Author: Xavi Andornet

The first day of the Aragon GP is already done and dusted after the FP1 and FP2 earlier today. In the combined free practice times is Marc Márquez (1:46.071) in first position with Maverick Viñales second (1:46.071) more than 1.3 away from the leader and Valentino Rossi was third (1:48.071)

The Reale Avintia Racing Team riders worked on the set up of their bikes before a QP that is expected to be on wet conditions and that’s something that both Tito Rabat and Karel Abraham are worried about. Rabat, who is racing in another home GP, hasn’t managed to go to Q2 straightaway since he finished 16th in the combined times. Karel Abraham, on the other hand, is still recovering after being ill and he finished 22nd today.

“We could not step directly for QP but we have a good race pace. If it does not rain tomorrow maybe we can try once again in FP3 and if not, we will be through Q1 and face the rain. If it finally rains it will be a pity because is not the best situation for us”

“I enjoyed today in a circuit that I do really like even if it was not easy because I don’t feel at my 100% but I’m better. We hope it improves tomorrow but it’s going to rain and I’m or excited about it”

The first day of the Aragon GP is already done and dusted after the FP1 and FP2 earlier today. The Reale Avintia Arizona 77’s Italian rider Stefano Nepa concluded day 1 28th and worked on the set up of his KTM during both sessions in order to get ready for tomorrow’s QP session that is expected to be on wet conditions.

“It was a difficult day, we didn’t manage to make the fast lap in the last run but we know where to improve. It’s a shame that tomorrow I may rain but we are focused we’ll try to get into Q2”.

El primer día del GP de Aragón es historia tras la disputa del FP1 y FP2 hoy. El piloto italiano del Reale Avintia Arizona 77, Stefano Nepa, conluye el primer día 28º tras trabajar en la puesta a punto de su KTM en ambas sesiones con el objetivo de llegar preparado para el entrenamiento clasificatorio de mañana que, por otro lado, se espera que sea sobre mojado.

“Ha sido un día coplicado, no hemos conseguido hacer la vuelta rápida en la última salida pero sabemos donde podemos mejorar. Es una pena que mañana vaya a llover pero estamos centrados e intentaremos entrar en la Q2”.

El primer día del GP de Aragón 2019 ya es historia tras la celebración de los dos primeros entrenamientos libres. En la combinada de los mismos encontramos a Marc Márquez (1:46.869) en primera posición, a Maverick Viñales (1:46.071) segundo a más de 1.3 segundos y tercero ha sido Valentino Rossi (1:48.071).

Los pilotos del Reale Avintia Racing Team han trabajado en la puesta a punto de la moto antes de una clasificación que, según las previsiones meteorológicas, será pasada por agua, algo que ni Tito Rabat ni Karel Abraham desean. Rabat, que disputa este fin de semana un nuevo Gran Premio de casa, no ha conseguido por el momento el pase directo a la Q2 al acabar 16º en la combinada. Karel Abraham, por su parte, sigue en recuperación tras haber estado enfermo y hoy ha finalizado 22º.

“No hemos conseguido clasificarnos directos de momento pero de ritmo estamos bastante bien. Si mañana no llueve podremos volver a intentarlo en el FP3 y si no pues habrá que pasar por Q1 y enfrentarnos a la lluvia. Si finalmente llueve puede ser un fastidio porque no es la mejor situación para nosotros.”

“Me gusta el circuito de Aragón y he disfrutado hoy aunque no ha sido fácil porque no me siento 100% pero estoy mejor. Esperemos que vaya mejor mañana pero dan lluvia y eso no me gusta.”

When did you start riding motorbikes?
I started riding motorbike when I was 3 years old with a motocross minimoto but I only rode around my house and, until several years later, I didn’t ride in racetracks. When I was 8, I had my first minibike, which is quite late in comparison with other riders but then I immediately started racing in the Italian championship. From then on, I keep the same strategy as most of the riders: minimoto, minigp, pre moto3 and moto3. In 2016 I did my debut with the moto3 in the CIV and also in the CEV. In 2018 I did my first race ever in the world championship when I did a wildcar in Mugello and I keep a very good memory from that moment because doing your first race in your home circuit is very especial.

Where does your passion for motorbikes come from?
As a child I watched the races on TV but my dad gave my this passion and he made me love racing.

This has been your first year in the Reale Avintia Arizona 77.
Yes, I arrived in the team for racing in the CEV from the beginning of the season. Later, I had the chance to step into the world championship with them, which was something completely unexpected but I must say I’m very pleased with that and I have to thank the team for that, you don’t get this chance everyday.

How do you feel with the team?
I felt really comfortable with the team quickly, it’s kind of a family and this is so important to make everything work.

What is your strong point?
I like fast tracks so I’d say that high speed corners are the ones that I am the best at.

And what about your weak point?
I’m not super good at braking as I don’t like hard braking turns.

Which is your favourite circuit?
My favourite circuit is Jerez

Left or right hand corners?
I don’t really have a favourite, I do not feel better on right hand corners rather than in left ones, or even in the other way around.

How do you train for the races?
When I am at home I go the gym 3 or 4 days per week, then I do a couple of sessions of motocross or flat track and I also do running and cycling, which a sport I love.

What do you do in your free time?
When I’m free I like spending time with family and go out with friends in order to forget about motorbikes.

What’s the balance of your season so far?
I am happy with, starting when the season has already begun is not easy for me or for the team. We are improving in every race, in Misano l had good pace and we got our first points, which is really positive.

What’s the goal until the end of the season?
The main goal is to keep improving and be in Top15 as much as possible because when you do a race with the front group you learn a lot and you see where your weak and strong points are.

¿Cuándo comenzaste a ir en moto?
Comencé a ir en moto a los 3 años con una mini moto de cross pero solo rodaba dentro de mi casa y hasta que no pasaron varios años no piloté en circuitos. Con 8 años tuve la primera minimoto, lo cual es bastante tarde en comparación con otros pilotos pero inmediatamente después comencé a competir en el Campeonato Italiano de minimotos. A partir de ahí seguí la misma dinámica que la mayoría de pilotos: minimoto, mini gp, pre moto3 y moto3. En el 2016 hice mi debut con la moto3 en el CIV y también en el CEV. En 2018 hice mi primera carrera en el Mundial de moto3 como invitado en Mugello y guardo un muy buen recuerdo de aquel momento porque fue debutar en el mundial en el Gran Premio de casa es muy especial.

¿De dónde te viene la pasión por las motos?
De pequeño siempre veía las carreras en la televisión pero fue mi padre quien me transmitió la pasión y quien hizo que me gustasen las carreras.

Este ha sido tu primer año con el Reale Avintia Arizona 77.
Sí, llegué al equipo originalmente para correr en el CEV desde principio de año. Después surgió la oportunidad de saltar al mundial con ellos, lo que fue algo completamente inesperado pero tengo que estarles agradecidos porque es una oportunidad que no se te presenta todos los días.

¿Cómo te sientes en este equipo?
Rápidamente me sentí bien con el equipo, hay un ambiente familiar y eso es muy importante para que todo funcione.

¿Cuál dirías que es tu punto fuerte?
Me gustan las pistas rápidas así que diría que las curvas de gran velocidad son las que mejor se me dan.

¿Y tu punto débil?
No soy un gran frenador, no me gustan las frenadas fuertes.

¿Cuál es tu circuito favorito?
El que más me gusta es Jerez.

¿Curvas a derechas o izquierdas?
La verdad es que no tengo una preferencia, no hay una que me vaya mejor y otra peor.

¿Cómo te entrenas para las carreras?
La semana que estoy en casa voy al gimnasio 3 o 4 veces, hago un par de sesiones de motocross o flat track y también salgo a correr y a hacer bici, es un deporte que me gusta mucho.

¿Qué haces en tu tiempo libre?
Me gusta desconectar, estar con la familia y salir con los amigos.

¿Qué valoración haces de la temporada?
Estoy contento porque incorporarme a mitad de temporada no es fácil ni para mi ni para el equipo. Al final en cada carrera estamos mejorando, en Misano tuve un buen ritmo y conseguimos los primeros puntos, lo cual es positivo.

¿Objetivo hasta Valencia?
El objetivo es continuar mejorando y llegar al Top15 de manera regular porque cuando haces una carrera con el grupo de delante aprendes mucho y te das cuenta de dónde estás haciendo las cosas bien y donde las haces mal.

 

Chris Telep tiene 23 años, viene de Australia y es el jugador de E-Sports del Reale Avintia Racing Team en el torneo del videojuego de MotoGP 2019. Con el objetivo de conocerle más, hemos podido hablar con él ennAragón antes de la disputa de una nueva carrera el viernes 20.

¿Cuándo comenzaste a jugar a videojuegos?
Comencé a jugar a videojuegos cuando estaba en 4º o 5º curso pero nunca he sido un gran aficionado a los videojuegos, simplemente jugaba por difersión. La primera vez que me di cuenta de mi potencial fue cuando jugué al WRC8.

¿Cómo conseguiste entrar en la competición de E-Sports?
Cuando compré el videojuego tuve la sensación de que quería jugarlo pero no tenía ni idea de cómo funcionaban los E-Sports ni sus campeonatos hasta que un día en la pantalla vi la opción de jugar en linea y me registré. En aquel momento estaban en el tercer desafío, que dura 4 días y conseguí ser 3º. Una semana después fue en el cuarto desafío en Motegi con el circuito mojado y para mi era la primera vez en esas condiciones y quedé segundo y entré en una de las clasificatorias. En aquel momento me centré en los siguientes desafíos como el de Tailandia. Llamé al trabajo para avisar de que no iría a trabajar durante 3 días para seguir jugando y mejorando ya que sabía que podía mejorar algunas décimas.

¿Cuánto tiempo pasó desde que compraste el videojuego hasta que supiste que entrabas en el torneo?
Menos de tres meses.

¿A cuántos jugadores tuviste que enfrentarte? 
No lo sé con exactitud, una vez lo miré y éramos más de 300 de todas las partes del mundo. En las clasificatorias éramos 12 por carrera. Estos chicos van muy rápido y tuve que quedarme en mi habitación practicando y mejorando sin prácticamente ver la luz del día.

¿Cómo han ido las dos primeras carreras?
Fui 12º en la primera carrera de Mugello y 11º en la segunda. Estoy aquí para conseguir buenos resultados pero al mismo tiempo tengo ganas de pasarlo bien.

¿Cuántos días pasaron desde que supiste que entraste en el torneo hasta la carrera de Misano?
Creo que menos de dos semanas, tuve que pedir vacaciones en el trabajo.

¿Cómo te sientes?
Es increíble pensar que un videojuego puede hacer que viajes por el mundo y estar en el paddock que es algo con lo que siempre he soñado. Aún no me lo creo, cuando me clasifiqué lloré, me sentía en las nubes.

¿Qué opina tu familia?
Creo que no imaginan cómo ha crecido la industria de los videojuegos en los últimos años. No entendían cómo iba a hacer los vuelos hasta Europa, quien me iba a llevar y todas esas cosas…

Chris Telep is the 23 year old, he comes from Australia and he’s Reale Avintia Racing Team’s player in the MotoGP 2019 E-Sport competition. We got to talk him in Aragon right before his race on Friday 20th in order to know more about him.

When did you start playing videogames?
I started playing videogames when I was in grade 4 or 5 but I have never been heavily on videogames, I just played for fun occasionally. First time I realized about my potential was when I played WRC 8.

How did you make it to the E-Sports series?
When I bought the MotoGP game I had that feeling that I wanted to play it but I had no idea of what was going on with the E-Sports championship or anything and then in the loading screen I saw “E-Sports”, I clicked on it, and I registered. By the time it was in the third challenge that is four days, one ride, one track and the two fastest in each session go to pro draft. In that challenge I got P3. A week later it was challenge 4 in Motegi on wet conditions that was, by the way, the first ever wet track in the game. I was P2 there and I made it into pro draft. At that time I didn’t worry about online challenge 5 or 6, I just focused in Thailand. I called work and said I was sick for 3 days in order to keep playing and improving as I knew I could improve a couple of tenths here and there. On day 4 of the challenge I was on the Top of the classification and it was 2a.m. when I knew I was in the E-Sports series, I was in the pub trying to release some stress.

How long did I get since you bought the game until you knew you where in?
Less than three months.

How many players did you have to fight against?
I don’t really know but I checked once and I was facing over 300 participants over the globe. In a pro draft we where 12 of us in PS4, 12 of us on X-Box and 12 of us on PC and the 2 best from each would go forward in the competition. Those guys were really fast and I had to keep playing, improving and practicing in my bedroom without seeing day light.

How has the first two races been?
I was 12th in first race in Mugello circuit and 11th in the second one. I’m here to get good results ­­­­­­­­­but at the same time I’m really looking forward to have fun.

How many days where between you knew you where in and the day you race in Misano.
I believe less than 2 weeks. I had to ask for holidays at work.

How does it feel?
Unreal. I mean thinking that a videogame can make you pack your bags and travel the globe to be in a paddock which is something I always dreamed. I still can believe it, when I qualified I even cried, I feel over the moon.

What does your family think about it?
I think they cannot imagine how the videogame industry has grown in the recent years. They didn’t understand how I was making those overseas, who was taking me over and all about that.

With no rest between Misano and Aragon, the Reale Avintia Racing Team is facing a new challenge as the Aragon GP will be held this weekend just seven days after the last race. It is one of the most important weekends during the season as it’s one of team’s home races and it means an extra motivation for the weekend.

Last time out, Tito Rabat managed to collect 3 points as he finished 13th on Sunday’s race in a difficult race with a low grip tarmac. Karel Abraham, on the other hand, struggled all weekend long because of his illness but he managed to finish 17th and, despite the short distance between races, he is optimistic about his physical conditions as he expects to improve for the GP.

Besides, this will be the last weekend before the MotoGP paddock flies away for the 4 overseas races before the last race in Valencia by November time.

“We are in Aragon which is a home race for me and for the team and I can’t wait to put my leather suits on and ride again in Motorland. The goal is getting a good result here to keep the good performance we proved in the last races.”

“We’ll see because we have back to back races from Misano last weekend. Misano was very difficult for me because I was so sick. I haven’t finish my medications yet, it looks like I’m not sick anymore but there’s something I call collateral damage, I had some negative reactions to some medications that I was taking so this is big disadvantage for me. I hope it improves before the race, otherwise it could create some problems. From Silverstone I haven’t trained at all as I was injuried, then sick so it’s been almost a month without training and in this sport is very hard going out there with no preparation at all. This is the last European race before the overseas and I’m really looking forward to race hear since this is a track that I really like. It seems like it is going to rain on Saturday, I hope it doesn’t”.

Sin descanso entre Misano y Aragón, el Reale Avintia Racing Team encara un nuvo desafío con la llegada del GP de Aragón que se celebrará este fin de semana solo siete días después de la última carrera. Esta es una de las carreras más importantes ya que es uno de los Grandes Premios de casa para el equipo y eso supone un extra de motivación para el fin de semana.

En Misano, Tito Rabat consiguió 3 puntos al acabar 13º en la carrera del domingo en un circuito que presentaba muy poco grip. Karel Abraham, enfermo durante el GP, sufrió durante todo el fin de semana pero logró acabar 17º y, a pesar del corto espacio de tiempo entre carreras, el checo se muestra optimista y espera mejor su condición física.

Por otro lado, este será el último fin de semana de carreras antes de que el paddock de MotoGP vuele a la gira asiática antes de volver a Europa para celebrar la última carrera en Valencia.

“Estamos en Aragón, carrera de casa para el equipo y para mi, estoy desenado volver a ponerme el mono para correr en Motorland. El objetivo es conseguir un buen resultado aquí para seguir con las buenas sensaciones de las últimas carreras.”

“Veremos cómo me encuentro al enlazar dos carreras seguidas. Misano fue una carrera muy dura, no tenía energía. Aún no he dejado de tomar los medicamentos, pero creo que ya me encuentro mejor aunque ahora hay daños colaterales ya que he tenido algunas reacciones negativas a algunos de los antibióticos que he estado tomando. Tengo ganas de correr aquí, es una pista que me gusta. Espero que no se cumpla la previsión de lluvia para el sábado porque eso no nos beneficiaría.”