster like that. In Misano we need to make another step forward.”

“It was a difficult race but at the end it was better than we expected. It was a risk to use the soft rear tyre, but it was the tyre with which I was more comfortable and it also allowed me to attack during the first laps of the race. Then I just tried to finish the race as the bike was sliding a lot in the righthand corners. When Abraham passed me, I tried to stay with him, but it was impossible, because with two laps to go the tyre was finished. On the last lap Hector caught me and I had nothing left to defend my position. I scored one point and after all the problems during the weekend, this was not so bad. I hope that we can return to the level from the last races at Misano.”