Author: Xavi Andornet

Cuando el día ha amanecido con lluvia y tras la gran demostración de Loris Baz en el warm-up de la mañana, las expectativas de hacer una buena carrera eran muy altas para el equipo Reale Avintia Racing en el Gran Premio de San Marino. Héctor Barberá había terminado más atrás en la sesión matinal de 20 minutos en mojado, pero sus sensaciones habían sido muy buenas y tenía confianza en poder luchar por el top diez.

La salida desde la quinta línea de la parrilla ha sido muy buena y los dos pilotos han ganado posiciones con Barberá undécimo y Baz 13º en el primer paso por meta. Después el francés ha pasado al ataque y ha seguido remontando para llegar a rodar quinto, pero en su lucha con Jack Miller y cuando ya tenían a tiro a Maverick Viñales, ha perdido la rueda delantera frenando y se ha ido al suelo en la décima vuelta. Baz se ha levantado y ha seguido luchando hasta el final para sumar algún punto. Poco a poco lo ha ido consiguiendo, pero con el amortiguador de dirección partido y forzando para llegar hasta Álvaro Bautista, se ha vuelto a caer. De nuevo se la levantado y finalmente ha cruzado la meta 16º.

Héctor Barberá tampoco ha tenido suerte hoy en Misano. El piloto español ha llegado a colocarse séptimo y tenía opciones de luchar con Pirro, Miller y Viñales por la cuarta posición. Pero en la vuelta doce ha sufrido una caída y no ha podido continuar.

El Campeonato del Mundo de MotoGP volverá en dos semanas a España con motivo del Gran Premio de Aragón, donde los pilotos del equipo Reale Avintia Racing esperan conseguir un buen resultado.

“Desde la primera vuelta he visto que no tenía el mismo feeling con la rueda trasera que por la mañana. Pero la rueda delantera me daba mucha confianza y he tirado fuerte para remontar posiciones. Hay carreras de cabeza y de corazón, y esta era una carrera para arriesgar. Lo he puesto todo para intentar lo más arriba posible y cada vez veía al grupo de cabeza más cerca. Iba con Jack (Miller) que tenía buen ritmo y quería llegar hasta Maverick, pero en una frenada se ha cerrado la dirección y no he podido evitar la caída. Después cuando he vuelto a salir, he vuelto a coger ritmo y veía posible sumar algún punto, pero de nuevo me ha caído cuando tenía muy cerca de Álvaro (Bautista). Ahora hay que pasar página y pensar en Aragón donde haremos la carrera con la cabeza”.

“Ha sido una lástima la caída porque hoy podríamos haber logrado un buen resultado. Pero hay que quedarse con lo positivo del fin de semana y esto ha sido que salíamos un poco mejor de lo habitual y en la carrera estábamos delante. Las condiciones eran muy complicadas y tenía que intentarlo. Estaba viendo cada vez más cerca de Viñales y Miller, quizás he forzado más de la cuenta y me he caído. He salido volando y lo mejor de todo es que no me he hecho daño y que la próxima carrera es en Aragón”.

Hector Barbera and Loris Baz will start tomorrow’s San Marino Grand Prix from the fifth row of the grid after finishing 13^th and 15^th in qualifying today at the Misano World Circuit Marco Simoncelli.

The Spaniard crashed during FP4 and went out for qualifying with his second bike. In his first attempt, he was close to make the top two and in the second exit he missed Q2 by just one tenth of a second. His Reale Avintia teammate Loris Baz finished just 0.026s from Barbera and will start the race from the same row on the grid.

The MotoGP riders enjoyed another sunny and warm day at Misano, but rain is forecasted for tomorrow’s race. If the forecast is right, Barbera and Baz expect to fight for the top ten. If it’s dry, they hope to score some championship points.

“We have been close but we missed Q2 by just one tenth to finish in ‘12+1’ place. In FP4 I crashed at a point where I was losing a little bit of time this weekend. I tried to ride this turn in another way, but I touched the kerb and crashed. But nevertheless, we are not so bad considering that we still have the same problems from the beginning of the season, which is a lot of chatter when braking into the corners. Tomorrow I hope to make a good race and if it doesn´t rain, my goal is to be in the top ten. But if it rains, we can dream of something more”.

“In Q1 I hoped to be closer to the front, but in my second time attack I didn’t find any reference and had to do the lap on my own. Overall the day has gone quite well and I think we have a good pace for the race. In the fastest turn we lose too much, because this bike was designed to go with winglets and now there is not enough weight on the front. I had some big moments at that point during the weekend and to be honest, it is scary to lose the front when you go at 300 km/h. Now we wait what the weather will be tomorrow because if it rains, we can do well”.

Héctor Barberá i Loris Baz sortiran demà al Gran Premi de San Marino des de la cinquena línia de la graella després de classificar-se 13è i 15è en els entrenaments cronometrats disputats avui al circuit de Misano Marco Simoncelli.
L’espanyol ha patit una forta caiguda durant el FP4 i ha sortit als cronometrats

amb la seva segona moto. En el seu primer atac al crono s’ha quedat a prop i en el segon només li ha faltat una dècima de segon per passar el tall a la Q2. El seu company al Reale Avintia, Loris Baz, ha acabat a només 26 mil·lèsimes de segon de Barberà i sortirà dos llocs més enrere en la mateixa línia.

Els pilots de MotoGP han gaudit d’un altre dia de sol i calor al circuit de Misano, però demà les previsions són de pluja per a la carrera. Si es compleixen, Barberá i Baz esperen poder lluitar per acabar entre els deu primers i, si finalment la carrera és en sec, l’objectiu serà sumar punts per al campionat.

“Hem estat a prop però ens ha faltat una mica per poder entrar a la Q2 i hem acabat en la posició 12 + 1. Al FP4 he patit una caiguda en un punt on porto perdent una mica aquest cap de setmana, he intentat fer la corba d’una altra manera, m’he pujat una mica al piano i he caigut. De totes maneres no hem sortir malament, segueixo arrossegant els mateixos problemes de tot l’any i quan freno entrant al revolt tinc molt ‘chattering’. Demà espero fer una bona carrera i el meu objectiu si no plou és estar entre els deu primers. I si com tot apunta plou, podrem aspirar a alguna cosa més “.

“A la Q1 esperava poder estar més amunt, però al meu segon atac no he trobat cap roda i al final ens hem quedat bastant a prop. Però en general el dia ha anat bastant bé i crec que tenim bon ritme per a la carrera. A les ràpides ens costa moltíssim perquè aquesta moto estava dissenyada per anar amb ales i en les ràpides no hi ha cap suport de la roda davantera. He salvat diverses caigudes en aquest punt i la veritat és que fa por en un lloc on vas gairebé a 300 km / h. Veurem si demà plou i fins on podem arribar “.

Héctor Barberá y Loris Baz saldrán mañana en el Gran Premio de San Marino desde la quinta línea de la parrilla después de clasificarse 13º y 15º en los entrenamientos cronometrados disputados hoy en el circuito de Misano Marco Simoncelli.

El español ha sufrido una fuerte caída durante el FP4 y ha salido a los cronometrados con su segunda moto. En su primer ataque al crono se ha quedado cerca y en el segundo solo le ha faltado una décima de segundo para pasar el corte a la Q2. Su compañero en el Reale Avintia, Loris Baz, ha terminado a solo 26 milésimas de segundo de Barberá y saldrá dos puestos más atrás en la misma línea.

Los pilotos de MotoGP han disfrutado de otro día de sol y calor en el circuito de Misano, pero mañana las previsiones son de lluvia para la carrera. Si se cumplen, Barberá y Baz esperan poder luchar por terminar entre los diez primeros y, si finalmente la carrera es en seco, el objetivo será sumar puntos para el campeonato.

“Hemos estado cerca pero nos ha faltado un poco para poder entrar en la Q2 y hemos acabado en la posición 12+1. En el FP4 he sufrido una caída en un punto donde llevo perdiendo un poquito este fin de semana, he intentado hacer la curva de otra forma, me he subido un poco al piano y me he caído. De todos modos no salimos mal, sigo arrastrando los mismos problemas de todo el año y cuando freno entrando en la curva tengo mucho ‘chattering’. Mañana espero hacer una buena carrera y mi objetivo si no llueve es estar entre los diez primeros. Y si como todo apunta llueve, podremos aspirar a algo más”.

“En la Q1 esperaba poder estar más arriba, pero en mi segundo ataque no he encontrado ninguna rueda y al final nos hemos quedado bastante cerca. Pero en general el día ha ido bastante bien y creo que tenemos buen ritmo para la carrera. En las rápidas nos cuesta muchísimo porque esta moto estaba diseñada para ir con alas y en las rápidas no hay ningún apoyo de la rueda delantera. He salvado varias caídas en ese punto y la verdad es que da miedo en un sitio donde vas casi a 300 km/h. Veremos si mañana llueve y hasta dónde podemos llegar”.

Reale Avintia Racing riders Hector Barbera and Loris Baz finished the first day of practice at Misano in 14^th and 15^th position.

The action started with some wet patches on the track after heavy rainstorms during the previous night and the first free practice session of 45 minutes finished with Barbera in 11^th place and Baz in 20^th.

In the afternoon with bright sunshine and the track in perfect condition, both riders went out to attack and improved their lap times greatly. The only flaw was that everybody else improved as well. In the end, the lap times were really close together, with the first 15 riders separated by less than a second.

Both Baz and Barbera hope to take another step tomorrow, with the aim to get in the top 10 and to secure a place in Q2, which would enable them to fight for a good grid position for Sunday’s 28-lap-race.

“In the morning it was difficult, I did not feel good with the bike and the track was not perfect. In the afternoon we improved a lot, but we still have the same problems with the bike. It does not turn very well and this is a problem for me when I do many laps in a row. So it’s not possible to maintain a fast pace, because I cannot keep perfect lines and go fast without destroying the tyres too much. The lap has not been bad, with my ideal time we would have been in the Top 10, but I still lack some confidence. Let’s see if what can do tomorrow.”

“It has been a very positive day in which we were able to get many conclusions and some ideas to improve. It’s all very tight and the proof is that I’m 15^th but only nine tenths from the first. I made a mistake on my best lap, so I think we still have a small margin for improvement. Tomorrow we will test one thing on the other bike that I think can help us on this track. Today I enjoyed riding, we are close and I think tomorrow we have many chances to move to Q2. I want to do well and I am very motivated.”

Els pilots de Reale Avintia Racing, Loris Baz i Héctor Barberá han acabat el primer dia d’entrenaments a Misano 14è i 15è, respectivament.
El dia ha començat amb el circuit encara humit en algunes zones després de la forta pluja caiguda durant la nit i en la primera sessió de 45 minuts Barberá ha acabat onzè i Baz 20º.

A la tarda amb el sol brillant i la pista en perfectes condicions, tots dos han sortit a l’atac i han millorat considerablement els seus temps. El problema és que no només ells ho han fet sinó que gairebé tota la graella ha rodat més ràpid. La classificació està súper atapeïda amb els 15 primers en menys d’un segon.

Demà tant Baz com Barberá esperen poder donar un pas més i tractar de ficar-se en el ‘top 10’ per aconseguir passar directament a la Q2 i aconseguir una bona posició a la graella per a la cursa a 28 voltes del diumenge.

“Al matí ha estat complicat, no em sentia a gust amb la moto i tampoc la pista estava perfecta. A la tarda hem millorat bastant, però seguim tenint els mateixos problemes de sempre amb la moto, no gira molt bé i em perjudica quan faig diverses voltes seguides. Així no és possible mantenir un ritme ràpid perquè no aconsegueixo mantenir la traçada justa per anar més de pressa sense desgastar molt els pneumàtics. La tornada no ha estat dolenta, si el temps hagués estat ideal hauria arribat entre els deu més ràpids, però encara em falta confiança. A veure si ho aconseguim demà”.

“Ha estat un dia força positiu en el qual hem pogut treure moltes conclusions i idees per poder millorar. Està tot molt parell i la prova és que estic 15è a només nou dècimes del primer. Però he comès alguna errada en la meva millor volta i per això crec que encara tenim un petit marge de millora. Demà provarem una cosa en l’altra moto que penso que ens pot ajudar en aquesta pista i a veure fins on podem arribar. Avui he gaudit pilotant, estem a prop i crec que demà tenim moltes possibilitats de passar a la Q2. Tinc ganes de fer-ho bé i estic molt motivat”.

Los pilotos de Reale Avintia Racing, Loris Baz y Héctor Barberá han terminado el primer día de entrenamientos en Misano 14º y 15º, respectivamente.

El día ha comenzado con el circuito todavía húmedo en algunas zonas después de la fuerte lluvia caída durante la noche y en la primera sesión de 45 minutos Barberá ha terminado undécimo y Baz 20º.

Por la tarde con el sol brillando y la pista en perfectas condiciones, ambos han salido al ataque y han mejorado considerablemente sus tiempos. El problema es que no solo ellos lo han hecho y casi toda la parrilla ha rodado más rápido. La clasificación está súper apretada con los 15 primeros en menos de un segundo.

Mañana tanto Baz como Barberá esperan poder dar un paso más y tratar de meterse en el ‘top 10’ para conseguir pasar directamente a la Q2 y lograr una buena posición en la parrilla para la carrera a 28 vueltas del domingo.

“Por la mañana ha sido complicado, no me sentía bien con la moto y la pista no estaba perfecta. Por la tarde hemos mejorado bastante, pero seguimos teniendo los mismos problemas de siempre con la moto, no gira muy bien y me perjudica cuando hago varias vueltas seguidas. Así no es posible mantener un ritmo rápido porque no consigo mantener la trazada justa para ir deprisa sin desgastar mucho los neumáticos. La vuelta no ha sido mala, con el tiempo ideal habría estado entre los diez más rápidos, pero aun me falta confianza. A ver si lo conseguimos mañana”.

“Ha sido un día bastante positivo en el que hemos podido sacar muchas conclusiones e ideas para poder mejorar. Está todo muy apretado y la prueba es que estoy 15º a solo nueve décimas del primero. Pero he cometido algún error en mi mejor vuelta y por eso creo que todavía tenemos un pequeño margen de mejora. Mañana probaremos una cosa en la otra moto que pienso que nos puede ayudar en esta pista y a ver hasta dónde podemos llegar. Hoy he disfrutado pilotando, estamos cerca y creo que mañana tenemos muchas posibilidades de pasar a la Q2. Tengo ganas de hacerlos bien y estoy muy motivado”.

Reale Avintia Racing té el plaer d’anunciar l’acord assolit amb Tito Rabat, pel qual el pilot espanyol s’unirà a l’equip en 2018. L’ex campió del món de Moto2 torna un cop més a l’equip amb el qual va debutar en el Campionat del Món i comptarà amb una Ducati Desmosedici GP17 al seu box, amb la qual espera aconseguir grans resultats en la categoria reina.

Tito Rabat va disputar la seva primera carrera al Mundial a València 2005 i ho va fer amb l’estructura que dirigeix Raúl Romero. El 2006 es va assegurar un lloc fix en el campionat passant un any després a l’equip Repsol amb el qual va disputar dues temporades, per després tornar a l’equip Blusens BQR per disputar dos anys a 125cc. En el seu retorn Rabat va aconseguir dos podis en el “vuitè de litre” a la temporada 2010 i un any després es va estrenar amb el seu equip en la categoria de Moto2.

El seu bon fer sobre la FTR de l’equip Blusens-STX, amb resultats com el podi a Indianapolis, el van portar a signar amb l’estructura de Sito Pons per a la següent temporada. En el seu segon any amb Pons i Kalex va aconseguir la seva primera victòria en el campionat i aquest any va sumar set podis i tres victòries al seu palmarès. En 2014 va canviar una altra vegada d’equip i amb Marc VDS va realitzar un any gairebé perfecte en què va aconseguir fer-se amb el títol de Moto2 després d’aconseguir set victòries i un total de 14 podis. Va ser una temporada molt disputada en què els seus majors rivals van ser el seu company d’equip Mika Kallio i Maverick Viñales. El 2015 va defensar el número u en Moto2, però encara que va guanyar diverses carreres i va sumar diversos podis, va acabar la temporada tercer.

Rabat va pujar a MotoGP en 2016 amb Marc VDS i Honda. La seva adaptació a la categoria reina no ha estat fàcil, però a poc a poc ha anat millorant per sumar punts regularment en cada carrera. En 2018 tornarà a casa i comptarà amb tot el suport de l’equip Reale Avintia Racing i Ducati per fer un salt de qualitat que li permeti acostar-se encara més als pilots de cap.


“Estic molt content per haver signat amb l’equip Reale Avintia Racing per pilotar una Ducati a 2018. Després de dos anys amb Honda crec que hem fet una bona feina, però és el moment de fer un canvi de aires. Ara tinc una nova oportunitat de demostrar que puc ser un pilot competitiu en MotoGP en un equip que conec des de petit i amb una moto que s’ajusta millor al meu físic i al meu estil de pilotatge. És una oportunitat que no vui desaprofitar i lluitaré perquè surti bé si o si. Moltes gràcies a Ducati i l’equip Reale Avintia Racing per confiar en mi”.

“Per a mi Tito és com si fos un fill. Va debutar amb mi en velocitat al Campionat d’Espanya i després al Mundial. En la seva carrera ha passat per diferents equips però sempre torna a casa. Aquesta serà la tercera vegada, ja ho va fer en 125cc, a Moto2 i ara en MotoGP i, estic convençut, que a la tercera va la vençuda i l’any que ve junts aconseguirem grans resultats amb el suport de Ducati. Tito és un treballador nat i aquest va ser el seu secret per convertir-se en campió del món. L’any que ve tindrà una Desmosedici GP17, una moto amb la qual Dovizioso lidera el campionat i que s’està mostrant molt competitiva.”

Reale Avintia Racing is pleased to announce the agreement reached with Tito Rabat, which sees the Spanish rider join the team in 2018. For the former Moto2 World Champion, the agreement means the return to the team with which he had once started in the World Championship. Rabat will be riding a Ducati Desmosedici GP17, a bike with which he expects to achieve great results in the premier class.

Tito Rabat’s World Championship debut was in Valencia 2005, riding for Raul Romero’s team. In 2006, he secured a seat for the whole season and one year later, he signed with Repsol Team where he raced for two seasons in 125cc. In 2009, Rabat returned once again to the Blusens BQR team of Raul Romero. In two years, he achieved two podiums and finished the season in the top six. In 2011 he made his debut in Moto2 with his team and thanks to his strong performance riding the Blusens-STX FTR, including his first podium finish in Indianapolis, he signed with Sito Pons team for the following season. In his second season with Pons and riding a Kalex, he got his first Grand Prix win and finished the season wit two more victories and seven podium finishes. In 2014, he moved to the Marc VDS Racing team, where he completed a perfect season to clinch the Moto2 title. He won seven races and got 14 podium finishes in a hard-fought season where his main rivals were his teammate Mika Kallio and Maverick Viñales. He went out to defend the number one on his bike in 2015, but even though he was always fighting for the top three and also got some victories, Rabat finished the season in third place.

Rabat stepped up to MotoGP in 2016 with Marc VDS and Honda. His adaption the premier class has been difficult, but in the current season, he improved a lot and scored points in many races. In 2018, he will be back home, with all the support from Reale Avintia Racing and Ducati to make the final step and get closer to the top MotoGP riders.

“I’m very happy to sign with Reale Avintia Racing and to race with Ducati in 2018. I think we have done a good job in two years with Honda, but I think that it is time to change. Now I have a new opportunity to demonstrate that I can be fast and competitive in MotoGP. I’ll be racing in a team that I know since my childhood and with a bike that I think will suit my size and my style to perfection. This is a great opportunity and I’ll make the best of it. I will fight and give it all to be successful. I want to say thank you to Ducati and Reale Avintia Racing for trusting in me”.

“Tito is like a son for me. He rode his first race for me in the Spanish Championship and he made his debut in the World Championship with my team. During his career, he raced in several teams, but always comes back home. After 125cc und Moto2, this is the third time Tito returns to our team and this time is in the MotoGP class. I’m convinced that this will be the pinnacle in his career and that we’ll achieve great results together with Ducati. Tito is a hard worker and this was his secret to become Moto2 World Champion. Next season he will ride a Desmosedici GP17, a bike that is on top of the classification with Dovizioso and that has been extremely competitive this year”.

El Campeonato del Mundo de MotoGP vuelve a la acción este fin de semana en el Misano World Circuit Marco Simoncelli. El Gran Premio de San Marino será la cita “12+1” de la temporada y los pilotos de Reale Avintia Racing, Héctor Barberá y Loris Baz llegan con la motivación muy alta para luchar por entrar en el top diez en la carrera a 28 vueltas del domingo.

Héctor Barberá y Loris Baz confían en poder hacer un buen papel este fin de semana, porque aunque el circuito tradicionalmente no ha sido el mejor para Ducati, y desde la victoria de Casey Stoner en 2007, la marca italiana no ha vuelto a ganar en Misano, ambos creen que todo dependerá de la cómo trabajen los neumáticos en el trazado de 4.226 metros.

“En esta carrera espero conseguir mi mejor resultado y volver a pelear por estar en el top diez. Aunque no es el mejor circuito para Ducati, Misano es una pista que a mí se me da muy bien. Pero habrá que esperar a ver cómo van las cosas desde el viernes porque este año estamos viendo que los Michelin son una incógnita y en circuito en los que piensas que irá bien una moto, al final va bien otra. Así que espero que la Ducati funcione y se adapte bien a la pista y a los neumáticos para poder ir rápido desde el primer día”.

“He estado un poco resfriado estos días, pero ya me siento mejor y tengo muchas ganas de llegar a Misano. No será un circuito fácil para nuestra moto, pero aun así creo que nos puede ir mejor que en Silverstone. Llevo decidido a trabajar duro desde el viernes para poner la moto a punto y tratar de mejorar cada día para llegar preparado a la carrera. Siempre es especial correr en Misano, el ambiente es fantástico y está lleno de público. Aunque desafortunadamente Valentino no estará este año en la pista, creo que el circuito volverá a llenarse de gente para disfrutar de un gran fin de semana”.