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El fin de semana de carreras en Austin se vio afectado el sábado debido a la fuerte lluvia que cayó sobre el trazado tejano que hizo que se cancelasen los entrenos libres y se retrasasen los cronometrados. Con una sesión menos de entrenos para todos los pilotos, el domingo amanecía un esplendido día de carreras en el circuito de C.O.T.A. que Tito aprovechó ya desde el Warm up para poner su moto a punto de cara a carrera después de un sábado en el que el piloto del Reale Avintia no lograba encontrar una buena puesta a punto que le dejaba en la vigésimo segunda posición de parrilla. Pero como nos tiene acostumbrados Tito es un luchador incansable y lograba cruzar la meta en la decimoquinta posición logrando su primer punto de la temporada. Por su parte Karel Abraham quedaba justo por detrás de su compañero de equipo, con ese mal sabor de boca que produce quedarse tan cerca de los puntos después de haber estado en varias ocasiones durante la carrera en esa posición luchando con Tito Rabat. A pesar de eso los objetivos están cada vez más cerca y nuevamente progresando y mejorando la carrera anterior. Los dos compañeros de equipo protagonizaron una bonita carrera luchando por conseguir ese ansiado punto que finalmente fue para Tito pero que ambos se merecieron.

“Son los primeros puntos del año, hemos podido ver muchas cosas, sobre todo al final de carrera, ahora toca esperar para Jerez, tenemos dos semanas para poner a punto la pierna y allí lo haremos aún mejor.”

“Estoy un poco decepcionado. El fin de semana fue bastante bien, estuvimos bastante fuertes durante la carrera siendo muy consistentes todas las vueltas y al final fuimos aún más rápidos, prácticamente toda la carrera la hice junto a Tito, pero por supuesto estoy decepcionado porque hice mi mejor vuelta de carrera en la última vuelta pero no pude adelantar a Tito que se lleva el primer punto para el equipo. La próxima carrera intentaré hacerlo aún mejor y conseguir puntuar. Estoy realmente molesto conmigo mismo porque me esforcé mucho y no lo pude conseguir, pero estoy seguro que en la próxima carrera lo conseguiremos.”

Copyright Reale Avintia Racing. Fotografías de libre reproducción en prensa escrita y web. Para cualquier otro uso contactar con el propietario, Avintia Racing.

Reale Avintia Academy – French GP – Le Mans Circuit

Bad luck was the formula of the day at the French GP in the Moto3 category and the race of Livio Lo made no exception.

The Belgian rider held 18th place and had a good pace when he was sanctioned with a “Ride Through” penalty because race direction had detected a jump start.After following the order and riding through pit lane, Livio struggled to get back into race and couldn’t return to the rhythm he had at the beginning of the French GP.

Loi and his Team Reale Avintia Academy had to settle for 21st place. What happened at Le Mans will be a lesson for the next race, the Grand Prix of Italy, which will take place at the Mugello circuit in two weeks.

“I was given a “ride through”, but I am not sure that I made a jump start. I will watch it later, but I really don’t think so. At least I am not aware of it. I started when the lights went out. But we have to accept the decision. Before the penalty, I think I rode a good first part of the race. Later, I was right on the limit because I ran into problems with the gear changes. Without all of that, I am sure I would have been able to score a few points, but it wasn’t meant to be. Now we will continue to work towards the next race at Mugello.”

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Reale Avintia Academy – GP de Francia – Circuito de Le Mans

La mala suerte ha sido la tónica general en el Gran Premio de Francia de Moto3 y a Livio Loi le ha tocado sufrir parte de ella. El piloto belga yendo en la decimoctava posición y con un ritmo muy bueno en carrera, ha sido sancionado con un ‘Ride Through’ al considerar Dirección de Carrera que Loi se había adelantado en la salida. Tras cumplir la sanción, Livio ha tenido algún inconveniente al reincorporarse a la carrera y no ha podido volver a rodar al mismo ritmo que tenía al inicio del Gran Premio de Francia.

Loi y el equipo Reale Avintia Academy se han tenido que conformar con la 21ª posición, pero lo sucedido en Le Mans, será un revulsivo para la próxima carrera, el Gran Premio de Italia, que tendrá lugar dentro de dos semanas en el circuito de Mugello.

Livio Loi P21

“Me han dado un ‘ride through’, pero no sé si he hecho una salida incorrecta, lo miraré después pero yo no creo. No he sentido eso, yo he salido cuando las luces se han apagado, pero hay que aceptarlo. Antes de la penalización, creo que estaba haciendo un buen inicio de carrera. Luego he tenido que ir un poco al límite porque ha surgido algún problema cuando quitaba las marchas. Sin todo esto, estoy seguro de que hoy podría haber cogido algunos puntos, pero no ha podido ser. Continuaremos trabajando para la siguiente en Mugello.”

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Per Reale Avintia Racing és un plaer poder presentar el seu nou projecte en el FIM CEV que arrenca aquest cap de setmana al circuit d’Albacete. Després de diverses temporades centrat en el Campionat del Món de MotoGP, l’estructura que dirigeix Raúl Romero a través de la seva empresa Esponsorama, torna al CEV amb un projecte que busca crear planter entre els més joves.

Amb l’equip Reale Avintia Academy competiran ni més ni menys que cinc pilots. L’espanyol Vicent Pérez i el rus Makar Yurchenko ho faran sobre sengles KTM RC250R al FIM CEV de Moto3, mentre que els més joves, Iker García Abella, Andreas Pérez Manresa i José Suárez Gómez, s’estrenaran a l’European Talent Cup.

Malgrat la seva joventut, l’equip compta amb gent molt experimentada, amb Jordi Gatell com Team Manager i el quatre vegades campió d’Espanya, David de Gea, que s’encarregarà de seguir les evolucions dels pilots des de la vora de la pista, en el seu paper d’assessor esportiu de l’equip de Reale Avintia Academy.

El projecte compta amb el suport de Reale Seguros, Avintia Grup, Pacha, Air Europa, Cirsa, ITR, GRO, Sokol, JJuan i Galfer. A més dels patrocinadors tècnics, Sixteen Valves, Sitges Card, Graftec, Akrapovic, Makarthy, Regina, PBR, Beta, Domino, Titan, Rizoma i Esfera Racing.

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Terol – Valdecebro

Pròleg: 9.2km

TEROL: El pilot català Xevi Pons ha demostrat un estat de forma impressionant en l’arrencada de la Baixa Aragó acabant segon en l’etapa Pròleg que, amb sortida al Palau d’Exposicions de Terol, ha arribat fins al poble de Valdecebro. Al volant d’un Ford Ranger, preparat per DMAs South Racing gràcies a un acord amb Esponsorama, en Xevi Pons ha marcat un temps total de 6’03 “1. Amb aquest temps es situen a 12.9s de en Nasser Al-Attiyah, que avui ha estat el més ràpid en completar els 9,5Km de l’etapa pròleg. Després de triar la sisena posició de sortida, Pons i el seu nou copilot, en Sergio La Font, estan preparats per als més de 300 quilòmetres dividits en dues etapes de demà.

Però tot i que el començament ha estat espectacular, el pilot d’Esponsorama prefereix mantenir els peus a terra i esperar a veure com va tot en les etapes més llargues. “Estem molt contents de poder començar així de bé, però només el la pròleg, demà serà una altra cosa i les etapes més llargues. El cotxe ha funcionat bé i tenint en compte que el vam estrenar en un test fa una setmana, i que és la primera vegada amb el meu nou copilot, és una bona forma de començar “, ha dit Pons, que va debutar en els raids en la passada edició del Dakar. “Vull donar les gràcies a en Raúl, a l’Antonio i tota la gent que fa això possible. Demà tenim per davant dues etapes de 160 i 180 quilòmetres, el cotxe ha millorat respecte al del Dakar, però serà demà a les etapes més llargues on haurem de confirmar que tot està al seu lloc. Avui estem segons, però demà no ho sabem. Esperem que vagi igual de bé. ”

El suport de Pons per a la “Baja Aragón” arriba de la mà d’Air Europa, Power Electronics i King Regal. South Racing compta amb el suport de Rudy Project, OMP, TW Steel, Gold Nutrition i Michelin.

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El pilot d’Avintia Racing, l’Héctor Barberá ha aconseguit un fantàstic sisè lloc en una carrera boja que s’ha disputat en dues parts. Era la primera vegada en 86 anys d’història de l’Dutch TT que es corria en diumenge, a més de la cursa número 250 de l’era MotoGP al Campionat del Món. Però més sobretot serà recordada per el seu desenllaç final.

Inicialment prevista a 26 voltes, la cursa ha estat parada per la forta pluja quan faltaven 12. En aquesta primera part les coses no havien anat massa bé per l’Héctor Barberá i en Michele Pirro. El primer estava 14è quan han tret la bandera vermella, mentre que en Pirro ha caigut, encara que per fortuna ha pogut arribar al box.

A la segona cursa en Barberá ha anat agafant ritme poc a poc per acabar sisè per darrere d’Andrea Iannone. Amb aquest resultat el pilot d’Avintia Racing escala un lloc en la classificació provisional i, a falta d’una carrera per arribar a l’equador del campionat ocupa la setena posició. A més segueix sent la primera Ducati a la general.

En Michele Pirro s’ha anat a terra després de cinc voltes quan lluitava per la setena posició, en el que ha estat un cap de setmana molt complicat per al pilot de proves de Ducati.

HÉCTOR BARBERÁ #8 / @HectorBarbera P6

“Estic molt content perquè la primera cursa era un desastre, he decidit muntar el pneumàtic del darrere dur i no tenia res d’adherència, a la recta anava patinant. Només amb fer el gest d’entrar als revolts la moto es creuava i la veritat és que ho estava passant malament. A la segona cursa tenia clar que calia muntar el tou i ha canviat per complet el comportament de la moto. Però ha estat tan gran el canvi que he trigat un parell de voltes a reaccionar. Acabar el sisè en un cap de setmana tan complicat, amb trencaments i caigudes ha estat una recompensa per a tots. Vull donar un cop més les gràcies a l’equip perquè ha reaccionat molt ràpid a tots els problemes que hem tingut, i m’han estat motivant en tot moment. ”

MICHELE PIRRO #51 / @pirrorider DNF

“Ha estat un cap de setmana dificilíssim, crec que un dels més durs de la meva carrera esportiva, però així són les carreres. Em sap greu per l’equip, perquè podíem lluitar per estar entre els set primers en la segona cursa, però he caigut sense previ avís, el límit era molt petit i no he pogut fer res. Sobretot ho sento per l’equip perquè avui podíem haver aconseguit un bon resultat. Aquestes dues curses han estat una bona experiència, però esperava aconseguir un resultat millor aquest cap de setmana. Gràcies Avintia per aquesta oportunitat, espero que la propera vegada vagi millor. “

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Avintia Racing rider Hector Barbera took a fantastic sixth place in a crazy interrupted race at Assen. It was the first time in 86 years the Dutch TT was held on Sunday, and also the 250th race in the MotoGP era. But the race will be remembered for it’s final outcome.

The race, initially planned with a distance of 26 laps, was red-flagged due to torrential rain with 12 laps to go. In the first part, things went quite bad for Barbera and Pirro. Hector was 14th when the red flag came out, while Michele crashed on the last lap. Luckily he could get his bike back to the garage.

In the second part of the race, Barbera got the pace step by step to cross the chequered flag in sixth place behind Andrea Iannone. With this result, the Avintia Racing rider climbs one place, and with one race left until the half-way mark of the season, he is seventh in the World Championship classification. He also continues to lead the Ducati ranking.

Michele Pirro crashed again with five laps to go, whilst fighting for the top 10. Overall it was a really difficult weekend for the Ducati factory test rider.

 

HÉCTOR BARBERÁ #8 / @HectorBarbera P6

“I’m really happy with this result because the first race was a disaster. I decided to use the harder rain compound for the rear and it had no grip at all, with the bike spinning even on the straight. Just pointing to the corners, the bike was sliding and I did not enjoy riding in this conditions. In the second race, we used the softer rain tyre and the bike changed completely. But the difference was so big that it took me some laps to get used to it. After such a difficult weekend, with mechanical issues and two crashes, this sixth place is a reward for everybody in the team. I want to thank my team for their support during the weekend, because they react quickly to the problems and they push me to keep my motivation high.”

 

MICHELE PIRRO #51 / @pirrorider DNF

“This weekend was really difficult for me, I think one of the hardest of my career. But this is racing. I fell sorry for the team, because we had the chance to fight for the seventh place in the second race, but I crashed. I had no warning and the limit was so narrow that I couldn’t save it. I feel bad for the team because today we could have achieved a good result. These two races were a great experience for me, but to be honest I hoped to get better results. Thanks to Avintia for this opportunity, I hope it will go better next time.”

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El piloto de Avintia Racing, Héctor Barberá ha conseguido un fantástico sexto puesto en una carrera loca que se ha disputado en dos partes. Era la primera vez en 86 años de historia del Dutch TT que se corría en domingo, además de la carrera número 250 de la era MotoGP en el Campeonato del Mundo. Pero más sobre todo será recordada por su desenlace final.
Inicialmente prevista a 26 vueltas, la carrera ha sido detenida por la fuerte lluvia cuando faltaban 12. En esa primera parte las cosas no habían ido demasiado bien para Héctor Barberá y Michele Pirro. El primero estaba 14º cuando han sacado la bandera roja, mientras que Pirro se ha caído, aunque por fortuna ha podido llegar al box.
En la segunda carrera Barberá ha ido cogiendo ritmo poco a poco para terminar sexto por detrás de Andrea Iannone. Con este resultado el piloto de Avintia Racing escala un puesto en la clasificación provisional y, a falta de una carrera para llegar al ecuador del campeonato ocupa la séptima posición. Además sigue siendo la primera Ducati en la general.
Michele Pirro se ha ido al suelo después de cinco vueltas cuando luchaba por la séptima posición, en lo que ha sido un fin de semana muy complicado para el piloto de pruebas de Ducati.

HÉCTOR BARBERÁ #8 / @HectorBarbera P6
“Estoy muy contento porque la primera carrera era un desastre, he decidido montar el neumático trasero duro y no tenía nada de agarre, en la recta iba patinando. Solo con hacer el gesto de entrar en las curvas la moto se cruzaba y la verdad es que lo estaba pasando mal. En la segunda carrera tenía claro que había que montar el blando y ha cambiado por completo el comportamiento de la moto. Pero ha sido tan grande el cambio que he tardado un par de vueltas en reaccionar. Acabar el sexto en un fin de semana tan complicado, con roturas y caídas ha sido una recompensa para todos. Quiero dar una vez más las gracias al equipo porque ha reaccionado muy rápido a todos los problemas que hemos tenido, y me han estado motivando en todo momento.”

MICHELE PIRRO #51 / @pirrorider DNF
“Ha sido un fin de semana dificilísimo, creo que uno de los más duros de mi carrera deportiva, pero así son las carreras. Me sabe mal por el equipo, porque podíamos luchar por estar entre los siete primeros en la segunda carrera, pero me he caído sin previo aviso, el límite era muy pequeño y no he podido hacer nada. Sobre todo lo siento por el equipo porque hoy podíamos haber logrado un buen resultado. Estas dos carreras han sido una buena experiencia, pero esperaba conseguir un resultado mejor este fin de semana. Gracias Avintia por esta oportunidad, espero que la próxima vez vaya mejor.”

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