A pesar de salir desde las últimas líneas de la parrilla los pilotos del equipo Reale Avintia Racing, Héctor Barberá y Loris Baz, esperaban poder hacer una buena carrera, remontar y salir de Aragón con más puntos en su casillero. Pero con el primer día de entrenamientos perdido por la lluvia y sin mucho tiempo para trabajar en la puesta a punto de sus Ducati Desmosedici, la carrera ha sido complicada.

El español Héctor Barberá tenía buenas sensaciones antes de la carrera tras terminar séptimo en el warm-up esta mañana, pero se ha quedado atrás en las primeras vueltas de la carrera para reservar los neumáticos y al final ha pecado de conservador. Cuando ha comenzado a coger ritmo ya era tarde y finalmente ha terminado 18º.

Loris Baz ha realizado una gran salida desde la sexta línea de la parrilla, pero en cuanto ha comenzado a perder rendimiento en su neumático trasero ha ido perdiendo posiciones. Al final ha conseguido batir a Sam Lowes en la última vuelta, pero ha terminado 21º.

El Campeonato del Mundo de MotoGP se toma ahora un respiro para regresar en tres semanas en el circuito de Motegi, la primera de las tres carreras consecutivas en Japón, Australia y Malasia.

“Ha sido un carrera particular por el desgaste de los neumáticos. En el inicio he sido un poco conservador; pensaba que iba a ocurrir como en Barcelona en los que viendo los ritmos, la gente sale muy fuerte al principio y luego va, incluso dos segundos más lentos en las últimas vueltas. He ido conservando mucho los neumáticos en el principio y me he dado cuenta que los demás también, pero después no bajaban el ritmo. Sigo manteniendo los mismos problemas; cuando acelero tengo las mismas vibraciones, que no me dejan ir al límite. Me quedo con que a partir de la cuarta vuelta hasta el final, he sido bastante rápido. Espero que en Japón los neumáticos favorezcan a las Ducati”.

“Ha sido una carrera muy dura y complicada; todo lo que hemos probado estos días no ha servido para que las cosas mejorasen. Lo problemas han sido siempre los mismos, perdía mucho ‘grip’. He hecho una buena salida y estaba en el grupo de Pol (Espargaró); he intentado seguirle pero ha sido imposible. He ido perdiendo puestos y además, aguantando en la moto, que no era fácil. Es una pena porque quería puntuar; quedan pocas carreras aquí y quiero aprovecharlas. Hoy ha sido un desastre, desde el principio hasta el final. A ver si en Japón la moto responde mejor; esperemos poder avanzar y hacer algo bueno y así, poder disfrutar”.

 

Following the wet practice sessions on Friday, the MotoGP riders started in full attack mode in warm and sunny conditions today. FP3 became crucial today and although Reale Avintia Racing riders Hector Barbera and Loris Baz did their very best, they didn’t pass directly to Q2.

The only positive thing about today was Hector Barbera’s race pace in FP4, which made the Spanish rider confident on recovering some places during tomorrow’s 23-lap-race, which he will start from the 19th place of the grid. He will have the support of his home crowd, the best fans in the world, which means an additional boost of motivation for the race.

Loris Baz was faster than Hector in one single lap, and he will start the race from 17th place of the grid. But the Frenchman still have some work to do during the warm-up session to try to improve his feelings and his race pace.

“Today was a difficult day. Yesterday I said that it will be important to get the best base set up from the beginning, and we didn’t find it. All day long, the bike didn’t work at its maximum; we tried many changesm but we didn’t improve. We are losing time at many areas of the track although my best lap is not so bad. We must keep working and trying different things during warm-up to improve the rear grip, reduce the movements of the bike and get a better feeling. We’ll see how far we can get in the race. Once again, the goal will be the top ten.”

“The day didn’t go as planned, but unfortunately this is something that we have been experiencing from the beginning of the season. When I have to push hard for a lap time, I have too much chatter in the front which seems impossible to fix and which I’m not able to overcome with my riding style. I’m not comfortable riding the bike and this makes me brake before I should. It’s a shame because we always want to do the best in our home races. And although I’ll leave the team and the MotoGP class at the end of the season, I would love to celebrate a good result with Reale Avintia Racing team. I would like to finish the year with a sweet taste in the mouth, for my team, for the sponsors and also for myself. I’ll give my best tomorrow and I’ll try everything to be fighting for a top ten result, because this would be a big step in our preparation of the overseas triple.”

Després de disputar els dos entrenaments lliures de divendres amb la pista mullada, avui els pilots de MotoGP han sortit a per totes des de la primera volta de la primera sessió. El sempre important FP3 aquesta vegada ha estat crucial i, encara que els pilots de l’equip Reale Avintia Racing, Héctor Barberá i Loris Baz, ho han donat tot per passar el tall i ficar-se directament a la Q2, no ha

pogut ser.
La nota positiva del dia és que el ritme d’Héctor Barberá al FP4 no ha estat dolent i l’espanyol confia a poder remuntar a la cursa a 23 voltes de demà, tot i sortir 19è a la graella. A més, comptarà amb el suport de la millor afició del món, el que sempre és una motivació extra.
Loris Baz ha estat més ràpid a una volta i demà sortirà 17è des de la sisena línia, però al contrari que el seu company d’equip té feina pendent en el warm-up per intentar millorar les seves sensacions i el seu ritme de carrera.


“Avui ha estat un dia complicat. Ahir vaig dir que havia de tenir una bona base des del principi i no la tenim. La moto no ha anat bé durant tot el dia; hem intentat fer diversos canvis però no ha millorat molt. Perdem temps a moltes parts, encara que la meva volta ràpida no ha estat dolenta en comparació a les altres. Cal seguir provant coses demàma per poder millorar el ‘grip’ del darrere, disminuir el moviment de la moto i aconseguir millor ‘feeling’. Hem de veure què podem fer demà durant el warm-up i a veure si ens podem ficar entre els deu primers “.


“El dia no ha sortit com nosaltres esperem, com ve succeint al llarg de tota aquesta temporada. En el moment d’accelerar apareixen les vibracions al tren davanter, que no hi ha manera de solucionar i jo no em puc habituar elles. Com no estic còmode amb la moto, això fa que freni més del normal. És una llàstima perquè en les carreres de casa tots volem donar molt més. Encara que l’any que ve no continuï a l’equip, ni en la mateixa categoria, vull acabar donant alguna satisfacció al Reale Avintia Racing. M’agradaria acabar amb un bon gust de boca per l’equip, els patrocinadors i per mi. Espero estar demà dins el top deu, que seria un gran pas per agafar confiança i anar-nos a la gira amb força”.

Después de disputar los dos entrenamientos libres del viernes con la pista mojada, hoy los pilotos de MotoGP han salido a por todas desde la primera vuelta de la primera sesión. El siempre importante FP3 esta vez ha sido crucial y, aunque los pilotos del equipo Reale Avintia Racing, Héctor Barberá y Loris Baz, lo han dado todo para pasar el corte y meterse directamente en la Q2, no ha podido ser.

La nota positiva del día es que el ritmo de Héctor Barberá en el FP4 no ha sido malo y el español confía en poder remontar en la carrera a 23 vueltas de mañana, a pesar de salir 19º en la parrilla. Además, contará con el apoyo de la mejor afición del mundo, lo que siempre es una motivación extra.

Loris Baz ha sido más rápido a una vuelta y mañana saldrá 17º desde la sexta línea, pero al contrario que su compañero de equipo tiene trabajo pendiente en el warm-up para intentar mejorar sus sensaciones y su ritmo de carrera.

“Hoy ha sido un día complicado. Ayer dije que había que tener una buena base desde el principio y no la tenemos. La moto no ha ido bien durante todo el día; hemos intentado hacer varios cambios pero no ha mejorado mucho. Perdemos tiempo en muchas partes, aunque mi vuelta rápida no ha sido mala en comparación a las otras. Hay que seguir probando cosas mañana para poder mejorar el ‘grip’ trasero, disminuir el movimiento de la moto y conseguir mejor ‘feeling’. Tenemos que ver qué podemos hacer mañana durante el warm-up y a ver si nos podemos meter entre los diez primeros”.

“El día no ha salido como nosotros esperamos, como viene sucediendo a lo largo de toda esta temporada. En el momento de acelerar aparecen las vibraciones en el tren delantero, que no hay manera de solventar y yo no me puedo habituar a ellas. Como no estoy cómodo con la moto, esto hace que frene más de lo normal. Es una lástima porque en las carreras de casa todos queremos dar mucho más. Aunque el año que viene no continúe en el equipo, ni en la misma categoría, quiero acabar dando alguna satisfacción al Reale Avintia Racing. Me gustaría terminar con un buen sabor de boca por el equipo, los patrocinadores y por mí. Espero estar mañana dentro del top diez, que sería un gran paso para coger confianza e irnos a la gira con fuerza”

El primer dia d’entrenaments lliures per al Gran Premi d’Aragó ha estat deslluït a causa de la pluja, però sobretot, perquè tot i que ha plogut, no ha estat suficient per poder treure el màxim potencial als pneumàtics d’aigua. Amb la pista assecant-se ràpidament la temperatura de les gomes ha pujat molt i els pilots de l’equip Reale Avintia Racing, Loris Baz i Héctor Barberá, han acabat molt enrere.

Però amb previsions de sec per a la resta del cap de setmana avui no era un dia per prendre riscos innecessaris. Demà sí que Héctor i Loris hauran de sortir al màxim en el FP3 per buscar un temps que els doni el passi directe a la Q2. I si no ho aconsegueixen, tindran una nova oportunitat a la Q1 per millorar els seus temps i buscar la millor posició a la graella de sortida per a la cursa de diumenge.

“Ha estat un dia estrany, perquè no semblava que anés a ploure, però just cinc minuts abans de començar les dues sessions ha començat a ploure. Al matí no hem donat moltes voltes i encara que a la tarda hem rodat una mica més, la sensacions no han estat tan bones com a Misano. A més quan s’ha anat assecant la pista els pneumàtics s’han sobreescalfat i no he aconseguit anar ràpid. Però la veritat és que com sabíem que demà i diumenge serà sec, tampoc he arriscat molt, només he donat voltes per tenir informació per a les carreres que falten per acabar l’any. Demà només hi haurà una sessió per entrar a la Q2, i tractaré amb totes les meves forces de aconseguir-ho. El FP3 serà com un ‘qualifying’, però veurem com va la moto matí i fins on podem arribar “.

“Avui ha estat un dia complicat perquè normalment a Aragó anem bé, però no hem donat ‘peu amb bola’. La pista no ha estat mullada del tot i la nostra moto va millor quan hi ha aigua en ella. Jo faig servir un basculant molt fort i faig molts canvis a la moto, amb una pista pràcticament seca i amb molt ‘grip’, el que hem fet ha estat totalment negatiu. El dia d’avui ha estat per a provar coses i trobar la línia per a les pròximes carreres en aigua. Demà les previsions són de sec i veurem què passa; en aquesta categoria mai deixes d’aprendre. En les curses d’Espanya estem al límit i és on millor ho volem fer. Vull acabar aquestes últimes carreres amb l’equip fent bons resultats “.

The opening free practice day for the Aragon Grand Prix was disrupted by rain, with showers hitting the track just before both 45 minutes practice sessions, leaving the tarmac in mixed conditions. It was certainly not the ideal scenario to get the maximum from the Michelin wet tyres. With the track drying out very quick, the tyres overheated. As a consequence, Reale Avintia Racing riders Loris Baz and Hector Barbera finished way back in the classification.

With dry weather forecasted for the rest of the weekend, today was also not the day to take unnecessary risks. Tomorrow, both Hector and Loris will be in full attack mode with their goal to fight for a top ten result and get through to Q2. If this it not possible, they will have another chance in Q1 to improve their pace and battle for the best possible grid position for the race on Sunday.

“It was a strange day because it seemed that it wouldn’t rain, but just five minutes before both session it started to drizzle anyway. In the morning I didn’t complete many laps and, although this afternoon I spent more time on the bike, the feeling on the wet was far from the one I had in Misano. In addition, when the track started to dry out ,the tyres overheated and I was not able to go faster. But to be honest, since we knew that the forecast for the rest of the weekend is dry, we didn’t take any risks. I just lapped around to get some information for the last few races of the season. Tomorrow we’ll just have one session to get in Q2, and I’ll give my best to achieve it. FP3 will be like a qualifying session, and we’ll see how the bike works and what we can get.”

“Today was a difficult day. Usually we go fast in Aragon, but nothing worked as we expected. The track was not fully wet and our bike works better when the track is completely wet. I’ve also used a very stiff swingarm and I also tried a lot of changes on the bike, but with a dry line and not too much grip, nothing we tried really worked. We spent the day testing different solutions and trying to find the way for the next races. Tomorrow will be dry, so we’ll see what happens. At the Spanish races we always give the maximum and I would love get a good result to celebrate with my fans. I also want to do my best in the last races with my team.”

El primer día de entrenamientos libres para el Gran Premio de Aragón ha estado deslucido debido a la lluvia, pero sobre todo, porque aunque ha llovido, no ha sido suficiente para poder sacar el máximo potencial a los neumáticos de agua. Con la pista secándose rápidamente la temperatura de las gomas ha subido mucho y los pilotos del equipo Reale Avintia Racing, Loris Baz y Héctor Barberá, han terminado muy atrás.

Pero con previsiones de seco para el resto del fin de semana hoy no era un día para tomar riesgos innecesarios. Mañana sí que Héctor y Loris tendrán que salir a tope en el FP3 para buscar un tiempo que les dé el pase directo a la Q2. Y si no lo consiguen, tendrán una nueva oportunidad en la Q1 para mejorar sus tiempos y buscar la mejor posición en la parrilla de salida para la carrera del domingo.

“Ha sido un día raro, porque no parecía que fuera a llover, pero justo cinco minutos antes de empezar ambas sesiones ha empezado a llover. Por la mañana no hemos dado muchas vueltas y aunque por la tarde hemos rodado un poco más, la sensaciones no han sido tan buenas como en Misano. Además cuando se ha ido secando la pista los neumáticos se han sobrecalentado y no he conseguido ir rápido. Pero la verdad es que como sabíamos que mañana y el domingo será seco, tampoco he arriesgado mucho, solo he dado vueltas para tener información para las carreras que faltan para terminar el año. Mañana solo habrá una sesión para entrar en la Q2, y trataré con todas mis fuerzas de conseguirlo. El FP3 será como un ‘qualifying’, pero veremos cómo va la moto mañana y hasta dónde podemos llegar”.

“Hoy ha sido un día complicado porque normalmente en Aragón vamos bien, pero no hemos dado ‘pié con bola’. La pista no ha estado mojada del todo y nuestra moto va mejor cuando hay agua en ella. Yo uso un basculante muy fuerte y hago muchos cambios en la moto; con una pista prácticamente seca y con mucho ‘grip’, lo que hemos hecho ha sido totalmente negativo. El día de hoy ha sido para probar cosas y encontrar la línea para las próximas carreras en agua. Mañana las previsiones son de seco y veremos qué pasa; en esta categoría nunca dejas de aprender. En las carreras de España estamos a tope y es donde mejor lo queremos hacer. Quiero acabar estas últimas carreras con el equipo haciendo buenos resultados”.

L’equip Reale Avintia Racing té el plaer d’anunciar l’acord de dos anys assolit amb Xavier Simeón, pel quin, el pilot belga de 28 anys debutarà en la categoria de MotoGP el 2018 amb Ducati.

Xavi Siméon va debutar al Campionat del Món l’any 2010 coincidint amb l’estrena de la categoria de Moto2, i ho va fer recentment coronat campió del Campionat Mundial FIM Superstock 1000 amb Ducati, títol que va sumar a l’aconseguit el 2006 a Europeu de Superstock 600. A la temporada 2013 va aconseguir el seu primer podi a Le Mans, el primer d’un pilot belga des de l’últim de Didier de Radiguès el 1990. Dos anys més tard va arribar la seva primera victòria en el Campionat del Món de Moto2 al Gran Premi d’Alemanya convertint-se en el tercer pilot belga en aconseguir-ho després de Didier de Radiguès i Julien Vanzeebroeck.

En 2018, amb l’equip Reale Avintia Racing, Siméon tornarà a marcar una altra fita en la història del motociclisme de Bèlgica en ser el primer després de De Radiguès en la categoria reina i, l’únic en MotoGP.

“És una oportunitat fantàstica i he estat treballant dur per aconseguir-la durant molts anys. Estic molt content de poder fer realitat aquest somni que porto perseguint des que era nen. Dia rere dia, he fet tot el que ha estat en la meva mà per arribar. Els meus esforços, combinats amb els de Freddy Tacheny i l’equip de Zelos, han acabat donant els seus fruits i per això vull donar-los a tots les gràcies. Vaig guanyar el meu títol en Superstock amb Ducati i estic encantat de tornar a retrobar-me amb la marca de Bolonya en el Reale Avintia Racing. Estic desitjant descobrir la Ducati. Un cop més m’agradaria donar les gràcies als meus patrocinadors i als meus fans per haver cregut en mi i per tot el suport que em donen per a aquest nou repte. ”

“Estic molt content d’anunciar l’arribada de Xavi Simeón al nostre equip. És un pilot molt treballador i que ha guanyat a Moto2, una categoria molt complicada i en la qual hi ha moltíssima igualtat. Després de diverses temporades en la categoria intermitja arribarà a MotoGP molt motivat i amb ganes d’aprendre. Crec que farà molt bona parella amb Tito Rabat qui, en el seu tercer any en la categoria reina, serà el referent de l’equip. Però la temporada 2017 encara no ha acabat i confio en poder celebrar un bon resultat en les carreres que falten amb Héctor Barberá i Loris Baz, dos grans pilots que han fet créixer l’equip en les últimes temporades i als que desitjo el millor per als pròxims anys.”

“Vaig fundar Zelos fa cinc anys amb una ambició: unir tots els esforços per assegurar-me que els atletes belgues arribessin al màxim nivell de les seves disciplines. Durant 17 anys hem estat sense un pilot belga en la categoria de MotoGP, ¡i d’això ja feia molt de temps! per això avui, estic especialment orgullós de i em commou aquest procés. El nostre país té el potencial per brillar quan compta amb els mitjans necessaris. No ha estat gens fàcil però hem trobat i convençut als nostres socis per unir-se a aquesta aventura. Amb ells, aquesta oportunitat s’ha fet realitat. Vull donar les gràcies a tots i cada un d’ells i en particular a Raúl Romero, CEO del Reale Avintia Racing. Estic encantat amb aquest acord de 2 anys. Xavier compta amb la nostra plena confiança per afrontar aquest magnífic repte. Ell és la punta de llança del camí que hem creat a Bèlgica.”

El equipo Reale Avintia Racing tiene el placer de anunciar el acuerdo de dos años alcanzado con Xavier Simeón, por el cuál, el piloto belga de 28 años debutará en la categoría de MotoGP en 2018 con Ducati.

Xavi Siméon debutó en el Campeonato del Mundo en el año 2010 coincidiendo con el estreno de la categoría de Moto2, y lo hizo recién coronado campeón del Campeonato Mundial FIM Superstock 1000 con Ducati, título que sumó al logrado en 2006 en Europeo de Superstock 600. En la temporada 2013 logró su primer podio en Le Mans, el primero de un piloto belga desde el último de Didier de Radiguès en 1990. Dos años más tarde llegó su primera victoria en el Campeonato del Mundo de Moto2 en el Gran Premio de Alemania convirtiéndose en el tercer piloto belga en conseguirlo después de Didier de Radiguès y Julien Vanzeebroeck.

En 2018, junto al equipo Reale Avintia Racing, Siméon volverá a marcar otro hito en la historia del motociclismo de Bélgica al ser el primero después de De Radiguès en la categoría reina y, el único en MotoGP.

“Es una oportunidad fantástica y he estado trabajando duro para conseguirla durante muchos años. Estoy muy contente de poder hacer realidad este sueño que llevo persiguiendo desde que era niño. Día tras día, he hecho todo lo que ha estado en mi mano para llegar. Mis esfuerzos, combinados con los de Freddy Tacheny y el equipo de Zelos, han terminado dando sus frutos y por eso quiero darles a todos las gracias. Gané mi título en Superstock con Ducati y estoy encantado de volver a reencontrarme con la marca de Bolonia en el Reale Avintia Racing. Estoy deseando descubrir la Ducati. Una vez más me gustaría dar las gracias a mis patrocinadores y a mis fans por haber creído en mí y por todo el apoyo que me dan para este nuevo desafío.”

“Estoy muy contento de anunciar la llegada de Xavi Simèon a nuestro equipo. Es un piloto muy trabajador y que ha ganado en Moto2, una categoría muy complicada y en la que hay muchísima igualdad. Después de varias temporadas en la categoría intermedia llegará a MotoGP muy motivado y con ganas de aprender. Creo que hará muy buena pareja con Tito Rabat quien, en su tercer año en la categoría reina, será el referente del equipo. Pero la temporada 2017 todavía no ha terminado y confío en poder celebrar un buen resultado en las carreras que faltan con Héctor Barberá y Loris Baz, dos grandes pilotos que han hecho crecer al equipo en las últimas temporadas y a los que deseo lo mejor para los próximos años.”

“Fundé Zelos hace cinco años con una ambición: unir todos los esfuerzos para asegurarme de que los atletas belgas llegasen al máximo nivel de sus disciplinas. Durante 17 años hemos estado sin un piloto belga en la categoría de MotoGP, ¡y de eso ya hacía mucho tiempo! Por eso hoy, estoy especialmente orgulloso de y me conmueve este proceso. Nuestro país tiene el potencial para brillar cuando cuenta con los medios necesarios. No ha sido nada fácil pero hemos encontrado y convencido a nuestros socios para unirse a esta aventura. Con ellos, esta oportunidad se ha hecho realidad. Quiero dar las gracias a todos y cada uno de ellos y en particular a Raúl Romero, CEO del Reale Avintia Racing. Estoy encantado con este acuerdo de 2 años. Xavier cuenta con nuestra plena confianza para afrontar este magnífico reto. Él es la punta de lanza del camino que hemos creado en Bélgica.”

Reale Avintia Racing is pleased to announce a two-year agreement reached with Xavier Siméon that will see the 28 year-old Belgian rider step up to MotoGP with the team and Ducati in 2018.

Xavi Siméon’s debut in the World Championship was in 2010, the same year the Moto2 class started as the new intermediate category, after clinching the World FIM Superstock 1000 Championship with Ducati. He also won the European Superstock 600 championship back in 2006, so his ‘four stroke experience’ is out of question. Since then, he has been racing in Moto2 with different bikes and teams. In 2013 he was on the podium for the first time at Le Mans, and it was the first time for a Belgian rider since Didier de Radiguès back in 1990. Two years later he got his first Moto2 World Championship win at the German Grand Prix, and he wrote his name in the Belgian rider winners list alongside Didier de Radiguès and Julien Vanzeebroeck.

Together with Reale Avintia Racing, Siméon will make history once again in 2018, when he moves up to the premier class as only the second Belgian rider after De Radiguès in the premier class, and when he will give his debut as the first ever Belgian rider in the MotoGP class.

“This is a fantastic opportunity and I have been working hard for it for a lot of years. I’m really happy to realize this dream that has followed me since my childhood. Day after day, I have done everything I can to get up there. My efforts, combined with those of Freddy Tacheny and Zelos’ crew ended up paying and I have to thank each of them. I conquered my world title in Superstock with a Ducati and I am delighted to find again the Bologna brand with the team Reale Avintia Racing. I’m really looking forward to discover the Ducati. Once again I would like to thank all of my partners and fans for believing in me and the support they are bringing in this new challenge!”

“I’m really happy to announce that Xavi Siméon will be riding for our team next season. He is a hard worker and he has won in Moto2, a very competitive and hard-fought category. After several seasons in the middle class, he will step up to MotoGP with high motivation, looking forward to learn everything. I think he will form a great team with Tito Rabat, who is going into his third season in MotoGP and will be the reference inside the team. But the 2017 season is still running and in the last five races I’m confident that we can celebrate a great result with our current riders Hector Barbera and Loris Baz. Both have contributed to making our team bigger and better. I wish both of them the very best in the future.”

“I founded Zelos five years ago with only one ambition: make every effort to ensure that our Belgian athletes reach the highest level of their discipline. We haven’t seen a Belgian rider in the MotoGP class since a very long time, Today, I’m therefore particularly proud and moved about this process. Our country has the real potential to shine when it is given the means. For sure, it was not really easy but we found and convince our partners to join the adventure. With them, this opportunity became reality. I have to thank each of them a lot and especially Raúl Romero, CEO of Reale Avintia Racing. I am delighted about this 2 years partnership. Xavier has all our confidence to take up this magnificent challenge. He is the spearhead of the pathway we’ve created in Belgium.”