Author: Xavi Andornet

Los pilotos del equipo Reale Avintia Racing, Loris Baz y Héctor Barberá saldrán mañana en el Gran Premio de Austria desde la duodécima y 14ª posición, respectivamente. Los dos ha comenzado el día decididos a pasar a la Q2, pero finalmente solo Loris Baz ha conseguido su objetivo tras clasificarse séptimo en el FP3 con una gran vuelta en 1’24.097. Héctor Barberá se ha quedado a las puertas y, después en la Q1 ha terminado cuarto a solo dos décimas del más rápido. De hecho, con su tiempo habría estado mucho más arriba en la Q2, pero el español confía en poder mejorar un poco más la puesta a punto de su Ducati y remontar en la carrera a 28 vueltas de mañana.

Loris Baz ha intentado mejorar en la Q2, pero no se ha encontrado tan cómodo como por la mañana y ha terminado duodécimo. Como Barberá espera poder aprovechar su gran ritmo de carrera y luchar por acabar entre los diez primeros.

“Hasta llegar a la Q2 todo el día ha ido muy bien, pero después ha ido fatal. No he conseguido dar la vuelta que debía, me he pasado muchas veces y no tenía el mismo ‘feeling’ con la rueda delantera que por la mañana. Pero estoy satisfecho porque hemos probado muchas cosas hoy para estar más arriba y eso es lo bueno de entrar directo en la Q2. Al final no ha salido la vuelta, pero tampoco cambia tanto para la carrera salir de la tercera o la cuarta línea. Lo importante es que hemos trabajado muy bien durante todo el fin de semana, en el FP4 hemos dado más de 20 vueltas para ver el rendimiento de los neumáticos y mañana veremos qué pasa, pero el objetivo será terminar entre los diez primeros.”

“Al final no ha podido ser, me ha faltado solo una décima para pasar, pero no ha podido ser. Está todo muy apretado, pero de todos modos nosotros seguimos apretando y hoy hemos mejorado bastante con respecto al primer día. He acabado el cuarto en la Q1 a dos décimas del más rápido. Donde más pierdo es en las dos curvas de izquierdas, pero tenemos algunas ideas para probar mañana en el warm-up y creo que el ritmo de carrera no ha sido malo, así que confío en poder hacerlo bien mañana.”

Reale Avintia Racing rider Hector Barbera had a strong start to the Grand Prix of Austria today. In the morning, he was the fastest rider on track and his feelings with his Ducati Desmosedici GP16 were very good. In the afternoon, with the track drying out after a short downpour right before the start of the session, Barbera lost a few position. But the Spaniard hadn’t pushed for a fast lap and concentrated instead on refining the race set-up of his bike. The Reale Avintia Racing rider, who finished sixth in the combined free practice times, used only Michelin’s medium option rear tyre in FP2, because he wanted to keep the soft ones for tomorrow’s qualifying.

Loris Baz’s was just 0.3s slower than his teammate Barbera today, but the session was incredibly close with 16 riders in one second, which relegated the Frenchman to 14^th in the combined time sheets.

The goal for both riders tomorrow will be passing to Q2, which is crucial to get the best possible position on the grid for Sunday’s 28-lap race.

“It was a positive first day. In the first session we finished on top and this afternoon we have focused on the race set-up, using the medium rear tyre to work on the race pace and my feelings with the bike. Step by step, we were able to get some useful information. We did not use our soft tyres, because we wan to keep them for tomorrow. But I’m calm. I did 1’25.2 easy with the medium compound. In the combined times of the day, we finished sixth and I think the team has done a good job. We have to take advantage of a track that is suited well to my style and the Ducati. Tomorrow it will be important to move to Q2 and continue to prepare Sunday’s race.”

“At this track, everything is always really close, but overall I think that the first day was good. The bike works pretty well and I need to improve my feelings from Brno where the bike was difficult to turn. Here we have that problem in two corners, but we’re progressing in the right direction. We finished close to the top 10, but I went slightly long in one corner on my hot lap and I lost one tenth of a second. But I’m happy because we are working in the right direction and towards the race. Tomorrow we have to try to get straight in Q2 to get the best possible result in qualifying.”

El pilot de l’equip Reale Avintia Racing, Héctor Barberá, ha començat fort el Gran Premi d’Àustria. Al matí ha aconseguit el millor temps i les seves sensacions amb la Ducati Desmosedici GP16 han estat molt bones. Aquesta tarda, amb la pista assecant-se després de caure una tempesta de minuts

abans de començar, Barberá ha acabat més enrere. Però l’espanyol en cap moment ha buscat una volta ràpida i s’ha concentrat en perfeccionar la posada a punt per a la cursa. El pilot del Reale Avintia Racing, que ha acabat el dia sisè en la combinada de temps, només ha rodat amb pneumàtics mitjans usats en el FP2 per reservar els tous per demà.

El seu company Loris Baz ha acabat a menys de tres dècimes de segon de Barberà, però amb 16 pilots, en menys d’un segon, les diferències són tan mínimes que el francès ha acabat el dia 14è a la combinada de temps.
Demà els dos pilots sortiran a pista amb l’objectiu de passar directament a la Q2 i així aconseguir una bona posició a la graella de sortida per a la cursa de diumenge.

“Ha estat un primer dia positiu. Al primer lliure, hem acabat primers i aquesta tarda ens hem centrat en preparar la cursa, amb pneumàtics mitjans, agafant ritme, sensacions i poc a poc anem veien coses. No hem muntat pneumàtic tou per guardar per demà i amb el mig he rodat a 1’25.2, així que estic tranquil. A la combinada del dia hem acabat sisens i crec que l’equip ha fet una bona feina. Tenim que aprofitar i treure partit d’una pista que s’adapta bé al meu estil i al de la Ducati. Demà serà important passar a la Q2 i seguir preparant bé la cursa de diumenge. ”

“Aquí sempre està tot súper ajustat, però en general no ha anat malament per ser el primer dia. La moto ha funcionat prou bé però estem treballant per millorar les meves sensacions amb la moto pel que fa a Brno on no girava bé. Només hi ha dues corbes en aquest circuit on tenim aquest problema i estem millorant. Ens ha faltat molt poc per estar entre els deu primers, m’he anat una mica llarg en la meva volta ràpida i he perdut una dècima, però estic content. Estem treballant per fer una moto que funcioni bé en cursa, a veure si demà aconseguim passar a la Q2. “

El piloto del equipo Reale Avintia Racing, Héctor Barberá, ha comenzado fuerte el Gran Premio de Austria. Por la mañana ha conseguido el mejor tiempo y sus sensaciones con la Ducati Desmosedici GP16 han sido muy buenas. Esta tarde, con la pista secándose después de caer una tormenta minutos antes de comenzar, Barberá ha terminado más atrás. Pero el español en ningún momento ha buscado una vuelta rápida y se ha concentrado en afinar la puesta a punto para la carrera. El piloto del Reale Avintia Racing, que ha acabado el día sexto en la combinada de tiempos, sólo ha rodado con neumáticos medios usados en el FP2 para reservar los blandos para mañana.

Su compañero Loris Baz ha terminado a menos de tres décimas de segundo de Barberá, pero con 16 pilotos en menos de un segundo, las diferencias son tan mínimas que el francés ha acabado el día 14º en la combinada de tiempos.

Mañana ambos pilotos saldrán a pista con el objetivo de pasar directamente a la Q2 y así lograr una buena posición en la parrilla de salida para la carrera del domingo.

“Ha sido un primer día positivo. En el primer libre hemos terminado primeros y esta tarde nos hemos centrado en preparar la carrera, con neumáticos medios, cogiendo ritmo, sensaciones y poco a poco vamos viendo cosas. No hemos montado neumático blando para guardar para mañana y con el medio he rodado en 1’25.2, así que estoy tranquilo. En la combinada del día hemos terminado sextos y creo que el equipo ha hecho un buen trabajo. Tenemos aprovechar y sacar partido de una pista que se adapta bien a mi estilo y al de la Ducati. Mañana será importante pasar a la Q2 y seguir preparando bien la carrera del domingo.”

“Aquí siempre está todo súper apretado, pero en general no ha ido mal para ser el primer día. La moto ha funcionado bastante bien pero estamos trabajando para mejorar mis sensaciones con la moto con respecto a Brno donde no giraba bien. Solo hay dos curvas en este circuito donde tenemos ese problema y estamos mejorando. Nos ha faltado muy poco para estar entre los diez primeros, me he ido un poco largo en mi vuelta rápida y he perdido una décima, pero estoy contento. Estamos trabajando para hacer una moto que funcione bien en carrera y a ver si mañana conseguimos pasar a la Q2.”

The Reale Avintia Racing Team arrived in the Czech Republic eager to start the second half of the season on the right foot. On Friday, Hector Barbera had a great start and seemed to be set for a good weekend. On Saturday, Loris Baz got straight in Q2 and although Barbera failed his attempt, both riders were confident for the race. Rain would be a big help for them, because both had showed their speed in these conditions many times, and last season they achieved one of the best result for the team in MotoGP at Brno.

But in the race, both Reale Avintia Racing riders were unlucky. The rain stopped before the start and then both riders had problems when they came into the pits to swap their bikes. Hector had to come in again when he felt something was wrong with his bike and after two stops all chances of scoring points were lost. Loris hit one of his mechanics swapping bikes, but fortunately he was uninjured. Then he started to recover and was eleventh, but he lost three places later one and crashed out with six laps when he pushed to catch Jack Miller.

The MotoGP World Championship now heads to Austria next week for the eleventh round.The Reale Avintia Racing riders look forward to move on to Spielberg and put the Brno weekend behind them with a good result.

“It was an up and down weekend. At some stages we seemed to go the right way, but then we got lost again. The race today was really difficult and nothing went as planned. The rain stopped before the start and it was like playing lottery. I decided to swap bikes early as I could see very quickly that the track was ready to go with slick tyres, but when I went out again something was wrong with the bike and I had to stop again. With two pit stops, the race was over for me. We had some positive aspects this weekend, the team is highly motivated and everybody wants to leave this unlucky string of races behind. Next week we have another opportunity and this time, we have to do our best on a track that suits my Ducati very much!”

“It was difficult to make the tyre choice before the start. We always leave the bike with its rain settings when the track is damp and after a few laps we change for the second bike with dry settings. But the problem today was that the track was already dry on the first lap and it was time to pull in and swap the bike, but I had to wait until the bike was ready. I ended up coming in when most of the others did the same and during the change, I tore one of the mechanics to the ground. Leaving the pit lane, I was thinking of what just happened and I almost fell myself. I needed a couple of laps to find back to my concentration, but then I rode on in my normal pace. But this bike is difficult: We can do a single fast lap, but to strong many fast laps together is tough. It’s hard to get the bike to turn, we have a lot of chatter in the front and things get worse as the tyres wear off. I pushed a lot trying to catch Miller and I crashed. It’s a shame, but this is racing!”

The MotoGP World Championship heads to the red Bull Ring for the Austrian Grand Prix this weekend. Reale Avintia Racing riders Hector Barbera and Loris Baz arrive at the track of Spielberg keen to overcome last weekend’s difficult race at Brno with a strong result. The Austrian circuit suits the characteristics of the Ducati to perfection, as it’s layout it is a sequence of long straights linked by fast and short turns, where the Desmosedicis can show their full potential.

Barbera has a pending debt with the Austrian track. Twelve months ago, he had one of his best weekends in MotoGP. But on race day, he jumped the start, didn’t complete the “Ride Through” penalty imposed by Race Direction, and was disqualified whilst running seventh in the leading group. This time he is determined not to fail and to take advantage of the powerful engine of his Desmosedici GP16.

His Reale Avintia Racing teammate, Loris Baz, has good memories of Austria, because despite starting the race from the last position of the grid, the Frenchman made a good comeback that took him to 13^th place. This year he hopes to qualify better and his goal on Sunday will be to finish in the ‘Top 10’.

“We come to a circuit that I really like and on which we went very well last year. It was probably the best race weekend since I’m in MotoGP. During the first few laps we were with the front runners and although I was disqualified in the end because of a jump start, my feelings were very good throughout the weekend. It is obvious that the Ducati works very well in Austria. The team is pushing more than ever and I’m physically well after having trained hard during the break, so this time we have to seize the opportunity to leave the bad streak of this season behind.”

“To be honest, the track is not one of my favourites, but it’s true that its layout is very good for the Ducati. There are only few long corners and that should be good for us, because the bike does not turn very well and in this kind of corners where you go at big lean angles for a long time, we suffer more chatter. I hope to work well from Friday to be able to get in Q2 again and to have a good weekend to make up for the race of Brno. Last week we missed an opportunity to do well, but in Austria I hope everything works from Friday and we can fight to be in the top ten on Sunday.”

Aquest cap de setmana el Campionat del Món de MotoGP viatja al Red Bull Ring per disputar el Gran Premi d’Àustria i els pilots de l’equip Reale Avintia Racing, Héctor Barberá i Loris Baz, arriben amb ganes de treure l’espina de l’última carrera a Brno , on res va sortir com estava planejat. El circuit de Spielberg s’adapta a la perfecció a les característiques de les Ducati, el seu traçat és una successió de llargues rectes unides per corbes no molt llargues, en què les Desmosedici poden treure tot el seu potencial.

Barberà a més a més té un deute pendent amb la pista austríaca després de que fa dotze mesos completés un dels seus millors caps de setmana en MotoGP. Llàstima que aquell diumenge s’avancés a la sortida i, després de no complir el ‘Ride Through’ que li va imposar la Direcció de Cursa, finalment va ser desqualificat quan rodava setè en el grup de cap. Aquest cop arriba decidit a no fallar i treure profit del potent motor de la seva Desmosedici GP16.

El seu company a l’equip Reale Avintia Racing, Loris Baz, també té bons records d’Àustria, perquè tot i que va sortir des de l’última posició de la graella, el francès va protagonitzar una bona remuntada que el va portar a sumar tres punts. Aquest any espera poder classificar-se millor i el seu objectiu diumenge serà acabar en el ‘Top 10’.

“Arribem a un circuit que m’agrada molt i en el que l’any passat vam anar molt bé, probablement el millor cap de setmana de carreres des que estic en MotoGP. Les primeres voltes era allà amb els de davant i encara que al final em van treure bandera negra per avançar-me a la sortida, les sensacions van ser molt bones durant tot el cap de setmana. El que està clar és que les Ducati van molt bé a Àustria. L’equip està més unit que mai i jo estic bé físicament després d’haver entrenat dur durant l’aturada i aquest cop hem d’aprofitar l’oportunitat per deixar enrere d’una vegada la mala sort que portem aquesta temporada. ”

“La veritat és que el circuit no em torna boig, però és cert que el seu traçat va molt bé per a les Ducati. Hi ha pocs revolts llargs i això hauria de ser bo per a nosaltres, perquè la moto no gira molt i en aquest tipus de corbes quan vas molt de temps inclinat vam patir una mica amb el ‘chatter’. Espero poder treballar bé des del divendres per poder entrar de nou a la Q2 i fer un bon cap de setmana per oblidar la carrera de Brno. La setmana passada vam perdre una oportunitat de fer-ho bé, però a Àustria espero que tot vagi bé i puguem lluitar diumenge per estar entre els deu primers”.

“Ha estat un cap de setmana amb molts alts i baixos, en alguns moments hem arribat a veure la llum i en altres ens hem perdut. Avui ha estat una cursa molt complicada i res ens ha sortit com havíem planejat. Abans de la sortida ha deixat de ploure i ha estat una loteria. He decidit parar aviat a canviar de moto perquè el circuit ja estava per anar amb pneumàtics llisos, però quan he sortit alguna cosa no anava bé a la moto, així que he hagut de tornar a entrar. Amb dues parades la cursa ja estava perduda. Però el més positiu del cap de setmana és que l’equip està molt motivat i tots volem passar aquesta mala ratxa com més aviat. La setmana que ve tenim una nova oportunitat i en un circuit molt bo per a Ducati.”

“Ha estat complicat triar els pneumàtics abans de sortir. Sempre deixem les motos amb reglatges d’aigua quan la carrera és en mullat, i després de les primeres voltes es canvia a sec. El problema és que a la primera volta ja estava sec i es podia entrar a canviar, però havia d’esperar a que la moto estigués llesta. Al final he entrat gairebé com tots i en el canvi he tirat a un dels meus mecànics. Sortint de boxes estava pensant en el que havia passat i gairebé caic. He necessitat un parell de voltes per tornar a concentrar-me i després tenia un ritme normal. Però aquesta moto és complicada, vam aconseguir fer una volta ràpida, però donar moltes seguides és difícil, ens costa fer-la girar, sempre tenim moltes vibracions davant i com més gastats hi ha els pneumàtics és pitjor. He forçat molt per donar caça a Miller i he caigut. És una pena, però així són les carreres.”

Este fin de semana el Campeonato del Mundo de MotoGP viaja al Red Bull Ring para disputar el Gran Premio de Austria y los pilotos del equipo Reale Avintia Racing, Héctor Barberá y Loris Baz, llegan con ganas de sacarse la espina de la última carrera en Brno, donde nada salió como estaba planeado. El circuito de Spielberg se adapta a la perfección a las características de las Ducati, su trazado es una sucesión de largas rectas unidas por curvas no muy largas, en las que las Desmosedici pueden sacar todo su potencial.

Barberá además tiene una deuda pendiente con la pista austriaca después de que hace doce meses completara uno de sus mejores fines de semana en MotoGP. Lástima que el domingo se adelantara en la salida y, tras no cumplir el ‘Ride Through’ que le impuso Dirección de Carrera, finalmente fue descalificado cuando rodaba séptimo en el grupo de cabeza. Esta vez llega decidido a no fallar y sacar provecho del potente motor de su Desmosedici GP16.

Su compañero en el equipo Reale Avintia Racing, Loris Baz, también tiene buenos recuerdos de Austria, porque a pesar de salir desde la última posición de la parrilla, el francés protagonizó una buena remontada que le llevó a sumar tres puntos. Este año espera poder clasificarse mejor y su objetivo el domingo será terminar en el ‘Top 10’.

“Llegamos a un circuito que me gusta mucho y en el que el año pasado fuimos muy bien, probablemente el mejor fin de semana de carreras desde que estoy en MotoGP. Las primeras vueltas estaba ahí con los de delante y aunque al final me sacaron bandera negra por adelantarme en la salida, las sensaciones fueron muy buenas durante todo el fin de semana. Lo que está claro es que las Ducati van muy bien en Austria. El equipo está más unido que nunca y yo estoy bien físicamente después de haber entrenado duro durante el parón y esta vez tenemos que aprovechar la oportunidad para dejar atrás de una vez la mala racha que llevamos esta temporada.”

“La verdad es que el circuito no me vuelve loco, pero es cierto que su trazado va muy bien para las Ducati. Hay pocas curvas largas y eso debería ser bueno para nosotros, porque la moto no gira mucho y en ese tipo de curvas cuando vas mucho tiempo inclinado sufrimos un poco con el ‘chatter’. Espero poder trabajar bien desde el viernes para poder entrar de nuevo en la Q2 y hacer un buen fin de semana para olvidar la carrera de Brno. La semana pasada perdimos una oportunidad de hacerlo bien, pero en Austria espero que todo vaya bien y podamos luchar el domingo por estar entre los diez primeros.”

El equipo Reale Avintia Racing llegaba a la República Checa con muchas ganas de comenzar la segunda mitad de la temporada con buen pie. El viernes Héctor Barberá comenzó muy bien y todo parecía ir por buen camino. Ayer sábado Loris Baz pasó directo a la Q2 y aunque Barberá no lo logró, ambos esperaban sumar puntos hoy en carrera. Además la lluvia podía ayudarles, porque ambos han demostrado en numerosas ocasiones que en condiciones de mojado pueden ser muy rápidos, y precisamente en Brno la pasada temporada lograron uno de los mejores resultados para el equipo.

Pero la suerte no ha estado del lado del equipo Reale Avintia Racing esta vez. La lluvia ha cesado justo antes de darse la salida y después tanto Barberá como Baz han tenido problemas en el cambio de moto. Héctor ha tenido que volver a pasar por boxes al sentir que algo no iba bien en su moto, pero con dos paradas sus opciones de sumar puntos se han esfumado. Loris ha tirado a uno de sus mecánicos en la parada, aunque todo se ha quedado en un susto. Luego ha comenzado a remontar y ha llegado a estar undécimo, pero después ha perdido varias posiciones y se ha caído a falta de seis vueltas cuando intentaba alcanzar a Jack Miller.

La próxima semana el Campeonato del Mundo de MotoGP tendrá una nueva cita en Austria, y los pilotos del equipo Reale Avintia Racing espera olvidar esta carrera con un buen resultado.

“Ha sido un fin de semana con muchos altibajos, en algunos momentos hemos llegado a ver la luz y en otros nos hemos perdido. Hoy ha sido una carrera muy complicada y nada nos ha salido como teníamos planeado. Antes de la salida ha dejado de llover y ha sido una lotería. He decidido parar pronto a cambiar de moto porque el circuito ya estaba para ir con neumáticos lisos, pero cuando he salido algo no iba bien en la moto, así que he tenido que volver a entrar. Con dos paradas la carrera ya estaba perdida. Pero lo más positivo del fin de semana es que el equipo está muy motivado y todos queremos pasar esta mala racha cuanto antes. La semana que viene tenemos una nueva oportunidad y en un circuito muy bueno para Ducati.”

“Ha sido complicado elegir los neumáticos antes de salir. Siempre dejamos las motos con reglajes de agua cuando la carrera es en mojado, y tras las primeras vueltas se cambia a seco. El problema es que en la primera vuelta ya estaba seco y se podía entrar a cambiar, pero tenía que esperar a que la moto estuviera lista. Al final he entrado casi como todos y en el cambio he tirado a uno de mis mecánicos. Saliendo de boxes estaba pensando en lo que había pasado y casi me caigo. He necesitado un par de vueltas para volver a concentrarme y luego tenía un ritmo normal. Pero esta moto es complicada, conseguimos dar una vuelta rápida, pero dar muchas seguidas es difícil, nos cuesta hacerla girar, siempre tenemos muchas vibraciones delante y cuanto más gastados están los neumáticos es peor. He forzado mucho para dar caza a Miller y me he caído. Es una pena, pero así son las carreras.”