Author: Xavi Andornet

Reale Avintia Racing tiene el placer de anunciar el acuerdo alcanzado con Tito Rabat, por el cuál el piloto español se unirá al equipo en 2018. El ex campeón del mundo de Moto2 regresa una vez más al equipo con el que debutó en el Campeonato del Mundo y contará con una Ducati Desmosedici GP17 en su box, con la que espera lograr grandes resultados en la categoría reina.

Tito Rabat disputó su primera carrera en el Mundial en Valencia 2005 y lo hizo con la estructura que dirige Raúl Romero. En 2006 se aseguró un puesto fijo en el campeonato pasando un año después al equipo Repsol con el que disputó dos temporadas, para después regresar al equipo Blusens BQR para disputar otros dos años en 125cc. En su retorno Rabat logró dos podios en el “octavo de litro” en la temporada 2010 y un año después se estrenó con su equipo en la categoría de Moto2.

Su buen hacer sobre la FTR del equipo Blusens-STX, con resultados como el podio en Indianápolis, le llevaron a firmar con la estructura de Sito Pons para la siguiente temporada. En su segundo año con Pons y Kalex logró su primera victoria en el campeonato y ese año sumó siete podios y tres victorias a su palmarés. En 2014 cambió otra vez de equipo y con Marc VDS realizó un año casi perfecto en el que logró hacerse con el título de Moto2 tras conseguir siete victorias y un total de 14 podios. Fue una temporada muy disputada en la que sus mayores rivales fueron su compañero de equipo Mika Kallio y Maverick Viñales. En 2015 defendió el número uno en Moto2, pero aunque ganó varias carreras y sumó varios podios, terminó la temporada tercero.

Rabat subió a MotoGP en 2016 con Marc VDS y Honda. Su adaptación a la categoría reina no ha sido fácil, pero poco a poco ha ido mejorando para sumar puntos regularmente en cada carrera. En 2018 volverá a casa y contará con todo el apoyo del equipo Reale Avintia Racing y Ducati para dar un salto de calidad que le permita acercarse aún más a los pilotos de cabeza.

“Estoy muy contento por haber firmado con el equipo Reale Avintia Racing para pilotar una Ducati en 2018. Después de dos años con Honda creo que hemos hecho un buen trabajo, pero creo que es el momento de hacer un cambio de aires. Ahora tengo una nueva oportunidad de demostrar que puedo ser un piloto competitivo en MotoGP en un equipo que conozco desde pequeño y con una moto que se ajusta mejor a mi físico y a mi estilo de pilotaje. Es una oportunidad que no voy a desaprovechar y voy a luchar para que salga bien sí o sí. Muchas gracias a Ducati y al equipo Reale Avintia Racing por confiar en mí”.

“Para mí Tito es como si fuera un hijo. Debutó conmigo en velocidad en el Campeonato de España y después en el Mundial. En su carrera ha pasado por diferentes equipos pero siempre vuelve a casa. Esta será la tercera vez, ya lo hizo en 125cc, en Moto2 y ahora en MotoGP y, estoy convencido, de que a la tercera va la vencida y el año que viene juntos vamos a conseguir grandes resultados con el apoyo de Ducati. Tito es un trabajador y ese fue su secreto para convertirse en campeón del mundo. El año que viene tendrá una Desmosedici GP17, una moto con la que Dovizioso lidera el campeonato y que se está mostrando muy competitiva”.

The MotoGP World Championship returns to action this weekend at the Misano World Circuit Marco Simoncelli. This weekend’s Grand Prix of San Marino will be the “12 + 1” race of the season and both Reale Avintia Racing riders Hector Barbera and Loris Baz arrive highly motivated to fight for a top ten result on Sunday’s 28-lap-race.

Hector Barbera and Loris Baz are confident they can play a starring role this weekend even though the circuit has not been the best for Ducati in the past. Since Casey Stoner’s victory in 2007, the Italian brand has not won again in Misano. Nevertheless, both riders believe that their success will just depend on how the tyres perform on the 4,226km circuit.

“In this race, I hope to get my best result so far and to fight again for a top 10 position. Although it is not the best circuit for Ducati, Misano is a circuit that I like and where I’ve always been competitive. But we will have to wait and see how things go from Friday, because this year we see that the Michelin tyres are the key. If you think that a certain bike will work well on a certain circuit, you get caught by surprise because some other bike works even better. So I hope the Ducati works and adapts well to this track and that the tyres enable us to go fast from the first day”.

“I’ve been sick with flu in the last few days, but now I feel better and I really want to get to Misano. It will not be an easy circuit for our bike, but I still think we can do better than at Silverstone. We have to work on the bike set-up from Friday and try to improve every day to get ready for the race. It is always special to race in Misano, the atmosphere is fantastic and I really enjoy how crowded it gets on race day. Unfortunately, Valentino won’t be racing this year, but I think the circuit will still be full of people enjoying a great racing weekend. “

El Campeonato del Mundo de MotoGP vuelve a la acción este fin de semana en el Misano World Circuit Marco Simoncelli. El Gran Premio de San Marino será la cita “12+1” de la temporada y los pilotos de Reale Avintia Racing, Héctor Barberá y Loris Baz llegan con la motivación muy alta para luchar por entrar en el top diez en la carrera a 28 vueltas del domingo.

Héctor Barberá y Loris Baz confían en poder hacer un buen papel este fin de semana, porque aunque el circuito tradicionalmente no ha sido el mejor para Ducati, y desde la victoria de Casey Stoner en 2007, la marca italiana no ha vuelto a ganar en Misano, ambos creen que todo dependerá de la cómo trabajen los neumáticos en el trazado de 4.226 metros.

“En esta carrera espero conseguir mi mejor resultado y volver a pelear por estar en el top diez. Aunque no es el mejor circuito para Ducati, Misano es una pista que a mí se me da muy bien. Pero habrá que esperar a ver cómo van las cosas desde el viernes porque este año estamos viendo que los Michelin son una incógnita y en circuito en los que piensas que irá bien una moto, al final va bien otra. Así que espero que la Ducati funcione y se adapte bien a la pista y a los neumáticos para poder ir rápido desde el primer día”.

“He estado un poco resfriado estos días, pero ya me siento mejor y tengo muchas ganas de llegar a Misano. No será un circuito fácil para nuestra moto, pero aun así creo que nos puede ir mejor que en Silverstone. Llevo decidido a trabajar duro desde el viernes para poner la moto a punto y tratar de mejorar cada día para llegar preparado a la carrera. Siempre es especial correr en Misano, el ambiente es fantástico y está lleno de público. Aunque desafortunadamente Valentino no estará este año en la pista, creo que el circuito volverá a llenarse de gente para disfrutar de un gran fin de semana”.

Els pilots de l’equip Reale Avintia Racing Héctor Barberá i Loris Baz han sortit del Gran Premi de la Gran Bretanya amb punts en el seu caseller. Barberá i Baz sortien 16è i 21è a la graella després d’uns entrenaments bastant complicat, el resultat final ha estat positiu i un premi per al treball dur de tot l’equip.
Héctor Barberá ha tingut un problema en la sortida amb el qual ha perdut moltes posicions, però després ha pogut mantenir un ritme constant durant tota la carrera que li ha permès aconseguir al seu company d’equip i superar-lo en l’última volta per sumar dos punts.

Loris Baz ha arriscat en triar el pneumàtic del darrere tou per a la carrera. En les primeres voltes li ha donat avantatge, però al final, amb l’augment de temperatura a pista, ha acabat la carrera sense ‘grip’ i li ha costat diverses posicions. Tot i així ha acabat sumant un punt en un cap de setmana complicat.

“La cursa ha estat de menys a més. A la sortida quan he ficat la primera se m’ha mogut una mica la moto i per no fer un ‘jump start’ he frenat i ha tornat a sortir. Però he perdut moltes posicions i m’he quedat gairebé l’últim. Després he passat tot el temps remuntant, tenia bon ritme però he perdut molt de temps intentant avançar a Smith i a Miller. És una pena el que ha passat a la sortida perquè la moto avui anava molt bé i crec que podria haver acabat entre els deu primers. Ara cal intentar treballar amb aquesta posada a punt perquè està clar que és la que millor em funciona. A Misano espere fer un altre pas més.”

“Ha estat una cursa difícil encara que al final he acabat millor del que s’esperava. Ha estat un risc sortir amb el pneumàtic tou, però era el pneumàtic que millors sensacions em transmetia i m’ha permès atacar per remuntar en les primeres voltes. Després he intentat acabar la carrera el més amunt possible, però no he pogut aguantar la posició fins al final perquè patinava moltíssim en les corbes de dretes. Quan m’ha passat Abraham he intentat aguantar amb ell forçant allà on podia, però en les dues últimes voltes el pneumàtic estava fos. Al final ha arribat el Héctor que tenia més ritme i no he pogut fer res. Hem sumat un punt, que després de com ha anat el cap de setmana no està malament. Esperem tornar a estar al nostre millor nivell a Misano.”

Reale Avintia Racing riders Hector Barbera and Loris Baz left the British Grand Prix with valuable championship points after making a comeback from 16^th and 21^st place on the grid. The free and qualifying practice sessions had been difficult for the Reale Avintia riders, and this result is a good reward for the hard work of the team throughout the weekend.

Barbera had a problem at the start and lost many places, but then he was able to keep a constant pace that allowed him to catch his teammate and beat him on the last lap to score two points.

Loris Baz made a bet before the race, choosing the softer Michelin rear tyre. This was an advantage on the first few laps, but it made things difficult for the French rider in the last part of the race. He struggled with rear grip and he lost several positions. But he still scored one point after a difficult weekend.

“It was a strange race. At the start the bike moved as I put the first gear in and to avoid jumping the start, I stopped and restarted again. This cost me a lot of positions on the first lap and I was almost last. But then I started to recover and pass some riders. I lost too much time trying to get past Smith and Miller, and it was a pity what happened at the start as my pace today was fast enough to fight for a top ten finish. Now we have to focus on this base set up, because it is clear that I’m faster like that. In Misano we need to make another step forward.”

“It was a difficult race but at the end it was better than we expected. It was a risk to use the soft rear tyre, but it was the tyre with which I was more comfortable and it also allowed me to attack during the first laps of the race. Then I just tried to finish the race as the bike was sliding a lot in the righthand corners. When Abraham passed me, I tried to stay with him, but it was impossible, because with two laps to go the tyre was finished. On the last lap Hector caught me and I had nothing left to defend my position. I scored one point and after all the problems during the weekend, this was not so bad. I hope that we can return to the level from the last races at Misano.”

Los pilotos del equipo Reale Avintia Racing Héctor Barberá y Loris Baz han salido del Gran Premio de Gran Bretaña con puntos en su casillero. Barberá y Baz salían 16º y 21º en la parrilla después de unos entrenamientos bastante complicado, el resultado final ha sido positivo y un premio para el trabajo duro de todo el equipo.

Héctor Barberá ha tenido un problema en la salida con el que ha perdido muchas posiciones, pero luego ha podido mantener un ritmo constante durante toda la carrera que le ha permitido alcanzar a su compañero de equipo y superarle en la última vuelta para sumar dos puntos.

Loris Baz ha arriesgado al elegir el neumático trasero blando para la carrera. En las primeras vueltas le ha dado ventaja, pero al final, con el aumento de temperatura en pista, ha terminado la carrera sin ‘grip’ y le ha costado varias posiciones. Aun así ha terminado sumando un punto en un fin de semana complicado.

“La carrera ha sido un poco de menos a más. En la salida cuando he metido la primera se me ha movido un poco la moto y para no hacer un ‘jump start’ he frenado y ha vuelto a salir. Pero he perdido muchas posiciones y me ha quedado casi el último. Luego he pasado todo el tiempo remontando, tenía buen ritmo pero he perdido mucho tiempo intentando adelantar a Smith y a Miller. Es una pena lo que ha sucedido en la salida porque la moto hoy iba muy bien y creo que podría haber terminado entre los diez primeros. Ahora hay que intentar trabajar con esta puesta a punto porque está claro que es la que mejor me funciona. En Misano espero dar otro paso más.”

“Ha sido una carrera difícil aunque al final he terminado mejor de lo que esperaba. Ha sido un riesgo salir con el neumático blando, pero era el neumático que mejores sensaciones me transmitía y me ha permitido atacar para remontar en las primeras vueltas. Después he intentado acabar la carrera lo más arriba posible, pero no he podido aguantar la posición hasta el final porque patinaba muchísimo en las curvas de derechas. Cuando me ha pasado Abraham he intentado aguantar con él forzando en donde podía, pero en las dos últimas vueltas el neumático estaba fundido. Al final ha llegado Héctor que tenía más ritmo y no he podido hacer nada. Hemos sumado un punto, que después de cómo ha ido el fin de semana no está mal. Esperamos volver a estar a nuestro mejor nivel en Misano.”

The second day of practice for the British GP has not been easy for Reale Avintia Racing riders. For FP3, the track conditions were not the best after some showers in the morning, and on a damp but drying track they were not able to improve and get direct access to Q2. During FP4, the conditions were much better and with the sun shining again for Q1, both riders improved their pace from Friday. But it was not enough and Hector Barbera will start from 16^th place of the grid, while Loris Baz will do so from 21^st, after they finished sixth and eleventh in Q1.

But although the position is not ideal, both riders are confident to be able to recover and grab some points in tomorrow’s 20-lap-race.

“As we could see yesterday I feel much more comfortable with the set-up from Barcelona. Maybe the bike works better with the one we have been using in the last couple of races, but the bike needs to be ridden in a different way and it wasn’t possible for me to do this me. Now I pushed my limit a bit further and I was faster immediately. The only positive thing today was that I lost just 0.3s to Alvaro (Bautista) ,who is the fastest rider on this bike. Redding was slower. Yes, he is ahead of me on the grid, but just because he got the pass to Q2 this morning. Overall I’m satisfied and I think that my pace is quite strong for the race. We must start well and then we will see where we can finish the race.”

“Today was really difficult. The track was not in the best possible condition this morning, but we didn’t go so bad. But in FP4 and qualifying, it was a disaster. We had to work just with one bike because of the mileage of the engines and with this, it was impossible to improve. The changes that we were testing didn’t work and as I had just one bike to evaluate these changes, we lost too much time in the garage. In qualifying I tried something that we had left from FP4 and this also didn’t work. But then I went out with my second bike for the last exit and my feeling was really good. I think that it was possible to do two fast laps, but I had a strange feeling with the brakes and we didn’t improve. No we are way back on the grid, but we have a good race pace and I am confident we will recover some positions.”

El segon dia d’entrenaments lliures i cronometrats no ha anat massa bé per als pilots de l’equip Reale Avintia Racing. Al matí la pista no estava en les millors condicions després de la pluja caiguda a primera hora del matí i no han aconseguit millorar els seus temps per passar directament a la Q2. Al FP4 les condicions han millorat bastant i també a la Q1, on tots dos han aconseguit millorar els seus temps d’ahir. Però no ha estat suficient i demà Héctor Barberá sortirà 16º i Loris Baz ho farà des de la 21ª posició de la graella, després d’acabar sisè i onzè a la Q1 disputada avui a Silverstone.

Però encara que la posició no és la ideal, tots dos confien en poder remuntar durant les 20 voltes del Gran Premi de la Gran Bretanya per intentar sumar alguns punts per al campionat.

“Com ja vam poder comprovar ahir em trobo molt millor amb la posada a punt que portàvem a Barcelona. Potser la moto funcioni millor amb la qual havíem usat en les últimes carreres, però requereix un estil de pilotatge que a mi no em funciona. Ara tinc el límit una mica més alt i s’ha notat des del primer moment. el més positiu és que estem a tres dècimes d’Álvaro (Bautista), que és la referència amb aquesta moto i qui està anant més ràpid, i també és positiu que Redding ha rodat més lent. Es cert que ell sortirà més amunt perquè ha entrat directe a la Q2, però això és el que passa quan et quedes fora. En general estic satisfet i crec que el ritme que tinc per la carrera és bastant bo, així que demà toca sortir bé i després veurem fins on podem arribar. ”

“Avui ha estat un dia molt complicat. Aquest matí la pista no estava perfecta, però tampoc ha anat malament. Però després el FP4 i els cronometrats han anat fatal. Hem hagut de fer-ho gairebé tot amb la mateixa moto per mantenir el quilometratge dels motors i amb una sola moto no hem pogut provar bé el que necessitàvem. Les proves que hem fet no han anat bé, però al haver d’entrar i sortir amb la mateixa moto hem perdut molt temps al box. En els cronometrats he provat una altra cosa que ens quedava del FP4 que no ha anat bé, però després he sortit amb l’altra moto i m’he trobat molt còmode. Crec que podria haver fet dues voltes molt bones, però he tingut un problema amb els frens i no ha pogut ser . Hem sortir molt enrere, així que a veure com va demà, perquè tenim bon ritme i crec que podrem remuntar. “

El segundo día de entrenamientos libres y cronometrados no ha ido demasiado bien para los pilotos del equipo Reale Avintia Racing. Por la mañana la pista no estaba en las mejores condiciones después de la lluvia caída a primera hora de la mañana y no han conseguido mejorar sus tiempos para pasar directamente a la Q2. En el FP4 las condiciones han mejorado bastante y también en la Q1, donde ambos han conseguido mejorar sus tiempos de ayer. Pero no ha sido suficiente y mañana Héctor Barberá saldrá 16º y Loris Baz lo hará desde la 21ª posición de la parrilla, después de acabar sexto y undécimo en la Q1 disputada hoy en Silverstone.

Pero aunque la posición no es la ideal, ambos confían en poder remontar durante las 20 vueltas del Gran Premio de Gran Bretaña para intentar sumar algunos puntos para el campeonato.

“Como ya pudimos comprobar ayer me encuentro mucho mejor con la puesta a punto que llevábamos en Barcelona. Quizás la moto funcione mejor con la que habíamos usado en las últimas carreras, pero requiere un estilo de pilotaje que a mí no me funciona. Ahora tengo el límite un poco más alto y se ha notado desde el primer momento. Lo más positivo es que estamos a tres décimas de Álvaro (Bautista), que es la referencia con esta moto y quien está yendo más rápido, y también es positivo que Redding ha rodado más lento. Es cierto que él saldrá más arriba porque ha entrado directo a la Q2, pero esto es lo que pasa cuando te quedas fuera. En general estoy satisfecho y creo que el ritmo que tengo para la carrera es bastante bueno, así que mañana toca salir bien y luego veremos hasta dónde podemos llegar.”

“Hoy ha sido un día muy complicado. Esta mañana la pista no estaba perfecta, pero tampoco ha ido mal. Pero después el FP4 y los cronometrados han ido fatal. Hemos tenido que hacerlo casi todo con la misma moto para mantener el kilometraje de los motores y con una sola moto no hemos podido probar bien lo que necesitábamos. Las pruebas que hemos hecho no han ido bien, pero al tener que entrar y salir con la misma moto hemos perdido mucho tiempo en el box. En los cronometrados he probado otra cosa que nos quedaba del FP4 que no ha ido bien, pero luego he salido con la otra moto y me he encontrado muy cómodo. Creo que podría haber hecho dos vueltas muy buenas, pero he tenido un problema con los frenos y no ha podido ser. Salimos muy atrás, así que a ver cómo va mañana, porque tenemos buen ritmo y creo que podremos remontar.”

Els pilots de l’equip Reale Avintia Racing, Héctor Barberá i Loris Baz, han completat el primer dia d’entrenaments lliures per al Gran Premi de la Gran Bretanya avui a Silverstone. El clima, que sempre és un problema a Anglaterra, ha estat perfecte i les dues sessions de 45 minuts s’han disputat sota un sol radiant.

Loris Baz ha treballat per millorar les seves sensacions amb la moto del matí a la tarda i ha acabat el dia 15º. El pilot francès del Reale Avintia Racing està convençut de poder fer un altre pas demà per lluitar per entrar a la Q2, cosa que ha aconseguit en les dues últimes carreres.

Per Héctor Barberá el primer dia a Silverstone ha estat més complicat. L’espanyol ha tingut problemes al matí per aconseguir un bon temps i al costat del seu equip ha decidit fer un pas enrere i tornar a provar la posada a punt que va utilitzar a Barcelona. Els resultats han estat immediats i ha aconseguit millorar els seus temps, però no prou. Demà intentarà seguir amb la seva línia de millora per aconseguir la millor posició a la graella per a la cursa de diumenge.

“Silverstone és un circuit en el qual m’encanta rodar, però alhora és una pista molt complicada perquè té molts sots i per anar de pressa has de sentir-te bé sobre la moto. Aquest matí ha estat una mica difícil, però hem millorat bastant en el segon lliure i ens ha faltat poc per poder estar entre els deu primers. Per ser un circuit tan llarg està tot molt ajustat i estem a només 3 dècimes del ‘Top 10’. A veure si aconseguim millorar la moto una mica més, però serà complicat perquè hi ha revolts llargs i aquest és un gran problema que de moment tenim. Nosaltres sortirem amb l’objectiu d’entrar de nou a la Q2, ja veurem què passa.”

“Ha estat un dia força complicat perquè, a més que la pista sempre em sol costar una mica, aquest matí hem sortit amb els mateixos reglatges de les últimes carreres en què buscàvem que la posada a punt m’ajudés a canviar el meu estil de pilotatge . Però han passat dues carreres i és molt complicat canviar tot en mitja hora. Per això aquesta tarda hem tornat enrere i hem fet servir els reglatges que vaig portar a Barcelona on em vaig trobar còmode sobre la moto. Efectivament han funcionat bé i he aconseguit millorar els temps, les sensacions han millorat i tot ha anat rodat, però no hem tingut molt de temps. Estic convençut que demà podrem anar més ràpid i que en aquesta cursa podrem aspirar a un millor resultat.”